A fékrendszer ellenőrzése. A rögzítőfék beállítása (Audi A4 B6)

Figyelmeztetés: A fékbetét kopásából származó por, amely a fékelemeken összegyűlik, azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ezt a port ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A port speciális fékrendszer-tisztítóval vagy metil-alkohollal le kell mosni egy lefolyótartályba. A fékrendszer alkatrészeinek nedves ruhával történő letörlése után a kendőt és a leeresztő edény tartalmát zárt és felcímkézett edényben kell tárolni. A jövőben, amikor csak lehetséges, próbáljon meg azbesztmentes alkatrészeket használni.

Figyelmeztetés: A meghatározott időközönkénti ellenőrzésen túlmenően a fékszerkezetek állapotát minden alkalommal ellenőrizni kell a kerekek eltávolításakor, vagy ha meghibásodásra utaló jelek jelennek meg a rendszerben. A biztonságos vezetés érdekében az alábbiakban ismertetett fékrendszer-ellenőrzési eljárások a legfontosabbak az Ön által végrehajtandó járműkarbantartási eljárások közül.

A fékrendszer hibájára utaló jelek

A tárcsafékek beépített súrlódó betétkopásjelzőkkel rendelkezhetnek, amelyek jelzik, hogy a fékbetét kopása elérte a kritikus szintet. Ebben az esetben azonnal ki kell cserélni a fékbetéteket, különben a féktárcsák megsérülnek és költséges javítást igényelnek.

Az alábbi tünetek bármelyike potenciális fékrendszer hibára utalhat:



1. Ha lenyomja a fékpedált, az autó "elhúzódik" az egyik oldalra.

2. A fékmechanizmusok fékezéskor kaparó vagy nyikorgó hangot adnak ki.

3. A fékpedál túl nagy mozgást mutat.

4. A fékpedál lüktet (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik).

5. Fékfolyadék szivárgást észlel (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében).

Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal vizsgálja meg a fékrendszer alkatrészeit.

Fékvezetékek és tömlők

Figyelmeztetés: A fékrendszer főként acél fékcsöveket használ, kivéve a rugalmas, megerősített tömlőket az első kerekeknél és a hátsó tengely csatlakozóiként. Ezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.

1. Emelje fel az autót, és helyezze biztonságosan támasztékokra.

2. Távolítsa el a kerekeket (lásd a fejezetet A gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése. A gumiabroncsok és a keréktárcsák megnevezése. Kerékforgatás és csere és a fejezet csavargai Vezérlések és biztonságos üzemeltetési technikák).

3. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és tömlőt, hogy nincsenek-e repedések és kopások a külső bevonaton, szivárgások, kidudorodások és deformációk. Ellenőrizze a féktömlőket a jármű elején és hátulján, hogy nincs-e rajta meglágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekkel szembeni súrlódás miatti kopás. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy nincsenek-e szivárgásra utaló jelek, és győződjön meg arról, hogy minden féktömlő csavar és bilincs megfelelően rögzítve van.

4. Hajlítsa meg a féktömlőt mindkét irányba a kezével, hogy felismerje a sérüléseket. Ne csavarja meg a tömlőket. Kövesse a tömlőn lévő színes vonal irányát!





5. Fordítsa el teljesen a kormánykereket jobbra és balra. A tömlők nem érhetnek hozzá a jármű szerkezeti elemeihez. Ha bármilyen folyadékszivárgást vagy sérülést észlel, azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a fejezetben Fékrendszer.

A fékbetétek vastagságának ellenőrzése

Az első fékbetétek vastagságának ellenőrzése



A hátsó fékbetétek vastagságának ellenőrzése



A külső fékbetétek vastagsága a keréktárcsán lévő nyíláson keresztül egy zseblámpával ellenőrizhető. A belső cipő elemlámpával és tükörrel ellenőrizhető. Ha pontosabban meg kell becsülnie a betét vastagságát, vegye le a kereket, és mérje meg a betétet egy tolómérővel.

