De îndată ce turația de ralanti scade sub 700 rpm. de exemplu, datorită consumatorului de energie pornit suplimentar, supapa cu două linii I mărește numărul de rotații înapoi. Supapa II egalizează numărul de rotații când aparatul de aer condiționat este pornit.
Supapa I este controlată de dispozitivul de control al vitezei, care este situat pe placa de relee auxiliare din stânga sub panoul de comutare în locația 11 (KE-Jetronic). Supapa II intră în funcțiune când sistemul de aer condiționat este pornit.
Încălzește motorul. Temperatura uleiului ar trebui să fie în jur de +80°C.
Conectați turometrul cu contactul oprit conform instrucțiunilor.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Opriți aparatul de aer condiționat.
Supapa de control I
Porniți toți consumatorii electrici (aparatul de aer condiționat rămâne oprit).
Înșurubați șurubul de reglare a turației de mers în gol. La 700 rpm, supapa I ar trebui să se deschidă și numărul de rotații să crească.
Strângeți furtunul "1" cu un clește. RPM ar trebui să scadă.
Setați viteza cu furtunul prins folosind șurubul de reglare la 900 rpm.
Scoateți cu clești, numărul de rotații ar trebui să crească la 1050 rpm.. apoi supapa se închide și numărul de rotații scade la necesar
Supapa de control II
Strângeți furtunul "1" cu un clește. Numărul de revoluții nu ar trebui să se schimbe.
Porniți aparatul de aer condiționat și verificați-l. Numărul de rotații cu furtunul prins ar trebui să scadă.
Atenție: Verificați dacă ramura de conectare a furtunului este poziționată corect. Orificiul mai mare ar trebui să fie orientat spre supapa II.
[Textul se bazează pe materiale de pe site: AudiManual.ru]