Jármű gyújtásrendszer Audi 100 C4, benzin

Mit tehet a gyújtás?
Ahhoz, hogy az égéstérben a gyújtógyertyán áthaladjon a szikra, legalább 30 000 V feszültségnek kell lennie a gyújtógyertya elektródái között, azonban az...

Mikor következik be a gyulladás?
A szikrának pontosan a megfelelő pillanatban kell repülnie. Azonban nem olyan egyszerű meghatározni, hogy mikor következik be ez a megfelelő pillanat. Az égés...

Különféle gyújtórendszerek
A gyújtásrendszer szinte minden Audi-100 modellben szerves részét képezi a motor elektronikus rendszerének. De ami papíron bonyolultnak tűnik, az valójában...

Így keletkezik a szikra
A gyújtás alapelve az, hogy az akkumulátor árama először a gyújtótekercs primer tekercsébe kerül. Ez a tekercs több menetes vastag huzalból áll. Az elektromos...

Végrehajtó szerv
Elektronikus tranzisztoros kapcsoló Az elektronikus kapcsoló erős tranzisztort tartalmaz, amely be- és kikapcsolja a gyújtótekercs áramellátását (vagy a...

A rendszer «agya»
Vezérlő egység A legtöbb motorban a gyújtásrendszer vezérlése integrálva van a befecskendező rendszer vezérlésével. Az egyetlen kivétel az 5 hengeres motorral...

Impulzusok a vezérlőegységhez
Hall érzékelő A fejezetben említett gyújtótekercs áramának be- és kikapcsolása biztosított (a vezérlőegységen és az elektronikus kapcsolón is áthaladva)...

Kopogásvezérlés
Kivéve a 74 kW-os motorokat A detonációs égés, amely akkor következik be, amikor a gyújtás időzítését túlságosan előretolják, káros a motorra. Ennek...

Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során
Az Audi-100 motorterében egy speciális tábla figyelmeztet a gyújtásrendszerben lévő magas feszültségre, és ez nem ok nélkül: a vezérlőáramkör vékony...

Gyújtásrendszer javítás
a gyújtásrendszer "letiltása" A vezérlőegység vagy a gyújtótekercs elektronikus kapcsolója biztosan megsérül, ha a motort az indítómotorral megfordítják,...

Gyújtásrendszer diagnosztika
Aki hibát akar találni a gyújtásrendszerben, annak a rendszer szerint kell eljárnia. Egy egyszerű másodlagos feszültségteszt segítségével megállapítható, hogy...

Gyújtás elosztó
A gyújtáselosztó a szó bizonyos értelmében kétszintű. Minden szinten különböző munkákat hajtanak végre: A nagyfeszültségű elemben az elosztó futóműve osztja el...

Kopogásérzékelő
Kivéve a 74 kW-os motorokat A kopogásérzékelő ellenőrzése a hibamemória lekérdezésével történik (lásd még a fejezetet " Rendszeres karbantartás "). Nincs más...

Nagyfeszültségű elemek
Nagyfeszültségű vezetékek A gyújtásrendszer nagyfeszültségű része a gyújtótekercsen és az elosztón kívül - amelyekről már volt szó - nagyfeszültségű...

Gyújtógyertyák cseréje
36. számhoz A karbantartási terv tartalmazza a gyújtógyertyák 30 000 km-enkénti cseréjét. Ez az intervallum reálisnak tűnik számunkra, és nincs értelme...

Gyújtógyertyák
A gyújtógyertya jelölései A következő oldalon található táblázatban megadott jelölések használatával olyan gyújtógyertyákat vásárol, amelyek az Ön járművéhez...

A gyújtás időzítésének ellenőrzése
A #6-ra A gyújtás időzítése valójában nem veszíthető el az Audi-100 elektronikusan vezérelt gyújtásrendszerében. A műhely az alapjárati fordulatszám-teszt és a...

Ez a rész elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Hasonló részek más Audi autómodellekből:
Motor és rendszerek: Gyújtási rendszer Audi 80 B4 (1991-1996)
Motor és rendszerek: Gyújtási rendszer Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Motor és rendszerek: Gyújtási rendszer Audi A4 B5 (1994-2001)
Motor és rendszerek: Gyújtási rendszer Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Motor és rendszerek: Gyújtás és befecskendezés (benzin) Audi A8 D2 (1994-2002)

Információ megosztás:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzin)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzin)

100(C3, 1982-1990, dízel)