Опис и историја аутомобила Ауди Q7, Q5 и Q3

Ауди Q7

Ауди Q7 је седамседи, луксузни кросовер SUV немачког произвођача Аудија, представљен у септембру 2002. године на Салону аутомобила у Франкфурту. Производња Q7 је почела у јесен 2005. године у фабрици Фолксваген у Братислави у Словачкој, а продаја је пуштена у продају 2005. године. То је први Аудијев SUV. Од свог настанка, постојале су две генерације овог возила.

Касније је представљен други Audi Q5 SUV као модел из 2009. године. Затим је представљен трећи кросовер модел, Audi Q3, који је почео да се продаје у трећем кварталу 2011. године. Сви кросовери су дизајнирани као каравани са 5 врата.

Главни конкуренти Q7 су следећи аутомобили других произвођача: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee и Toyota Land Cruiser.

Q7 прва генерација (2005-2015)

Прва генерација Аудија Q7 (Typ 4L), који је изграђен на платформи Фолксваген групе PL71, која се такође користи за израду аутомобила Volkswagen Touareg и Порше Кајен. Развој је почео 2002. године под шифром AU 716, првенствено фокусиран на концепт Пајкс Пик. Производни пројекат је замрзнут крајем 2003. године, а производња је требало да почне крајем 2005. године. Прототипови су тестирани 2004. године, а развој је завршен у првој половини 2005. године.

Упркос недостатку мењача са нижим опсегом преноса, ту је погон на сва четири точка са закључавајућим централним диференцијалом и самонивелишућим ваздушним вешањем, познатим и као активно вешање, које помаже при вожњи ван пута.

Бензинске моторе предложио четири опције — 3.6 литара (FSI) снаге 280 л. с., 4.2 литара (FSI) снаге 350 л. с., 3.0 литара (ТФСИ) снаге 280 л. с. и 3.0 литара (ТФСИ С-Лине) снага 328. л. ц. Дизел мотора је такође имао четири — два 3.0 литарски В6 капацитетом од 230 и 237 л. с., 4.2 литарски В8 капацитетом 322 л. с. и једини у свету дизел В12 за путничка возила запремине 6.0 литра снаге 493. л. ц. Пренос две врсте — 6-ти спеед машина или 8 спеед машина фирме ЗФ (8HP).

Године 2010, аутомобил је доживео фејслифт. Фарови и задња светла су ажурирани, стандардне сијалице са жарном нити су замењене ЛЕД диодама, дизајн точкова је ажуриран, а предњи и задњи део каросерије је такође ажуриран. Унутрашњост је такође претрпела промене. Инструментална табла је ажурирана, заједно са новим кожним седиштима, мултимедијалним системом треће генерације и новим унутрашњим облогама.


Упркос томе што има више ваздушних јастука и безбедносну електронику као што је ESP, Q7 је добио само четири од пет звездица на Euro NCAP тестовима судара за заштиту одраслих путника. Ауди је саопштио да је узрок грешка у дизајну и да је потом исправљена у аутомобилима произведеним након теста, што би требало да резултира оценом од пет звездица. Ризик од превртања возила за Q7 из 2015. године је 18,5%. Погледајте табелу за резултате тестова возила из 2015. године.

Q7 друге генерације (2015–данас)

Друга генерација Аудија Q7 (Typ 4M) је представљен у јануару 2015. године на Северноамеричком међународном салону аутомобила у Детроиту. Верзије са дизел и бензинским мотором пуштене су у малопродају 2015. године, а затим је уследила и дизел хибридна верзија, која се продаје у Европи, а биће доступна и у Сједињеним Државама. Аутомобил је изграђен на новој платформи Volkswagen групе MLBevo.

То је први Аудијев СУВ који користи технологију брзог преноса података преко оптичких влакана FlexRay, која повезује све електронске системе, укључујући мултимедијални интерфејс најновије генерације, адаптивно ваздушно вешање и мноштво нових система помоћи возачу, а сви они захтевају веома високе брзине преноса података. Q7 има до 4 Nvidia Tegra процесора.

На почетку друге генерације, постојала су само два бензинска мотора: 2.0 и 3.0 литра са 252 и 333 кс. Постојала су четири дизел мотора: 3.0 TDI Ultra са 215 КС, 3.0 TDI са 272 КС, 4.0 SQ7 TDI са 435 КС и e-tron хибрид са 3.0 TDI мотором и укупном снагом од 373 кс.

