Проверка на нивата на течности, контрол на течовете (Audi A4 B6)

Предупреждение: Следващите процедури описват проверките на нивото на течността, които трябва да се извършват на всеки 1000 км, ежемесечно и преди всяко дълго пътуване. Описания на други проверки на нивото на течността могат да бъдат намерени в разделите за конкретна сервизна процедура по-долу. Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течност под автомобила, тъй като такива течове показват проблем, който трябва да бъде решен незабавно.

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спиране и измиване на предното стъкло. Поради постепенната консумация и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Моля, вижте раздела "Видове и обеми използвани смазочни материали и течности" в Спецификации, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.

Предупреждение: Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да бъде паркиран на равна повърхност.

Визуална проверка на течове

1. Отстранете горния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

2. Отстранете долния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.



3. Визуално проверете следните тръби, маркучи и връзки за течове, ожулвания, пукнатини и повреди:

• Горивопроводи;
• Маркучи за охладителна и отоплителна система;
• Спирачни тръбопроводи и маркучи;
• Хидравлични линии на сервоуправление;
• Климатични линии.

Двигателно масло

1. Ако двигателят е мазен и има висок разход на масло, проверете за течове. За целта се проверяват следните места:

• Отворете капачката на пълнителя и проверете уплътнението за пукнатини или повреди.
• Вентилация на картера: Например вентилационният маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух.
• Гарнитура на капака на цилиндровата глава.
• Гарнитура на цилиндровата глава.
• Пробка за източване на масло (кръгъл пръстен).
• Уплътнение на масления филтър: филтърът пасва на фланеца.
• Гарнитура на масления съд.
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

2. Тъй като при наличие на теч маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя, е трудно веднага да се определи мястото на теча. За да откриете течове, продължете както следва:

3. Измийте двигателя по следния начин: покрийте генератора с найлонов плик. Напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат и след кратко време изплакнете с вода на автомивка.

4. Поръсете външната страна на свързващите зони и уплътненията на двигателя с вар или талк.

5. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

6. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото в горещ двигател намалява вискозитета си и се появява по-бързо в местата на течове, е необходимо да се извърши пробно шофиране на разстояние от около 30 км по високоскоростна магистрала.



7. Накрая прегледайте двигателя с лампа и открийте течовете, като отстраните неизправностите.

Проверка на нивото на маслото с измервателна пръчка

Проверката на нивото на маслото е важна процедура за превантивна поддръжка. Константа спад на нивото на маслото показва или наличието на течове чрез повредени уплътнения или разхлабени връзки, или неговото изгаряне (вътрешни течове през износени бутални пръстени или през водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или ако в състава му могат да се видят капки вода, това показва възможно нарушение на уплътнението на главата на цилиндъра или наличие на пукнатина в главата или цилиндровия блок. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато измервате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да я избършете. Ако някой от тях бъде открит частици, полепнали по сондата мръсотия или метални частици, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

1. Карайте колата, за да загреете двигателя и спрете колата на равна повърхност.

2. След спиране на двигателя изчакайте поне 3 минути маслото да изтече в съда.

3. Отстранете индикатора за нивото на двигателното масло и го избършете с чиста кърпа.

4. След това поставете показалеца в отвора, докато спре, и го издърпайте отново.

5. Нивото на маслото е нормално, ако е в границите (B). Ако нивото на маслото е в диапазон (C), трябва да се добави масло до нивото в диапазон (B). Придружаващата илюстрация показва различни версии на индикатори за ниво. Ако маслото е в диапазона (A), не добавяйте масло.

Предупреждение: излишно масло (над диапазон А) необходимо е да се суче, т.к В противен случай уплътненията или уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.

6. При повишено натоварване на двигателя, като шофиране на дълги разстояния по магистрала през лятото, теглене на ремарке или шофиране в планински райони, нивото на маслото трябва да бъде в горната част на диапазона (B).

7. Пълненето на системата с масло става през пробката на капака на цилиндровата глава. Използвайте правилния клас масло, не използвайте добавки, вижте раздела Система за смазване на двигателя.

Разход на двигателно масло

Макс. 0,8 л/1000 км, в зависимост от стила на шофиране.

Консумацията на двигателно масло може да се определи само след шофиране на дълго разстояние. По време на периода на разработка може да надхвърли дадената стойност. Честото шофиране при високи обороти на двигателя води до повишен разход на масло.

