Опис та історія моделей автомобіля Ауді 80

Ауді 80 - це компактний автомобіль D-класу німецького виробника Audi AG, який знаходиться у складі концерну Volkswagen Group. Ця модель випускалася з 1966 по 1996 роки, а потім була замінена Audi A4. З початку випуску і до 1986 року мала спільну платформу Volkswagen Passat.

Двигуни були бензинові карбюраторні та з упорскуванням палива, а також дизельні атмосферні та турбовані з переднім розташуванням та переднім приводом. Кузова спочатку були седан та універсал (Avant), а потім з'явилися купе та кабріолет. Також був "старший" брат - Ауді 90 - більш дорога версія з потужнішими двигунами і більшою кількістю опцій.

Ауді B1 (1973-1978)

До 1973 року автомобіль називався Audi F103, заснований на DKW F102. Відрізнявся від основи чотиритактним двигуном. У 1972 році в Європі був представлений Audi 80, наступного року в Північній Америці та в Австралії, склавши гідну конкуренцію автомобілям Opel Ascona і Ford Taunus. Усього було випущено близько 1,1 мільйона екземплярів.

Автомобіль був доступний у кузові типу седан з двома або чотирма дверима, а також універсал із п'ятьма дверима. Двигунів було 3 варіанти – 1.3 та 1.5 літра потужністю від 55 до 85 к.с. та 1.6 літра потужністю 100 к.с. Всі мотори 4-циліндрові, розташовані спереду з приводом на передні колеса. Трансмісія автоматична 3-ступінчаста або механічна 4-ступінчаста.

Передня підвіска типу MacPherson, та задню нерухому балку C-подібного перерізу з поздовжніми важелями та стрижнем Panhard, з використанням пружин та телескопічних амортизаторів.

Восени 1976 року були проведені зміни зовнішнього вигляду передка автомобіля — круглі фари зробили квадратними. Також додали 1.6-літровий двигун потужністю 75/85 к.с. Ще була випущена нова модель — Audi 80 GTE з інжекторним двигуном об'ємом 1.6 л (110 к.с.).

Ауді B2 (1978-1986)

У вересні 1978 року Audi представила перероблену модель 80 на новій платформі B2 (Typ 81). У США модель стала називатися Audi 4000. Дизайн кузова був спроектований знаменитим італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро. Усього було випущено близько 1,7 мільйона автомобілів.

Від кузова типу універсал довелося відмовитися, оскільки цю нішу міцно зайняв Volkswagen Пассат. Залишилися лише 2-х та 4-х дверний седан, а також купе.

Кількість варіантів двигунів суттєво збільшилась: бензинові 4-х циліндрові об'ємом від 1.3 до 1.8 літрів (60-93 к.с.), 5-ти циліндрові об'ємом від 1.9 до 2.2 літрів (115-136 к.с.), а також з'явився дизельний двигун об'ємом 1.6 л як атмосферний (54 к.с.), так і турбований (70 к.с.). Трансмісія 4-х та 5-ти ступінчаста механіка та 3-х ступінчастий автомат.

У 1983 році вперше з'явилася повнопривідна модель Audi 80. Модель вийшла більш важка і дорога, ніж Audi 100 з переднім приводом.

У 1984 році було зроблено легкий фейс-ліфтинг, який торкнувся задніх та передніх фар, обох бамперів, панелі приладів та кермового колеса; перенесли під капот блок запобіжників; вперше з'явився каталітичний нейтралізатор для зниження токсичності газів, що відпрацювали.

Ауді B3 (1986-1991)

У вересні 1986 року була представлена Audi 80 третього покоління (B3, Typ 89). Ця платформа вже не мала нічого спільного із платформою B3 VW Passat і була абсолютно самостійною. Корпус автомобіля став більш округлою форми: якщо в народі попередню модифікацію називали "зубило", то цю називали "бочка". Вперше кузов став повністю оцинкованим для захисту від корозії, що призвело до збільшення гарантії від появи корозії до 12 років. Прибрали всі інші назви моделі в інших країнах, залишилися лише назви Audi 80/90. За весь час було виготовлено близько 1.6 млн. автомобілів.

80-я модель мала чотири 4-циліндрові бензинові двигуни об'ємом 1.4, 1.6, 1.8 і 2.0 літра потужністю від 64 до 135 к.с. як карбюраторних, так і інжекторних, а також три 4-циліндрові дизелі 1.6 і 1.9 (атмосферні) та 1.6 (турбіна) потужністю від 50 до 79 к.с.

У 90-ї моделі двигуни встановлювалися потужніше. Два бензинові 5-циліндрові мотори об'ємом 2.0 і 2.3 літри (від 113 до 170 к.с.) і один 1.6-літровий 4-циліндровий турбодизель потужністю 79 к.с.

Кузов був у двох варіантах – 4 - х дверний седан та 2 - х дверне купе. Три варіанти трансмісії - 4 - х і 5 - ти ступінчаста МКПП і 3 - х ступінчастий автомат.

Ауді B4 (1991-1996)

Серйозне оновлення попереднього покоління призвело до появи модернізації B4 (Typ 8C) у 1991 році. Збільшилася колісна база, повністю змінений паливний бак і задня вісь, які дозволили застосувати складні задні сидіння, нові бампера, стали використовуватися якісніші матеріали для обробки салону, краще і зручніше стала посадка людей в автомобіль. Загалом зроблено серйозний крок у преміум-сегмент, де конкурували між собою лише автомобілі компаній BMW і Mercedes-Benz.

У Європі відмовилися від назви моделі "90", всі машини продавалися з-під брендом "80". У США зворотна картина - всі моделі продавалися під маркою "90". За 5 - річний період виробництва було виготовлено близько 1.1 млн. автомобілів. B4 був останньою модифікацією під назвою "80". У 1994 році з'явився наступник цього класу Ауді А4.

В4 випускався в 4-х кузовах: 4-х дверний седан, 5-ти дверний універсал, 2-х дверний купе та 2-х дверний кабріолет. Привід передній чи постійний повний під назвою "quattro". Коробка передач у двох варіантах: 5-ступінчаста механічна або 4-ступінчаста автоматична.

Розширилася лінійка бензинових двигунів. Рядні 4-х циліндрові об'ємом 1.6 та 2.0 літра (від 71 до 140 к.с.). Рядні 5-ти циліндрові об'ємом 2.3 літри (133 к.с.). V-подібні 6-циліндрові об'ємом 2.6 і 2.8 літра потужністю 150 і 174 к.с. відповідно. Дизельних двигунів два, кожен по 1.9 літра, турбовані (75 та 90 к.с.), більш потужному став застосовуватися прямий упорскування. Також для моделей S2 та RS2 застосовувалися бензинові мотори об'ємом 2.2 літра потужністю 230 та 315 к.с.

Ауді 80 В4 купе

Ауді 80 В4 кабріолет

Ауді 80 В4, приладова панель