Проверка на спирачната система. Регулиране на ръчната спирачка (Audi A4 B6)

Предупреждение: Прахът от износването на спирачните накладки, който се събира върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на основата на бензин за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След избърсване на компонентите на спирачната система с влажна кърпа, кърпата и съдържанието на дренажния съд трябва да се съхраняват в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, когато е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.

Предупреждение: В допълнение към проверките на определени интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или ако се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасно шофиране, процедурите за проверка на спирачната система, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които ще извършвате.

Признаци за проблем със спирачната система

Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на фрикционните накладки, които сигнализират, че износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще се наложи скъп ремонт.



Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:

1. При натискане на педала на спирачката колата се "дърпа" на една страна.

2. Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране.

3. Педалът на спирачката има прекомерен ход.

4. Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи).

5. Наблюдават се течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или колело).

Ако забележите някой от тези признаци, незабавно проверете компонентите на спирачната система.

Спирачни тръбопроводи и маркучи

Предупреждение: Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.

1. Повдигнете колата с крик и я поставете здраво върху опори.

2. Свалете колелата (вижте Раздел Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане. Обозначение на гуми и джанти. Завъртане и смяна на колелата и материалите на гл Органи за управление и техники за безопасна работа).

3. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и ожулвания по външното им покритие, течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво затегнати.

4. Огънете спирачния маркуч в двете посоки с ръцете си, за да идентифицирате евентуални повреди. Не усуквайте маркучите. Следвайте посоката на цветната линия на маркуча!





5. Завъртете волана докрай надясно и наляво. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила. Ако бъдат открити течове на течност или повреда, те трябва да бъдат поправени незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.

Проверка на дебелината на спирачните накладки

Проверка на дебелината на предните спирачни накладки



Проверка на дебелината на задните спирачни накладки



Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отвора в диска на колелото с помощта на фенерче. Вътрешната обувка може да се провери с помощта на фенерче и огледало. Ако трябва да оцените по-точно дебелината на подложката, трябва да свалите колелото и да измерите подложката с дебеломер.

Предупреждение: Опитът показва, че износването на спирачните накладки на колелото от страната на предния пътник е по-голямо, отколкото от страната на водача. Ето защо, за да проверите дебелината на спирачната накладка, се препоръчва да свалите колелото от страната на предния пътник.

1. Маркирайте с боя позицията на предното колело спрямо главината. Това ще позволи на балансираното колело да бъде поставено в работно положение. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. В този случай колата трябва да стои на земята.

2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предното колело.

3. Дебелина (стрелки на илюстрацията) проверете вътрешните и външните накладки през отвора в шублера.



4. Границата на износване на дебелината на спирачната накладка е достигната, ако накладката е с дебелина 2,0 mm (7 мм с основна плоча). В този случай спирачната накладка трябва да бъде сменена, вижте раздели Сваляне и поставяне на предни спирачни накладки и Премахване и монтиране на накладки на задните колела.

Предупреждение: На практика 1 мм износване на спирачните накладки отговаря на най-малко 1000 км пробег на автомобила. Това правило съответства на неблагоприятни условия на работа на автомобила. При нормални условия износването на спирачните накладки е значително по-малко. С дебелина на подложката 10,0 мм (с основна плоча) тампона още може да се ползва поне 3000 км.

5. Проверете за възможно изтичане на спирачна течност в апаратите. Ако има теч, незабавно поправете шублера (работа на сервиза).

6. Визуално проверете спирачните дискове за канали, следи от корозия и пукнатини. Вентилираните дискове с космени пукнатини с дължина до 25 mm, които могат да бъдат причинени от повишени натоварвания, не се нуждаят от смяна. Ако пукнатините и браздите са с дълбочина повече от 0,5 мм, спирачните дискове трябва да се сменят.

7. Проверете дебелината на спирачните дискове, вижте раздел Глава Спирачна система.

8. Поставете предните колела така, че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото върху главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете за закрепване на колелото. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете автомобила върху колелата му и затегнете болтовете кръстосано.

Проверка и работа на ръчната спирачка

1. Продължите да карате кола и да го спре по пътя, тъй като не е натоварено движение.

2. Издърпайте лоста на ръчната спирачка на 3 места и освободете педала на спирачката.

3. Ръчната спирачка е достатъчно ефективна, ако автомобилът се държи здраво.

Внимание: Ако ръчната спирачка е натисната повече от 5 зъба, спирачката трябва да се регулира.

Разработване на спирачките

Ръчната спирачка се осигурява от 2 барабанни спирачки, разположени в задните дискови спирачки. Благодарение на това ръчната спирачка се износва съвсем леко. Поради корозия на спирачния барабан или замърсяване на спирачните челюсти, спирачният момент може да намалее. За да се постигне оптимална ефективност на спирачката, спирачката трябва да бъде разработена.

1. Карайте по сух, слабо натоварен път.

2. При скорост около 50 км/ч поставете скоростната кутия на неутрално положение. Издърпайте дръжката на ръчната спирачка. Спрете колата по този начин. При спиране с ръчната спирачка не свети стоп светлината. Поради тази причина бъдете особено внимателни с трафика зад вас.

3. Продължете да шофирате автомобила с постоянна скорост от приблизително 50 км/ч.

4. Издърпайте дръжката на ръчната спирачка за около 10 секунди и я освободете.

Предупреждение: Ако ръчната спирачка не се задейства правилно, повторете процеса на спиране, след като се охлади.

5. Ако ръчната спирачка се освобождава слабо след проверка или се затяга от едната страна след разработване и регулиране, проверете спирачните накладки и кабелите и сменете, ако е необходимо.