Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie ani nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je nabitý hasiaci prístroj.
Používajte okuliare na ochranu očí pred vniknutím paliva. Ak sa palivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, umyte miesto veľkým množstvom vody.
Nádoba obsahujúca palivo obsahuje jeho výpary a je potenciálne výbušná.
Pri práci s palivovým systémom ho udržiavajte čistý, pretože nečistoty, ktoré sa dostanú do kanálov systému, ich môžu zablokovať, čo naruší normálnu prevádzku motora.
Použitie elektronického systému riadenia motora poskytuje nasledujúce výhody:
- vďaka optimálnemu prívodu paliva do motora vo všetkých prevádzkových režimoch sa znižuje spotreba paliva pri zachovaní dynamických vlastností vozidla;
- dokonalejšie spaľovanie paliva a použitie katalyzátora znižujú emisie škodlivých látok s výfukovými plynmi;
- keďže elektronický systém riadenia motora zisťuje a zaznamenáva poruchy vo svojej pamäti, ich vyhľadávanie a detekcia sa výrazne zrýchľuje;
- systém riadenia motora nastavuje optimálne časovanie zapaľovania, moment a množstvo paliva dodávaného do motora vo všetkých prevádzkových režimoch. Systém riadenia motora spolupracuje s inými systémami vozidla, najmä s riadiacim systémom automatickej prevodovky alebo systémom ochrany proti krádeži.
Komponenty systému riadenia motora sú veľmi spoľahlivé a nevyžadujú prakticky žiadnu údržbu. Údržba vyžaduje iba výmenu vzduchového filtra a zapaľovacích sviečok. Na kontrolu, nastavenie a opravu systému riadenia motora je potrebné použiť zložité drahé vybavenie, takže táto práca sa musí vykonávať na špecializovanej čerpacej stanici.
Počas prevádzky vozidla nie je potrebné upravovať voľnobežné otáčky ani obsah CO vo výfukových plynoch.
Pri servise alebo oprave zapaľovacieho systému vozidla pri zapnutom zapaľovaní je potrebné dávať pozor, aby nedošlo k úrazu elektrickým prúdom z vysokonapäťovej časti zapaľovacieho systému. Ľuďom s kardiostimulátorom sa neodporúča kontrolovať alebo opravovať systém riadenia motora. Pred odpojením alebo pripojením akéhokoľvek komponentu zapaľovacieho systému alebo vodičov merača vypnite zapaľovanie.
Palivová sústava je neustále pod tlakom aj po vypnutí motora, preto pred vykonaním akýchkoľvek prác na palivovej sústave je potrebné tlak uvoľniť.
Aby ste predišli možnosti náhodného skratu v elektrickom obvode a poškodeniu elektronických komponentov systému riadenia motora, vždy odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pred vykonaním akejkoľvek práce na systéme riadenia motora vyvolajte poruchy uložené v jeho pamäti. Skontrolujte tiež tesnosť systému prívodu paliva a vzduchu k motoru.
Normálne činnosť systému riadenia motora to je možné len vtedy, ak napätie v elektrickom systéme vozidla nie je nižšie ako 11,5 V.
Ak sa po práci na riadiacom systéme motor naštartuje a po krátkom čase zastaví, môže byť vypnutý systémom ochrany proti krádeži. V takom prípade vyvolajte poruchy uložené v pamäti a v prípade potreby upravte systém riadenia motora.
(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke «AudiManual»)