Opis i povijest modela automobila Audi A6

Audi A6 je automobil poslovne klase (E-klasa), koji već četvrtu generaciju proizvodi njemački proizvođač automobila Audi AG. To je nasljednik automobila Audi 100, čija je proizvodnja prestala 1994. godine. Audijeva interna numeracija smatra A6 nastavkom linije Audi 100, s prvim A6 označenim kao C4, nakon čega slijede C5, C6 i C7. Prvi A6 je duboka restilizacija "stotke", za razliku od prijelaza iz Audi 80 do Audi A4, gdje je bio potpuno novi automobil.

Postoji grana ove linije - Audi A7. To je kupe hatchback A6 serije C7, ali se prodaje pod vlastitom oznakom modela. Postoji sportska verzija ovog modela pod nazivom Audi S6. Godine 2005. Audi A6 je prvi put prestigao Mercedes E-Class i BMW 5 Series, koji su dugo vladali na tržištu automobila poslovne klase. Ostali bliski konkurenti uključuju Kia Stinger, Subaru Legacy i Cadillac ATS.

Automobil je izgrađen na platformi Volkswagen grupe C dostupan je u samo dvije verzije - kao limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata (Avant). Rješenje s pogonom na prednjim ili svim kotačima. Službeno se isporučuju i verzije s benzinskim i dizel motorom. Kao i kod drugih modela, dostupan je vrlo širok izbor motora.

Audi C4 (1994.-1997.)

Godine 1994. posljednja generacija C4 (Typ 4A) Audi 100 je restiliziran i preimenovan u Audi A6 kako bi se uklopio u novu Audijevu alfanumeričku nomenklaturu (budući da je automobil pune veličine predstavljen iste godine Audi A8). Prvi A6 dobio je nova prednja i stražnja svjetla, masku hladnjaka, a slično je i s izborom šasije, motora i mjenjača. Karoserije su samo limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata.


Kao i uvijek, veliki izbor agregata. Benzinski motori 4-cilindrični 1.8 i 2.0 litre snage od 99 do 138 KS, 5-cilindrični 2.2 (Turbo) i 2.3 litre snage 227 i 131 KS. odnosno 6-cilindrični motori u obliku slova V s obujmom od 2,4 do 2,8 litara i snagom od 148 do 190 KS, kao i 8-cilindrični motor u obliku slova V s volumenom od 4,2 litre i snagom od 286 KS. Dizelski motori su svi turbopunjeni s izravnim ubrizgavanjem, 1,9 i 2,5 litara, snage od 89 do 138 KS.

Dostupne su tri opcije prijenosa: ručni mjenjač s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa i automatski mjenjač s 4 stupnja prijenosa.

Audi C5 (1997.-2004.)

U veljači 1997. najavljen je novi A6 (Typ 4B) baziran na novoj automobilskoj platformi Volkswagen grupe C5 s novom gamom motora s unutarnjim izgaranjem, a sam automobil pojavio se u ožujku 1997. na Ženevskom sajmu automobila. Kvalitativno nova razina omogućila mu je da se natječe s BMW-om serije 5 i Mercedes-Benz E-klase. Oblik karoserije je limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata.


Redizajnirana karoserija s modernim dizajnom, s fastback stilom koji postavlja trend za cijelu Audi liniju automobila. To je rezultiralo povećanjem prostora u kabini i smanjenim koeficijentom otpora od 0,28.

Godine 2000. i 2001. "C5" A6 je uvršten na listu "Best of" časopisa "Car and Driver". Godine 2002. izvršen je facelifting - redizajniran je dizajn prednjih svjetala i rešetke hladnjaka, otvorene su ispušne cijevi i manje promjene u dodacima karoserije. Predstavljeni su i novi motori.

Kao i uvijek, postoji mnogo izbora kada su u pitanju motori. Benzinski - 4-cilindrični 1,8 i 2,0 litre snage od 125 do 150 KS, 6-cilindrični V-oblika snage od 2,4 do 3,0 litre sa snagom od 165 do 247 KS, 8-cilindrični V-oblika snage 4,2 litre sa snagom od 295 KS. Dizel - 4-cilindrični 1,9-litreni motori snage od 110 do 131 KS, 6-cilindrični 2,5-litreni motori u obliku slova V snage od 150 do 179 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.

Pet opcija mjenjača - 5- ili 6-stupanjski ručni, 5-stupanjski automatski, CVT "Multitronic" i 5-stupanjski automatski mjenjač sa sustavom "Tiptronic".

Audi C6 (2004.-2011.)

Sljedeći A6 (Typ 4F) objavljen je 2004. Dizajn je razvio japanski dizajner Satoshi Wada 2001. godine. Vizualno ovaj model izgleda kao evolucija C5, no duljina je povećana za 131 mm, a maska hladnjaka je poprimila visoki, obrnuti trapezoidni oblik, kao na svim Audijevim modelima. Kao i drugi moderni Audiji, A6 ima "tornado liniju" koja se proteže od prednjih svjetala do stražnjih svjetala odmah ispod bočnih prozora. Oblici karoserije također su ostali kao limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata.

Najuočljivija nova značajka je Multi Media Interface (MMI), koji je sustav koji kontrolira audio i video, satelitsku navigaciju, kontrolu klime, postavke vozila kao što je konfiguracija ovjesa i druge funkcije putem sučelja središnjeg zaslona. Time se smanjuje broj gumba na nadzornoj ploči zamjenjujući ih kontrolama koje upravljaju više uređaja pomoću ugrađenog zaslona.



