Зміст: Чищення радіатора ↓ Заміна шлангів охолоджувальної рідини ↓ Злив охолоджуючої рідини ↓ Заповнення системи охолодження ↓
Шланги на радіаторі і двигуні повинні бути щільно насаджені, як і тонкі шланги, що йдуть до обігрівача або впускної труби і стартової автоматики.
Перевірити наявність тріщин у шлангах. Натискаючи на шланги, перевірити наявність у них затверділих місць, за їх наявності слід зробити заміну
Перевірити, чи не насаджено шланга надто глибоко на штуцери.
Перевірити затягування болтів хомутів.
Іржаві хомути можуть раптово лопнути під час їзди, коли тиск у системі високий, тому їх слід замінити.
У майстерні проводиться перевірка герметичності системи охолодження за допомогою спеціального повітряного ручного насоса і манометра.
Цей прилад надягає на отвір розширювального бачка і створюється тиск величиною 1 бар.
Якщо тиск не знижується протягом 1-2 хвилин, значить, система охолодження герметична.
Чищення радіатора
Перед і після теплої пори року потрібно очищати пластини радіатора від комах, що потрапили туди, оскільки їх наявність погіршує теплообмін. На чотирициліндровому двигуні сіяти радіаторні грати, на п'ятициліндровому двигуні зняти облицювання радіатора зверху.
Сліди від сухих комах видалити засобом для розчинення білка, наприклад "Summer Screen".
Після закінчення часу дії засобу, промити радіатор із задньої сторони водою. Через пластини радіатора не пропускати занадто великий тиск. Жорстка щітка або гострий інструмент можуть призвести до пошкодження радіатора. Промити радіатор зсередини водою із шланга через отвори для вентилятора. На п'ятициліндровому двигуні підняти гумові заглушки праворуч і ліворуч на облицювання радіатора та промити радіатор через отвори під заглушки.
Заміна шлангів охолоджувальної рідини
При заміні шлангів звернути увагу на форму вигинів оригінальних шлангів та замінити всі хомути.
Злити охолодну рідину, збираючи її. Послабити хомути шлангів, від'єднати шланги.
Звільнити кінці шлангів, що щільно сидять, за допомогою викрутки, всуваючи її між шлангом і патрубком і обережно поддевая. Насунути нові шланги на патрубки досить глибоко, щоб вони не могли зісковзнути.
Не затягувати хомути з великою силою, інакше можна зірвати різьблення.
Увага! Шланг із тріщиною можна спробувати заклеїти з паночкою спеціальної стрічки "Раппеп-band" або "Hoseweld Bandage". Та йшли інша наклеюється на очищений та сухий шланг. При великому витоку потрібно спочатку натиснути тиск в системі охолодження, повернути кришку розподільного бачка на один оборот, інакше бандаж не триматиметься.
Злив охолоджуючої рідини
Дати двигуну охолонути, інакше є небезпека вибризкування рідини.
Відкрийте кришку розширювального бачка.
Підставити під двигун піддон для збору рідини, що охолоджує. На чотирициліндровому двигуні від'єднати товстий шланг радіатора на двигуні ліворуч у напрямку руху та тонкий шланг до теплообмінника обігрівача на корпусі насоса охолоджуючої рідини та злити рідину.
На п'ятициліндровому двигуні від'єднати шланг ліворуч у напрямку руху між корпусом термостата і трубкою рідини, що охолоджує. Відкрутити болт кріплення труби рідини, що охолоджує, і стягнути шланг.
При необхідності зняти, крім того, шланг між радіатором та термостатом.
На шестициліндровому двигуні відвернути зливну пробку (2) у потрібній частині радіатора.
Увага! Частинки засоби захисту від корозії, що міститься в добавках, що знаходяться в охолодній рідині, протягом часу осаджуються на деталях системи охолодження з легкого сплаву, утворюючи захисний шар. Якщо замінюється деталь з великою поверхнею, включена в систему охолодження, засоби захисту від корозії, що залишився в рідині, може вистачити для запобігання цій новій деталі від корозії. Тому при заміні головки циліндрів, радіатора, теплообмінника або всього двигуна необхідно повністю замінити рідину, що охолоджує.
Заповнення системи охолодження
Вливати охолодну рідину, доки розширювальний бачок не буде заповнений до краю.
На чотирициліндровому двигуні викрутити додатково великий термовимикач у патрубку шланга зліва на головці циліндрів. Термиключатель знову закрутити, коли в цьому місці почне витікати рідина, що охолоджує.
На шестициліндровому двигуні відвернути пробку випуску повітря, розташовану на основному трубопроводі системи охолодження.
Закрутити кришку бачка.
Завести двигун і дати йому працювати, поки не ввімкнеться електричний вентилятор радіатора.
Заглушити двигун і долити рідину, що охолоджує. При прогрітому двигуні рівень рідини повинен розташовуватися приблизно на 2 см вище за мітку на розширювальному бачку.