Figyelmeztetés: A kopott betétekből és a fékelemeken felhalmozódó por veszélyes azbesztet tartalmazhat. Ezt a port ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A port speciális fékrendszer-tisztítóval vagy metil-alkohollal le kell mosni egy lefolyótartályban. Miután megtörölte a fékrendszer alkatrészeit egy nedves ruhával, tartsa a kendőt és a leeresztő tartály tartalmát egy zárt és felcímkézett edényben. A jövőben lehetőség szerint próbáljon azbesztmentes alkatrészeket használni.
Figyelmeztetés: A rendszeres időközönkénti ellenőrzéseken túlmenően a fékszerkezetek állapotát minden alkalommal ellenőrizni kell a kerekek eltávolításakor, vagy ha a rendszerben meghibásodásra utaló jelek vannak. A vezetés biztonsága érdekében az alábbiakban ismertetett fékellenőrzési eljárások a legfontosabbak az Ön által végzett összes járműkarbantartási eljárás közül.
Problémák jelei a fékrendszerben
A tárcsafékek tartalmazhatnak beépített betétkopásjelzőket, amelyek jelzik, ha a fékbetét kopása elérte a kritikus szintet. Ebben az esetben azonnal ki kell cserélni a fékbetéteket, különben a féktárcsák megsérülnek, és költséges javítást igényelnek.
Az alábbi tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:
1. A fékpedál lenyomásakor az autó «elvezet» egyirányú.
2. A fékmechanizmusok kaparó vagy nyikorgó hangot adnak ki fékezéskor.
3. A fékpedál túl nagy mozgást mutat.
4. A fékpedál lüktet (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik).
5. Fékfolyadék szivárog (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében).
Ha ezen jelek közül legalább egyet talál, azonnal vizsgálja meg a fékrendszer elemeit.
Fékvezetékek és tömlők
Figyelmeztetés: A fékrendszer főként acél fékcsöveket használ, kivéve a rugalmas, megerősített tömlőket az első kerekeknél és a hátsó tengely csatlakozóiként. Ezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.
1. Emelje fel a járművet, és helyezze biztonságosan az emelőállványokra.
2. Távolítsa el a kerekeket (szakaszt lásd Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és a bennük lévő nyomást. A gumiabroncsok és a keréktárcsák megnevezése. Kerékforgatás és csere és fejezeti anyagok Kezelőszervek és technikák a biztonságos működés érdekében).
3. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és tömlőt, hogy nincsenek-e repedések és dörzsölődések a külső bevonatban, szivárgás, duzzadás és deformáció. Ellenőrizze a féktömlőket a jármű elején és hátulján, hogy nincs-e rajta meglágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekhez való dörzsölődés miatti kopás. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy nincs-e szivárgás, és győződjön meg arról, hogy minden csavar és féktömlő bilincs rögzítve van.
4. Hajlítsa előre-hátra a féktömlőt a kezével, hogy ellenőrizze, nem sérült-e. A tömlőket nem szabad megcsavarni. Ügyeljen a tömlőn jelölt színes vonal irányára!
5. Fordítsa el a kormánykereket jobbra és balra ütközésig. A tömlők nem érhetnek hozzá a jármű szerkezeti elemeihez. Ha folyadékszivárgást vagy sérülést észlel, azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a fejezetben Fékrendszer.
A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
Az első kerekek fékbetétek vastagságának ellenőrzése
A hátsó fékbetétek vastagságának ellenőrzése
A külső fékbetétek vastagsága a keréktárcsán lévő nyíláson keresztül egy zseblámpával ellenőrizhető. A belső cipő zseblámpával és tükörrel ellenőrizhető. Ha pontosabban meg kell becsülnie a betét vastagságát, vegye le a kereket, és mérje meg a betétet egy tolómérővel.
