Як ажыццяўляецца астуджэнне Праз аўтамабіль пастаянна прапампоўваецца 7 (4-цыліндравы), 8 (5-цыліндравы) і 11 (6-цыліндравы) літраў астуджальнай вадкасці. Гэта ажыццяўляецца пры дапамозе...
Сістэма астуджэння з залішнім ціскам У сістэме астуджэння пры працоўнай тэмпературы маецца залішняе ціск велічынёй 1,2-1,5 бар, што істотна павялічвае тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці...
Вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння У контуры з залішнім ціскам вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння гуляе важную ролю. Паверхня ўшчыльнення пры закручаным вечку павінна быць шчыльна...
Тэрмастат Спрошчана кажучы, тэрмастат забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці па малым ці вялікім контуры астуджэння, т.е. абыходзячы радыятар або уключаючы яго....
Вадзяная помпа Астуджальная вадкасць цыркулюе ў сістэме астуджэння дзякуючы паветранай помпе. На чатырохцыліндравым рухавіку помпа размешчаны на рухавіку спераду злева па...
Рэмень вадзяной помпы Прывад вадзяной помпы ажыццяўляецца на пяціцыліндравым і шасціцыліндравым рухавіках пры дапамозе зубчастага рамяня, а на чатырохцыліндравым рухавіку - пры...
Электрычны вентылятар радыятара У аўтамабілях Audi ужываецца электрычны вентылятар радыятара, які ўключаецца толькі ў выпадку неабходнасці. Пры гэтым захоўваецца магутнасць рухавіка і...
Няспраўнасці электрычнага вентылятара радыятара Пры "заліплым" тэрмастаце і падраным клінавым рамяні, непрацуючы вентылятар радыятара можа быць чыннікам перагрэву астуджальнай вадкасці. асабліва пры...
Вязкасны вентылятар Усталёўка вентылятара мае галоўную мэту - эканомія магутнасці рухавіка. Вентылятар уключаецца пры тэмпературы каля 80°С. Уключэнне ажыццяўляецца праз...