Опис и историја модела аутомобила Ауди 100

Ауди 100 је аутомобил пословне класе пуне величине "Е" сегмента немачке компаније Audi AG, који су произведени са 1968 би 1994 године. Од 1994. године линија је преименована у Audi A6. У свим генерацијама, мотор је био смештен уздужно напред, а погон је био на предњим или на свим точковима. Каросерије су биле готово свих врста осим кабриолета и кросовера.

Ауди 200 је скупља верзија "стотке", коју су одликовале квалитетнија завршна обрада и материјали, више опција и снажнији 5 - цилиндарски мотори.

Инжењер Лудвиг Краус је тајно развио аутомобил, упркос менаџменту Фолксвагена, кога је представљао Хајнрих Нордхоф, који је планирао да искористи производне погоне за производњу тада популарног "Beetle". Али "сто" је развијено у право време и омогућило је да концерн процвета Volkswagen group.

Овај модел је веома популаран широм света, тако и на територији Русије у 90-их година. После распада СССР њихов пригоняли у огромним количинама из Немачке, у великој већини користе.

Ауди Ц1 (1968-1976)

26. новембра 1968. први Ауди 100 је први пут приказан новинарима као лимузина са четворо врата на платформи Volkswagen Group C1 (F104). "100" је означавало снагу мотора у коњским снагама. Био је то највећи аутомобил марке, који је оживео 1965. године Audi а први са мотором са воденим хлађењем. Следеће године појавио се седан са двоја врата, а годину дана касније и купе са двоја врата.


Први Ауди 100 је био веома тражен и у почетку није могао да га задовољи. У лето 1970. године било је неопходно увести нову производну линију у фабрици Volkswagen Wolfsburg за његово ослобађање. У периоду од 8 година произведено је 827 хиљада аутомобила.

Постојала су само два бензинска мотора: 1,8 литара (80, 90 и 100 кс) и 1,9 литара (115 кс). Године 1972. мотори од 80 и 90 кс. замењени су новим исте запремине и 85 КС, који су радили на нискооктански бензин. Мењач је само 4-степени мануелни, али од 1970. године било је могуће наручити 3-степени аутоматски.

Ауди Ц2 (1976-1982)

Године 1976. на платформи је представљена друга генерација Аудија 100 Volkswagen Group C2 (Type 43) са новим и ретким у то време 5-цилиндричним мотором. Дизајн каросерије био је сличан контурама аутомобила са ротационим клипним мотором NSU Ro 80. У периоду од 6 година произведено је око милион аутомобила.

Остале су три врсте облика каросерије - лимузине са 2 и 4 врата, купе је укинут, а уместо њега појавио се хечбек (Avant). Већина (90%) аутомобила биле су лимузине са 4 врата. Продато је само неколико седана са двоја врата. Године 1979. појавила се скупља верзија аутомобила - Ауди 200. У САД је аутомобил назван Audi 5000.

Бензинске моторе представљени следећим моделима: 4 цилиндру запремине 1.6 и 2.0 литра снаге 84 и 113. л. с., 5 цилиндру запремине 1.9 литара (100 кс), 2.1 литара (115 кс), 2.1 литара са убризгавањем горива (134 кс) и 2.1 литара са убризгавањем горива и турбо (170 кс). Први пут су се појавиле две 5-ти цилиндровых дизел мотора запремине 2.0 литра — атмосферска и турбо снаге 70. и 84. л. ц., респективно. Имао је на располагању две опције за мењаче — 3-степени аутоматски и 5 степени мануелни.

Ауди Ц3 (1982-1991)

Године 1982. свет је видео трећу генерацију Аудија 100 на платформи Volkswagen Group C3 (Type 44). Овај аутомобил је имао аеродинамичан дизајн, пружајући изванредан коефицијент отпора од 0,3 за основни модел, што је резултирало уштедом горива и повећаном максималном брзином. Заобљени облик каросерије утицао је на америчку лимузину из 1986. године Ford Taurus и направио тренд у облику аутомобила 90-их. Први пут је коришћен сигурносни систем Procon-ten, која је у случају фронталног удара повукла волан напред и отклонила лабавост сигурносних појасева.

Модели лимузина са двоја врата су потпуно уклоњени, а остали су само седани са 4 врата и караван са 5 врата, који су имали могућност уградње трећег реда седишта. Године 1985. каросерија је почела да се потпуно поцинкује и било је експеримената са каросеријама направљеним од легуре алуминијума. Скупљи модел Ауди 200 почео је да се производи 1983. године. Укупно је произведено око 1,08 милиона аутомобила.

У САД је аутомобил остао под именом Ауди 5000. Године 1991. дошло је до снажног (6 пута) пада продаје аутомобила у САД Audi због скандала "ненамерно убрзање" средином 1980-их. Купци су се жалили да ће аутомобили са аутоматским мењачем почети да се крећу сами, што је довело до несрећа са 6 погинулих и више од 700 несрећа. Највероватније је то било због грешака возача, који су помешали педале, али је репутација уништена. Продаја се опоравила тек после 15 година и Ауди је морао да напусти име Ауди 5000 и врати се на европске "100" и "200".

Ауди 100 треће генерације има велики избор мотора. Једина преостала опција је 4-цилиндрични 1,8-литарски бензинац са 75 и 90 кс. Остало су сви 5-цилиндарски мотори запремине 1,9, 2,0, 2,1, 2,2 и 2,3 литра, оба карбуратор и са убризгавањем горива, снаге од 100 до 165 кс. Дизел мотори су такође прилично широко заступљени - са запремином од 2,0, 2,4 и 2,5 литара, и атмосферски и турбопуњени, са излазном снагом од 70 до 120 кс. Ауди 200 је био опремљен само бензинским моторима са убризгавањем горива, 2,1 и 2,2 литра, снаге од 136 до 220 кс.

Избор једног од четири типа мењача: 4- или 5-степени мануелни и 3- или 4-степени аутоматски.

Ауди Ц4 (1990-1994)

Крајем 1990. године, на платформи је представљена јако модификована четврта модификација Аудија 100 Volkswagen Group C4 (Type 4A). Каросерије су остале исте - само седани са 4 врата и каравани са 5 врата. Опција погона на сва четири точка постала је доступна у читавом асортиману модела. Ово је последња модификација са именом Ауди 100. Од 1994. године овај модел је преименован у Audi A6. Ауди V8 на платформи Ц3 наставио да се развија паралелно до 1994. и преименован је Audi A8.

Бензински мотори су широко заступљени. 4-цилиндрични 2,0-литарски мотори снаге од 99 до 138 кс, два 5-цилиндрична 2,2-литарска (227 кс) и 2,3-литарска (131 кс), два 6-цилиндрична V-обликовани мотори запремине 2,6 литара (148 кс) и 2,8 литара (172 кс) и један 8-цилиндарски V-4,2-литарски В-8 мотор са 276 кс. Постоје два дизел мотора: 5-цилиндрични 2,4-литарски (80 кс) и 2,5-литарски (114 кс). На располагању су три мењача: 4-степени аутоматски, 5-степени и 6-степени мануелни.

Ауди 100 С4 караван

Ауди 100 С4, командна табла

Ауди 100 С4 караван, пртљажник