Описание и история на модели автомобили Audi 80

Audi 80 е компактен автомобил от D-класа, произведен от немския производител Audi AG, който е част от Volkswagen Group. Този модел е произведен от 1966 от 1996 години, а след това е сменен Audi A4. От началото на производството до 1986 г. има обща платформа с Volkswagen Passat.

Двигателите са били бензинови, карбураторни и инжекционни, както и дизелови, атмосферни и турбо, с предно монтиране и задвижване на предните колела. Първоначално стиловете на каросерията са седан и комби (Avant), а след това се появяват купе и кабриолет. Имаше и "по-голям" брат - Audi 90 - по-скъпа версия с по-мощни двигатели и повече опции.

Audi B1 (1973-1978)

До 1973 г. автомобилът се нарича Audi F103, базиран на DKW F102. Различава се от базата по това, че има четиритактов двигател. През 1972 г. Audi 80 е представен в Европа, а на следващата година в Северна Америка и Австралия, осигурявайки достойна конкуренция на Opel Ascona и Ford Taunus. Произведени са общо около 1,1 милиона копия.

Автомобилът се предлагаше като седан с две или четири врати и като комби с пет врати. Имаше 3 варианта на двигателя - 1,3 и 1,5 литра с мощност от 55 до 85 к.с. и 1.6 литра със 100 к.с. Всички двигатели са 4 - цилиндрови, разположени отпред с предно задвижване. Скоростна кутия: автоматична 3 - степенна или ръчна 4 - степенна.

Предното окачване е тип MacPherson, а задната неподвижна греда е със С-образно сечение с надлъжни рамена и прът Panhard, използвайки пружини и телескопични амортисьори.

През есента на 1976 г. бяха направени промени във външния вид на предната част на автомобила: кръглите фарове бяха направени квадратни. Добавен е и 1,6-литров двигател с мощност 75/85 к.с. Пуснат е и нов модел: Audi 80 GTE с 1,6-литров инжекционен двигател. (110 к.с.).

Audi B2 (1978-1986)

През септември 1978 г. Audi представи преработен модел 80 на новата платформа B2 (Typ 81). В САЩ моделът се нарича Audi 4000. Дизайнът на каросерията е създаден от известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро. Произведени са общо около 1,7 милиона коли.

Каросерията на комбито трябваше да бъде изоставена, тъй като тази ниша беше твърдо заета от Volkswagen Passat. Остават само седани с 2 и 4 врати и едно купе.

Броят на опциите за двигатели се е увеличил значително: бензинови 4-цилиндрови двигатели с обем от 1,3 до 1,8 литра (60-93 к.с.), 5-цилиндров с обем от 1,9 до 2,2 литра (115-136 к.с.), и се появи 1,6-литров дизелов двигател, както с естествено пълнене (54 к.с.), така и с турбокомпресор (70 к.с.). Трансмисия: 4- и 5-степенна механична и 3-степенна автоматична.

През 1983 г. моделът Audi 80 с задвижване на всички колела се оказа по-тежък и по-скъп от Audi 100.

През 1984 г. е направен лек фейслифт, който засяга задните и предните светлини, двете брони, арматурното табло и волана; преместих кутията с предпазители под капака; за първи път се появи каталитичен конвертор за намаляване на токсичността на отработените газове.

Audi B3 (1986-1991)

През септември 1986 г. третото поколение Audi 80 (B3, Typ 89). Тази платформа вече нямаше нищо общо с платформата B3 VW Passat и беше напълно независима. Каросерията на автомобила стана по-заоблена: ако предишната модификация беше популярно наречена "длето", тогава тази беше наречена "барел". За първи път каросерията е изцяло поцинкована за защита от корозия, което води до увеличаване на гаранцията срещу корозия до 12 години. Всички други имена на модели в други страни са премахнати, оставяйки само имената на Audi 80/90. През целия период са произведени около 1,6 милиона автомобила.

80-ият модел имаше четири 4-цилиндрови бензинови двигателя с обем 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра с мощност от 64 до 135 к.с. както карбуратор, така и инжекцион, както и три 4-цилиндрови дизелови двигателя 1.6 и 1.9 (атмосферен) и 1.6 (турбина) с мощност от 50 до 79 к.с.

90-ият модел имаше по-мощни двигатели. Два бензинови 5-цилиндрови двигателя с обем 2,0 и 2,3 литра (от 113 до 170 к.с.) и един 1,6-литров 4-цилиндров турбодизел със 79 к.с.

Каросерията се предлага в две версии: седан с 4 врати и купе с 2 врати. Три варианта на предаване - 4- и 5 - степенна механична скоростна кутия и 3 - степенна автоматична скоростна кутия.

Audi B4 (1991-1996)

Голяма актуализация на предишното поколение доведе до надграждане на B4 (Typ 8C) през 1991 г. Междуосието е увеличено, резервоарът за гориво и задният мост са напълно преработени, което позволява използването на сгъваеми задни седалки, нови брони, използвани са по-висококачествени материали за вътрешна облицовка и хората са станали по-добри и по-удобни при влизане в колата. Като цяло е направена сериозна крачка в премиум сегмента, където се състезаваха само автомобили от компании BMW и Mercedes-Benz.

В Европа името на модела "90" е изоставено и всички автомобили се продават под марката "80". В САЩ беше точно обратното: всички модели се продаваха под марката "90". През 5 - годишния производствен период са произведени приблизително 1,1 милиона автомобила. B4 беше последната модификация, носеща името "80". През 1994 г. се появи наследникът на този клас - Ауди А4.

B4 се произвежда в 4 стила на каросерията: седан с 4 врати, комби с 5 врати, купе с 2 врати и кабриолет с 2 врати. Задвижване на предните колела или постоянно задвижване на всички колела, наречено "quattro". Скоростната кутия се предлага в две версии: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.

Гамата от бензинови двигатели е разширена. Редови 4-цилиндрови 1.6 и 2.0 литра (от 71 до 140 к.с.). Редови 5-цилиндров, 2,3 литра (133 к.с.). V-образни 6-цилиндрови двигатели с обем 2,6 и 2,8 литра и мощност 150 и 174 к.с. съответно. Има два дизелови двигателя, всеки 1,9 литра, турбо (75 и 90 к.с.), при по-мощните започна да се използва директно впръскване. Също така за моделите S2 и RS2 са използвани 2,2-литрови бензинови двигатели с мощност 230 и 315 к.с.

Audi 80 В4 купе

Audi 80 В4 кабриолет

Audi 80 В4, табло