Akkumulátor szimbólum Ha az Audi-100 rendelkezik porszűrővel a karosszéria szellőzőrendszeréhez (8/92 óta) vagy légkondicionáló, az akkumulátor vízálló házban található (jobb hátsó...
Hány tartalék elég? A következő képlettel számítható ki, hogy mennyi ideig tud működni az áramfogyasztó az akkumulátor áramával: Üzemidő = az akkumulátor kapacitása szorozva a...
Elektrolit szint szabályozás Az akkumulátorfolyadék desztillált vízzel hígított kénsavból áll. Ennek a víznek egy része a töltési folyamat során elpárologhat vagy széteshet hidrogénné és...
Az akkumulátor töltöttségének ellenőrzése Ha az akkumulátor úgy tűnik «tehetetlen», a megfelelő elektrolitszint ellenére ellenőrizni kell a kisülés mértékét. Ehhez meg kell találnia az akkumulátorsav...
Akkumulátor töltés Akkumulátortöltő csatlakoztatása Azon járműveken, amelyekben akkumulátor van a csomagtérben: csatlakoztassa a pozitív kábelt az akkumulátor pozitív pólusához,...
A motor indítása lemerült akkumulátorral A katalizátorral felszerelt járműveket ritkán kell vontatni vagy tolni. Ha a motor csak a lemerült akkumulátor miatt nem indul be, az nem veszélyes. Veszélyes...
Háromfázisú generátor Erő Az Audi-100-ba gyártási évtől, motorizációtól és felszereltségtől függően 70, 90, 100 és 120 A teljesítményű generátorokat szereltek fel. A generátor...
Akkumulátor töltésjelző A műszercsoportban lévő jelző két pozitív kivezetéssel van felszerelve, mégpedig az egyik a generátor D + kivezetésének oldalán (kék vezeték) és mások a 15-ös...
Feszültségszabályozó Az autóban lévő generátor a bicikli dinamójához hasonlítható: minél gyorsabban forog, annál nagyobb a feszültség és ezáltal a keletkező áram. Az autóipari...
A generátor és a szabályozó független javítása Töltőfeszültség teszt Általában a generátor nem igényel javítást, kivéve az igazán ritka eseteket, amikor a generátor keféit cserélik. Súlyosabb károkat házi...
Vezetés hibás generátorral Ha a generátor vagy a feszültségszabályozó nem működik, akkor is folytathatja az utat, mivel az akkumulátor átveheti az áramforrás szerepét. Napközben az...
V- vagy V-bordás szíj állapotának ellenőrzése MOT 12. sz A szíj ellenőrzéséhez forgassa el többször teljesen a motort. Csak így láthatja igazán az öv összes felületét. Gyakran egyetlen, de mély rés van a...
Ékszíj és ékbordás szíj feszessége MOT 13. sz Ha az öv túl szoros, megnyúlhat, és eltörheti a gumírozott anyagot. Mérsékelt hüvelykujjnyomással az ékszíjra a következőképpen kényszeríthető a két...
Ékszíj vagy poli-ékszíj feszítés 4 hengeres motorral szerelt modellek Generátor ékszíj 91. augusztusig: Lazítsa meg a generátor beállító rúdjának szorítócsavarját. Forgassa el az alatta lévő...
Törött ékszíj 4 hengeres motorok Míg az ékbordás szíjnak valójában a jármű teljes élettartamát kell szolgálnia, az ékszíj eltörhet. Ha az öv elszakad, a három hatás egyike...
A motor túlmelegedése a sérült ékszíj miatt Ha a szervokormány-szivattyú ékszíja elszakad a 4 hengeres motorral szerelt modelleken, akkor a vízszivattyú hajtása egyidejűleg megszakad, és a motor...
Az ékszíjak és ékszíjak áttekintése Az alábbi táblázat az Audi-100 különböző változataihoz tartozó ékszíjak és bordás szíjak méreteit mutatja be:
Az ékszíj (nem poli-V-bordás) generátorszíj cseréje MOT 40. sz Arról már volt szó, hogy a 91. augusztus előtt gyártott 4 hengeres motornál a generátor ékszíjat kell cserélni. A többi ékszíj cseréjére azonban az...
Indító — általános információk Amikor az indítókulcsot állásba fordítja «Start» Az önindító tetején található mágnesszelep relé 50. kapcsa áramellátást kap. Ebben az esetben a kapcsolókar a...
Az önindító hibáinak listája A hibalistánk nem mindig tud olyan sokat segíteni, hogy az önindító végre be tudja indítani a motort. De ha az Audi-100 kézi sebességváltóval van felszerelve,...