Nova tehnologija izravnog ubrizgavanja goriva uvedena je u motore s unutarnjim izgaranjem "Fuel Stratified Injection" (FSI). Ostao je samo jedan 4-cilindrični benzinski motor - 2,0 litre sa 170 KS, četiri 6-cilindrična V-motora obujma od 2,4 do 3,2 litre snage od 177 do 252 KS, kao i dva 8-cilindrična V-motora obujma 4,2 litre snage 335 i 350 KS. Ostao je također samo jedan 4-cilindrični dizelaš - 2,0 litreni sa 140 KS, ostalo su 6-cilindrični V-motori obujma 2,7 i 3,2 litre sa 161 do 236 KS.

Postoje tri vrste mjenjača: 6-stupanjski ručni, 6-stupanjski automatski "Tiptronic" i CVT "Multitronic" s mogućnošću ručnog odabira 7 brzina.

Audi je 12. kolovoza 2008. predstavio ažurirani model C6 na Moskovskom međunarodnom sajmu automobila. Ažuriranje uključuje neke moderne Audi značajke kako bi izgled ostao u skladu s ostatkom linije automobila.

Audi C7 (2011.-2018.)

Četvrta generacija serije Audi A6 C7 (Typ 4G) lansiran je početkom 2011. za europsko tržište, a ubrzo nakon toga i na drugim tržištima. Na njegov izgled uvelike je utjecao Audi A8 (D4). Audi A7 hatchback coupe s pet vrata odvojio se od ove generacije A6 (Typ 4G8), koji je objavljen malo prije toga također 2011. godine. U usporedbi s A8 i A7, A6 ima agresivniji prednji kraj i LED svjetla. Rad na dizajnu A6 započeo je 2006. godine, a vanjski dizajn Jürgena Loefflera odabran je 2008. godine.

Novi A6 povećao je međuosovinski razmak za gotovo 3 inča (76 mm) i širinu za 2,7 inča (69 mm). Redizajn je također omogućio automobilu da postigne koeficijent otpora od 0,25. Oblici karoserije također su ostali kao limuzina s 4 vrata i karavan s 5 vrata.

Model A6 za 2012. godinu uključuje sve sustave pomoći vozaču iz modela A8, plus head-up zaslon, aktivnu pomoć u prometnoj traci, puna LED prednja svjetla s automatskim dugim svjetlima ili prilagodljivim svjetlom s promjenjivim rasponom dugih svjetala (xenon).

Benzinski motori - 4-cilindrični 2,0 litre sa 178 i 208 KS, 6-cilindrični V-oblika sa 2,5 do 3,0 litre i 190 do 306 KS. Dizel - 4-cilindrični 2,0 litreni sa 177 KS, 6-cilindrični V-oblik 3,0 litreni sa 204 do 309 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.

Ažurirana verzija C7 pojavila se na sajmu automobila u Parizu 2014. Ažuriranje uključuje stilske izmjene vanjskog stila automobila, upravljanja motorom, prijenosa i MMI infotainment sustava s bržim Tegra 3 procesorom, prepoznavanjem rukopisa, modernim 4G mobilnim internetom, online ažuriranjem GPS karte i nadograđenim Matrix LED prednjim svjetlima.

Audi А6 C7, Avant, pogled straga

Audi А6 C7 2011 godine, салон

Audi А6 C7, Avant, deblo

Audi C8 (2018.-danas)

Peta generacija poslovne limuzine Audi A8 C8 (tvornički kod Typ 4K) predstavljen je na Ženevskom međunarodnom sajmu automobila u ožujku 2018., au prodaju je krenuo u lipnju 2018. U ožujku je predstavljena karavanska verzija. Sljedeće godine, 2019., predstavljen je Audi A6L s dugim međuosovinskim razmakom u siječnju, sportski Audi S3 u travnju i karavanski A6 allroad quattro u lipnju. Automobil je baziran na platformi "MLB evo" koja se koristi za gotovo sve modele Audija ovih godina proizvodnje, kao i za Bentley Bentaygu, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 i VW Touareg 3. Dimenzije limuzine i karavana bile su: dužina 4939 mm, širina 1886 mm, visina 1457 mm, međuosovinski razmak 2924 mm i masa praznog vozila 22 30-2310 kg.

Standardna oprema uključuje LED prednja svjetla sa sustavima pomoći u vožnji, upravljanje na četiri kotača i sustav autonomne vožnje razine 3, koji još nije aktivan zbog važećih zakona. Unutarnjim sustavima upravlja se preko ekrana osjetljivih na dodir, ali mehaničke kontrole ostaju. Svi zasloni osjetljivi na dodir također imaju taktilnu povratnu informaciju. Na Euro NCAP crash testu 2018. automobil je dobio pet zvjezdica.


Benzinski motori predstavljeni su sljedećim modelima: 2,0 litre (1984 cm³, VW EA888, I4, 245-265 KS), 3,0 litara (2995 cm³, EA839, V6, 340 KS), 3,0 litara (2894 cm³, EA839, V6, turbo, 450 KS) i 4,0 litara (3996 cm³, EA825, V8, turbo, 600 KS). Dizelski motori instalirani su s volumenom od 2,0 litre (1968 cm³, EA288evo, I4, 163-204 KS), 3,0 litara (2967 cm³, EA897evo2/3, V6, 231-344 KS). Mjenjač koji se koristi je sedam-stupanjski S-Tronic ili osam-stupanjski tiptronic. Većina modela ima blagi hibridni pogonski sustav.

Audi А6 C8, allroad

Audi А6 C8, interijer

Audi А6 C8, ispod haube