Popis a história modelov áut Audi 80

Audi 80 je kompaktný automobil triedy D vyrábaný nemeckým výrobcom Audi AG, ktorý je súčasťou koncernu Volkswagen. Tento model bol vyrobený z 1966 autor: 1996 rokov a potom bol nahradený Audi A4. Od začiatku výroby až do roku 1986 mal spoločnú platformu s Volkswagen Passat.

Motory boli benzínové, karburátorové a so vstrekovaním paliva, ako aj naftové, atmosférické a preplňované turbodúchadlom, s prednou montážou a pohonom predných kolies. Karoséria bola spočiatku sedan a kombi (Avant), potom sa objavilo kupé a kabriolet. Existoval aj "starší" brat – Audi 90 – drahšia verzia s výkonnejšími motormi a viacerými možnosťami.

Audi B1 (1973-1978)

Do roku 1973 sa auto nazývalo Audi F103, založené na DKW F102. Od základu sa líšil tým, že mal štvortaktný motor. V roku 1972 bolo Audi 80 predstavené v Európe a nasledujúci rok v Severnej Amerike a Austrálii, čím bolo dôstojnou konkurenciou pre Opel Ascona a Ford Taunus. Celkovo bolo vyrobených asi 1,1 milióna kópií.

Auto bolo k dispozícii ako sedan s dvoma alebo štyrmi dverami a ako kombi s piatimi dverami. K dispozícii boli 3 možnosti motora - 1,3 a 1,5 litra s výkonom od 55 do 85 k. a 1,6 litra s výkonom 100 k. Všetky motory sú 4 - valcové, umiestnené vpredu s pohonom predných kolies. Prevodovka: automatická 3 - stupňová alebo manuálna 4 - stupňová.

Predné zavesenie je typu MacPherson a zadný pevný nosník je v tvare písmena C s pozdĺžnymi ramenami a Panhardskou tyčou s použitím pružín a teleskopických tlmičov.

Na jeseň roku 1976 došlo k zmenám vo vzhľade prednej časti vozidla: okrúhle svetlomety boli štvorcové. Pribudol aj 1,6-litrový motor s výkonom 75/85 k. Vydaný bol aj nový model: Audi 80 GTE s 1,6-litrovým vstrekovacím motorom. (110 koní).

Audi B2 (1978-1986)

V septembri 1978 predstavilo Audi prepracovaný model 80 na novej platforme B2 (Typ 81). V USA sa tento model nazýval Audi 4000. Dizajn karosérie vytvoril známy taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro. Celkovo bolo vyrobených asi 1,7 milióna áut.

Karoséria kombi musela byť opustená, pretože tento výklenok bol pevne obsadený Volkswagenom Passat. Zostali len 2- a 4-dverové sedany a kupé.

Počet motorov sa výrazne zvýšil: benzínové 4-valcové motory s objemom 1,3 až 1,8 litra (60-93 k), 5-valec s objemom 1,9 až 2,2 litra (115-136 k), a objavil sa 1,6-litrový naftový motor, atmosférický (54 k) aj preplňovaný turbom (70 k). Prevodovka: 4- a 5-stupňová manuálna a 3-stupňová automatická.

V roku 1983 sa prvýkrát objavil model Audi 80 s pohonom všetkých kolies. Tento model sa ukázal byť ťažší a drahší ako Audi 100 s pohonom predných kolies.

V roku 1984 bol urobený ľahký facelift, ktorý sa dotkol zadných a predných svetiel, oboch nárazníkov, prístrojovej dosky a volantu; presunul poistkovú skrinku pod kapotu; prvýkrát sa objavil katalyzátor, ktorý znižuje toxicitu výfukových plynov.

Audi B3 (1986-1991)

V septembri 1986 bola predstavená tretia generácia Audi 80 (B3, Typ 89). Táto platforma už nemala nič spoločné s platformou B3 VW Passat a bola úplne nezávislá. Karoséria auta sa zaoblila: ak sa predchádzajúca úprava ľudovo nazývala "dláto", potom sa táto nazývala "sud". Po prvýkrát bola karoséria kompletne pozinkovaná na ochranu proti korózii, čo malo za následok zvýšenie záruky proti korózii na 12 rokov. Všetky ostatné názvy modelov v iných krajinách boli odstránené a zostali len názvy Audi 80/90. Za celé obdobie bolo vyrobených približne 1,6 milióna áut.

model 80 mal štyri benzínové 4-valce s objemom 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 litra s výkonom od 64 do 135 k. karburátor aj vstrekovanie a tiež tri 4-valcové naftové motory 1.6 a 1.9 (atmosférický) a 1,6 (turbína) s výkonom od 50 do 79 k.

Model 90 mal výkonnejšie motory. Dva benzínové 5-valce s objemom 2,0 a 2,3 litra (od 113 do 170 k) a jeden 1,6-litrový 4-valcový turbodiesel s výkonom 79 k.

Karoséria bola dostupná v dvoch verziách: 4-dverový sedan a 2-dverové kupé. Tri možnosti prevodovky – 4- a 5-stupňová manuálna prevodovka a 3-stupňová automatická prevodovka.

Audi B4 (1991-1996)

Veľká aktualizácia predchádzajúcej generácie viedla k inovácii B4 (Typ 8C) v roku 1991. Zväčšil sa rázvor náprav, kompletne prepracovaná je palivová nádrž a zadná náprava, čo umožnilo použitie sklápacích zadných sedadiel, nové nárazníky, na obloženie interiéru boli použité kvalitnejšie materiály a ľudia sa lepšie a pohodlnejšie nastupovali do auta. Vo všeobecnosti sa urobil vážny krok do prémiového segmentu, kde medzi sebou súťažili iba autá od spoločností BMW a Mercedes-Benz.

V Európe sa upustilo od názvu modelu "90" a všetky autá sa predávali pod značkou "80". V USA bol opak pravdou: všetky modely sa predávali pod značkou "90". Počas 5 - ročného výrobného obdobia bolo vyrobených približne 1,1 milióna vozidiel. B4 bola poslednou modifikáciou nesúcou názov "80". V roku 1994 sa objavil nástupca tejto triedy - Audi A4.

B4 sa vyrábal v 4 karosárskych prevedeniach: 4-dverový sedan, 5-dverové kombi, 2-dverové kupé a 2-dverový kabriolet. Pohon predných kolies alebo stály pohon všetkých kolies nazývaný "quattro". Prevodovka je k dispozícii v dvoch verziách: 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická.

Rozšírila sa ponuka benzínových motorov. Radový 4-valec 1,6 a 2,0 litra (od 71 do 140 k). Radový 5-valec, 2,3 litra (133 k). 6-valcové motory v tvare V s objemom 2,6 a 2,8 litra a výkonom 150 a 174 k. resp. K dispozícii sú dva dieselové motory, každý s objemom 1,9 litra, prepĺňaný turbodúchadlom (75 a 90 k), na výkonnejších sa začalo používať priame vstrekovanie. Aj pre modely S2 a RS2 boli použité 2,2-litrové benzínové motory s výkonom 230 a 315 k.

Audi 80 В4 kupé

Audi 80 В4 kabriolet

Audi 80 В4, prístrojová doska