Опис и историја модела аутомобила Ауди 80

Ауди 80 је компактан аутомобил D-класа немачког произвођача Audi AG, што је део бриге Volkswagen Group. Овај модел је произведен од 1966 би 1996 године, а потом је замењен Audi A4. Од почетка производње до 1986. године имао је заједничку платформу са Volkswagen Passat.

Мотори су били бензински, карбураторски и са убризгавањем горива, као и дизел, атмосферски и турбо, са предњим и погоном на предње точкове. Тела су првобитно била лимузина и караван (Avant), а затим су се појавили купе и кабриолет. Постојао је и "старији" брат - Ауди 90 - скупља верзија са снажнијим моторима и више опција.

Ауди B1 (1973—1978)

До 1973. аутомобил се звао Audi F103, на основу DKW F102. Од основног се разликовао по томе што је имао четворотактни мотор. 1972. Ауди 80 је представљен у Европи, а следеће године у Северној Америци и Аустралији, пружајући достојну конкуренцију аутомобилима Opel Ascona и Ford Taunus. Укупно је произведено око 1,1 милион примерака.

Аутомобил је био доступан као лимузина са двоја или четворо врата и као караван са петоро врата. Постојале су 3 опције мотора - 1,3 и 1,5 литара са снагом од 55 до 85 кс. и 1,6 литара са 100 кс. Сви мотори су 4-цилиндрични, смештени напред са погоном на предње точкове. Мењач: аутоматски 3-брзински или мануелни 4-брзински.

Тип предњег вешања MacPherson, и задња фиксна греда C-обликованог попречног пресека са уздужним полугама и шипком Panhard, коришћењем опруга и телескопских амортизера.

У јесен 1976. извршене су промене у изгледу предњег дела аутомобила: округли фарови су направљени квадратним. Додали су и 1,6-литарски мотор са снагом од 75/85 х.п. Објављен је и нови модел - Audi 80 GTE са мотором за убризгавање од 1,6 литара. (110 кс).

Ауди B2 (1978—1986)

У септембру 1978 Audi представио редизајниран модел 80 на новој платформи B2 (Typ 81). У САД, модел се звао Ауди 4000. Дизајн каросерије креирао је познати италијански дизајнер Гиоргетто Гиугиаро. Укупно је произведено око 1,7 милиона аутомобила.

Каросерија каравана је морала бити напуштена јер је ову нишу чврсто заузео Фолксваген Пасат. Остале су само седане са 2 и 4 врата и купе.

Број опција мотора знатно повећан: бензин 4 цилиндру запремине од 1.3 до 1.8 литара (60-93 кс), 5-ти цилиндру запремине од 1.9 до 2.2 литара (115-136 кс), а такође појавио дизел мотор запремине 1.6 литара као атмосферски (54 кс), тако и турбо (70 кс). Погонска 4 и 5 степени механика и 3 корака машина.

Године 1983. први пут се појавио модел Ауди 80 са погоном на све точкове. Модел се показао тежим и скупљим од Аудија 100 са погоном на предње точкове.

Године 1984. направљен је лагани фејслифт који је захватио задња и предња светла, оба браника, инструмент таблу и волан; померио кутију са осигурачима испод хаубе; по први пут се појавио катализатор који смањује токсичност издувних гасова.

Ауди B3 (1986—1991)

У септембру 1986. године представљена је трећа генерација Ауди 80 (B3, Typ 89). Ова платформа више није имала никакве везе са платформом B3 VW Passat и био потпуно независан. Каросерија аутомобила постала је заобљенија: ако се претходна модификација популарно звала "длето", онда је ова названа "буре". По први пут је каросерија потпуно поцинкована за заштиту од корозије, што је резултирало повећањем гаранције против корозије на 12 година. Уклоњени су сви други називи модела у другим земљама, остају само Ауди имена 80/90. Током читавог периода произведено је око 1,6 милиона аутомобила.

80. модел имао је четири 4-цилиндрична бензинска мотора запремине 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литара снаге од 64 до 135 кс. и карбуратор и убризгавање, као и три 4-цилиндрична дизел мотора 1.6 и 1.9 (аспиратор) и 1.6 (турбина) снаге од 50 до 79 кс.

90. модел је имао снажније моторе. Два бензинска 5-цилиндрична мотора запремине 2,0 и 2,3 литра (од 113 до 170 кс) и један 1,6-литарски 4-цилиндрични турбодизел снаге 79 кс.

Каросерија је била доступна у две верзије: седан са 4 врата и купе са 2 врата. Три опције мењача - 4- и 5-степени мануелни мењач и 3-степени аутоматски мењач.

Ауди B4 (1991—1996)

Велико ажурирање претходне генерације довело је до појаве модернизације B4 (Typ 8C) 1991. године. Међуосовинско растојање је повећано, резервоар за гориво и задња осовина су у потпуности редизајнирани, што је омогућило употребу преклопних задњих седишта, нови браници, коришћени су квалитетнији материјали за унутрашњу декорацију, а људи су постали бољи и удобнији при уласку у аутомобил. Генерално, направљен је озбиљан искорак у премиум сегмент, где су се само аутомобили компанија такмичили једни са другима BMW и Mercedes-Benz.

У Европи је назив модела "90" напуштен, а сви аутомобили су продати под марком "80". У САД је било супротно: сви модели су се продавали под брендом "90". Током петогодишњег периода производње произведено је приближно 1,1 милион возила. B4 је била последња модификација са именом "80". Године 1994. појавио се наследник ове класе - Ауди А4.

Б4 је произведен у 4 каросерије: седан са 4 врата, караван са 5 врата, купе са 2 врата и кабриолет са 2 врата. Погон на предње точкове или стални погон на све точкове под називом "quattro". Мењач је у две варијанте: 5 степени мануелни или 4-степени аутоматски.

Проширен је асортиман бензинских мотора. Редни 4-цилиндрични мотори запремине 1,6 и 2,0 литара (од 71 до 140 кс). Редни 5-цилиндарски, 2,3 литара (133 кс). V-6-цилиндарски мотори запремине 2,6 и 2,8 литара и снаге 150 и 174 кс. односно. Постоје два дизел мотора, сваки од 1,9 литара, са турбо пуњењем (75 и 90 кс), снажнији је почео да користи директно убризгавање. Такође за моделе S2 и RS2 коришћени су 2,2-литарски бензински мотори са 230 и 315 кс.

Ауди 80 В4 купе

Ауди 80 В4 кабриолет

Ауди 80 В4, командна табла