Sadržaj: Opće informacije ↓ Vakuumska crijeva ↓ Cijevi za gorivo ↓ Metalne linije ↓ Crijeva servo upravljača ↓ Crijeva sustava hlađenja ↓
Upozorenje: Cijevi klima uređaja moraju se zamijeniti u prodavnici ili specijaliziranoj radionici opremljenoj za sigurno otpuštanje tlaka u sustavu. Nikada nemojte odvajati crijeva sustava ili uklanjati komponente sustava bez prethodnog otpuštanja tlaka.
Opće informacije
Izlaganje visokim temperaturama u prostoru motora dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.
Informacije o crijevima rashladne tekućine navedene su u nastavku, a informacije o crijevima kočnica navedene su u odjeljku Provjeru kočenja.Podešavanje ručne kočnice.
Većina (ali ne sva) crijeva pričvršćena su stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, provjerite jesu li dobro pričvršćene kako biste spriječili curenje. Ako se stezaljke ne koriste, uvjerite se da crijevo na mjestu spajanja na priključak nije nateklo i/ili otvrdnulo, što dovodi do curenja.
Ako postoje znakovi da je došlo do curenja neke vrste tekućine, ali ne možete identificirati vrstu tekućine ili točno podrijetlo, tada trebate ostaviti automobil na dulje vrijeme i staviti veliki komad papira ili krpu ispod automobila. To će vam pomoći pronaći gdje tekućina curi i također će vam pomoći identificirati tekućinu prema boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Vakuumska crijeva
Obično su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili obojenim prugama.
Različiti sustavi zahtijevaju crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.
Često je jedini pouzdani način da provjerite stanje crijeva potpuno uklanjanje iz vozila. Kada uklanjate više od jednog crijeva, provjerite jesu li crijeva i priključci jasno označeni kako bi se osiguralo ispravno ponovno sastavljanje.
Kada provjeravate vakuumska crijeva, svakako provjerite i plastične T-spojnice. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.
Upozorenje: kada koristite ovu vrstu stetoskopa, pazite da ne dopustite kontakt s pokretnim komponentama u motornom prostoru, kao što su pogonski remen, ventilator za hlađenje itd.)
Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se zrak usisava u crijevo (ali ne izlazi iz crijeva), i zbog toga je curenje vrlo teško otkriti. Da biste otkrili curenje vakuuma, možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva kao stetoskop. Kada je kraj crijeva izravno iznad curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za šištavi zvuk koji ukazuje na curenje. Mora se izbjegavati kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer motor mora raditi tijekom ispitivanja.
Cijevi za gorivo
Upozorenje: Moraju se poduzeti određene mjere opreza prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava goriva. Sve radove izvodite u dobro prozračenom prostoru, ne dopustite pristup otvorenom plamenu (na primjer, zapaljene cigarete) ili nezaštićene abažure do mjesta na kojem se izvode radovi. Eventualno proliveno gorivo treba odmah pokupiti krpom i staviti na mjesto gdje se ne može spontano zapaliti. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.
Cijevi za gorivo obično su pod pritiskom, pa kada ih odspajate, budite spremni da će gorivo prskati i trebati ga skupiti.
Upozorenje: Prije servisiranja crijeva za gorivo, potrebno je osloboditi tlak sustava za ubrizgavanje goriva.
Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova istrošenosti ili habanja. Obratite posebnu pozornost na područja gdje dolazi do savijanja i ispred priključaka, kao što je mjesto gdje se crijevo povezuje s pumpom za gorivo ili filtrom, jer tamo mogu nastati pukotine.
Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite ojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao vodove za gorivo.
Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke će s vremenom popustiti i mogu "iskočiti" kada se uklone. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.
Teško je točno otkriti curenje goriva sve dok curenje ne postane značajno i stoga lako vidljivo. Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja nakon što dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što uspijete locirati curenje. Ako sumnjate da postoji curenje goriva u području motora, ohladite motor i pokrenite ga dok je hladan s otvorenom haubom. Metalni predmeti skupljaju se dok se hlade, a gumena crijeva imaju tendenciju slabljenja, pa će svako curenje biti očitije kako se motor zagrijava prilikom pokretanja s hladnog.
Metalne linije
Dijelovi metalnih cijevi često se umeću između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite ima li na ovim cijevima udubljenja, uvijanja ili pukotina.
Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi jer Bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije uzrokovane radom motora.
Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na glavni cilindar i na regulator tlaka ili ABS (ako postoji) za pukotine ili labave spojeve. Svi znakovi istjecanja kočione tekućine zahtijevaju hitan i temeljit pregled cijelog kočionog sustava.
Crijeva servo upravljača
Provjerite ima li na crijevima servo upravljača znakova curenja tekućine, labavih priključaka i istrošenih stezaljki. Crijeva koja cure i istrošene stezaljke treba zamijeniti.
Crijeva sustava hlađenja
Propuštanja rashladnog sustava obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području u blizini mjesta curenja.
Pažljivo pregledajte ima li na hladnjaku i crijevima rashladne tekućine pukotina, poderotina i znakova istrošenosti. Pukotine je lakše otkriti ako priklještite crijevo. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva za komponente rashladnog sustava. Stezaljke za crijevo koje su prečvrste mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u rashladnom sustavu. Provjerite curi li sva crijeva i spojne površine crijeva. Ako se pronađu problemi curenja ove prirode, zamijenite tu komponentu ili brtvu.
(Tekst koji je dostavio online resurs: AudiManual.ru)