Перевірка рівня рідини, перевірка на наявність витоків (Audi A4 B6)

Попередження: нижче наведено процедури перевірки рівня рідини, які виконуються кожні 1000 км, щомісяця та перед кожною довгою поїздкою. Опис інших перевірок рівня рідини можна знайти далі в розділах, присвячених конкретним процедурам обслуговування. Незалежно від запланованих інтервалів огляду, не допускайте витоку рідини під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід негайно усунути.

Рідини є невід'ємною частиною систем змащення, охолодження, гальм і омивачів вітрового скла. Через поступове витрачання та/або забруднення рідин під час нормальної експлуатації автомобіля їх слід періодично замінювати. Прочитайте розділ "Види та обсяги використаних мастильних матеріалів і рідин" в Технічні характеристики, перед додаванням рідини до будь-якого з перерахованих компонентів.

Попередження: перевіряючи рівень будь-якої рідини, автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.

Візуальний контроль витоку

1. Зніміть верхню кришку двигуна, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

2. Зніміть нижню кришку двигуна, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

3. Візуально перевірте наступні труби, шланги та з'єднання на наявність витоків, потертостей, тріщин і пошкоджень:

• Паливопроводи;
• Шланги системи охолодження та опалення;
• Гальмівні трубки та шланги;
• Гідравлічні лінії гідропідсилювача керма;
• Лінії кондиціонерів.

Моторне масло

1. При замасленому двигуні та високому споживанні масла перевірте наявність витоків. Для цього перевіряються такі місця:

• Відкрийте кришку заливної горловини та перевірте прокладку на наявність тріщин або пошкоджень.
• Вентиляція картера: наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки блоку циліндрів до шланга повітрозабірника.
• Прокладка кришки ГБЦ.
• Прокладка ГБЦ.
• Маслозливна пробка (кругле кільце).
• Прокладка масляного фільтра: кріплення фільтра до фланця.
• Прокладка піддону картера.
• Передні і задні сальники коленвала.

2. Оскільки в разі витоку масло розтікається по великій поверхні двигуна, важко відразу визначити місця витоку. Щоб виявити витік, виконайте такі дії:

3. Промийте двигун наступним чином: накрийте генератор поліетиленовим пакетом. Збризніть двигун звичайним холодним миючим засобом і через деякий час промийте його водою на автомийці.

4. Ззовні посипте вапном або тальком сполучаються поверхні та сальники на двигуні.

5. Перевірити рівень масла, при необхідності долити.

6. Пройдіть тест-драйв. Оскільки масло в гарячому двигуні знижує свою в'язкість і швидше виходить в місцях витоку, необхідно провести тест-драйв на відстань близько 30 км по шосе.

7. На завершення огляньте двигун лампою та знайдіть місця витоку, усунувши несправності.

Перевірка рівня масла щупом

Перевірка рівня масла є важливою профілактичною процедурою. Постійний падіння рівня масла вказує або на наявність течі через пошкоджені ущільнення або ослаблені з'єднання, або на його перегорання (внутрішні витоки через зношені поршневі кільця або направляючі втулки клапана). Крім того, варто звернути увагу на стан самого масла. Якщо масло має молочний колір або в його складі видно краплі води, це говорить про можливе порушення герметичності прокладки ГБЦ або про наявність тріщини в ГБЦ або блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід негайно відремонтувати. Кожного разу, коли ви вимірюєте рівень масла, проведіть великим і вказівним пальцями по лезу щупа, перш ніж протирати його. Якщо виявлено будь-що з наступного: частинки, що прилипли до зонда бруду або частинок металу, масло слід замінити (див. розділ Заміна моторного масла та масляного фільтра).



1. Проведіть машину, щоб прогріти двигун і зупиніть машину на рівній поверхні.

2. Після зупинки двигуна зачекайте принаймні 3 хвилини, поки масло витече в картер.

3. Зніміть покажчик рівня моторного масла та протріть його чистою тканиною.

4. Потім вставте покажчик в отвір до упору та знову вийміть його.

5. Рівень масла є нормальним, якщо він знаходиться в діапазоні (B). Якщо рівень масла знаходиться в діапазоні (C), масло необхідно долити до діапазону (B). На супровідному малюнку показано різні версії індикаторів рівня. Якщо масло знаходиться в діапазоні (A), його не слід доливати.

Попередження: надлишок масла (вище діапазону А) треба його висмоктати, тому що Інакше прокладки або сальники двигуна та каталітичний нейтралізатор можуть бути пошкоджені.

6. При підвищених навантаженнях на двигун, наприклад, при тривалій їзді по автомагістралі влітку, буксируванні причепа або їзді по гірській місцевості, рівень масла повинен бути на верхній межі діапазону (B).

7. Система заливається маслом через пробку кришки ГБЦ. Використовуйте масло потрібного сорту, присадки не використовуйте, див. розділ Система змащення двигуна.

Витрата моторного масла

Макс. 0,8 л/1000 км в залежності від стилю водіння.

Витрату моторного масла можна визначити лише після тривалої поїздки. У період обкатки воно може перевищувати задане значення. Часта їзда на високих оборотах двигуна призводить до збільшення витрати масла.

Охолоджуюча рідина двигуна

Попередження: не допускайте контакту антифризу з вашою шкірою або пофарбованими поверхнями автомобіля. Якщо це все ж сталося, негайно промийте антифриз великою кількістю води. Антифриз надзвичайно токсичний, якщо він потрапляє в організм. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або розлито на підлогу; дітей або тварин може привернути його солодкий запах, і вони можуть його випити.

