Układ paliwowy (benzyna) samochodu Audi 100 C4

Elektryczna pompa paliwowa
1. Wewnętrzna część obudowy wlotu paliwa 2 Kołnierz łączący 3 zaciski mocujące 4 Śruba mocująca 5 przewodów Zacisk 6-żyłowy 7 Wąż paliwowy Pompa paliwa...

Filtr paliwa
Filtr zaprojektowano z myślą o długim okresie użytkowania, dlatego nie ma potrzeby jego wymiany w ramach rutynowej konserwacji. Należy go wymienić tylko wtedy,...

Czujnik zbiornika paliwa
Wymianę czujnika (1) przeprowadza się zgodnie z instrukcją demontażu pompy paliwa do momentu zdjęcia kołnierza przyłączeniowego. Następnie włóż rękę do...

Filtr powietrza
Zaleca się wymianę wkładu filtra powietrza co 60 000 km, jednak od czasu do czasu sugeruje się wyjęcie filtra i przedmuchanie go sprężonym powietrzem, aby...

Części układu wtryskowego KE-Motronic
Zawory przepustnicy W jednym z odgałęzień kolektora dolotowego znajdują się dwie przepustnice. Mniejsza z tych klapek połączona jest kablem z pedałem gazu...

Działanie układu wtryskowego KE-Motronic
Początek Podciśnienie wytwarzane przez tłoki silnika unosi płytkę pomiarową powietrza. Jednocześnie tłok rozdzielczy otwiera przepływ paliwa do wtryskiwaczy....

Samodiagnostyka usterek w układzie wtryskowym KE-Motronic
Wiele rodzajów testów można wykonać wyłącznie przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Ponieważ urządzenia, z których korzystają miłośnicy motoryzacji, mogą nie...

Rozwiązywanie problemów z poszczególnymi podzespołami układu wtryskowego KE-Motronic
Poniżej opisano zadania związane z rozwiązywaniem problemów, które nie wymagają specjalnych narzędzi ani urządzeń. Sprawdzanie wtryskiwaczy Zablokuj zapłon....

Wyjmowanie wtryskiwacza układu wtryskowego KE-Motronic
Odłącz przewody paliwowe i ostrożnie odłóż je na bok. Wyciągnij wtryskiwacz razem z wkładem za pomocą szczypiec. Należy zachować ostrożność, aby do...

Regulacja prędkości biegu jałowego i zawartości CO w układzie wtryskowym KE-Motronic
W systemie KE-Motronic nie ma możliwości regulacji prędkości. Zawartość CO natomiast jest regulowana. Do tego potrzebny jest dokładny analizator gazów. Aby...

Usterki i autodiagnostyka układu wtryskowego KE-Motronic
Jednostka sterująca potrafi rozpoznawać błędy i je zapamiętywać. Jeśli istnieje podejrzenie usterki układu zapłonowego lub wtryskowego, można użyć próbnika...

Zapytanie o pamięć układu wtryskowego KE-Motronic
Wykonaj jazdę próbną trwającą co najmniej pięć minut. Silnik musi być rozgrzany. Silnik musi być rozpędzany powyżej 300 obr./min, pedał gazu musi być wciśnięty...

Diagnostyka usterek układu wtryskowego KE-Motronic

Ogólna struktura układu wtrysku paliwa Monomotronic
Jednostka sterująca Znajduje się po prawej stronie rynny i odbiera informacje z następujących części za pośrednictwem wtyczki wielopinowej: Z czujnika Halla w...

Wstępne kontrole układu wtryskowego Monomotronic
Procedura Jednostki sterującej nie da się przetestować w warunkach domowych. W praktyce zawodzi bardzo rzadko. Czujniki, przełączniki i wtyczki psują się...

Usterki i autodiagnostyka układu wtryskowego Monomotronic
Wykryte usterki są przechowywane w pamięci sterownika. Podczas konserwacji w pracowni sprawdzi dysk problemów (pamięć). To odbywa się za pomocą specjalnego...

Sprawdzenie elementów układu wtryskowego Monomotronic
Odłączanie osłony złącza układu wtryskowego Zdejmij pokrywę wodoszczelnej obudowy w komorze silnika. Naciśnij zatrzask blokujący i odłącz wtyczkę. Wtyczka...

Regulacja prędkości biegu jałowego i zawartości CO w układzie wtryskowym Monomotronic
W przypadku układu wtryskowego regulacje te nie są konieczne, ponieważ zadanie to wykonuje jednostka sterująca. Tylko w razie wątpliwości należy sprawdzić...

Ogólna struktura układu wtrysku paliwa KE-III-Jetronic
Istnieją różne modyfikacje układów wtryskowych bazujące na zasadzie działania układu K-Jetronic i montowane w różnych silnikach. System KE-III-Jetronic...