Модел за 2020. годину је претрпео промене у дизајну - нову решетку хладњака, предње и задње бранике, бочне прагове, издувне цеви и хромиране елементе врата. Инструментална табла и централна конзола су модификоване. Техничка надоградња је додала низ благих хибридних погонских склопова и побољшану шасију. Мотори су такође ажурирани. Појавила се високоперформансна верзија SQ7 са 4,0-литарским турбодизел V8 мотором који производи 429 кс.

У јануару 2024. године, Ауди је представио друго ажурирање за модел из 2025. године, које је укључивало побољшања дизајна фарова и задњих светала. Ажурирање укључује матрична HD LED предња светла са ласерским дугим светлима и вишеструким светлосним потписима, као и нови дизајн OLED задњих светала.

Ауди Q7 2015 године, бочни поглед

Ауди Q7 2015 године, командна табла

Ауди Q7 2015 године, пртљажник

---

Ауди Q5

Ауди Q5 је серија компактних кросовера бизнис класе које производи немачки произвођач аутомобила Ауди од 2008. године у фабрикама у Немачкој (Инголштат), Индији (Аурангабад) и Кини (Чангчун). Аутомобил је најављен 2008. године на Салону аутомобила у Пекингу, а затим и у Лос Анђелесу.

Главни колеге из разреда Q5 су следећи аутомобили других компанија: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq и Toyota Highlander.

Q5 прва генерација (2008–2016)

Модел прве генерације (Typ 8R) је био трећи члан породице Б8 и објављен је након Аудија А5 и Audi A4 четврта генерација, све засновано на платформи Volkswagen групе MLB. Мотор је постављен уздужно напред, са сталним погоном на сва четири точка у односу 40:60 (напред/позади).

Постојала су четири бензинска мотора: три четвороцилиндрична 2,0-литарска мотора (TFSI) са снагом од 178, 208 и 222 КС, и један 3,2-литарски V6 (FSI) са снагом од 266 кс. Постојала су три дизел мотора: два четвороцилиндрична 2,0-литарска мотора са снагом од 141 и 168 КС, и један 3,0-литарски V6 са снагом од 237 КС, сви са турбопуњачем и директним убризгавањем. Постоји и хибридна верзија Q5 са 2,0-литарским четвороцилиндричним бензинским мотором који производи 208 КС, електромотором од 40 kW и укупном снагом од 242 кс.

Постоје 4 опције мењача које можете изабрати: 6-степени мануелни, 6-степени аутоматски "Tiptronic", 8-степени аутоматски "Tiptronic" ZF 8HP и 7-степени аутоматизовани "S Tronic" мењач са двоструким квачилом.

Ауди Q5 је опремљен модерним електронским уређајима. Језгро система управљања је Аудијев мултимедијални интерфејс (MMI). Нови систем укључује навигацију, комуникацију и екран широког екрана за гледање филмова и слушање музике. Овај систем укључује следеће медије за складиштење: USB (iPod или MP3), сателитски радио и уграђени четворобансни GSM мобилни телефон са Bluetooth подршком.

Q5 друга генерација (2016–2025)

Друга генерација Q5 (Typ FY) дебитовао је 2016. године на Салону аутомобила у Паризу. Аутомобил је изграђен на платформи Volkswagen Group MLBevo, која је такође основа за А5 и A4 генерација Б9. Опремљена је погоном на сва четири точка quattro ultra са аутоматским укључивањем задњих точкова у зависности од услова на путу. Каросерија је дизајнирана као петоро врата SUV или купе (Sportback) са дужином од 4663 мм, ширином од 1893 мм, висином од 1659 мм, међуосовинским растојањем од 2819 мм и тежином празног возила од 1795 кг.

Бензински мотори су били доступни у следећим запреминама: 2,0 литра (1984 цм³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 кс) и 3,0 литра (2995 цм³, CWGD, V6, 354 кс). Постојала су и два модела дизел мотора: 2,0 литра (1968 цм³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 кс) и 3,0 литра (2967 цм³, DCPC, V6, 286 кс). Мењач је био 6-степени мануелни, 7-степени роботски DSG или 8-степени аутоматски. У мају 2019. године, Ауди је најавио плаг-ин хибридну верзију, која је опремљена електромотором и бензинским мотором. Овај аутомобил има електрични домет до 40 километара и укупну снагу од 367 кс.

