Зміст: Ознаки неполадок у гальмівній системі ↓ Гальмівні лінії та шланги ↓ Перевірка зносу гальмівних колодок… ↓ Перевірка вакуумного підсилювача… ↓
Увага: Пил, що утворюється в результаті зносу гальмівних накладок, і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не застосовуйте для видалення пилу розчинники на основі бензину.
Примітка: Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або з появою ознак несправності в гальмівній системі. Перевірка рівня гальмівної рідини описана в Розділ 4.
Ознаки неполадок у гальмівній системі
1. Будь-яка з наведених нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:
- При вичавленні педалі гальма під час руху автомобіль "відводить" убік.
- Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать.
- Педаль гальма має надмірний хід.
- Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS).
- Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай помітні на внутрішній стороні шини чи колеса).
2. У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.
Гальмівні лінії та шланги
Примітка: У гальмівній системі в основному використовуються металеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у коліс. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.
3. Припаркуйте автомобіль на рівній площадці.
4. Піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки, після чого зніміть колеса. Перевірка вакуумних шлангів описана в Розділ 5.
5. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин і потертостей у їхньому зовнішньому покритті, а також витоків, здуття та деформацій. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші деталі. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність всього кріплення гальмівних ліній.
6. Зігніть руками гальмівний шланг в одну та іншу сторони, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід.
7. Поверніть кермо вправо та вліво до упору. Переконайтеся, що шланги передніх гальмівних механізмів не зачіпають за елементи конструкції автомобіля.
8. У разі виявлення пошкоджень гальмівних ліній або витоків рідини з них ці несправності слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до Розділ 8.
Перевірка зносу гальмівних колодок та дисків
Примітка: Опис вибракування керамічних гальмівних дисків наведено в Розділ 8; подальший опис, що стосується гальмівних дисків, відноситься до металевих дисків.
9. Досвід показує, що внаслідок наявності бруду на краю дороги зношування гальмівних колодок правого колеса більше, ніж лівого. Тому має сенс перевіряти праві колеса.
10. Для вимірювання товщини колодок дискових гальмівних механізмів зніміть відповідне колесо та використовуйте штангенциркуль (дивіться ілюстрації).
8.10а/ Товщина зовнішньої колодки (з підкладкою) переднього гальмівного механізму при знятому колесі.
8.10b. Товщина зовнішньої колодки заднього механізму гальма при встановленому колесі.
11. Порівняйте результат вимірювань із вимогами Специфікацій до Розділу 8 і при необхідності замініть всі колодки обох гальмівних механізмів коліс цієї осі (див. Розділ 8).
12. Скориставшись тим, що знято колесо, перевірте колісні циліндри гальмівних механізмів на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків терміново відремонтуйте колісні циліндри.
13. Візуально перевірте гальмівні диски з внутрішньої та зовнішньої сторони на наявність борозен, іржі та тріщин. Дефектні компоненти замініть.
14. Виміряйте товщину гальмівних дисків у кількох місцях за допомогою мікрометра або спеціального штангенциркуля. Можна також виміряти товщину гальмівного диска звичайним штангенциркулем, підклавши з кожного боку диска підкладку відомої величини (наприклад, дві монети), а потім обчисливши різницю виміряного значення та товщини підкладок.
15. Порівняйте мінімальний з отриманих результатів із вимогами Специфікацій до Розділу 8. Якщо досягнуто межі зносу, замініть обидва гальмівні диски. Гальмівний диск слід замінити і при великих тріщинах або глибоких борознах на робочій поверхні.
Перевірка вакуумного підсилювача гальм
16. При вимкненому двигуні кілька разів вичавіть педаль гальма, - з кожним натисканням її хід повинен зменшуватися.
17. При стиснутій педалі гальма запустіть двигун, - педаль повинна податися вниз.
18. Утримуючи педаль гальма вичавленою, заглушіть двигун. Якщо утримування педалі протягом 30 секунд її хід не зміниться, вакуумний підсилювач у порядку.
19. Якщо одна з перелічених вище перевірок дала незадовільний результат, відремонтуйте або замініть вакуумний підсилювач (див. Розділ 8).