Зігніть гальмівний шланг, щоб виявити пошкодження
Штангенциркулем виміряйте товщину колодки а переднього гальма разом із металевою основою. Вона має бути не менше 7 мм
Товщина колодки а заднього гальма разом із металевою основою повинна бути не менше 7 мм
Попередження: Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку та вміст зливної ємності слід тримати у закритому та підписаному контейнері. Надалі по можливості намагайтеся користуватися компонентами, що не містять азбест.
Попередження: Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі. Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.
Ознаки неполадок у гальмівній системі
1. Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зношування фрикційних накладок, які сигналізують про те, що зношування накладок досягло критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.
2. Будь-яка з наведених нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:
- a) При вичавленні педалі гальма автомобіль "відводить" в один бік
- b) Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать
- c) Педаль гальма має надмірний хід
- d) Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS)
- e) Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса).
3. У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.
Гальмівні лінії та шланги
Попередження: В гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання біля заднього моста. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.
4. Припаркуйте автомобіль на рівній площадці та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти всіх чотирьох коліс.
5. Піддомкратьте автомобіль та надійно встановіть його на опори.
6. Зніміть колеса.
7. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин та потертостей у їхньому зовнішньому покритті, витоків, здуття та деформацій. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.
8. Зігніть руками в одну та іншу сторони гальмівний шланг, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід. Слідкуйте за напрямком кольорової лінії на шлангу!
9. Поверніть кермо вправо та вліво до упору. Шланги не повинні при цьому зачіпати за елементи конструкції автомобіля.
10. При виявленні витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути.
Перевірка товщини гальмівних колодок
Попередження: Товщина зовнішніх гальмівних колодок може бути перевірена через отвір у диску колеса за допомогою кишенькового ліхтарика. Внутрішню колодку можна перевірити за допомогою кишенькового ліхтарика та дзеркала. Якщо необхідно точніше оцінити товщину колодки, слід зняти колесо та виміряти колодку штангенциркулем.
Дискові гальма переднього колеса
Попередження: Досвід показує, що зношування гальмівної колодки колеса з боку переднього пасажира більше, ніж з боку водія. Тому для перевірки товщини гальмівної колодки рекомендується знімати колесо переднього пасажира.
11. Маркуйте фарбою положення переднього колеса по відношенню до маточини. Це дозволить встановити відбалансоване колесо у своє робоче положення. Послабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки. Зніміть переднє колесо.
12. Виміряйте штангенциркулем товщину колодки з металевою підкладкою на внутрішніх і зовнішніх гальмівних колодках.
13. Межею зносу передньої колодки вважається товщина 7 мм (з несучою пластиною). У цьому випадку гальмівну колодку необхідно замінити, зверніться до підрозділу Заміна передніх гальмівних колодок.
14. Встановіть переднє колесо так, щоб збіглися маркування, нанесені під час зняття. Болти кріплення коліс не змащуються. Встановіть болти кріплення колеса. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест моментом 120 H·м.
Попередження: На досвід, 1 мм зносу гальмівної колодки відповідає як мінімум 1000 км пробігу автомобіля. Це правило відповідає несприятливим умовам експлуатації автомобіля. У нормальних умовах зношування колодок значно менше. При товщині колодки 10 мм колодка може ще експлуатуватися не менше 3000 км.
Дискові гальма заднього колеса
15. Перевірте товщину зовнішньої гальмівної колодки через отвір у диску колеса, скориставшись за необхідності кишеньковим ліхтариком. Диск колеса не потрібно знімати. Якщо є ковпак колеса, його потрібно зняти.
16. Внутрішню колодку перевірте за допомогою лампи та дзеркала.
17. Межею зносу гальмівної колодки заднього та переднього коліс вважається товщина 7 мм, включаючи пластину основи.
Гальмо стоянки
18. Найпростішим, і можливо, найочевиднішим способом перевірки роботи гальма стоянки є установка автомобіля на крутому схилі зі зведеним гальмом і трансмісією в нейтральному положенні (під час перевірки Вам слід перебувати в автомобілі). Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль від скочування, слід провести його регулювання.