Systém vstrekovania vozidla (benzín) Audi 80 B3

Možné poruchy vstrekovacieho systému
Palivová nádrž musí byť plná, motor v dobrom prevádzkovom stave a nabitá batéria. Štartér musí poskytnúť požadovaný počet otáčok. Systém zapaľovania musí byť...

Systém vstrekovania KE-Jetronic
1 - vstrekovací ventil (injektor) 2 - ventil studeného štartu 3 - dávkovač (distribútora) palivo 4 - elektromagnetické zariadenie na kontrolu tlaku 5 -...

Systém vstrekovania paliva KE-Motronic
V tomto riadiacom systéme sú vstrekovacie a zapaľovacie systémy spojené v jednej riadiacej jednotke. Presné nastavenie vstrekovaného množstva a časovania...

Viacbodový vstrekovací systém MPI (Multipoint — Injection)
Motory 170 koní s označením 7A sú vybavené takzvaným vstrekovacím systémom MPI. MPI znamená, že časovanie vstrekovania a trvanie vstrekovania pre každý valec...

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Len KE-Jetronic
Poznámka: Nasleduje popis nastavenia na motore s výkonom 90 k. (označenie JN). Rôzne body nastavenia pre iné motory sú uvedené na konci kapitoly. Pri práci s...

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Motory 90, 113, 115, 136 k.
Pripojte ampérmeter meracím káblom VAG 1315A/1 k elektrohydraulickému regulátoru. Nastavte limit merania na 200 mA. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte riadiaci...

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Výkon motora 113 koní (označenie SD)
Upozornenie: Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu, obsahu CO a časovania zapaľovania by sa mali vykonávať spoločne. Lambda sonda zostáva pripojená....

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Motor 115 koní (označenie PS)
Pozor: Voľnobežné otáčky, obsah CO a časovanie zapaľovania je potrebné kontrolovať a nastavovať spoločne. Počas testovania zostáva lambda sonda pripojená....

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Výkon motora 136 koní (označenie NG)
Pozor: Voľnobežné otáčky, obsah CO a časovanie zapaľovania sa musia kontrolovať a nastavovať spoločne. Voľnobežné otáčky sa nedajú nastaviť. Skrutka nastavenia...

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO. Motory 113, 115 koní (označenia ZA, AAD)
Poznámka: Voľnobežné otáčky, obsah CO a časovanie zapaľovania sa musia kontrolovať spoločne. Je možné nastaviť iba obsah CO a časovanie zapaľovania. Počas...

Kontrola lambda regulácie (iba KE-Jetronic)
Podmienky testu: Výfukový systém medzi katalyzátorom a hlavou valcov musí byť utesnený. Elektrohydraulický regulátor a nastavenie otáčok voľnobehu by mali byť...

Kontrola zvýšených otáčok voľnobehu. Len motory 90, 102, 112 k. (označenie JH, DZ, ABB)
Akonáhle otáčky naprázdno klesnú pod 700 ot./min. napríklad vďaka dodatočne zapnutým spotrebičom energie zvyšuje dvojpotrubný ventil I počet otáčok späť....

Kontrola stabilizácie voľnobehu (iba KE-Jetronic)
Pozor: Pri vypnutom zapaľovaní odpojte zástrčku na riadiacom ventile. Kontrola práce Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či ovládací ventil nevibruje. Ak nie...

Vstrekovací systém Mono-Jetronic
Od 3,88 g je motor AUDI 80 s výkonom 66 kW (90 k) vybavený systémom centrálneho vstrekovania Mono-Jetronic. Na rozdiel od systému K/KE-Jetronic má...

Dopyt do pamäte zaznamenaných porúch
Elektronika v riadiacej jednotke zaznamenáva poruchy systému Mono-Jetronic. Hneď po prvom výskyte sa zaznamenajú do pamäte porúch. Súčasne sa na spínacom...

