Дизайн и технически характеристики Работна спирачна система с хидравлично задвижване, състояща се от две независими спирачни вериги на предните и задните колела, разделени диагонално (ляво...
Технически характеристики на спирачното задвижване Главен спирачен цилиндър Главен спирачен цилиндър с две коаксиални бутала. Марка: ATE или FAG. Диаметър на главния спирачен цилиндър, мм: 20,64. Ход на...
Смяна на накладки на предни колела марка ATE Забележка. Преди да свалите спирачните накладки, освен ако не трябва да се сменят, внимателно маркирайте позициите им, за да могат да бъдат монтирани отново....
Смяна на накладки на задните колела Забележка. Когато фрикционната накладка на една от накладките се износи до минимално допустимата дебелина, е необходимо да смените едновременно и двете двойки...
Регулиране на ръчната спирачка Регулирането на ръчната спирачка е необходимо само при смяна на кабела или пръта на задвижването на ръчната спирачка, тъй като задните спирачки имат устройство...
Демонтаж и монтаж на главния спирачен цилиндър Премахване Използвайте спринцовка, за да отстраните спирачната течност от резервоара на главния цилиндър. Изключете линиите от главния цилиндър. Развийте...
Демонтаж и монтаж на вакуумен усилвател на спирачките Премахването и инсталирането на вакуумния спирачен усилвател не е трудно. Моля, обърнете внимание на следното по време на инсталацията: затегнете закрепващите...
Проверка на вакуумния усилвател на спирачките Натиснете спирачния педал няколко пъти докрай при неработещ двигател, за да създадете налягане, близко до атмосферното в кухините на вакуумния усилвател....