4-biegowa skrzynia biegów 014 samochodów Audi 100 C3, benzyna
Szczegółowe dane techniczne skrzyni biegów
Do stycznia 1988 roku, w zależności od konfiguracji, samochody Audi 100 były wyposażone w czterobiegową skrzynię biegów z czterema biegami do przodu i jednym...
Do stycznia 1988 roku, w zależności od konfiguracji, samochody Audi 100 były wyposażone w czterobiegową skrzynię biegów z czterema biegami do przodu i jednym...
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m Śruba mocująca obudowę skrzyni biegów do bloku silnika: 5,5. Nakrętki śruby mocującej wspornik...
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m Śruba mocująca obudowę skrzyni biegów do bloku silnika: 5,5. Nakrętki śruby mocującej wspornik...
Części skrzyni biegów czterobiegowej
Szczegóły obudowy skrzyni biegów czterobiegowej: 1 - obudowa sprzęgła; 2 - obudowa skrzyni biegów; 3 - tylna osłona skrzyni biegów; 4 - pokrywa skrzyni...
Szczegóły obudowy skrzyni biegów czterobiegowej: 1 - obudowa sprzęgła; 2 - obudowa skrzyni biegów; 3 - tylna osłona skrzyni biegów; 4 - pokrywa skrzyni...
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów
Skrzynię biegów wyjmuje się spod pojazdu. Samochód musi zostać umieszczony na podnośniku. Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Odłącz przewód od ujemnego...
Skrzynię biegów wyjmuje się spod pojazdu. Samochód musi zostać umieszczony na podnośniku. Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Odłącz przewód od ujemnego...
Demontaż skrzyni biegów
Wyczyść skrzynię biegów, spuść olej z obudowy skrzyni biegów i zamontuj ją na stojaku w celu demontażu. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni...
Wyczyść skrzynię biegów, spuść olej z obudowy skrzyni biegów i zamontuj ją na stojaku w celu demontażu. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni...
Demontaż i montaż wału pierwotnego
Demontaż Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec. Zdejmij podkładkę oporową czwartego koła zębatego, łożysko igiełkowe i czwarte koło zębate z...
Demontaż Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec. Zdejmij podkładkę oporową czwartego koła zębatego, łożysko igiełkowe i czwarte koło zębate z...
Demontaż i montaż wału wtórnego
Demontaż Wciśnij 1 bieg, podkładkę regulacyjną i pierścień wewnętrzny łożyska kulkowego na prasę za pomocą trzpienia. Zdejmij łożysko igiełkowe z tuleją...
Demontaż Wciśnij 1 bieg, podkładkę regulacyjną i pierścień wewnętrzny łożyska kulkowego na prasę za pomocą trzpienia. Zdejmij łożysko igiełkowe z tuleją...
Zespół skrzyni biegów
Zamontuj drążek, widełki zmiany biegów 1. i 2. oraz wałek wtórny wewnątrz obudowy skrzyni biegów, a następnie wciśnij pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego...
Zamontuj drążek, widełki zmiany biegów 1. i 2. oraz wałek wtórny wewnątrz obudowy skrzyni biegów, a następnie wciśnij pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego...
Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego
Demontaż Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza i tuleję napędową za pomocą ściągacza szczękowego i wybijaka. Zdejmij wewnętrzne pierścienie łożysk...
Demontaż Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza i tuleję napędową za pomocą ściągacza szczękowego i wybijaka. Zdejmij wewnętrzne pierścienie łożysk...
Obliczanie grubości pierścieni regulacyjnych łożysk wału tylnego
Notatka. Czynność tę należy wykonywać bardzo ostrożnie, ponieważ grubość podkładki regulacyjnej i uszczelki ma wpływ na położenie głównego koła zębatego....
Notatka. Czynność tę należy wykonywać bardzo ostrożnie, ponieważ grubość podkładki regulacyjnej i uszczelki ma wpływ na położenie głównego koła zębatego....
Regulacja odległości między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego
Zasada regulacji Odległość między osią mechanizmu różnicowego a końcem koła napędowego określa położenie powierzchni styku w zazębieniu kół zębatych głównych....
Zasada regulacji Odległość między osią mechanizmu różnicowego a końcem koła napędowego określa położenie powierzchni styku w zazębieniu kół zębatych głównych....
Wybór pierścienia regulacyjnego tylnego łożyska wału wtórnego
Jeżeli przekładnia główna ma być ponownie użyta, należy wcisnąć zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wraz ze starym pierścieniem regulacyjnym do obudowy skrzyni...
Jeżeli przekładnia główna ma być ponownie użyta, należy wcisnąć zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wraz ze starym pierścieniem regulacyjnym do obudowy skrzyni...
Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego
Łożyska mechanizmu różnicowego muszą zostać zamontowane z napięciem wstępnym 0,40 mm. Zdejmij pierścienie uszczelniające, wyciśnij zewnętrzne pierścienie...
Łożyska mechanizmu różnicowego muszą zostać zamontowane z napięciem wstępnym 0,40 mm. Zdejmij pierścienie uszczelniające, wyciśnij zewnętrzne pierścienie...
Regulacja luzu bocznego przy zazębianiu kół zębatych przekładni głównej
Regulacja ta jest konieczna przy wymianie przekładni głównej, obudowy skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i łożysk, a także przy regulacji odległości między...
Regulacja ta jest konieczna przy wymianie przekładni głównej, obudowy skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i łożysk, a także przy regulacji odległości między...
Sprawdzanie położenia dźwigni zmiany biegów
Włącz pierwszy bieg. Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo. Zwolnij dźwignię, mierząc wielkość jej ruchu, który powinien mieścić się w granicach...
Włącz pierwszy bieg. Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo. Zwolnij dźwignię, mierząc wielkość jej ruchu, który powinien mieścić się w granicach...
Części mechanizmu zmiany biegów
Szczegóły mechanizmu zmiany biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - drążek zmiany biegów; 3 - wsporniki łącznika transmisyjnego; 4 - trójnik łączący; 5 -...
Szczegóły mechanizmu zmiany biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - drążek zmiany biegów; 3 - wsporniki łącznika transmisyjnego; 4 - trójnik łączący; 5 -...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Transmisja: Skrzynia biegów Audi 80 B4 (1991-1996)
Transmisja: Mechaniczna skrzynia Audi A4 B5 (1994-2001)
Transmisja: Mechaniczna skrzynia Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Transmisja: Skrzynia biegów Audi A8 D2 (1994-2002)
Transmisja: Skrzynka mechaniczna 085 DS Audi A2 (1999-2005)
Transmisja: Skrzynia biegów Audi 80 B4 (1991-1996)
Transmisja: Mechaniczna skrzynia Audi A4 B5 (1994-2001)
Transmisja: Mechaniczna skrzynia Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Transmisja: Skrzynia biegów Audi A8 D2 (1994-2002)
Transmisja: Skrzynka mechaniczna 085 DS Audi A2 (1999-2005)
Dzielić informacje:
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

