Tartalomjegyzék: A fékrendszer problémájának jelei ↓ Fékvezetékek és tömlők ↓ A fékbetétek és -tárcsák kopásának… ↓ A fékrásegítő ellenőrzése ↓
Figyelem: A fékbetétek kopásából származó por, amely a fékalkatrészeken lerakódik, azbesztet tartalmazhat, ami egészségre veszélyes. Ne fújja ki a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolításához.
Megjegyzés: A fékmechanizmusok állapotát a meghatározott időközönkénti ellenőrzésen túl minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor a kerekeket leszereljük, vagy valahányszor meghibásodás jelei mutatkoznak a fékrendszerben. A fékfolyadék szintjének ellenőrzése a 4. szakasz.
A fékrendszer problémájának jelei
1. Az alábbi tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:
- Amikor vezetés közben lenyomjuk a fékpedált, az autó "oldalra húz".
- A fékek fékezéskor kaparó vagy súrlódó hangot adnak ki.
- A fékpedálnak túl nagy a rugóútja.
- A fékpedál pulzál (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik).
- Fékfolyadék szivárgásokat észleltek (általában a gumiabroncs vagy a kerék belső oldalán látható).
2. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
Fékvezetékek és tömlők
Megjegyzés: A fékrendszer elsősorban fém fékcsöveket használ, kivéve a kerekek közelében található rugalmas, megerősített tömlőket. Mindezen vezetékek rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen.
3. Parkolja le az autót sík felületen.
4. Emelje fel az autót, és támassza alá bakokkal, majd vegye le a kerekeket. A vákuumcsövek ellenőrzése a 5. szakasz.
5. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és -tömlőt repedések vagy kopások szempontjából a külső bevonatukon, valamint szivárgások, kidudorodások és deformációk szempontjából. Ellenőrizze a jármű első és hátsó féktömlőit, hogy nincsenek-e rajtuk lágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekhez való súrlódás miatti kopás jelei. Ellenőrizze az összes szerelvényt szivárgás jelei szempontjából, és győződjön meg arról, hogy az összes fékvezeték rögzítve van.
6. Hajlítsa meg a fékcsövet mindkét irányba kézzel, hogy azonosítsa az esetleges sérüléseket. A tömlőket nem szabad megcsavarodni.
7. Fordítsa el a kormánykereket teljesen jobbra és balra. Győződjön meg arról, hogy az első fékcsövek nem érintkeznek a jármű szerkezeti elemeivel.
8. Ha a fékvezetékeken sérülést vagy folyadékszivárgást észlelnek, ezeket a problémákat azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a 8. fejezet.
A fékbetétek és -tárcsák kopásának ellenőrzése
Megjegyzés: A kerámia féktárcsák elutasításának leírása a 8. fejezet; a féktárcsákkal kapcsolatos alábbi leírás fém féktárcsákra vonatkozik.
9. A tapasztalat azt mutatja, hogy az út szélén lévő szennyeződés miatt a jobb kerék fékbetétjeinek kopása nagyobb, mint a bal oldalon. Ezért érdemes ellenőrizni a megfelelő kerekeket.
10. A tárcsafékbetétek vastagságának méréséhez vegye le a megfelelő kereket, és használjon tolómérőt (lásd az illusztrációkat).
8.10a/ A külső cipő vastagsága (egy hátlappal) első fékmechanizmus leszerelt kerékkel.
8.10b. A hátsó fékmechanizmus külső fékpofájának vastagsága felszerelt kerékkel.
11. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel A 8. fejezet specifikációi és szükség esetén cserélje ki mindkét kerék fékbetétjeit ezen a tengelyen (lásd a 8. fejezetet).
12. A kerék eltávolítása után ellenőrizze a fékmechanizmusok kerékhengereit fékfolyadék szivárgás szempontjából. Szivárgás észlelése esetén azonnal javítsa meg a kerékfékhengereket.
13. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat belülről és kívülről, hogy nincsenek-e rajtuk hornyok, rozsda és repedések. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
14. Mérje meg a féktárcsák vastagságát több helyen mikrométerrel vagy speciális tolómérővel. A féktárcsa vastagságát egy hagyományos féknyerggel is megmérheted, ha a tárcsa mindkét oldalára egy ismert méretű betétet helyezel (például két érme), majd kiszámítja a mért érték és a bélés vastagsága közötti különbséget.
15. Hasonlítsa össze a kapott eredmények minimumát a követelményekkel A 8. fejezet specifikációi. Ha elérte a kopási határt, mindkét féktárcsát cserélje ki. A féktárcsát akkor is ki kell cserélni, ha nagy repedések vagy mély barázdák vannak a munkafelületén.
A fékrásegítő ellenőrzése
16. Kikapcsolt motor mellett nyomja meg többször a fékpedált - minden egyes lenyomással csökkennie kell a mozgásának.
17. Lenyomott fékpedál mellett indítsa be a motort – a pedálnak lefelé kell mozdulnia.
18. A fékpedált lenyomva tartva kapcsolja ki a motort. Ha a pedál lenyomásának mértéke 30 másodperc lenyomva tartás után sem változik, a pedálrásegítő rendben van.
19. Ha a fenti ellenőrzések bármelyike sikertelen, javítsa meg vagy cserélje ki a vákuumerősítőt (lásd a 8. fejezetet).
(Az eredeti változat a portálon található «AudiManual.ru»)