Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини
Порядок виконання
1. Багато серйозних порушень у роботі двигуна пов'язані з несправностями системи охолодження. Якщо автомобіль обладнаний автоматичною трансмісією, то її функціонування та термін служби також безпосередньо пов'язані з роботою системи охолодження.
2. Перевірка системи охолодження повинна проводитися при холодному двигуні, тому краще зайнятися нею перед першою за поточний день поїздкою або не раніше ніж через три години після вимкнення двигуна.
3. Повільно, дотримуючись обережності на випадок, якщо двигун ще не зовсім охолонув, зніміть кришку радіатора. Ретельно промийте її зсередини та зовні чистою водою. Також промийте заливну горловину радіатора. Наявність слідів корозії в заливній горловині означає, що слід замінити охолоджувач (зверніться до підрозділу Заміна охолоджувальної рідини). Охолоджувач усередині радіатора повинен бути порівняно чистим та прозорим. Якщо він має бурий колір, осушіть систему та залийте в неї новий охолоджувач.
4. Ретельно перевірте шланги радіатора та шланги обігрівача, які мають менший діаметр. Перевіряйте шланги системи охолодження по всій довжині, роблячи заміну будь-якого шланга, що здутий, здутий або зношений. Тріщини легше знайти, якщо стиснути шланг рукою. Зверніть особливу увагу на хомути, які тримають шланги на компонентах системи охолодження. Ці хомути можуть порізати або проткнути шланги, що призведе до витоку охолоджувача.
5. Перевірте надійність кріплення всіх шлангових з'єднань. Витоку охолоджувача зазвичай проявляються у вигляді білих або іржавого кольору відкладень в області порушення герметизації. Якщо на Вашому автомобілі використовуються хомути дротяного типу, можливо, є сенс замінити їх на хомути гвинтового типу.
6. За допомогою стисненого повітря або м'якої щітки очистіть передню частину радіатора (а також конденсатор кондиціонера повітря, там, де він є). Видаліть усіх комах, листя та інші сторонні предмети, що потрапили на ребра радіатора. Будьте обережні, щоб не пошкодити ребра і не порізати про них пальці.
7. Якщо рівень охолоджувача постійно падає, а Ви не виявили жодних витоків, слід перевірити тиск кришки радіатора і всієї системи охолодження.
Перевірка морозостійкості охолоджувальної рідини
Попередження: Не допускайте попадання антифризу на Вашу шкіру та забарвлені поверхні автомобіля. При попаданні негайно змивайте багато води. Антифриз є надзвичайно токсичним і смертельно небезпечним при потраплянні в організм. Не залишайте антифриз у відкритому контейнері або пролитий на підлозі; його солодкуватий запах легко може привернути себе дітей чи свійських тварин. Повідомте місцеві правила утилізації відпрацьованого антифризу. У багатьох районах є спеціальні центри його приймання.
Перед початком зимового сезону необхідно обов'язково перевірити концентрацію антифризу в рідині, що охолоджує, особливо якщо в систему в процесі експлуатації заливалася чиста вода.
Необхідний спеціальний інструмент:
- Вимірювач морозостійкості. Є також оптичний прилад для перевірки рівня HAZET №4810.
Необхідні експлуатаційні матеріали та запчастини:
- Антифриз із засобом захисту від корозії "G12" (червоного кольору, позначення "G 012 А8D згідно TLAUDI 774 D") і чиста вода, що не містить вапна.
Перевірка
8. Злегка прогрійте двигун так, щоб нагрівся верхній шланг радіатора. При вимірюванні концентрації антифризу температура рідини повинна становити близько 20°C.
Зауваження щодо заходів безпеки
При гарячому двигуні корок розширювального бачка слід відкривати обережно. Є небезпека опіку! Необхідно покласти на пробку ганчірку. Відкривайте пробку тільки при температурі рідини не більше + 90°C.
9. Обережно відверніть пробку розширювального бака.
10. Наберіть рідину за допомогою груші ареометра.
11. У наших широтах достатньо концентрації антифризу, що забезпечує захист системи до температури –25°C, при особливо холодному кліматі до –35°C.
Додавання антифризу
При необхідності захисту двигуна до температури –25°C концентрація антифризу в рідині, що охолоджує, повинна становити 40 %. При необхідності захисту до температури –35°C концентрація антифризу має становити 50%.
Попередження: Якщо потрібний вищий рівень захисту від замерзання, можна підвищити рівень концентрації антифризу до 60%. Така концентрація забезпечує захист до –40°C. Якщо концентрація підвищується до вищого рівня, ступінь захисту двигуна починає знижуватися і, крім того, погіршуються тепловідвідні властивості охолоджувача.
У автомобілів до номера шасі "8LVA006233" (дата випуску приблизно до кінця 1996 року) серійно застосовується антифриз охолоджувальної рідини G11-ABC або будь-який інший антифриз з позначкою "згідно з TL-VW 774 C". Його можна впізнати за зеленим кольором.
Починаючи з номера шасі "8LVA006234" серійно застосовується антифриз AUDI G12. Для заповнення системи може застосовуватися G12 або будь-який інший антифриз з позначкою "згідно з TL-VW 774 D". Антифриз G12 має червоний колір.
Попередження: G11 та G12 не дозволяється змішувати. Це може призвести до важких пошкоджень двигуна. Охолоджуюча рідина коричневого кольору (суміш G11 та G12) слід негайно замінити.
Попередження: Двигуни, призначені для використання G11, можуть бути переведені на модифікований антифриз G12.
12. Закрийте пробку на радіаторі і після пробної поїздки знову перевірте концентрацію антифризу, зверніться до Специфікацій.
(Оригінальний матеріал розташований на сайті: «AUDIMANUAL.RU»)