Kontrola voľnobežných otáčok a obsahu CO
Upozornenie: Voľnobežné otáčky a obsah CO sa musia kontrolovať spoločne. Nie sú nastaviteľné. Zahrejte motor, teplota oleja 80°C. Vypnite všetky elektrické...

Systém K-Jetronic
Modely AUDI 80/90 so vstrekovaním paliva a bez regulovaného katalyzátora sú vybavené systémom K-Jetronic, označenie motora: DZ, KV. Schéma K-Jetronic 1 -...

Kontrola a úprava otáčok voľnobehu a obsahu CO (iba pri modeloch vybavených K-Jetronic)
Poznámka: Úprava popísaná nižšie platí pre motor s výkonom 112 k. (označenie DZ). Rozdiely v nastavení iných motorov sú uvedené na konci kapitoly. Zahrejte...

Kontrola a nastavenie záložného ventilu (K-, K-Jetronic)
Klapka prietokomera stúpa viac alebo menej v závislosti od množstva nasávaného vzduchu. Ak je počiatočná poloha plynu príliš hlboká, motor nenaštartuje. Z...

Kontrola a nastavenie voľného chodu záložného ventilu (K-, K-Jetromic, KE-Jetromic)
Ak motor nenaštartuje alebo zle naštartuje, príčinou môže byť nesprávne nainštalovaný posilňovací ventil. Voľná vôľa je vôľa medzi riadiacim piestom a...

Kontrola nastavovacej páky a ovládacieho piestu (K-, K-Jetronic, KE-Jetronic)
Riadiaci piest vo výdajnom stojane je spojený s uzatváracím ventilom. Piest otvára kanál pre výstup paliva a tým určuje vstrekované množstvo. Ťažký zdvih...

Odstránenie a inštalácia lambda sondy
Odstránenie Odpojte oba konektory. Zdvihnite auto. Odskrutkujte lambda sondu z prednej časti katalyzátora. V prípade potreby odskrutkujte spodný kryt...

Demontáž, montáž, testovanie ventilu studeného štartu (K-, KE-Jetronic, KE-Jetronic)
Ventil studeného štartu vstrekuje palivo, keď je štartér zapnutý na studenom motore. Chybný ventil studeného štartu spôsobuje problémy so štartovaním (studené...

Kontrola, demontáž a montáž teplotných spínacích hodín (K-, KE-Jetronic nevhodné pre NG, 6A)
Tepelný časový spínač obmedzuje čas vstrekovania ventilu studeného štartu v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Chybný tepelný časový spínač spôsobí...

Kontrola prídavného vzduchového ventilu (motory 90, 102, 112 k; označenie JM, DZ, ABB)
Počas zahrievania sa do motora dodáva väčšie množstvo zmesi paliva a vzduchu, ako zodpovedá nominálnemu nastaveniu škrtiacej klapky. Na tento účel sa cez...

Palivové čerpadlo
1 - držiak 2 - zásobník tlaku paliva 10 cm³ pre KE-Jetronic, 20 cm³ pre K-Jetronic 3 - matica, 10 Nm 4 - palivový filter. Inštalačná poloha: šípka na filtri...

Kontrola palivového čerpadla
Podmienky testu: Batéria nabitá (12V), palivový filter a predfilter v perfektnom stave. Kontrola napájania Skontrolujte poistku palivového čerpadla....

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie iných modelov áut Audi:
Pohonná jednotka: Napájací systém (injektor) Audi 100 C3 (1982-1990)
Pohonná jednotka: Systém vstrekovania paliva Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pohonná jednotka: Vstrekovací a riadiaci systém Audi A4 B6 (2000-2006, benzín)
Pohonná jednotka: Vstrekovací systém (benzín) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Motor 1,4 l (diesel): Systém vstrekovania paliva Audi A2 (1999-2005)

Zdielať informácie:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, benzín)

80(B2, 1979-1986)