A beállítás elve
A differenciálmű tengelye és a hajtó fogaskerék homlokfelülete közötti távolság határozza meg az érintkezési folt helyét a végső hajtó fogaskerekek összekapcsolásában A kimenő tengely hajtóműbe történő beszerelésekor ez a távolság befolyásolja a kopás és a zaj mértékét a végső meghajtó fogaskerekek közül. Ezért nagyon óvatosan kell beállítani egy speciális szerszám segítségével.
A beállítás kezdeti értéke a differenciálmű tengelye és a hajtómű homlokfelülete közötti távolság számított értéke (méret «Ro», lásd a diagramot), módosítással javítva «r», a hajtómű gyártása során határozzák meg. A beállítás abból áll, hogy a kívánt vastagságú S3 beállítógyűrűt a hátsó kimenőtengely csapágyának külső gyűrűje alá kell helyezni, hogy a hajtómű elmozduljon a hajtómű házában.
A hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengely közötti távolság kiszámítására szolgáló mérőműszerek beépítési sémája: 1 - VW 385/1 mérőtüske; 2 - VW 385/2 mérőtüske; 3 - VW 385/13 irányjelző rúd; 4 - VW 385/16 irányjelző hosszabbító; 5 - VW 385/33 jelzőláb tartótüske
A korrekciós érték meghatározása «r»
Jegyzet. Ezt a mérést akkor kell elvégezni, ha nincs korrekciós jelölés a véghajtás hajtott fogaskerekén «G» századmilliméterben a hajtómű névleges helyzetétől, és akkor is, ha olyan alkatrészek cseréje történt, amelyek közvetlenül befolyásolják a véghajtás hajtóműjének helyzetét: a kimenő tengely hátsó kétsoros kúpgörgős csapágya, a forgattyúház vagy a váltó hátsó burkolata, az 1. fokozat csapágya.
Távolítsa el a sebességváltó hátsó fedelét.
Szereljen be egy speciális VW 381/11 beállító alátétet, és rögzítse azt szigorúan a kimenő tengelyhez képest derékszögben két M8x50 csavar kézi meghúzásával.
Húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkulccsal.
A hajtómű a csavarok meghúzása után a helyén van. amelyet a hátsó sebességváltó fedelével foglalt el. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani, amikor a fogaskerék vége és a differenciálmű tengelye közötti távolságot beállítják.
Távolítsa el a differenciálművet.
Szerelje be a VW 385 mérőtüskét a tengelykapcsoló házába (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) tovább «nulla» a VW 385-3G visszajelző segítségével.
Határozza meg a becsült méretet «r», ami a mérettől való eltérés «Ro».
Az alkatrészek cseréjekor a beállító gyűrű vastagságának megválasztásával érje el a lehető legnagyobb pontosságot a kapott méret megtartásához «r».
A hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti távolság, valamint az oldalsó hézag beállítása és mérése a végső meghajtó fogaskerekek összekapcsolásánál: 1 - a szekunder tengely hátsó kúpgörgős csapágya; 2 - differenciálmű csapágy; 3 - tengelykapcsoló ház; Ro - a hajtómű végfelülete és a differenciálmű tengelye közötti becsült távolság; d - a hajtómű végfelülete és a differenciálmű tengelye közötti becsült távolság korrekciója (pótalkatrészként szállított hajtott fogaskerekekre vonatkozik); S1, S2 - differenciálmű csapágy előfeszítést beállító gyűrűk; S3 - beállító gyűrű a hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti távolságra
Látogatói megjegyzések