Съдържание: Почистване на радиатора ↓ Смяна на маркучи за охлаждаща течност ↓ Източване на охлаждащата течност ↓ Пълнене на охладителната система ↓
Маркучите на радиатора и двигателя трябва да са плътно монтирани, както и тънките маркучи, отиващи към парното или към всмукателната тръба и автоматиката за стартиране.
Проверете за пукнатини в маркучите. Натиснете маркучите, за да проверите за втвърдени участъци, ако има такива, те трябва да бъдат сменени
Проверете дали маркучите не са напъхани твърде дълбоко във фитингите.
Проверете затягането на болтовете на скобата.
Ръждивите скоби могат внезапно да се спукат по време на шофиране, когато налягането в системата е високо, така че те трябва да бъдат сменени.
В сервиза херметичността на охладителната система се проверява с помощта на специална ръчна въздушна помпа и манометър.
Това устройство се поставя на отвора на разширителния съд и създава налягане от 1 бар.
Ако налягането не спадне в рамките на 1-2 минути, охладителната система е запечатана.
Почистване на радиатора
Преди и след топлия сезон е необходимо да почистите перките на радиатора от попаднали там насекоми, тъй като тяхното присъствие влошава топлообмена. При четирицилиндров двигател свалете радиаторната решетка; при петцилиндров двигател свалете радиаторната решетка отгоре.
Отстранете следите от изсъхнали насекоми с препарат за разтваряне на протеини, например "Summer Screen".
След като продуктът е действал известно време, изплакнете радиатора отзад с вода. Не позволявайте прекалено голям натиск да преминава през ребрата на радиатора. Твърда четка или остър инструмент може да повреди радиатора. Изплакнете радиатора отвътре с вода от маркуч през отворите на вентилатора. При петцилиндров двигател повдигнете гумените тапи отдясно и отляво на решетката на радиатора и промийте радиатора през отворите под тапите.
Смяна на маркучи за охлаждаща течност
Когато сменяте маркучи, обърнете внимание на формата на извивките на оригиналните маркучи и сменете всички скоби.
Източете охлаждащата течност, като я съберете. Разхлабете скобите на маркуча и разкачете маркучите.
Разхлабете плътно поставените краища на маркучите с помощта на отвертка, като я натиснете между маркуча и разклонителната тръба и внимателно я извадете. Плъзнете новите маркучи върху фитингите достатъчно, за да не могат да се изплъзнат.
Не затягайте скобите с твърде много сила, в противен случай нишките могат да бъдат оголени.
Внимание. Можете да опитате да запечатате маркуч с пукнатина с помощта на специална лента, наречена "Pan-band" или "Hoseweld Bandage". Първият се залепва върху почистения и сух маркуч. Ако има голям теч, първо трябва да освободите налягането в охладителната система, да завъртите капака на разпределителния резервоар с едно завъртане, в противен случай превръзката няма да се задържи.
Източване на охлаждащата течност
Оставете двигателя да се охлади, в противен случай има риск от изпръскване на течност.
Отворете капачката на разширителния съд.
Поставете тава под двигателя за събиране на охлаждащата течност. При четирицилиндров двигател откачете дебелия маркуч на радиатора на двигателя отляво по посока на движението и тънкия маркуч към топлообменника на нагревателя на корпуса на помпата за охлаждаща течност и източете течността.
При петцилиндров двигател откачете маркуча отляво по посока на движение между корпуса на термостата и тръбата за охлаждащата течност. Разхлабете монтажния болт на тръбата за охлаждаща течност и издърпайте маркуча.
Ако е необходимо, отстранете и маркуча между радиатора и термостата.
При шестцилиндров двигател развийте пробката за източване (2) в желаната част на радиатора.
Внимание. Частиците от агента за защита от корозия, съдържащ се в добавките в охлаждащата течност, се отлагат с течение на времето върху частите от лека сплав на охладителната система, образувайки защитен слой. Ако се подменя компонент с голяма повърхност на охладителната система, защитата от корозия, останала в течността, може да не е достатъчна, за да защити новия компонент от корозия. Ето защо при смяна на главата на цилиндъра, радиатора, топлообменника или целия двигател е необходима пълна подмяна на охлаждащата течност.
Пълнене на охладителната система
Добавете охлаждаща течност, докато разширителният съд се напълни до ръба.
При четирицилиндров двигател допълнително развийте големия термопревключвател във връзката на маркуча от лявата страна на главата на цилиндъра. Затегнете отново термопревключвателя, когато охлаждащата течност започне да изтича в тази точка.
При шестцилиндров двигател развийте пробката за обезвъздушаване, разположена на линията на основната охладителна система.
Затегнете капачката на резервоара.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор на радиатора се включи.
Изключете двигателя и добавете охлаждаща течност. Когато двигателят е загрял, нивото на течността трябва да бъде приблизително 2 см над маркировката на разширителния съд.