Descrierea și istoricul mașinii Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Audi Q7 este un SUV crossover de lux, de dimensiuni mari, cu șapte locuri, de la producătorul german Audi, dezvăluit în septembrie 2002 la Salonul Auto de la Frankfurt. Producția modelului Q7 a început în toamna anului 2005 la uzina Volkswagen din Bratislava, Slovacia, și a fost pusă în vânzare în 2005. Este primul SUV Audi. De la lansarea sa, au existat două generații ale acestui vehicul.

Mai târziu, al doilea SUV Audi Q5 a fost introdus ca model în 2009. Apoi, a fost introdus al treilea model crossover, Audi Q3, care a fost pus în vânzare în al treilea trimestru al anului 2011. Toate crossoverele sunt proiectate ca break-uri cu 5 uși.

Principalii concurenți ai modelului Q7 sunt următoarele mașini de la alți producători: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee şi Toyota Land Cruiser.

Q7 prima generație (2005-2015)

Prima generație a modelului Audi Q7 (Typ 4L), care a fost construit pe platforma PL71 a Grupului Volkswagen, care este folosită și pentru fabricarea de mașini Volkswagen Touareg și Porsche Cayenne. Dezvoltarea a început în 2002 sub codul AU 716, concentrându-se în principal pe conceptul Pikes Peak. Proiectul de producție a fost înghețat la sfârșitul anului 2003, producția fiind programată să înceapă la sfârșitul anului 2005. Prototipurile au fost testate în 2004, iar dezvoltarea s-a încheiat în prima jumătate a anului 2005.

În ciuda lipsei unei cutii de viteze cu turații joase, există tracțiune integrală cu diferențial central blocabil și suspensie pneumatică cu autonivelare, cunoscută și sub numele de suspensie activă, care ajută la condusul off-road.

Motoarele pe benzină au fost oferite în patru variante - 3,6 litri (FSI) cu o capacitate de 280 CP, 4,2 litri (FSI) cu o capacitate de 350 CP, 3,0 litri (TFSI) cu o capacitate de 280 CP și 3,0 litri (TFSI S-Line) cu o capacitate de 328 CP. Existau, de asemenea, patru motoare diesel - două V6 de 3,0 litri cu o capacitate de 230 și 237 CP, un V8 de 4,2 litri cu o capacitate de 322 CP și singurul diesel V12 din lume pentru autoturisme cu un volum de 6,0 litri și o capacitate de 493 CP. Existau două tipuri de transmisii - o automată cu 6 trepte sau o automată cu 8 trepte de la ZF (8CP).

În 2010, mașina a suferit un facelift. Farurile și stopurile au fost modernizate, becurile incandescente standard au fost înlocuite cu LED-uri, designul jantelor a fost actualizat, iar stilul caroseriei față și spate a fost actualizat. Interiorul a suferit și el modificări. Panoul de instrumente a fost actualizat, împreună cu scaune noi din piele, un sistem multimedia de a treia generație și noi ornamente interioare.


În ciuda faptului că are multiple airbag-uri și sisteme electronice de siguranță, cum ar fi ESP-ul, Q7 a primit doar patru din cinci stele la testele de impact Euro NCAP pentru protecția ocupanților adulți. Audi a declarat că a fost cauzată de o eroare de proiectare și a fost apoi corectată în mașinile produse după test, ceea ce ar trebui să ducă la o evaluare de cinci stele. Q7-ul din 2015 are un risc de răsturnare de 18,5%. Consultați tabelul pentru rezultatele testelor vehiculelor din 2015.

Q7 a doua generație (2015-prezent)

A doua generație a modelului Audi Q7 (Typ 4M) a fost dezvăluit în ianuarie 2015 la Salonul Auto Internațional Nord-American de la Detroit. Versiunile cu motor diesel și pe benzină au fost lansate pentru vânzările cu amănuntul în 2015, urmate de o versiune hibridă diesel, care este vândută în Europa și va fi disponibilă în Statele Unite. Mașina este construită pe noua platformă MLBevo a Grupului Volkswagen.

Este primul SUV Audi care utilizează tehnologia de transfer de date prin fibră optică FlexRay de mare viteză, care conectează toate sistemele electronice, inclusiv interfața multimedia de ultimă generație, suspensia pneumatică adaptivă și o serie de sisteme noi de asistență a șoferului, toate necesitând rate de transfer de date foarte mari. Q7 are până la 4 procesoare Nvidia Tegra.