Figyelmeztetés: A tapasztalat azt mutatja, hogy a fékbetét kopása az első utas oldalon nagyobb, mint a vezető oldalán. Ezért a fékbetét vastagságának ellenőrzéséhez ajánlatos eltávolítani a kereket az első utas oldaláról.
1. Jelölje meg festékkel az első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kereket munkahelyzetbe állítsa. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Ebben az esetben az autónak a földön kell lennie.
2. Emelje fel a jármű elejét és helyezze állványra. Távolítsa el az első kereket.
3. Vastagság (nyilak az ábrán) ellenőrizze a belső és külső párnákat a féknyereg nyílásán keresztül.
4. A fékbetétek vastagságának kopási határát akkor éri el, ha a fékbetét vastagsága 2,0 mm (7 mm alaplappal). Ebben az esetben a fékpofát ki kell cserélni, lásd a fejezeteket Első fékbetétek ki- és beszerelése És A hátsó kerekek fékbetéteinek eltávolítása és felszerelése.
Figyelmeztetés: A gyakorlatban 1 mm-es fékbetét kopás legalább 1000 km-nek felel meg az autó futásának. Ez a szabály a jármű kedvezőtlen működési feltételeinek felel meg. Normál körülmények között a betétkopás lényegesen kisebb. 10,0 mm vastagságú betéttel (alaplappal) a blokk még legalább 3000 km-ig üzemeltethető.
5. Ellenőrizze a tartóban lévő fékfolyadék szivárgásának lehetőségét. Ha szivárgást észlel, azonnal javítsa meg a féknyereget (töltőállomási munka).
6. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat, hogy nincsenek-e rajta hornyok, korrózió és repedések. A szellőzőtárcsákat, amelyek hajszálrepedései 25 mm-ig, melyeket a fokozott igénybevétel okozhat, nem kell cserélni. 0,5 mm-nél nagyobb mélységű repedések és hornyok esetén a féktárcsákat ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a féktárcsák vastagságát, lásd a fejezet szakaszát Fékrendszer.
8. Szerelje vissza az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Előzetesen kenje meg vékony csapágyzsírréteggel a keréktárcsa központosító szíját az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Tekerje be a csavarokat. Engedje le az autót a kerekekre, és húzza meg keresztben a csavarokat.
A rögzítőfék ellenőrzése és bekapcsolása
1. Vezessen autót, és állítsa meg a gyenge forgalmú úton.
2. Húzza ki a rögzítőfék karját 3, és engedje el a fékpedált.
3. A rögzítőfék akkor elég hatékony, ha a járművet biztonságosan tartják.
Figyelem: Ha a rögzítőfék 5 foggal tovább nyomódik, a féket be kell állítani.
Fékezett futás
A rögzítőféket a hátsó tárcsafékekben elhelyezett 2 dobfék biztosítja. Emiatt a rögzítőfék enyhén elhasználódik. A fékdob korróziója vagy a fékbetétek szennyeződése csökkentheti a féknyomatékot. Az optimális teljesítmény eléréséhez a féket be kell járatni.
1. Vezessen száraz, könnyű úton.
2. Kb. 50 km/h sebességnél állítsa üresbe a sebességváltót. Húzza ki a rögzítőfék fogantyúját. Tehát állítsa le az autót. Rögzítőfékkel történő fékezéskor a féklámpa nem gyullad ki. Emiatt különösen ügyeljen a mögötte haladó forgalomra.
3. Vezesse tovább a járművet körülbelül 50 km/h állandó sebességgel.
4. Húzza ki a rögzítőfék fogantyúját körülbelül 10 másodpercre, majd engedje el.
Figyelmeztetés: Ha a rögzítőfék nem működik megfelelően, ismételje meg a fékezési folyamatot, miután lehűlt.
5. Ha a rögzítőfék ellenőrzése után nem enged ki jól, vagy miután befutást és beállítást az egyik oldalon meghúzott, ellenőrizze a fékpofákat és a fékkábeleket, szükség esetén cserélje ki.
Látogatói megjegyzések