Układ smarowania silnika pojazdu Audi 100 C4
Sprawdzanie poziomu oleju (Ciągły monitoring)
Poziom oleju należy sprawdzać co najmniej po każdym drugim tankowaniu. Jeśli przygotowujesz się do dalekiej podróży lub posiadasz starszy silnik o zwiększonym...
Poziom oleju należy sprawdzać co najmniej po każdym drugim tankowaniu. Jeśli przygotowujesz się do dalekiej podróży lub posiadasz starszy silnik o zwiększonym...
Wymiana oleju silnikowego
Częstotliwość wymiany oleju Audi zaleca wymianę oleju raz w roku lub co 15 000 km (silniki benzynowe) i 7500 km (silniki diesla), jeśli roczny przebieg...
Częstotliwość wymiany oleju Audi zaleca wymianę oleju raz w roku lub co 15 000 km (silniki benzynowe) i 7500 km (silniki diesla), jeśli roczny przebieg...
Sprawdzanie poziomu oleju w przekładniach
Sprawdzanie szczelności skrzyni biegów W skrzyni biegów olej nie jest zużywany tak jak w silniku, ale może wyciekać w przypadku poluzowania półosi. Jeżeli...
Sprawdzanie szczelności skrzyni biegów W skrzyni biegów olej nie jest zużywany tak jak w silniku, ale może wyciekać w przypadku poluzowania półosi. Jeżeli...
Smarowanie rozdzielacza zapłonu
Mimo że samochody Audi są wyposażone w bezobsługowy układ zapłonowy tranzystorowy, rozdzielacz zapłonu wymaga smarowania (wyjątkiem są samochody z całkowicie...
Mimo że samochody Audi są wyposażone w bezobsługowy układ zapłonowy tranzystorowy, rozdzielacz zapłonu wymaga smarowania (wyjątkiem są samochody z całkowicie...
Smarowanie prętów, zawiasów i zamków
Plan konserwacji samochodu marki Audi obejmuje kilka prac smarowniczych na karoserii. Należy również wykonać dodatkowe smarowanie w przypadku, gdy coś się...
Plan konserwacji samochodu marki Audi obejmuje kilka prac smarowniczych na karoserii. Należy również wykonać dodatkowe smarowanie w przypadku, gdy coś się...
Działanie układu smarowania
Silnik zasilany jest olejem za pomocą układu smarowania obiegowego. Pompa zębata, napędzana wałkiem pośrednim, znajduje się na dole miski olejowej silnika....
Silnik zasilany jest olejem za pomocą układu smarowania obiegowego. Pompa zębata, napędzana wałkiem pośrednim, znajduje się na dole miski olejowej silnika....
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Miskę olejową można wyjąć po zamontowaniu silnika. Opisano operacje dla wszystkich silników. Niektóre odstępstwa wskazano osobno. Umieść przód pojazdu na...
Miskę olejową można wyjąć po zamontowaniu silnika. Opisano operacje dla wszystkich silników. Niektóre odstępstwa wskazano osobno. Umieść przód pojazdu na...
Pompa olejowa
Części pompy olejowej 1 Jednostka napędowa do rozdzielacza (jeśli jest zainstalowany) 2 Napęd pompy olejowej 3 Obudowa pompy oleju 4 Przekładnia z wałem 5...
Części pompy olejowej 1 Jednostka napędowa do rozdzielacza (jeśli jest zainstalowany) 2 Napęd pompy olejowej 3 Obudowa pompy oleju 4 Przekładnia z wałem 5...
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Ciśnienie oleju w silniku można zmierzyć za pomocą manometru, który powinien mieć adapter wkręcany w miejsce przełącznika kontrolki ciśnienia oleju. Ciśnienie...
Ciśnienie oleju w silniku można zmierzyć za pomocą manometru, który powinien mieć adapter wkręcany w miejsce przełącznika kontrolki ciśnienia oleju. Ciśnienie...
Sprawdzenie, czy kontrolka ciśnienia oleju jest wyłączona
Uruchom silnik. Kontrolka ciśnienia oleju powinna zgasnąć. Odłącz przewód od przełącznika lampki kontrolnej Aby sprawdzić ciśnienie oleju należy użyć manometru...
Uruchom silnik. Kontrolka ciśnienia oleju powinna zgasnąć. Odłącz przewód od przełącznika lampki kontrolnej Aby sprawdzić ciśnienie oleju należy użyć manometru...
Chłodnica oleju
1 śruba, 25 Nm 2 Podstawa filtra oleju 3 Pierścień uszczelniający 4 Chłodnica oleju 5 Nakrętka, 25 Nm 6 Filtr oleju Wszystkie silniki wykorzystują chłodnicę...
1 śruba, 25 Nm 2 Podstawa filtra oleju 3 Pierścień uszczelniający 4 Chłodnica oleju 5 Nakrętka, 25 Nm 6 Filtr oleju Wszystkie silniki wykorzystują chłodnicę...
Pomiar temperatury oleju
Pomiar temperatury oleju jest konieczny przy wykonywaniu różnego rodzaju regulacji za pomocą przyrządu MKM-596. Temperaturę oleju należy mierzyć w odległości...
Pomiar temperatury oleju jest konieczny przy wykonywaniu różnego rodzaju regulacji za pomocą przyrządu MKM-596. Temperaturę oleju należy mierzyć w odległości...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Silnik i systemy: Układ smarowania silnika Audi 80 B3 (1986-1991)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A4 B6 (2000-2006)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A8 D2 (1994-2002)
Silnik 1,2 l (diesel): System smarowania Audi A2 (1999-2005)
Silnik i systemy: Układ smarowania silnika Audi 80 B3 (1986-1991)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A4 B6 (2000-2006)
Silnik i systemy: System smarowania Audi A8 D2 (1994-2002)
Silnik 1,2 l (diesel): System smarowania Audi A2 (1999-2005)
Dzielić informacje:
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