La începutul celei de-a doua generații, existau doar două motoare pe benzină: 2,0 și 3,0 litri, cu 252 și 333 CP. Existau patru motoare diesel: 3,0 TDI Ultra cu 215 CP, 3,0 TDI cu 272 CP, 4,0 SQ7 TDI cu 435 CP și hibridul e-tron cu un motor 3,0 TDI și o putere totală de 373 CP.

Modelul din 2020 a suferit modificări de design - o nouă grilă a radiatorului, bare de protecție față și spate, praguri laterale, țevi de eșapament și elemente cromate ale ușilor. Panoul de instrumente și consola centrală au fost modificate. Actualizarea tehnică a adăugat o gamă de sisteme de propulsie hibride ușoare și un șasiu îmbunătățit. Motoarele au fost și ele actualizate. O versiune de înaltă performanță a modelului SQ7 a apărut cu un motor V8 turbodiesel de 4,0 litri care produce 429 CP.

În ianuarie 2024, Audi a dezvăluit o a doua actualizare pentru modelul 2025, care a inclus îmbunătățiri de design ale farurilor și stopurilor. Actualizarea include faruri Matrix HD LED cu fază lungă laser și semnături luminoase multiple, precum și un nou design al stopurilor OLED.

Audi Q7 2015 din an, vedere din lateral

Audi Q7 2015 din an, tabloul de bord

Audi Q7 2015 din an, autó törzs

---

Audi Q5

Audi Q5 este o serie de crossover-uri compacte din clasa business, produse de producătorul german de automobile Audi din 2008, în fabricile din Germania (Ingolstadt), India (Aurangabad) și China (Changchun). Mașina a fost anunțată în 2008 la Salonul Auto de la Beijing, apoi la Los Angeles.

Principalii colegi de clasă ai Q5 sunt următoarele mașini de la alte companii: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq şi Toyota Highlander.

Q5 prima generație (2008–2016)

Modelul de primă generație (Typ 8R) a fost al treilea membru al familiei B8 și a fost lansat după Audi A5 și Audi A4 a patra generație, toate bazate pe platforma MLB a Grupului Volkswagen. Motorul este montat longitudinal în față, cu tracțiune integrală 40:60 (punte față/spate).

Existau patru motoare pe benzină: trei motoare cu 4 cilindri, de 2,0 litri (TFSI) cu puteri de 178, 208 și 222 CP și un V6 de 3,2 litri (FSI) cu puteri de 266 CP. Existau trei motoare diesel: două motoare cu 4 cilindri, de 2,0 litri, cu puteri de 141 și 168 CP și un V6 de 3,0 litri cu puteri de 237 CP, toate turbo cu injecție directă. Există și o versiune hibridă a modelului Q5, cu un motor pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri, care produce 208 CP, un motor electric de 40 kW și o putere totală de 242 CP.

Există 4 opțiuni de transmisie din care puteți alege: o cutie manuală cu 6 trepte, o cutie automată "Tiptronic" cu 6 trepte, o cutie automată "Tiptronic" ZF 8HP cu 8 trepte și o cutie automată "S Tronic" cu 7 trepte și dublu ambreiaj.

Audi Q5 este echipat cu dispozitive electronice moderne. Nucleul sistemului de control este Interfața Multimedia (MMI) de la Audi. Noul sistem include navigație, comunicare și un ecran lat pentru vizionarea de filme și ascultarea muzicii. Următoarele medii de stocare sunt incluse în acest sistem: USB (iPod sau MP3), stație radio prin satelit și telefon mobil GSM cvadriband încorporat cu suport Bluetooth.

Q5 a doua generație (2016–2025)

A doua generație a lui Q5 (Typ FY) a debutat în 2016 la Salonul Auto de la Paris. Mașina este construită pe platforma MLBevo a Volkswagen Group, care stă la baza modelelor A5 și A4 generația B9. Echipată cu un sistem de tracțiune integrală "quattro ultra" cu funcția de conectare automată a roților spate în funcție de calitatea drumului. Caroseria este proiectată ca un SUV cu cinci uși sau coupe (Sportback) cu o lungime de 4663 mm, o lățime de 1893 mm, o înălțime de 1659 mm, un ampatament de 2819 mm și o greutate proprie de 1795 kg.

Motoarele pe benzină au fost instalate în următoarele volume: 2,0 litri (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 CP) și 3,0 litri (2995 cm³, CWGD, V6, 354 CP). Au existat, de asemenea, două modele cu motor diesel de 2,0 litri (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 CP) și 3,0 litri (2967 cm³, DCPC, V6, 286 CP). Cutia de viteze era manuală cu 6 trepte, robotizată DSG cu 7 trepte sau automată cu 8 trepte. În mai 2019, Audi a anunțat o versiune hibridă plug-in, echipată cu un motor electric și un motor pe benzină. Această mașină are o autonomie electrică de până la 40 de kilometri și o putere totală de 367 CP.