Figyelmeztetés: A tapasztalat azt mutatja, hogy az első utasoldali keréken nagyobb a fékbetétek kopása, mint a vezető oldalon. Ezért a fékbetét vastagságának ellenőrzéséhez ajánlatos eltávolítani a kereket az első utas oldaláról.

1. Festékkel jelölje meg az első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék munkahelyzetbe állítását. Lazítsa meg a kerék rögzítőcsavarjait. Ebben az esetben az autónak a földön kell állnia.

2. Emelje fel a jármű elejét, és támassza ki állványokra. Távolítsa el az első kereket.

3. Vastagság (nyilak az ábrán) ellenőrizze a belső és külső párnákat a féknyereg nyílásán keresztül.



4. A fékbetét vastagságának kopási határát akkor éri el, ha a fékbetét vastagsága 2,0 mm (7mm alaplappal). Ebben az esetben a fékbetétet ki kell cserélni, lásd a fejezeteket Első fékbetétek ki- és beszerelése és A hátsó kerék fékbetétek eltávolítása és beszerelése.

Figyelmeztetés: A gyakorlatban 1 mm-es fékbetét kopás legalább 1000 km-nek felel meg a jármű futásteljesítményének. Ez a szabály a jármű kedvezőtlen működési feltételeinek felel meg. Normál körülmények között a fékbetét kopása lényegesen kisebb. 10,0 mm vastagságú betéttel (alaplappal) a pad még legalább 3000 km-ig használható.

5. Ellenőrizze a fékfolyadék esetleges szivárgását a féknyergekben. Ha szivárgást észlel, azonnal javítsa meg a féknyereget (a benzinkút munkája).

6. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat, hogy nincsenek-e rajta hornyok, korrózió és repedések. A szellőzőtárcsákat, amelyek hajszálrepedései 25 mm-ig, melyeket a megnövekedett terhelés okozhat, nem kell cserélni. Ha a repedések és hornyok mélyebbek 0,5 mm-nél, a féktárcsákat ki kell cserélni.

7. Ellenőrizze a féktárcsák vastagságát, lásd a fejezetet Fékrendszer.

8. Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Előzetesen kenje meg a keréktárcsa központosító szíját az agyon vékony csapágyzsírréteggel. Ne kenje meg a kerék rögzítőcsavarjait. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Húzza meg a csavarokat. Engedje le a járművet a kerekeire, és húzza meg a csavarokat keresztben.

A rögzítőfék ellenőrzése és bekapcsolása

1. Vezessen autót, és állítsa meg egy gyenge forgalmú úton.

2. Húzza meg a rögzítőfék kart 3 fokkal, és engedje el a fékpedált.

3. A rögzítőfék akkor elég hatékony, ha a járművet biztonságosan tartják.

Figyelem: Ha a rögzítőféket 5 fognál tovább nyomják, a féket be kell állítani.

Fék bejáratása

A rögzítőféket a hátsó tárcsafékekben elhelyezett 2 dobfék biztosítja. Ennek köszönhetően a rögzítőfék csak kis mértékben kopik. A fékdob korróziója vagy a fékpofák szennyeződése miatt a fékezőnyomaték csökkenhet. Az optimális fékteljesítmény eléréséhez a féket be kell járatni.

1. Vezessen száraz, gyenge forgalmú úton.

2. Kb. 50 km/h sebességnél állítsa a sebességváltót üres állásba. Húzza ki a rögzítőfék fogantyúját. Állítsa meg az autót így. Rögzítőfékkel történő fékezéskor a féklámpa nem gyullad ki. Emiatt különösen ügyeljen a mögötte lévő forgalomra.

3. Vezesse tovább a járművet körülbelül 50 km/h állandó sebességgel.

4. Húzza meg a rögzítőfék fogantyúját körülbelül 10 másodpercig, majd engedje el.

Figyelmeztetés: Ha a rögzítőfék nem működik megfelelően, ismételje meg a fékezési folyamatot, miután lehűlt.

5. Ha a rögzítőfék az ellenőrzést követően rosszul oldódik, vagy az egyik oldalon meghúzódik a bejáratás és beállítás után, ellenőrizze a fékbetéteket és a fékkábeleket, és szükség esetén cserélje ki.