Усі автомобілі, розглянуті в цій Інструкції, обладнані системою охолодження надлишкового тиску компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок знаходиться в моторному відсіку і з'єднаний шлангом з радіатором. Коли двигун прогрівається під час роботи, рідина, що розширюється, заповнює бак. Коли двигун охолоджується, рідина автоматично повертається в систему охолодження, що забезпечує підтримку рівня на постійному рівні.

Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в бачку, при цьому автомобіль повинен знаходитися в строго горизонтальному положенні і заглушеному двигуні.



Рівень охолоджуючої рідини при холодному двигуні (температура близько + 20°C) повинен бути між позначками MAX і MIN на розширювальному бачку. На прогрітому двигуні рівень рідини може бути трохи вище позначки MAX.

Попередження: не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора, щоб перевірити рівень рідини, доки двигун повністю не охолоне!

Керуйте автомобілем і знову виміряйте рівень рідини. Якщо потрібно додати лише невелику кількість до необхідного рівня, можна використовувати чисту воду. Однак часте додавання води призведе до розрідження антифризу. Для забезпечення нормального співвідношення (40%/60%) антифриз і воду, завжди доливайте до необхідного рівня необхідною сумішшю антифризу, зазначеної в Специфікаціях, на основі етиленгліколю і води.

Заливайте великий об'єм холодної охолоджувальної рідини лише тоді, коли двигун холодний, щоб уникнути його пошкодження.

Якщо рівень рідини регулярно падає, можливо, у системі стався витік. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (див. розділ Перевірка стану та заміна шлангів моторного відсіку, пошук витоків). Якщо течі не виявлено, перевірити герметичність кришки розширювального бачка і радіатора в умовах експлуатації.

Якщо вам потрібно зняти кришку, дочекайтеся повного охолодження двигуна, потім оберніть кришку щільною ганчіркою і відкрутіть її до упору. Якщо з-під кришки починає виходити пара або рідина, дайте двигуну ще трохи охолонути і лише тоді зніміть кришку.

Також необхідно перевірити стан рідини. Воно повинно бути відносно чистим. Якщо рідина коричневого або іржавого кольору, її необхідно злити, промити систему і заповнити новою сумішшю. Навіть якщо рідина виглядає нормально, інгібітори корозії, які вона містить, з часом втрачають свою ефективність, тому її слід замінювати через певні проміжки часу.



Для перевірки морозостійкості теплоносія необхідно використовувати ареометр (див. малюнок і Технічні характеристики).

Гальмівна рідина

Попередження: гальмівна рідина може завдати шкоди вашим очам і пошкодити пофарбовані поверхні автомобіля, тому будьте вкрай обережні при поводженні з нею. Не використовуйте гальмівну рідину, яка була відкритою протягом тривалого часу або якій більше року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідин може призвести до поломки гальмівної системи.

Резервуар гальмівної рідини розташований ззаду зліва в моторному відсіку. Він має дві камери, кожна для свого гальмівного контуру.

Рівень гальмівної рідини перевіряють візуально за мітками на пластиковому бачку, встановленому на головному циліндрі. При закритій кришці рівень гальмівної рідини повинен бути між позначками MAX і MIN. Якщо рівень нижче допустимого рівня, спочатку протріть верхню частину резервуара і кришку чистою тканиною, щоб запобігти потраплянню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до необхідного рівня рекомендовану рідину, але не переповнюйте.



Знявши кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на забруднення. Якщо є частинки іржі, бруду або краплі води, рідину з системи слід злити і залити нову.

Після заповнення бака до необхідного рівня переконайтеся, що кришка встановлена правильно, щоб уникнути витоку рідини та/або забруднення.

Рівень рідини в головному циліндрі трохи знизиться в результаті зносу фрикційних накладок гальмівних колодок. Поповнювати його не потрібно, поки рівень не залишиться біля позначки "MIN"; він підніметься після заміни колодок. Дуже низький рівень може вказувати на знос гальмівних колодок. Перевірте їх на знос (див. розділ Перевірки гальмівної системи.Регулювання стоянкового гальма).

Якщо рівень гальмівної рідини постійно падає, негайно перевірте всю систему на герметичність. Перевірте гальмівні магістралі, шланги та фітинги разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (див. розділи Перевірки гальмівної системи.Регулювання стоянкового гальма, Перевірка стану та заміна шлангів моторного відсіку, пошук витоків).

Якщо під час перевірки рівня рідини резервуар порожній або майже порожній, необхідно перевірити гальмівну систему на наявність витоків і прокачати (див. гл Гальмівна система).

Рідина ГУР

Резервуар гідравлічного підсилювача керма розташований у задній частині моторного відсіку. Звертайтесь до Секції Перевірка рівня рідини в системі гідропідсилювача керма.

Рідина для омивання лобового скла

Концентрат миючого засобу для скла дуже горючий.

При роботі з концентратом миючого засобу для скла заборонено використовувати вогонь, відкритий вогонь і палити.





Відкрийте кришку і візуально перевірте рівень рідини.

При необхідності додайте суміш концентрату засобу для миття скла та питної води.

Ємність бака вказана Технічні характеристики.

У зонах з помірним кліматом систему можна заливати звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засіб для миття скла. Бак повинен бути заповнений не більше ніж на дві третини, щоб залишити місце для розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для омивання скла, що знижує температуру замерзання рідини, який можна придбати в будь-якому магазині автотоварів. Зазвичай він продається в концентрованому або готовому вигляді. Якщо ви купили концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.

Попередження: для моделей з підігрівом форсунки суміш зазвичай морозостійка до -10°C.

Попередження: не використовуйте антифриз системи охолодження - він пошкодить лаковані поверхні автомобіля.

Перевірте регулювання форсунки, див. розділ Зняття і установка жиклера омивача лобового скла.