În 2020, modelul anului 2021 a fost restilizat, introducând tehnologii de infotainment de a treia generație, inclusiv o piață digitală în aplicația myAudi. Modificările exterioare includ grile actualizate, prize de aer laterale, praguri laterale și ornamente spate.

Audi Q5 Mk2 2021 din an, restyling

Audi Q5 2020 din an, autó törzs

Audi Q5 Mk2, sub capotă

Q5 de a treia generație (2025 – prezent)

În septembrie 2024, a fost prezentată a treia generație Q5 (Typ GU), iar în aprilie 2025 mașina a fost pusă în vânzare. Bazat pe o nouă platformă "Volkswagen Group Premium Platform Combustion" (PPC), care este utilizat și pentru Audi A5 (B10) și Audi A6 (C9). Exteriorul a devenit mai asemănător cu cel al modelului Q7, mai mare. Pe lângă stilul caroseriei SUV, a fost introdus și un coupe numit Sportback. Dimensiunile caroseriei erau: lungime 4717 mm, lățime 1900 mm, înălțime 1647 mm, ampatament 2819 mm. A existat și o caroserie extinsă numită Q5L, lungă de 4842 mm și cu un ampatament de 2945 mm.

Mașina era echipată cu două modele diferite de motoare pe benzină de 2,0 litri (1984 cm³, VW EA888, I4, 272 CP) și 3,0 litri (2995 cm³, VW EA839, V6, 367 CP), precum și un motor diesel de 2,0 litri (1986 cm³, VW EA288, I4, 204 CP). Toate variantele sunt echipate cu un sistem hibrid ușor de 48 de volți "Mild Hybrid Plus" de la Audi, cu o putere de 18 kW, care poate funcționa doar cu energie electrică la viteze mici. Cutia de viteze era doar automată în 7 trepte "S Tronic". În iunie 2025 au apărut hibrizii plug-in "e-hybrid", cu un motor pe benzină turbo de 2.0 litri împreună cu un electromotor și o baterie acumulator cu capacitatea de 25.9 kWh, iar autonomia este de 99 de kilometri numai pe electricitate conform ciclului WLTP.

Interiorul este echipat cu un panou de bord digital de 11,9 inci și un ecran multimedia de 14,5 inci, în timp ce versiunea Prestige include un afișaj suplimentar pentru pasager. Interfața este rapidă și se mândrește cu grafică de înaltă calitate, dar opțiunile de personalizare au devenit mai puține. Controlul climatizării a fost transferat complet pe ecranul tactil, păstrând controversata renunțare la butoanele fizice. Opțiunile cheie includ un sistem audio "Bang&Olufsen" cu 16 difuzoare, iluminare interactivă interioară și suspensie pneumatică cu amortizoare adaptive, deja disponibilă standard pentru Q5 Prestige și toate versiunile de SQ5.

---

Audi Q3

Prima generație Q3 (2011–2018)

Q3 este un crossover compact de la producătorul auto german Audi, construit pe platforma Volkswagen Group A5 (PQ35). Această platformă stă la baza următoarelor vehicule: Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 și Mk6, Volkswagen Tiguan, precum și unele vehicule de la Skoda și SEAT. Proiectarea și dezvoltarea au început în a doua jumătate a anului 2007. Designul lui Julian Hoenig a fost selectat pentru producție și înghețat în 2009.

Prima mașină (Typ 8U) a fost prezentat la Salonul Auto de la Shanghai în 2011 și a fost pus în vânzare în iunie același an. Spre deosebire de Q7 și Q5, această mașină este destinată utilizării în familie. În 2013, a apărut o versiune a modelului Audi RS Q3 cu o putere sporită a motorului și setări sportive.

Motoarele pe benzină sunt disponibile în configurații cu 4 cilindri, de 1,4 și 2,0 litri (TFSI), cu puteri cuprinse între 148 și 217 CP. RS Q3 este echipat cu motoare cu 5 cilindri, de 2,5 litri, cu puteri cuprinse între 306, 335 și 362 CP. Motoarele diesel sunt cu 4 cilindri și produc puteri cuprinse între 118 și 181 CP, toate fiind supraalimentate cu injecție directă.

Există patru opțiuni de transmisie din care puteți alege: manuală cu 6 trepte, automată cu 6 trepte, cutie de viteze automatizată "S Tronic" cu 6 sau 7 trepte.

