System wtrysku pojazdu (benzyna) Audi 80 B3

Możliwe usterki układu wtryskowego
Zbiornik paliwa musi być pełny, silnik sprawny, a akumulator naładowany. Rozrusznik musi zapewnić wymaganą liczbę obrotów. Należy wyregulować układ zapłonowy....

Układ wtryskowy KE-Jetronic
1 - zawór wtryskowy (wtryskiwacz) 2 - zawór zimnego startu 3 - dozownik (dystrybutor) paliwo 4 - urządzenie do kontroli ciśnienia elektromagnetycznego 5 -...

Układ wtrysku paliwa KE-Motronic
W tym systemie sterowania układy wtrysku i zapłonu są połączone w jedną jednostkę sterującą. Dokładna regulacja ilości wtrysku oraz kąta wyprzedzenia zapłonu...

Układ wtrysku wielopunktowego MPI (Multipoint — Injection)
Silniki 170 KM o oznaczeniu 7A wyposażone są w tzw. układ wtryskowy MPI. MPI oznacza, że czas i czas trwania wtrysku dla każdego cylindra obliczany jest...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Tylko KE-Jetronic
Uwaga: Poniżej opisano regulację silnika o mocy 90 KM. (oznaczenie JN). Informacje na temat różnych punktów regulacji dla innych silników znajdują się na końcu...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Silniki 90, 113, 115, 136 KM.
Podłącz amperomierz za pomocą przewodu pomiarowego VAG 1315A/1 do regulatora elektrohydraulicznego. Ustaw limit pomiaru na 200 mA. Włącz zapłon i sprawdź, czy...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Silnik 113 KM (oznaczenie SD)
Uwaga: Sprawdzanie i regulację prędkości biegu jałowego, zawartości CO i kąta wyprzedzenia zapłonu należy wykonywać jednocześnie. Sonda lambda pozostaje...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Silnik 115 KM (oznaczenie PS)
Uwaga: Należy sprawdzać i regulować prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu razem. Sonda lambda pozostaje podłączona podczas testu....

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Silnik 136 KM (oznaczenie NG)
Uwaga: Należy sprawdzić i ustawić jednocześnie prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu. Obrotów biegu jałowego nie można regulować....

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO. Silniki 113, 115 KM (oznaczenia ZA, AAD)
Uwaga: Należy sprawdzić łącznie prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu. Można regulować tylko zawartość CO i czas zapłonu. Sonda...

Sprawdzanie sterowania lambda (tylko KE-Jetronic)
Warunki testu: Układ wydechowy pomiędzy katalizatorem a głowicą cylindra musi być uszczelniony. Regulator elektrohydrauliczny i regulacja biegu jałowego...

Sprawdzanie zwiększonej prędkości biegu jałowego. Tylko silniki 90, 102, 112 KM. (oznaczenia JH, DZ, ABB)
Gdy prędkość obrotowa biegu jałowego spadnie poniżej 700 obr./min. np. dzięki dodatkowo włączonym odbiornikom energii zawór dwudrogowy I zwiększa liczbę...

Kontrola stabilizacji prędkości biegu jałowego (tylko KE-Jetronic)
Uwaga: Przy wyłączonym zapłonie odłącz wtyczkę od zaworu sterującego. Sprawdzanie pracy Wyłącz zapłon i sprawdź, czy zawór sterujący nie drga. Jeżeli nie ma...

Układ wtryskowy Mono-Jetronic
Silnik AUDI 80 o mocy 66 kW (90 KM) od 3,88 g został wyposażony w centralny układ wtryskowy Mono-Jetronic. W przeciwieństwie do systemu K/KE-Jetronic,...

Zapytanie o pamięć zarejestrowanych usterek
Elektronika w jednostce sterującej rejestruje usterki systemu Mono-Jetronic. Są one rejestrowane w pamięci błędów natychmiast po pierwszym wystąpieniu....

Sprawdzanie prędkości biegu jałowego i zawartości CO
Uwaga: Należy mierzyć prędkość biegu jałowego i zawartość CO razem. Nie są regulowane. Rozgrzej silnik, temperatura oleju 80°C. Wyłącz wszystkie odbiorniki...

System K-Jetronic
Modele AUDI 80/90 z wtryskiem paliwa i bez regulowanego katalizatora są wyposażone w układ K-Jetronic, oznaczenia silników: DZ, KV. Schemat K-Jetronic 1 -...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO (tylko w modelach wyposażonych w K-Jetronic)
Uwaga: Opisana poniżej regulacja dotyczy silnika o mocy 112 KM. (oznaczenie DZ). Różnice w regulacji innych silników podano na końcu rozdziału. Rozgrzej...

Sprawdzanie i regulacja zaworu bezpieczeństwa (K-, K-Jetronic)
Przepustnica przepływomierza powietrza podnosi się mniej lub bardziej w zależności od ilości zasysanego powietrza. Jeśli początkowe położenie przepustnicy...

Kontrola i regulacja swobodnego ruchu zaworu bezpieczeństwa (K-, K-Jetromic, KE-Jetromic)
Jeżeli silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo, przyczyną może być nieprawidłowo zamontowany zawór wspomagający. Luz swobodny to luz między tłokiem...

Sprawdzanie dźwigni regulacyjnej i tłoka sterującego (K-, K-Jetronic, KE-Jetronic)
Tłok sterujący w dystrybutorze paliwa jest połączony z zaworem odcinającym. Tłok otwiera kanał, przez który wypływa paliwo, ustalając w ten sposób ilość...

Wyjmowanie i instalowanie sondy lambda
Wyjmowanie Odłącz oba połączenia wtykowe. Podnieś samochód. Odkręć sondę lambda z przodu konwertera katalitycznego. W razie konieczności odkręcić dolną osłonę...

Wyjmowanie, instalacja, testowanie zaworu zimnego startu (K-, KE-Jetronic, KE-Jetronic)
Zawór rozruchu zimnego silnika wtryskuje paliwo po włączeniu rozrusznika w zimnym silniku. Wadliwy zawór rozruchu zimnego silnika utrudnia rozruch (zimno i...

Sprawdzanie, demontaż i montaż wyłącznika czasowego termicznego (K-, KE-Jetronic nie nadaje się do NG, 6A)
Termiczny wyłącznik czasowy ogranicza czas wtrysku zaworu zimnego startu w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Wadliwy wyłącznik czasowy termiczny...

Sprawdzenie zaworu powietrza dodatkowego (silniki 90, 102, 112 KM; oznaczenia JM, DZ, ABB)
W czasie rozgrzewania silnika do silnika dostarczana jest większa ilość mieszanki paliwowo-powietrznej, niż odpowiada to nominalnemu ustawieniu przepustnicy....

Pompa paliwa
1 - uchwyt 2 - akumulator ciśnienia paliwa 10 cm³ dla KE-Jetronic, 20 cm³ dla K-Jetronic 3 - nakrętka, 10 Nm 4 - filtr paliwa. Pozycja montażu: strzałka na...

Sprawdzanie pompy paliwa
Warunki testu: akumulator naładowany (12 V), filtr paliwa i filtr wstępny w idealnym stanie. Sprawdzanie zasilania Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Silnik i systemy: Układ zasilania (wtryskiwacz) Audi 100 C3 (1982-1990)
Silnik i systemy: Układ wtrysku paliwa Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: Układ wtrysku i sterowania Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Silnik i systemy: Układ wtryskowy (benzyna) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Silnik 1,4 l (diesel): Układ wtrysku paliwa Audi A2 (1999-2005)

Dzielić informacje:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, Benzyna)

80(B2, 1979-1986)