Охлаждаща течност на двигателя

Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на вашия автомобил. Ако това се случи, незабавно отмийте антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода; деца или животни могат да бъдат привлечени от сладкия му мирис и да го пият.

Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с компенсираща охладителна система с положително налягане. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с радиатора с маркуч. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, течността автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира поддържането на постоянно ниво.

Нивото на течността в резервоара трябва да се проверява редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и двигателят е изключен.



Нивото на охлаждащата течност при студен двигател (температура около +20°C) трябва да бъде между маркировките MAX и MIN на разширителния съд. При горещ двигател нивото на течността може да е малко над маркировката MAX.

Предупреждение: Не сваляйте капачката на разширителния резервоар или капачката на радиатора, за да проверите нивото на течността, докато двигателят не се е охладил напълно!

Карайте автомобила и отново измерете нивото на течността. Ако трябва да добавите само малко количество, за да достигнете необходимото ниво, можете да използвате чиста вода. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да се осигури нормално съотношение (40%/60%) антифриз и вода, винаги допълвайте до правилното ниво с правилната смес от етилен гликол и антифриз на водна основа, посочени в Спецификациите.



Добавяйте големи количества студена охлаждаща течност само когато двигателят е студен, за да избегнете повреда на двигателя.

Ако нивото на течността спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове). Ако няма течове, проверете херметичността на капачката на разширителния съд и радиатора в сервиз.

Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до първия упор. Ако изпод капака започне да излиза пара или течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди да свалите капака.

Също така е необходимо да се провери състоянието на течността. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори ако течността изглежда нормално, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че тя трябва да се сменя на редовни интервали.

За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, е необходимо да използвате хидрометър (вижте илюстрацията и Спецификации).

Спирачна течност

Предупреждение: Спирачната течност може да причини увреждане на очите и боядисаните повърхности, така че бъдете изключително внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била отворена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има способността да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на спирачна ефективност. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности може да причини повреда на спирачната система.

Резервоарът за спирачна течност се намира в задната лява част на двигателното отделение. Има две камери, всяка за собствена спирачна верига.

Нивото на спирачната течност се проверява визуално, като се използват маркировките върху пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. При затворена капачка нивото на спирачната течност трябва да бъде между маркировките MAX и MIN. Ако нивото е под допустимото ниво, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капачката. Допълнете до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.

Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване. Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или водни капчици, течността от системата трябва да се източи и да се добави нова течност.

След като напълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е поставен хоризонтално, за да предотвратите изтичане на течност и/или проникване на мръсотия.

Нивото на течността в главния цилиндър ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачната челюст. Не е необходимо да го допълвате, докато нивото остава близо до маркировката "MIN"; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте раздел Проверка на спирачната система.Регулиране на ръчната спирачка).



Ако нивото на спирачната течност спада непрекъснато, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите, заедно с шублерите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздели Проверка на спирачната система.Регулиране на ръчната спирачка, Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове).

Ако резервоарът е празен или почти празен при проверка на нивото на течността, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте глава Спирачна система).

Течност за сервоуправление

Резервоарът на хидравличната система на кормилното управление се намира в задната част на двигателното отделение. Моля, вижте Раздел Проверка на нивото на течността на кормилното управление.

Течност за миене на предното стъкло

Концентратът за почистване на стъкла е силно запалим.

При работа с концентрата за почистване на стъкла е забранено използването на огън, открит пламък и пушенето.



Отворете капака и проверете визуално нивото на течността.

Ако е необходимо, долейте със смес от концентрат за почистване на стъкла и питейна вода.

Капацитетът на резервоара е даден Спецификации.

При умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но се препоръчва да се добави препарат за почистване на стъкла към водата. Резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да позволи разширяването на водата, когато замръзне. При студен климат използвайте специален антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, който може да бъде закупен във всеки магазин за авто аксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

Предупреждение: За модели с нагреваеми дюзи сместа обикновено е устойчива на замръзване до -10°C.

Внимание: Не използвайте антифриз в охладителната система - това ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.

Проверете настройката на дюзата, вижте раздел Премахване и монтиране на дюзата за миене на предното стъкло.

(Статията е копирана от уебсайта: «AudiManual.ru»)