Prima restilizare a avut loc în 2014 - designul barei de protecție față, al grilei radiatorului și al barei de protecție spate au fost actualizate. Proiectoarele de ceață au fost integrate în faruri. Și stopurile LED spate au un aspect nou. Gama de motoare pe benzină a fost actualizată. Setările cutiei de viteze robotizate au fost, de asemenea, modificate și au apărut noi opțiuni. A devenit posibilă dezactivarea controlului stabilității cursului de schimb.

Audi Q3 2011 din an, tabloul de bord

Audi Q3 2011 din an, locurile din spate

Audi Q3 2011 din an, autó törzs

A doua generație a trimestrului 3 (2018–2025)

Aceasta este generația cu codul Typ F3 a fost prezentat oficial în iulie 2018. Mașina se bazează pe platforma MQB A2 a Grupului Volkswagen, care este utilizată și pentru VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran din aceiași ani de producție. La Salonul Auto IAA din 2019 de la Frankfurt, a fost dezvăluită o nouă versiune coupe a modelului, numită Audi Q3 Sportback. SUV-ul măsura 4.484 mm în lungime, 1.849 mm în lățime, 1.585 mm în înălțime, cu un ampatament de 2.680 mm și o greutate proprie de 1.570 kg. Dimensiunile modelului Sportback variau: lungime (4.500 mm), lățime (1.840 mm) și înălțime (1.560 mm).

Puntea față are o suspensie McPherson, puntea spate are o suspensie cu patru brațe. Amortizoarele reglabile sunt disponibile ca opțiune. Direcția este progresivă electromecanică. Farurile standard includ lumini de zi cu LED, faza scurtă și faza lungă și o lumină LED pentru numărul de înmatriculare. Farurile complet LED, farurile LED Matrix și stopurile LED sunt disponibile contra cost. Scaunele din spate pot fi reglate până la 150 de milimetri, iar unghiul lor poate fi reglat în șapte poziții. Mașina a primit cinci stele la testele de impact Euro NCAP din 2018.

Gama de motoare pe benzină este formată din următoarele modele: 1,4 litri (1395 cm³, EA111, I4, 150 CP), 1,5 litri (1498 cm³, EA211, I4, 150 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 CP). Exista un singur motor diesel cu o capacitate de 2,0 litri (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 CP). Existau două tipuri de cutii de viteze: o manuală cu 6 trepte sau o cutie robotizată S-tronic cu 6 trepte și dublu ambreiaj.

Varianta Q3 RS a fost dezvăluită în septembrie 2019. Are același motor ca prima generație Q3 RS, dar cu mai multă putere.

Audi Q3 Mk2, interior

Audi Q3 Mk2, sub capotă

Audi Q3 Mk2, autó törzs

Q3 a treia generație (2025 – prezent)

În iunie 2025, a fost prezentată a treia generație a modelului Audi Q3 cu codul Typ FJ. Mașina este construită pe platforma modulară MQB Evo, utilizată și la Volkswagen Tiguan din aceiași ani. Modelul este destinat segmentului crossoverelor compacte premium și concurează cu BMW X1, Mercedes-Benz GLA și Volvo XC40. Era disponibil ca SUV clasic cu cinci uși, precum și ca coupe cu cinci uși numit "Sportback". Mașina măsura 4.531 mm lungime, 1.859 mm lățime, 1.600 mm înălțime și avea un ampatament de 2.682 mm. Dispunea de un panou de instrumente digital cu ecran de 11,9 inci, un ecran tactil multimedia central de 12 inci, un afișaj head-up și iluminare ambientală. Desigur, există sisteme de asistență a șoferului, cum ar fi pilotul adaptiv, menținerea benzii de rulare, parcarea automată, farurile LED matriciale și altele.

Existau două modele cu motoare pe benzină, toate cu patru cilindri în linie, tracțiune față cu hibrid ușor sau tracțiune integrală "Quattro", cu o capacitate de 1,5 litri (1498 cm³, TFSI, I4, 150 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, TFSI, I4, 205/255 CP). Motor diesel de 2,0 litri (1968 cm³, TDI, I4, 150/193 CP), de asemenea cu tracțiune față sau tracțiune integrală "Quattro". De asemenea, a existat un hibrid "plug-in" cu motor pe benzină 1.5 TFSI și putere totală de 272 CP, cu o autonomie în modul electric de până la 120 km conform WLTP. Cutia de viteze este aceeași ca la Q5, automată în 7 trepte "S Tronic".

Audi Q3 Mk3, interior

Audi Q3 Mk3, sub capotă

Audi Q3 Mk3, autó törzs