Spis treści: Zawór zwrotny I ↓ Zawór zwrotny II ↓
Gdy prędkość obrotowa biegu jałowego spadnie poniżej 700 obr./min. np. dzięki dodatkowo włączonym odbiornikom energii zawór dwudrogowy I zwiększa liczbę obrotów wstecz. Zawór II wyrównuje liczbę obrotów, gdy klimatyzator jest włączony.
Zawór I jest sterowany za pomocą urządzenia sterującego prędkością, które znajduje się na płycie przekaźników pomocniczych po lewej stronie pod panelem przełączników w położeniu 11 (KE-Jetronic). Zawór II uruchamia się po włączeniu klimatyzacji.
Rozgrzej silnik. Temperatura oleju powinna wynosić około +80°C.
Podłącz obrotomierz przy wyłączonym zapłonie zgodnie z instrukcją.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Wyłącz klimatyzator.
Zawór zwrotny I
Włącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (klimatyzacja pozostaje wyłączona).
Wkręcić śrubę regulacyjną biegu jałowego. Przy 700 obr/min zawór I powinien się otworzyć, a liczba obrotów powinna wzrosnąć.
Zaciśnij wąż "1" szczypcami. Obroty powinny spaść.
Ustawić prędkość przy zaciśniętym wężu za pomocą śruby regulacyjnej na 900 obr./min.
Wyjmij szczypcami, liczba obrotów powinna wzrosnąć do 1050 obr./min., następnie zawór się zamknie, a liczba obrotów spadnie do wymaganej
Zawór zwrotny II
Zaciśnij wąż "1" szczypcami. Liczba obrotów nie powinna ulec zmianie.
Włącz klimatyzator i sprawdź. Liczba obrotów przy ściśniętym wężu powinna się zmniejszyć.
Uwaga: Sprawdź, czy przyłącze węża jest prawidłowo ustawione. Większy otwór powinien być skierowany w stronę zaworu II.
(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej audimanual.ru)