Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego (Audi 100 C3)

  • Główna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzyna)
  • Transmisja
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego
            0
Łożyska mechanizmu różnicowego muszą zostać zamontowane z napięciem wstępnym 0,40 mm.

Zdejmij pierścienie uszczelniające, wyciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk mechanizmu różnicowego z obudowy sprzęgła i zdejmij pierścienie regulacyjne.

Nałożyć pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego po stronie przeciwległej do zębów koła zębatego napędzanego napędu głównego za pomocą pierścienia montażowego "A" (patrz schemat) o grubości 1,20 mm.

Schemat montażu przyrządów do określania napięcia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego i…

Schemat montażu przyrządów do określania napięcia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego i obliczania grubości pierścienia regulacyjnego: A - pierścień regulacyjny o grubości 1,20 mm


Nasuń zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego na bok zębów koła napędzanego bez pierścienia regulacyjnego.

Zamontuj mechanizm różnicowy z wciśniętymi wewnętrznymi bieżniami łożyska, bez zębatki napędowej prędkościomierza, a następnie zamontuj pokrywę mechanizmu różnicowego.

Zamontuj mechanizm różnicowy tak, aby jego oś znajdowała się w płaszczyźnie pionowej (patrz schemat).

Zamontuj ramkę wspornika wskaźnika na obudowie mechanizmu różnicowego.

Zabezpiecz wskaźnik za pomocą specjalnego urządzenia, zapewniając, że pełny skok nóżki wynosi 3 mm. Zamontuj nogę wskaźnika na trzpieniu podporowym z naprężeniem wstępnym 1 mm. W tej pozycji należy zablokować wskaźnik i ustawić jego strzałkę na zero.



Przesuwając mechanizm różnicowy w górę i w dół, w razie potrzeby używając tulei VW 521/4 i VW 521/8 (patrz schemat), określ przesunięcie osiowe "B" mechanizmu różnicowego za pomocą wskaźnika i oblicz grubość "S" pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego za pomocą wzoru: S=A+B+C, gdzie:
  • S — grubość pierścienia regulacyjnego;
  • A - grubość pierścienia montażowego równa 1,20 mm;
  • B jest wartością różnicowego przemieszczenia osiowego;
  • C jest wartością napięcia wstępnego łożyska mechanizmu różnicowego równą 0,40 mm.

Zamontuj pierścienie regulacyjne o wymaganej grubości pod zewnętrznym pierścieniem jednego z łożysk mechanizmu różnicowego i sprawdź luz boczny w zazębieniu kół zębatych przekładni głównej. Jeżeli zamontowano nowe łożyska, należy sprawdzić moment obrotowy mechanizmu różnicowego. co powinno być równe 250 N·cm.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Maksym Rybakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: 4-biegowa skrzynia biegów 014
Kolejne artykuły

Wybór pierścienia regulacyjnego tylnego łożyska wału wtórnego
Regulacja odległości między końcem koła napędowego a osią…
Obliczanie grubości pierścieni regulacyjnych łożysk wału tylnego
Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego
Regulacja luzu bocznego przy zazębianiu kół zębatych przekładni…
Sprawdzanie położenia dźwigni zmiany biegów
Części mechanizmu zmiany biegów


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Blokada mechanizmu różnicowego Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Wyjmowanie i instalowanie mechanizmu blokującego Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Mechanizm blokady mechanizmu różnicowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS) Audi A6 C5 (1997-2004)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 14 + 32 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.