Távolítsa el a tömítőgyűrűket, nyomja ki a differenciálmű csapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsoló házából, és távolítsa el a beállító gyűrűket.
Nyomja be a kúpgörgős csapágy külső futását a véghajtás hajtott fogaskerekének fogaival ellentétes oldalról a beállító gyűrűvel «A» (lásd diagramot) 1,20 mm vastag.
A differenciálmű csapágyak előfeszítésének meghatározására és a beállítógyűrű vastagságának kiszámítására szolgáló eszközök beépítési sémája: A - 1,20 mm vastagságú beállító gyűrű
Nyomja be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a hajtott fogaskerék fogainak oldaláról a beállítógyűrű nélkül.
Szerelje be a préselt belső verseny differenciálművet a sebességmérő hajtómű nélkül, és szerelje fel a differenciálmű fedelét.
Szerelje fel a differenciálművet úgy, hogy a tengelye függőleges síkban legyen (lásd diagramot).
Szerelje fel a jelzőtámasztó tüskét a differenciálmű házára.
Rögzítse a jelzőt egy speciális szerszámmal, biztosítva a láb teljes löketét 3 mm-es. Szerelje fel a jelzőlábat a tartótüskére 1 mm-es előfeszítéssel. Ebben a helyzetben rögzítse a jelzőt, és állítsa a nyilat nullára.
A differenciálmű fel-le mozgatásával, szükség esetén VW 521/4 és VW 521/8 perselyekkel (lásd diagramot), használja a mutatót az axiális mozgás meghatározásához «BAN BEN» különbséget és számítsa ki a vastagságot «S» differenciálmű csapágyak állítógyűrűje a következő képlet szerint: S=A+B+C, ahol:
- S a beállító gyűrű vastagsága;
- A - a beállító gyűrű vastagsága 1,20 mm;
- B - a differenciálmű tengelyirányú mozgásának értéke;
- C - a differenciálmű csapágyak előfeszítésének értéke, 0,40 mm.
Szerelje be a kívánt vastagságú beállító gyűrűket az egyik differenciálmű csapágyának külső gyűrűje alá, és ellenőrizze a holtjátékot a végső meghajtó fogaskerekek bekapcsolásakor. Ha új csapágyakat szerelnek be, ellenőrizze a differenciálmű forgási ellenállásának pillanatát. amelynek 250 N cm-nek kell lennie.
Látogatói megjegyzések