Опис та історія моделей автомобіля Ауді 100

Ауді 100 - це повнорозмірні автомобілі бізнес-класу "E" - сегмента німецької компанії Audi AG, які вироблялися з 1968 по 1994 роки. З 1994 року лінійка була перейменована на Audi A6. На всіх поколіннях двигун розташовувався поздовжньо спереду, іди на передні колеса або на все. Кузови були практично всіх типів крім кабріолету та кросовера.

Ауді 200 - більш дорога версія "сотки", яка відрізнялася більш якісним оздобленням і матеріалами, більшою кількістю опцій і потужнішими 5-циліндровими моторами.

Інженер Людвіг Краус розробив автомобіль у секреті, незважаючи на правління Фольксвагена в особі Генріха Нордхоффа, який планував використати виробничі потужності для випуску популярного на той час "Beetle". Але сотка була розроблена дуже вчасно і дозволила процвітати концерну Volkswagen group.

Ця модель була дуже популярна як у всьому світі, так і на території Росії в 90-х роках. Після розпаду СРСР їх приганяли у величезних кількостях з Німеччини, у переважній більшості своїй уживані.

Ауді С1 (1968-1976)

26 листопада 1968 року вперше був показаний у пресі перший Audi 100 у вигляді чотиридверного седана на платформі Volkswagen Group C1 (F104). "100" означала потужність двигуна в кінських силах. Це був найбільший автомобіль відродженої в 1965 році марки Audi і перший із двигуном з водяним охолодженням. Наступного року з'явився дводверний седан, а ще через рік дводверне купе.

Перша Audi 100 мала великий попит і не могла спочатку його задовольнити. Влітку 1970 довелося вводити нову виробничу лінію на фабриці Volkswagen Wolfsburg для її випуску. За 8-річний період було виготовлено 827 тис. автомобілів.

Двигунів було всього два бензинові об'єми 1.8 літра (80, 90 та 100 к.с.) та 1.9 літра (115 к.с.). У 1972 році двигуни 80 і 90 к.с. були замінені новим того ж обсягу та потужністю 85 к.с., який працював на низькооктановому бензині. Коробка передач тільки 4-ступінчаста механічна, проте з 1970 року можна було замовити 3-ступінчастий автомат.

Ауді С2 (1976-1982)

У 1976 році представили друге покоління Audi 100 на платформі Volkswagen Group C2 (Type 43) з новим і рідкісним на той час 5-циліндровим мотором. Дизайн кузова був схожий на контури автомобіля з роторно-поршневим двигуном NSU Ro 80. За 6-ти літній період було вироблено близько 1 млн. автомобілів.

Форм кузовів залишилося три типи - 2-х і 4-х дверні седани, купе було скасовано, замість нього з'явився хетчбек (Avant). В основному (90%) автомобілів були 4-х дверні седани. Дводверних седанів було продано одиниці. У 1979 році з'явилася дорожча версія автомобіля - Audi 200. У США автомобіль називався Audi 5000.

Бензинові двигуни представлені наступними моделями: 4-х циліндрові об'ємом 1.6 і 2.0 літра потужністю 84 113 к. с., 5-ти циліндрові об'ємом 1.9 літра (100 к. с.), 2.1 літра (115 к.с.), 2.1 літра з уприскуванням палива (134 к. с.) та 2.1 літра з уприскуванням палива і турбонаддувом (170 к.с.). Вперше з'явилися два 5-ти циліндрових дизельних двигуна об'ємом 2.0 літра — атмосферний і турбований потужністю 70 і 84 к.с. відповідно. Було доступно два варіанти коробок передач — 3-х ступінчаста автоматична 5-ступінчаста механічна.

Ауді С3 (1982-1991)

У 1982 році світ побачив третє покоління Audi 100 на платформі Volkswagen Group C3 (Type 44). Цей автомобіль мав аеродинамічний вигляд, забезпечуючи видатний коефіцієнт опору 0.3 для базової моделі, що призвело до економії палива та збільшення максимальної швидкості. Округла форма кузова вплинула на американський автомобіль 1986 року Ford Taurus та зробила тренд на форму автомобілів у 90-х роках. Була вперше застосована система безпеки Procon-ten, яка при лобовому ударі втягувала вперед кермо і прибирала провисання ременів безпеки.

Повністю прибрали дводверні моделі седанів, залишилися лише 4-х дверні седани та 5-ти дверні універсали, на яких була можливість встановлення третього ряду сидінь. 1985 року кузов стали повністю оцинковувати і були деякі експерименти з кузовами з алюмінієвого сплаву. Найдорожчу модель Audi 200 стали випускати в 1983 році. Усього було випущено близько 1.08 млн. автомобілів.

У США автомобіль залишився під назвою Audi 5000. У 1991 році в США було сильне (в 6 разів) падіння продажів автомобілів Audi через скандал про "ненавмисне прискорення" в середині 1980-х років. Покупці скаржилися, що автомобілі з коробкою-автоматом сама почала рухатися, що призвело до аварійних ситуацій з 6-ма смертями і понад 700 нещасних випадків. Найімовірніше, це було викликано помилками водіїв, які переплутали педалі, але репутація була зіпсована. Продажі відновилися лише через 15 років і довелося відмовитися від назва Ауді 5000 та повернутися до європейських "100" та "200".

У третьому поколінні Audi 100 величезний вибір двигунів. Залишився єдиний 4-циліндровий 1.8-літровий бензиновий мотор потужністю 75 і 90 к.с. Інші всі 5-ти циліндрові мотори об'ємами 1.9, 2.0, 2.1, 2.2 і 2.3 літри як карбюраторних, так і з упорскуванням палива потужністю від 100 до 165 к.с. Дизельні мотори теж досить широко представлені - об'ємом 2.0, 2.4 і 2.5 літри як атмосферних, так і турбованих потужністю від 70 до 120 к.с. На Audi 200 ставилися тільки бензинові двигуни з упорскуванням палива об'ємом 2.1 і 2.2 літра потужністю від 136 до 220 к.с.

Вибір коробок передач однієї з чотирьох типів: 4-х або 5-ступінчаста механічна і 3- або 4-ступінчаста автоматична.

Ауді С4 (1990-1994)

Наприкінці 1990 року представили сильно перероблену четверту модифікацію Audi 100 на платформі Volkswagen Group C4 (Type 4A). Кузова залишилися колишніми - тільки 4-х дверні седани та 5-ти дверні універсали. Опція повного приводу стала доступною для всього модельного ряду. Це остання модифікація з назвою Audi 100. З 1994 року ця модель була перейменована в Audi A6. Ауді V8 на платформі С3 продовжила розвиватися паралельно до 1994 року і була перейменована на Audi A8.

Бензинові двигуни представлені дуже широко. 4-х циліндрові об'ємом 2.0 літра потужністю від 99 до 138 к.с., два 5-ти циліндрові об'ємом 2.2 літра (227 к. с.) і 2.3 літра (131 к. с.), два 6-ти циліндрові V-образних мотора об'ємом 2.6 літра (148 к.с.) і 2.8 літра (172 к. с.), і один 8-ми циліндровий V-образний мотор об'ємом 4.2 літра потужністю 276 к.с. Дизельних мотора два — 5-ти циліндрові об'ємом 2.4 літра (80 к.с.) і 2.5 літра (114 к. с.). Трансмісій на вибір три — 4-х ступінчаста автоматична, 5-ти і 6-ступінчасті механічні.

Ауді 100 С4 універсал

Ауді 100 С4, приладова панель

Ауді 100 С4 універсал, багажник автомобіля