Описание и история на модели автомобили Audi 100

Audi 100 е пълноразмерен бизнес клас автомобил от сегмента "E" на немската компания Audi AG, който е произведен с 1968 от 1994 години. От 1994 г. линията е преименувана на Audi A6. Във всички поколения двигателят е разположен надлъжно отпред, като задвижването е предно или задвижвано на всички колела. Каросерията беше от почти всички видове, с изключение на кабриолетите и кросоувърите.

Audi 200 е по-скъпа версия на "сто", която се отличава с по-високо качество на довършителни работи и материали, повече опции и по-мощни 5-цилиндрови двигатели.

Инженер Лудвиг Краус разработи колата в тайна, въпреки ръководството на Фолксваген, представлявано от Хайнрих Нордхоф, който планира да използва производствените съоръжения за производството на популярния тогава "Beetle". Но "сто" беше разработен точно навреме и позволи на групата Volkswagen да процъфтява.

Този модел беше много популярен както по света, така и в Русия през 90-те години, след разпадането на СССР те бяха внесени в огромни количества от Германия, като по-голямата част от тях бяха използвани.

Audi C1 (1968-1976)

на 26 ноември 1968 г. първото Audi 100 е показано на пресата за първи път като седан с четири врати на платформата Volkswagen Group C1 (F104). "100" показва мощността на двигателя в конски сили. Това беше най-голямата кола на марката Audi, възродена през 1965 г., и първата с двигател с водно охлаждане. На следващата година се появява седан с две врати, а година по-късно и купе с две врати.

Първото Audi 100 имаше голямо търсене и в началото не можа да го задоволи. През лятото на 1970 г. във фабриката на Volkswagen Волфсбург трябваше да бъде въведена нова производствена линия за производството му. За 8-годишен период са произведени 827 хиляди коли.

Имаше само два бензинови двигателя с обем от 1,8 литра (80, 90 и 100 к.с.) и 1,9 литра (115 к.с.). През 1972 г. двигатели с мощност 80 и 90 к.с. бяха заменени с нов със същия обем и 85 к.с., който работеше на нискооктанов бензин. Скоростната кутия е само 4-степенна механична, но от 1970 г. е възможно да се поръча 3-степенна автоматична.

Audi C2 (1976-1982)

През 1976 г. второто поколение на Audi 100 е представено на платформата Volkswagen Group C2 (Type 43) с нов и рядък по това време 5-цилиндров двигател. Дизайнът на каросерията беше подобен на контурите на автомобила с ротационен бутален двигател NSU Ro 80. За 6-годишен период бяха произведени около 1 милион коли.

Останаха три вида форми на каросерията - седани с 2 и 4 врати, купето беше премахнато и вместо това се появи хечбек (Avant). Повечето (90%) от колите са седани с 4 врати. Бяха продадени само няколко седана с две врати. През 1979 г. се появява по-скъпа версия на автомобила - Audi 200. В САЩ колата се нарича Audi 5000.

Бензиновите двигатели са представени от следните модели: 4-цилиндрови 1.6 и 2.0 литра с мощност 84 и 113 к.с., 5-цилиндрови 1.9 литра (100 к.с.), 2.1 литра (115 к.с.), 2.1 литра с впръскване на гориво (134 к.с.) и 2.1 литра с впръскване на гориво и турбокомпресор (170 к.с.). За първи път се появяват два 5-цилиндрови дизелови двигателя с обем 2,0 литра - атмосферен и турбокомпресор с мощност 70 и 84 к.с. съответно. Предлагат се две опции за скоростна кутия: 3-степенна автоматична и 5-степенна механична.

Audi C3 (1982-1991)

През 1982 г. светът видя третото поколение на Audi 100 на платформата Volkswagen Group C3 (Type 44). Тази кола има аеродинамичен дизайн, осигуряващ изключителен коефициент на съпротивление от 0,3 за базовия модел, което води до икономия на гориво и увеличена максимална скорост. Заоблената форма на каросерията повлия на американския седан от 1986 г Ford Taurus и направи тенденция във формата на колите през 90-те. За първи път е използвана системата за безопасност Procon-ten, която при челен удар изтегля волана напред и премахва хлабината на предпазните колани.

Моделите седан с две врати бяха напълно премахнати, като останаха само седани с 4 врати и комбита с 5 врати, които имаха опция за инсталиране на трети ред седалки. През 1985 г. тялото започва да бъде напълно поцинковано и има някои експерименти с тела, изработени от алуминиева сплав. По-скъпият модел Audi 200 започва да се произвежда през 1983 г. Произведени са общо около 1,08 милиона коли.

В САЩ колата остава под името Audi 5000. През 1991 г. има силен (6 пъти) спад в продажбите на автомобили Audi в САЩ поради скандала за "непреднамерено ускорение" в средата на 80-те години. Купувачите се оплакаха, че колите с автоматична скоростна кутия тръгват сами, което доведе до катастрофи с 6 загинали и над 700 катастрофи. Най-вероятно това се дължи на грешки на шофьорите, които объркаха педалите, но репутацията беше съсипана. Продажбите се възстановиха едва след 15 години и Audi трябваше да се откаже от името Audi 5000 и да се върне към европейските "100" и "200".

Третото поколение Audi 100 има огромен избор от двигатели. Единственият останал вариант е 4-цилиндров 1.8-литров бензинов двигател с мощност 75 и 90 к.с. Останалите са всички 5-цилиндрови двигатели с обеми 1.9, 2.0, 2.1, 2.2 и 2.3 литра, както карбураторни, така и с впръскване на гориво, с мощност от 100 до 165 к.с. Дизеловите двигатели също са доста широко представени - с обем 2.0, 2.4 и 2.5 литра, както атмосферни, така и турбо, с мощност от 70 до 120 к.с. Audi 200 е оборудван само с бензинови двигатели с впръскване на гориво, 2.1 и 2.2 литра, с мощност от 136 до 220 к.с.

Избор на един от четири вида скоростни кутии: 4- или 5-степенна механична и 3- или 4-степенна автоматична.

Audi C4 (1990-1994)

В края на 1990 г. беше представена силно модифицирана четвърта модификация на Audi 100 на платформата Volkswagen Group C4 (Type 4A). Каросерията остана същите - само седани с 4 врати и комбита с 5 врати. Опцията за задвижване на четирите колела е достъпна за цялата гама модели. Това е последната модификация с името Audi 100. От 1994 г. този модел е преименуван на Audi A6. Audi V8 на платформата C3 продължи да се развива паралелно до 1994 г. и беше преименуван Audi A8.

Широко застъпени са бензиновите двигатели. 4-цилиндрови 2,0-литрови двигатели с мощност от 99 до 138 к.с., два 5-цилиндрови 2,2-литрови (227 к.с.) и 2,3-литрови (131 к.с.), два 6-цилиндрови V-образни двигателя с мощност 2,6-литрови (148 к.с.) и 2,8-литрови (172 к.с.) и един 8-цилиндров V-образен двигател с мощност 4,2 литра и мощност 276 к.с. Има два дизелови двигателя: 5-цилиндров 2,4-литров (80 к.с.) и 2,5-литров (114 к.с.). Има три трансмисии за избор: 4-степенна автоматична, 5-степенна и 6-степенна механична.

Audi 100 С4 комби

Audi 100 С4, табло

Audi 100 С4 комби, багажник