Działanie układu wtrysku paliwa KE-III-Jetronic
Tutaj opisano wyłącznie różnice w stosunku do systemu mechanicznego. Początek Po uruchomieniu silnika przez kilka sekund podawana jest zwiększona ilość paliwa,...

Samodiagnostyka usterek w układzie wtryskowym KE-III-Jetronic
Niestety, wielu usterek układu wtryskowego nie da się samodzielnie wykryć, wymaga to bowiem dogłębnej wiedzy na ten temat, jak również dostępności wielu...

Poszukiwanie wadliwych podzespołów układu wtryskowego KE-III-Jetronic
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do przydatności jakiejkolwiek części, możesz ją sprawdzić. Sprawdzanie wtryskiwaczy Wyłącz zapłon zgodnie z opisem w...

Ogólny opis i środki ostrożności podczas pracy z układem wtrysku paliwa Motronic
Układ wtrysku paliwa Motronic to elektroniczny układ z zaprogramowanym zakresem warunków wtrysku, kontrolowanym przez układ zapłonowy powyższego zakresu, z...

Działanie układu wtryskowego KE-III-Jetronic
Mimo że w układzie wtryskowym można wykonać niewiele czynności, warto pokrótce omówić jego główne części i sposób ich działania. "Mózgiem" układu wtryskowego i...

Możliwe usterki układu wtryskowego KE-III-Jetronic
Układy wtrysku/zapłonu wyposażone są w system diagnostyki usterek. Oznacza to, że wszelkie występujące usterki są diagnozowane i zapisywane w pamięci. Dotyczy...

Prace nad układem wtryskowym KE-III-Jetronic
Opisane prace mogą być wykonywane z użyciem lub bez użycia przyrządów pomiarowych. Sprawdzanie regulatora ciśnienia Do dokładnego pomiaru ciśnienia paliwa...

Siłownik przepustnicy układu wtryskowego KE-III-Jetronic
Generalnie napęd przepustnicy jest dość czuły. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w komorze silnika należy uważać, aby nie doszło do złamania drążka...

Charakterystyka techniczna układu wtryskowego KE-III-Jetronic

Ogólna struktura układów wtrysku paliwa MPI i MPFI
Podstawowe elementy MPI i MPFI 1 bateria 2 Kabel gazowy 4 Zbiornik płynu hamulcowego 5 Korek zbiornika wyrównawczego 6 Skrzynka bezpieczników 7 Zbiornik pompy...

Środki ostrożności dotyczące układów wtryskowych MPI i MPFI
Pracując przy układzie paliwowym, należy zachować szczególną ostrożność i zadbać o bezpieczeństwo. Bezpieczeństwo można zagwarantować przestrzegając...

Pomiar ciśnienia w przewodzie paliwowym układu wtryskowego MPI i MPFI
Wielopunktowy układ wtrysku paliwa wykorzystuje wtryskiwacze elektryczne. Za pomocą elektryczne przyrządy VW 1318 lub podobny czujnik ciśnienia 17 bar),...

Wtryskiwacz paliwa układu wtryskowego MPI i MPFI — wymontowanie i zamontowanie
Silniki 6-cylindrowe Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zdejmij prawy i lewy wspornik, a następnie kanał dolotu...

Sprawdzanie wtryskiwaczy układu wtryskowego MPI i MPFI
Sprawdzanie rezystancji Odłączyć wtyczkę wtryskiwacza (1-3). Zmierz omomierzem (2) rezystancję między stykami wtryskiwacza. Wymagana wartość wynosi 15-17 Ohm....

Charakterystyka techniczna układów wtryskowych MPI i MPFI

Zasada działania turbosprężarki układu wtryskowego MPI i MPFI
1 Filtr z węglem aktywnym 2 Przewód odpowietrzający ze zbiornika paliwa 3 Zawór zwrotny zbiornika z węglem aktywnym 4 Turbosprężarka napędzana spalinami 5...

Usterki turbosprężarki układu wtryskowego MPI i MPFI
Jeśli turbosprężarka działa prawidłowo, to można to określić w celu zmniejszenia mocy lub niemożności osiągnięcia maksymalnej prędkości przy założeniu, że...

Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki układu wtryskowego MPI i MPFI
Jak wiadomo, po długiej jeździe z dużą prędkością nie należy od razu wyłączać silnika, lecz pozwolić mu jeszcze przez jakiś czas pracować na biegu jałowym....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Silnik i systemy: System paliwowy Audi 80 B4 (1991-1996)
Silnik i systemy: Układ zasilania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: Układ zasilania i wydechu Audi A4 B7 (2004-2008)
Silnik i systemy: Układ paliwowy (diesel) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Silnik i systemy: System zasilania (diesel) Audi A8 D2 (1994-2002)
Silnik 1,4 l (diesel): Układ zasilania Audi A2 (1999-2005)

Dzielić informacje:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, Benzyna)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzyna)

100(C3, 1982-1990, diesel)