Године 2020, моделска година 2021 је рестилизована, уводећи инфо-забавне технологије треће генерације, укључујући дигитално тржиште у апликацији myAudi. Спољашње промене укључују ажуриране решетке, бочне усиснике ваздуха, бочне прагове и задњу облогу.

Ауди Q5 Mk2 2021 године, рестилинг

Ауди Q5 2020 године, пртљажник

Ауди Q5 Mk2, под хаубом

Трећа генерација Q5 (2025–данас)

У септембру 2024. године представљена је трећа генерација Q5 (Typ GU), а у априлу 2025. аутомобил је пуштена у продају. Базирана на новој платформи Volkswagen Group Premium Platform Combustion (PPC), која се користи и за Audi A5 (B10) и Audi A6 (C9), спољашњост је постала сличнија већем Q7. Поред SUV каросерије, представљен је и купе назван Sportback. Димензије су биле: дужина 4.717 мм, ширина 1.900 мм, висина 1.647 мм и међуосовинско растојање од 2.819 мм. Такође је била доступна и продужена верзија, названа Q5L, са дужином од 4.842 мм и међуосовинским растојањем од 2.945 мм.

Аутомобил је био опремљен са два различита бензинска мотора: 2,0-литарским (1984 цм³, VW EA888, I4, 272 кс) и 3,0-литарским (2995 цм³, VW EA839, V6, 367 кс), као и 2,0-литарским дизел мотором (1986 цм³, VW EA288, I4, 204 кс). Све варијанте су опремљене Аудијевим 48-волтним "Mild Hybrid Plus" благим хибридним системом снаге 18 kW, који може да ради само на електричну енергију при малим брзинама. Мењач је само 7 степени аутоматски "С Трониц". У јуну 2025. године појавио додаци хибриди "е-хибрид", са 2.0-литарски турбо бензинским мотором у пару са мотором и акумулаторске батерије са капацитетом од 25.9 кв⋅х, залихе потеза при томе је 99 километара само на струју по циклусу WLTP.

Унутрашњост је опремљена дигиталном инструмент таблом од 11,9 инча и мултимедијалним екраном од 14,5 инча, док Prestige верзија укључује додатни дисплеј за сувозача. Интерфејс је брз и може се похвалити висококвалитетном графиком, али су опције персонализације постале мање. Контрола климе је потпуно пренета на екран осетљив на додир, задржавајући контроверзно удаљавање од физичких дугмади. Кључне опције укључују Bang & Olufsen аудио систем са 16 звучника, интерактивно унутрашње осветљење и ваздушно вешање са адаптивним амортизерима, што је стандардно код Q5 Prestige и свих SQ5 модела.

---

Ауди Q3

Прва генерација Q3 (2011–2018)

Q3 је компактни кросовер немачког произвођача аутомобила Audi, изграђен на платформи Volkswagen Group A5 (PQ35). Ова платформа је такође основа за следећа возила: Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 и Мк6, Volkswagen Tiguan, као и нека возила Шкоде и СЕАТА. Дизајн и развој су почели у другој половини 2007. године. Дизајн Јулијана Хенига је изабран за производњу и замрзнут 2009. године.

Први аутомобил (Typ 8U) је представљен на Шангајском салону аутомобила 2011. године, а у продају је пуштена у јуну исте године. За разлику од Q7 и Q5, овај аутомобил је намењен породичној употреби. Године 2013, појавила се верзија Audi RS Q3 са повећаном снагом мотора и спортским подешавањима.

Бензински мотори су доступни у четвороцилиндричним конфигурацијама од 1,4 и 2,0 литра (TFSI) са снагом од 148 до 217 кс. RS Q3 је опремљен петоцилиндричним 2,5-литарским моторима са снагом од 306, 335 и 362 кс. Дизел мотори су четвороцилиндрични и производе снагу од 118 до 181 КС, сви са турбопуњачем и директним убризгавањем.

Постоје четири опције мењача које можете изабрати: 6-степени мануелни, 6-степени аутоматски, 6- или 7-степени аутоматизовани "S Tronic" мењач.

