Systém zapaľovania vozidla Audi 100 C4, benzín

Čo dokáže zapaľovanie?
Aby iskra prešla sviečkou v spaľovacej komore, medzi elektródami sviečky musí byť napätie aspoň 30 000 V. Batéria však poskytuje len napätie 12 V. Preto je...

Kedy dôjde k zapáleniu?
Iskra musí vyletieť presne v ten správny moment. Určiť, kedy tento veľmi správny moment nastane, však nie je také jednoduché. Spaľovanie najviac prospeje, ak...

Rôzne zapaľovacie systémy
Systém zapaľovania je neoddeliteľnou súčasťou elektronického systému motora takmer vo všetkých modeloch Audi-100. Čo však na papieri vyzerá komplikovane, je v...

Takto vzniká iskra
Základným princípom zapaľovania je, že prúd z batérie ide najskôr do primárneho vinutia zapaľovacej cievky. Toto vinutie pozostáva z niekoľkých závitov hrubého...

Výkonný orgán
Elektronický tranzistorový spínač Elektronický spínač obsahuje výkonný tranzistor, ktorý zapína a vypína prívod prúdu do zapaľovacej cievky (alebo k...

«Mozog» systému
Riadiaca jednotka Vo väčšine motorov je ovládanie systému zapaľovania integrované s ovládaním systému vstrekovania. Jedinou výnimkou sú modely s 5-valcovým...

Impulzy pre riadiacu jednotku
Hallov senzor Zapnutie a vypnutie prúdu do zapaľovacej cievky je uvedené v časti (prechádza aj cez riadiacu jednotku a elektronický spínač) hallov snímač,...

Ovládanie klepaním
Okrem motorov s výkonom 74 kW Detonačné spaľovanie, ku ktorému dochádza, keď je časovanie zapaľovania príliš pokročilé, je škodlivé pre motor. Dôsledkom toho...

Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom
V motorovom priestore Audi-100 varuje špeciálna tabuľa na vysoké napätie v zapaľovacom systéme, a to nie bezdôvodne: aj v tenkom vodiči riadiaceho obvodu sa...

Oprava systému zapaľovania
"Vypnutie" systému zapaľovania Riadiaca jednotka alebo elektronický spínač zapaľovacej cievky sa určite poškodí, ak sa motor prevráti štartérom pri odpojenom...

Diagnostika systému zapaľovania
Každý, kto chce nájsť poruchu v systéme zapaľovania, musí konať podľa systému. Jednoduchým testom sekundárneho napätia možno zistiť, či vôbec vzniká...

Zapaľovanie distribútor
Rozdeľovač zapaľovania je v istom zmysle slova dvojúrovňový. Na každej úrovni sa vykonávajú rôzne práce: Vo vysokonapäťovom prvku rozvádza bežec rozdeľovača...

Senzor klepania
Okrem motorov s výkonom 74 kW Snímač klepania sa kontroluje prečítaním pamäte porúch (pozri tiež kapitolu " Pravidelná údržba "). Neexistujú žiadne iné...

Vysokonapäťové prvky
Vysokonapäťové drôty Súčasťou vysokonapäťovej časti zapaľovacej sústavy sú okrem zapaľovacej cievky a rozdeľovača - o ktorých už bola reč - aj vysokonapäťové...

Výmena zapaľovacích sviečok
K č.36 Plán údržby zahŕňa výmenu zapaľovacích sviečok každých 30 000 km. Tento interval sa nám zdá reálny a nemá zmysel ho predlžovať. Je potrebné starostlivo...

Zapaľovacie sviečky
Označenia zapaľovacích sviečok Pomocou označení uvedených v tabuľke na nasledujúcej strane si zakúpite zapaľovacie sviečky, ktoré sú vhodné pre vaše vozidlo....

Kontrola načasovania zapaľovania
K #6 Načasovanie zapaľovania sa v skutočnosti nemôže stratiť v elektronicky riadených zapaľovacích systémoch Audi-100. Dielňa tiež kontroluje časovanie...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie iných modelov áut Audi:
Pohonná jednotka: Systém zapaľovania Audi 80 B4 (1991-1996)
Pohonná jednotka: Systém zapaľovania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pohonná jednotka: Systém zapaľovania Audi A4 B5 (1994-2001)
Pohonná jednotka: Systém zapaľovania Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Pohonná jednotka: Zapaľovanie a vstrekovanie (benzín) Audi A8 D2 (1994-2002)

Zdielať informácie:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, benzín)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, benzín)

100(C3, 1982-1990, diesel)