Tartalomjegyzék: Szabályozás elve ↓ Az "r" korrekció értékének… ↓
Szabályozás elve
A differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék vége közötti távolság határozza meg az érintkezési folt helyét a fő fogaskerekek kapcsolásakor A másodlagos tengely hajtóműbe történő beszerelésekor ez a távolság befolyásolja a fő fogaskerekek kopásának és zajának mértékét. Ezért speciális szerszámmal különös gonddal kell beállítani.
A beállítás kezdeti értéke a differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék vége közötti távolság számított értéke ("Ro méret", lásd az ábrát), az "r" korrekcióval módosítva, amelyet a hajtómű gyártása során határoztak meg. A beállítás abból áll, hogy a kívánt vastagságú S3 beállítógyűrűt a szekunder tengely hátsó csapágyának külső gyűrűje alá helyezzük, hogy a hajtómű a hajtóműházban mozgassa.
A hajtómű vége és a differenciáltengely közötti távolság kiszámítására szolgáló mérőműszerek beépítési diagramja: 1 - VW 385/1 mérőtüske; 2 - VW 385/2 mérőtüske; 3 - jelzőrúd VW 385/13; 4 - VW 385/16 irányjelző hosszabbító; 5 - VW 385/33 jelzőláb tartótüske
Az "r" korrekció értékének meghatározása
Jegyzet. Ezt a mérést akkor végezzük, ha a fő sebességváltó meghajtott fogaskereke nem rendelkezik a "G" jelölésével egy milliméternyi százados helyen a hajtómű névleges helyzetétől, és akkor is, ha olyan alkatrészek cseréje, amelyek közvetlenül befolyásolják a fő sebességváltó hajtóeszközének helyzetét: a hátsó sebességváltó hátsó sebességváltójának hátsó sebességváltójának hátulsó kúpos csapágyát.
Távolítsa el a hátsó sebességváltó fedelét.
Szereljen be egy speciális VW 381/11 beállító alátétet, és rögzítse szigorúan a másodlagos tengelyhez képest derékszögben, kézzel meghúzva két M8x50 csavart.
Húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkulccsal.
A hajtómű a csavarok meghúzása után helyzetbe kerül. amelyet a felszerelt hátsó sebességváltó burkolattal foglalt el. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani minden alkalommal, amikor a fogaskerék vége és a differenciálmű tengelye közötti távolságot módosítják.
Távolítsa el a differenciálművet.
Szerelje be a VW 385 mérőtüskét a tengelykapcsoló házába (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) "nullára" a VW 385-3G indikátor segítségével.
Határozza meg az "r" méret számított értékét, amely az "Ro" mérettől való eltérés.
Az alkatrészek cseréjekor válassza ki az állítógyűrű vastagságát, hogy a lehető legnagyobb pontosságot érje el a kapott "r" méret megtartása során.
A meghajtó fogaskerék vége és a differenciáltengely közötti távolság, valamint az oldalirányú hézag beállítása és mérése a fő sebességváltó kapcsolásakor: 1 - másodlagos tengely hátsó kúpgörgős csapágy; 2 - differenciálmű csapágy; 3 - tengelykapcsoló ház; Ro - a meghajtó fogaskerék vége és a differenciáltengely közötti számított távolság; g - a meghajtó fogaskerék vége és a differenciáltengely közötti számított távolság korrekciója (pótalkatrészként szállított hajtott fogaskerekekre vonatkozik); S1, S2 - differenciálmű csapágy előfeszítést beállító gyűrűk; S3 - beállító gyűrű a hajtómű vége és a differenciáltengely közötti távolsághoz
[A szöveg a weboldal anyagain alapul: AUDIMANUAL]