Прво рестиловање је спроведено 2014. године - ажуриран је дизајн предњег браника, решетке хладњака и задњег браника. Светла за маглу су била интегрисана у фарове. Задња ЛЕД светла такође имају нови изглед. Асортиман бензинских мотора је ажуриран. Подешавања роботског мењача су такође промењена, а појавиле су се и нове опције. Постало је могуће онемогућити контролу стабилности девизног курса.

Ауди Q3 2011 године, командна табла

Ауди Q3 2011 године, задња седишта

Ауди Q3 2011 године, пртљажник

Друга генерација Q3 (2018–2025)

Ово је генерација са кодом Typ F3 је званично представљен у јулу 2018. Аутомобил је базиран на платформи MQB A2 Фолксваген групе, која се такође користи за VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran истих година производње. На салону аутомобила IAA 2019. у Франкфурту, представљена је нова купе верзија модела, названа Audi Q3 Sportback. SUV је био дугачак 4.484 мм, широк 1.849 мм, висок 1.585 мм, са међуосовинским растојањем од 2.680 мм и тежином празног возила од 1.570 кг. Димензије Sportback-а су варирале: дужина (4.500 мм), ширина (1.840 мм) и висина (1.560 мм).

Предња осовина има Макферсон вешање, задња осовина има четвороланчано вешање. Подесиви амортизери су доступни као опција. Управљање је електромеханички прогресивно. Стандардни фарови укључују ЛЕД дневна светла, кратка и дуга светла и ЛЕД светло за регистарску таблицу. Потпуно ЛЕД фарови, матрични ЛЕД фарови и ЛЕД задња светла доступни су уз доплату. Задња седишта се могу померати до 150 милиметара, а њихов угао се може подесити у седам положаја. Аутомобил је добио пет звездица на Euro NCAP тесту судара 2018. године.

Палета бензинских мотора обухватала је следеће моделе: 1,4 литра (1395 цм³, EA111, I4, 150 кс), 1,5 литара (1498 цм³, EA211, I4, 150 кс) и 2,0 литра (1984 цм³, EA888, I4, 180/190 кс). Постојао је само један дизел мотор, 2,0 литра (1968 цм³, CRBC, I4, 150/190 кс). Постојале су две врсте мењача: 6-степени мануелни или 6-степени роботски S-tronic са двоструким квачилом.

Варијанта Q3 RS је представљена у септембру 2019. Има исти мотор као и Q3 RS прве генерације, али са више снаге.

Ауди Q3 Mk2, ентеријер

Ауди Q3 Mk2, под хаубом

Ауди Q3 Mk2, пртљажник

Q3 трећа генерација (2025–данас)

У јуну 2025. године, представљена је трећа генерација Аудија Q3 са кодом Typ FJ. Аутомобил је изграђен на модуларној MQB Evo платформи, која се користила и у Фолксваген Тигуану истих година. Модел је намењен сегменту премиум компактних кросовера и конкурише BMW-у X1, Mercedes-Benz-у GLA и Volvo-у XC40. Био је доступан као класични SUV са петоро врата, као и као купе са петоро врата под називом "Sportback". Аутомобил је био дугачак 4.531 мм, широк 1.859 мм, висок 1.600 мм и имао је међуосовинско растојање од 2.682 мм. Имао је дигиталну инструмент таблу са екраном од 11,9 инча, централни мултимедијални екран осетљив на додир од 12 инча, head-up дисплеј и амбијентално осветљење. Наравно, ту су и системи помоћи возачу као што су адаптивни темпомат, одржавање траке, аутоматско паркирање, матрични ЛЕД фарови и други.

Постојала су два модела са бензинским моторима, сви четвороцилиндрични редни, погон на предње точкове са благим хибридом или погоном на сва четири точка "Quattro", запремине 1,5 литара (1498 цм³, TFSI, I4, 150 кс) и 2,0 литра (1984 цм³, TFSI, I4, 205/255 кс). Дизел мотор запремине 2,0 литра (1968 цм³, TDI, I4, 150/193 кс), такође са погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка "Quattro". Постојао је и плаг-ин хибрид са 1,5 TFSI бензинским мотором и укупном снагом од 272 КС, са електричним дометом до 120 км према WLTP-у. Мењач је исти као код Q5 са 7-степеним аутоматским мењачем "S Tronic".

Ауди Q3 Mk3, ентеријер

Ауди Q3 Mk3, под хаубом

Ауди Q3 Mk3, пртљажник