Описание и история на модели автомобили Audi 100

Audi 100 е пълноразмерен бизнес клас "E"-сегмент на немската компания Audi AG, който се произвежда от 1968 до 1994. От 1994 г. линията е преименувана на Audi A6. При всички поколения двигателят беше разположен надлъжно отпред, задвижването отива към предните колела или всичко. Каросерията беше от почти всички видове, с изключение на кабриолета и кросоувъра.

Audi 200 е по-скъпа версия на "тъкачката", която се отличава с по-добри покрития и материали, повече опции и по-мощни 5-цилиндрови двигатели.

Инженерът Лудвиг Краус разработва колата тайно, въпреки управлението на Volkswagen в лицето на Хайнрих Нордхоф, който планира да използва производствените мощности за производството на популярния тогава Beetle. Но "тъкането" беше разработено много навреме и позволи на групата Volkswagen да процъфтява.

Този модел беше много популярен както по света, така и в Русия през 90-те години.След разпадането на СССР те бяха донесени в огромни количества от Германия, по-голямата част от тях втора употреба.

Audi C1 (1968-1976)

На 26 ноември 1968 г. първото Audi 100 е показано за първи път в пресата под формата на седан с четири врати на платформата Volkswagen Group C1 (F104). "100" означаваше мощността на двигателя в конски сили. Това е най-голямата кола от възродената през 1965 г. марка Audi и първата с двигател с водно охлаждане. На следващата година се появява седан с две врати, а година по-късно и купе с две врати.

Първото Audi 100 имаше голямо търсене и в началото не можа да го задоволи. През лятото на 1970 г. във фабриката на Volkswagen Волфсбург трябваше да бъде въведена нова производствена линия за производството му. За 8-годишен период са произведени 827 хиляди коли.

Имаше само два бензинови двигателя с обем от 1,8 литра (80, 90 и 100 к.с.) и 1,9 литра (115 к.с.). През 1972 г. двигатели с мощност 80 и 90 к.с. бяха заменени с нов със същия обем и 85 к.с., който работеше на нискооктанов бензин. Скоростната кутия е само 4-степенна механична, но от 1970 г. е възможно да се поръча 3-степенна автоматична.

Audi C2 (1976-1982)

През 1976 г. второто поколение на Audi 100 е представено на платформата Volkswagen Group C2 (Type 43) с нов и рядък по това време 5-цилиндров двигател. Дизайнът на каросерията беше подобен на контурите на автомобила с ротационен бутален двигател NSU Ro 80. За период от 6 години бяха произведени около 1 милион коли.

Останаха три вида форми на каросерията - седани с 2 и 4 врати, купето беше премахнато и вместо това се появи хечбек (Avant). Повечето (90%) от колите са седани с 4 врати. Продадени са седани с две врати. През 1979 г. се появява по-скъпа версия на автомобила - Audi 200. В САЩ колата се нарича Audi 5000.

Бензиновите двигатели са представени от следните модели: 4-цилиндрови с обем 1,6 и 2,0 литра с мощност 84 и 113 к.с., 5-цилиндрови с обем 1,9 литра (100 к.с.), 2,1 литра (115 к.с.), 2,1 литра впръскване на гориво (134 к.с.) и 2,1 литра впръскване на гориво и турбокомпресор (170 к.с.). За първи път се появиха два 5-цилиндрови дизелови двигателя с обем 2,0 литра - атмосферен и турбокомпресор с мощност 70 и 84 к.с. съответно. Предлагат се две опции за предаване - 3-степенна автоматична и 5-степенна механична.

Audi C3 (1982-1991)

През 1982 г. светът видя третото поколение на Audi 100 на платформата на Volkswagen Group C3 (Type 44). Тази кола има аеродинамичен вид, осигуряващ изключителен коефициент на съпротивление от 0,3 за базовия модел, което води до икономии на гориво и увеличена максимална скорост. Кръглата форма на каросерията повлия на американския седан от 1986 г. Ford Taurus и направи тенденция във формата на автомобилите през 90-те години. За първи път е използвана системата за безопасност Procon-ten, която при челен удар прибира волана напред и премахва хлабината на предпазните колани.

Седаните с две врати бяха напълно премахнати, оставяйки само седани с 4 врати и комбита с 5 врати, които имаха възможност за инсталиране на трети ред седалки. През 1985 г. тялото започва да бъде напълно поцинковано и има някои експерименти с тела от алуминиева сплав. По-скъпият модел Audi 200 започва да се произвежда през 1983 г. Общо са произведени около 1,08 милиона коли.

В САЩ автомобилът остава под името Audi 5000. През 1991 г. има силен (6 пъти) спад в продажбите на автомобили Audi в САЩ поради скандала с "неволното ускоряване" в средата на 80-те години. Купувачите се оплакаха, че автоматичните автомобили са тръгнали сами, което е довело до катастрофи с 6 загинали и над 700 катастрофи. Най-вероятно това се дължи на грешки на шофьори, които объркаха педалите, но репутацията беше съсипана. Продажбите се възстановиха едва след 15 години и името Audi 5000 трябваше да бъде изоставено и върнато към европейските 100 и 200.

Третото поколение на Audi 100 има огромен избор от двигатели. Остана единственият 4-цилиндров 1,8-литров бензинов двигател с мощност 75 и 90 к.с. Останалите са всички 5-цилиндрови двигатели с обеми 1.9, 2.0, 2.1, 2.2 и 2.3 литра, както карбураторни, така и инжекционни, с мощност от 100 до 165 к.с. Дизеловите двигатели също са доста широко представени - с обем от 2.0, 2.4 и 2.5 литра както атмосферни, така и турбокомпресори с мощност от 70 до 120 к.с. На Audi 200 са инсталирани само бензинови двигатели с впръскване на гориво от 2,1 и 2,2 литра с мощност от 136 до 220 к.с.

Избор на трансмисии от един от четири вида: 4 или 5-степенна механична и 3- или 4-степенна автоматична.

Audi C4 (1990—1994)

В края на 1990 г. беше представена силно преработена четвърта модификация на Audi 100 на платформата Volkswagen Group C4 (Type 4A). Каросерията остана същите - само седани с 4 врати и комбита с 5 врати. Опцията за задвижване на всички колела е достъпна за цялата гама модели. Това е най-новата модификация с името Audi 100. От 1994 г. този модел е преименуван на Audi A6. Audi V8 на платформата C3 продължи да се развива успоредно до 1994 г. и беше преименуван на Audi A8.

Бензиновите двигатели са много широко представени. 4-цилиндров 2,0-литров капацитет от 99 до 138 к.с., два 5-цилиндрови обем от 2,2 литра (227 к.с.) и 2,3 литра (131 к.с.), два 6-цилиндрови V-образни двигателя с обем 2,6 литра (148 к.с.) и 2,8 литра (172 к.с.), и един 8-цилиндров V-образен двигател с обем 4,2 литра с мощност 276 к.с. Дизеловите двигатели са два - 5-цилиндрови с обем 2,4 литра (80 к.с.) и 2,5 литра (114 к.с.). Има три трансмисии за избор - 4-степенна автоматична, 5-степенна и 6-степенна механична.

Audi 100 С4 комби

Audi 100 С4, табло

Audi 100 С4 комби, багажник