Зміст: Загальні відомості ↓ Вакуумні шланги ↓ Паливні шланги ↓ Металеві лінії ↓ Шланги системи гидроусиления керма ↓ Шланги системи охолодження ↓
Попередження: заміну шлангів системи кондиціонування необхідно проводити в представницькому СТО або в спеціалізованій майстерні, обладнаній обладнанням для безпечного скидання тиску в системі. Ніколи не від'єднуйте шланги системи та не знімайте її компоненти, не скинувши тиск.
Загальні відомості
Вплив високих температур на моторний відсік призводить до поступового виходу з ладу гумових і пластикових шлангів, які використовуються в різних системах. Шланги слід регулярно перевіряти на наявність тріщин, ослаблення хомутів, затвердіння матеріалів і ознак протікання.
Інформація щодо шлангів системи охолодження наведена нижче, а шлангів гальмівної системи – у розд Перевірки гальмівної системи.Регулювання стоянкового гальма.
Більшість шлангів (але не всі) кріпляться за допомогою хомутів. Якщо використовуються затискачі, перевірте їхнє надійне кріплення, щоб переконатися у відсутності протікання. Якщо хомути не використовуються, переконайтеся, що шланг у місці з'єднання з фітингом не здувся та/або не затвердів, що може призвести до протікання.
Якщо є ознаки витоку якоїсь рідини, але ви не можете визначити тип рідини або її точне походження, слід залишити машину на тривалий час і підкласти під машину великий аркуш паперу або ганчірку. Це допоможе знайти місце витоку рідини, а також допоможе визначити рідину за кольором. Але слід пам'ятати, що деякі витоки можуть з'являтися лише при працюючому двигуні.
Вакуумні шланги
Зазвичай вакуумні шланги, особливо ті, що використовуються в системах зниження токсичності вихлопних газів, кольорові або мають кольорові смужки.
Різні системи вимагають використання шлангів з різною товщиною стінок, термічним опором і різною стійкістю до руйнування. При заміні шлангів переконайтеся, що матеріал нового шланга збігається з матеріалом старого.
Часто єдиним надійним способом перевірити стан шланга є його повне зняття з автомобіля. Від'єднуючи декілька шлангів, переконайтеся, що шланги та фітинги чітко позначені, щоб забезпечити правильну збірку.
Перевіряючи вакуумні шланги, не забудьте також перевірити Т-подібні пластикові з'єднання. Огляньте їх на наявність тріщин, які можуть спричинити протікання.
Попередження: використовуючи цей стетоскоп, будьте обережні, щоб не допустити контакту з рухомими компонентами в моторному відсіку, такими як приводний ремінь, вентилятор охолодження тощо.)
Витік у вакуумному шлангу означає, що в шланг всмоктується повітря (але зі шланга не виходить), і це робить витік дуже важко виявити. Щоб виявити витік вакууму, ви можете використовувати невеликий шматок вакуумного шланга як стетоскоп. Коли кінець шланга знаходиться безпосередньо над місцем витоку, через шланг буде чітко чути шиплячий звук. Прислухайтеся до всіх вакуумних шлангів і з'єднань на наявність характерного шиплячого звуку, який вказує на витік. Необхідно уникати контакту з гарячими і рухомими частинами, оскільки під час випробування двигун повинен працювати.
Паливні шланги
Попередження: під час перевірки та обслуговування компонентів паливної системи необхідно дотримуватися певних запобіжних заходів. Всі роботи проводити в добре провітрюваному приміщенні, не допускати наближення відкритого вогню (наприклад, запалені сигарети) або незахищені плафони до місця роботи. Негайно зберіть розлите пальне ганчіркою, яку потім покладіть у місце, де воно не може самозайматися. Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його великою кількістю води з милом. Під час роботи з паливною системою одягайте захисні окуляри та завжди майте під рукою вогнегасник.
Паливні шланги зазвичай знаходяться під тиском, тому, від'єднуючи їх, будьте готові до того, що пальне виплеснеться, і його потрібно буде зібрати.
Попередження: перед обслуговуванням паливних шлангів необхідно скинути тиск у системі вприскування палива.
Перевірте всі гумові паливні шланги на ознаки зносу. Зверніть особливу увагу на вигини та перед фітингами, наприклад, де шланг з'єднується з паливним насосом або фільтром, оскільки там можуть утворитися тріщини.
Використовуйте тільки якісні паливні шланги. Ніколи і ні за яких обставин не використовуйте неармовані вакуумні шланги, прозорі пластикові трубки або водяні шланги як паливні шланги.
Для кріплення паливних шлангів зазвичай використовують стрічкові хомути. Ці затискачі з часом послаблюються і можуть "вискочити" при знятті. Під час заміни шлангів замініть ці хомути на гвинтові.
Витоки палива важко точно визначити, поки витік не стане значним і, отже, легко помітним. Паливо має тенденцію до швидкого випаровування, як тільки воно вступає в контакт з повітрям, особливо в гарячому моторному відсіку. Маленькі краплі можуть зникнути, перш ніж ви зможете визначити витік. Якщо ви підозрюєте витік палива в моторному відсіку, охолодіть двигун і запустіть його холодним з відкритим капотом. Металеві предмети стискаються при охолодженні, а гумові шланги мають тенденцію послаблюватися, тому будь-які витоки будуть більш очевидними, коли двигун прогрівається під час запуску з холодного стану.
Металеві лінії
Між паливним насосом і системою впорскування палива часто вставляють металеві трубки. Ретельно перевірте ці труби на наявність вм'ятин, перегинів або тріщин.
При необхідності заміни ділянки металевої лінії використовуйте тільки безшовні сталеві труби, т.к Мідні та алюмінієві трубки недостатньо міцні, щоб витримати вібрацію, викликану роботою двигуна.
Перевірте металеві гальмівні магістралі на їх з'єднанні з головним циліндром і регулятором тиску або ABS (якщо він доступний) на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Будь-які ознаки витоку гальмівної рідини вимагають негайної ретельної перевірки всієї гальмівної системи.
Шланги системи гидроусиления керма
Перевірте шланги гідропідсилювача керма на наявність ознак витоку рідини, ослаблених з'єднань і зношених хомутів. Шланги, що протікають, і зношені хомути слід замінити.
Шланги системи охолодження
Витоки в системі охолодження зазвичай виявляються за білим або іржавим нальотом у зоні, що прилягає до витоку.
Уважно перевірте радіатор і шланги охолоджуючої рідини на наявність тріщин, розривів і ознак старіння. Тріщини легше виявити, якщо стиснути шланг. Особливу увагу зверніть на хомути, якими шланги кріпляться до елементів системи охолодження. Надмірно затягнуті шлангові хомути можуть призвести до розриву або проколу шланга, що призведе до витоку в системі охолодження. Перевірте всі шланги та з'єднувальні поверхні шлангів на наявність витоків. Якщо виявлено будь-які проблеми такого характеру з витоками, замініть цей компонент або прокладку.
Дана публікація запозичена у ресурсу: AudiManual.ru