Dotýkajte sa všetkých elektrických káblov a pripojení ovládacích zariadení - a tiež ich odpojte alebo zapojte len pri vypnutom zapaľovaní.
senzor klopania (šípka) s 5-valcovým motorom (vľavo), rovnako ako 4-valcový motor, sa nachádza na ľavej strane motora. Modely so 6-valcovým motorom (napravo) K dispozícii sú dva snímače klepania, každý vpravo a jeden vľavo hore pod výfukovým potrubím. Dôležité: Upevňovacia skrutka snímača klepania musí byť utiahnutá presne na 20 Nm, inak snímač nebude fungovať.
Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.
Ak potrebujete len naštartovať motor pomocou štartéra bez naštartovania, mali by ste vypnúť systém zapaľovania (pozri nasledujúcu časť).
Pred umytím motora vypnite systém zapaľovania.
Ak chcete naštartovať motor s vybitou batériou pomocou pomocnej nabíjačky, môže byť pripojená na dobu nie dlhšiu ako jednu minútu a napätie by nemalo prekročiť 16,5 V.
Ak je zrejmá alebo predpokladaná porucha v systéme zapaľovania, je potrebné pri ťahaní vozidla vypnúť systém zapaľovania (pozri nasledujúcu časť).
Na svorku 1/- zapaľovacej cievky nesmie byť pripojený kondenzátor.
Jazdec rozdeľovača zapaľovania nemožno nahradiť prvým, ktorý narazí, jeho odpor je 1 kOhm a označenie «R1» (modely so 4- a 5-valcovými motormi).
Používajte s vysokonapäťovými hrubými vodičmi zapaľovacieho systému iba odpor 1 kOhm (modely so 4- a 5-valcovými motormi).
Používajte len konektory zapaľovacích sviečok s odporom 5 kΩ.
Pri vykonávaní elektrického zvárania vo vozidle musia byť káble batérie odpojené.
Komentáre návštevníkov