Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie a nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je nabitý hasiaci prístroj.
Používajte okuliare na ochranu očí pred vniknutím paliva do nich. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte miesto veľkým množstvom vody.
Nádoba, v ktorej sa palivo nachádza, obsahuje jeho výpary a je potenciálne výbušná.
Pri práci s napájacím systémom buďte čistí, pretože nečistoty, ktoré sa dostali do kanálov systému, ich môžu zablokovať, čo naruší normálnu prevádzku motora.
Použitie elektronického systému riadenia motora poskytuje nasledujúce výhody:
- vďaka optimálnemu prívodu paliva do motora vo všetkých prevádzkových režimoch sa znižuje spotreba paliva pri zachovaní dynamických charakteristík vozidla;
- dokonalejšie spaľovanie paliva a použitie katalyzátora môže znížiť emisie škodlivých látok s výfukovými plynmi;
- keďže elektronický systém riadenia motora určuje a ukladá chyby do pamäte, ich vyhľadávanie a detekcia sa výrazne zrýchľuje;
- systém riadenia motora vo všetkých prevádzkových režimoch nastavuje optimálne načasovanie zapaľovania, moment a množstvo paliva dodávaného do motora. Systém riadenia motora spolupracuje s inými systémami vozidla, najmä s riadiacim systémom automatickej prevodovky alebo so systémom ochrany proti krádeži.
Prvky systému riadenia motora sú veľmi spoľahlivé a prakticky nevyžadujú údržbu. Údržba vyžaduje iba výmenu vzduchového filtra a zapaľovacích sviečok. Na kontrolu, nastavenie a opravu riadiaceho systému motora je potrebné použiť zložité drahé vybavenie, preto sa táto práca musí vykonávať na špecializovanej čerpacej stanici.
Počas prevádzky auta nie je potrebné upravovať voľnobežné otáčky a obsah CO vo výfukových plynoch.
Pri servise a oprave zapaľovacieho systému automobilu so zapnutým zapaľovaním je potrebné postupovať opatrne, pretože môžete dostať elektrický šok z vysokonapäťovej časti zapaľovacieho systému. Ľuďom so stimulantmi srdca sa neodporúča kontrolovať a opravovať riadiaci systém motora. Pred odpojením alebo pripojením akéhokoľvek prvku zapaľovacieho systému alebo vodičov testera vypnite zapaľovanie.
Palivová sústava je neustále pod tlakom aj po vypnutí motora, preto je potrebné pri akejkoľvek práci na palivovej sústave odtlakovať.
Aby ste predišli možnosti náhodného skratu v elektrickom obvode a poškodeniu elektronických komponentov riadiaceho systému motora, vždy odstráňte vodič «omši» s batériou.
Pred vykonaním akejkoľvek práce na systéme riadenia motora si vybavte poruchy, ktoré sú v ňom zaznamenané. Skontrolujte tiež tesnosť systému napájania a prívodu vzduchu k motoru.
Normálne činnosť riadiaceho systému motora možné len vtedy, ak napätie v palubnej sieti vozidla nie je nižšie ako 11,5 V.
Ak sa po práci na riadiacom systéme motor naštartuje a po krátkom čase zastaví, môže byť vypnutý systémom ochrany proti krádeži. V takom prípade vyvolajte poruchy zaznamenané v pamäti a v prípade potreby upravte systém riadenia motora.
Komentáre návštevníkov