Autómodellek leírása és története Audi A6

Az Audi A6 egy üzleti osztályú (E-osztályú) autó, amelyet a német Audi AG már negyedik generációja gyárt. Az autó utódja Audi 100, melynek gyártása 1994-ben leállt. Az Audi belső számozása az A6-ot az Audi 100-as sorozat folytatásának tekinti, az első A6-ot C4-nek, majd C5-nek, C6-nak és C7-nek jelölik. Az első A6 a "száz" mélyreható újratervezése, szemben az átmenettel Audi 80 to Audi A4, ahol egy vadonatúj autó volt.

Ennek a vonalnak van egy ága - az Audi A7. Ez egy C7-es sorozatú A6-os ferdehátú kupé, de saját típusmegjelöléssel árusítják. Ennek a modellnek van egy sportváltozata, az Audi S6. 2005-ben az Audi A6 először előzött Mercedes E-Class és BMW 5 Series, amelyek régóta uralkodnak a business osztályú autók piacán. További közeli versenytársak a Kia Stinger, Subaru Legacy és Cadillac ATS.

Az autó a Volkswagen Group C platformjára épült A karosszéria csak két változatban kapható - 4 ajtós szedánként vagy 5 ajtós kombiként (Avant). Elsőkerék-meghajtású vagy összkerékhajtású megoldás. Benzin- és dízelmotoros változatokat is hivatalosan szállítanak. A többi modellhez hasonlóan a motorok nagyon széles választéka áll rendelkezésre.

Audi C4 (1994-1997)

1994-ben a C4 utolsó generációja (Typ 4A) Audi 100 átalakították és átnevezték Audi A6-ra, hogy illeszkedjen az Audi új alfanumerikus nómenklatúrájába (ahogy a teljes méretű autót ugyanabban az évben mutatták be Audi A8). Az első A6 új első-hátsó lámpákat, hűtőrácsot kapott, és hasonlóan a futómű, a motor és a sebességváltó megválasztásával. A karosszéria csak egy 4 ajtós szedán vagy egy 5 ajtós kombi.

Mint mindig, a tápegységek hatalmas választéka. 4 hengeres 1,8 és 2,0 literes benzinmotorok 99-138 LE teljesítménnyel, 5 hengeres 2,2 (Turbó) és 2,3 literes 227 és 131 LE teljesítménnyel. rendre 6 hengeres V-alakú motorok 2,4-2,8 literes térfogattal és 148-190 LE teljesítménnyel, valamint egy 8 hengeres V-alakú motor 4,2 literes térfogattal és 286 lóerős teljesítménnyel. A dízelmotorok mindegyike közvetlen befecskendezéses turbófeltöltésű, 1,9 és 2,5 literes, teljesítménye 89-138 LE.

Három sebességváltó választható: 5 vagy 6 sebességes kézi váltó és 4 sebességes automata sebességváltó.

Audi C5 (1997-2004)

1997 februárjában bejelentették az új A6-ot (Typ 4B) az új Volkswagen Group C5 autóplatformon alapul, új belsőégésű motorokkal, és maga az autó 1997 márciusában jelent meg a Genfi Autószalonon. A minőségileg új szint lehetővé tette számára, hogy felvegye a versenyt a BMW 5-ös sorozattal és a Mercedes-Benz E-osztállyal. A karosszéria formája 4 ajtós szedán vagy 5 ajtós kombi.


Újratervezett karosszéria modern dizájnnal, gyorshátú stílussal, amely meghatározza az Audi teljes autócsaládjának trendjét. Ennek eredményeként megnőtt az utastér, és 0,28-ra csökkent a légellenállási együtthatója.

2000-ben és 2001-ben a "C5" A6 felkerült a magazin "Best of" listájára "Car and Driver". 2002-ben arculatfelújítást hajtottak végre - újratervezték a fényszórók és a hűtőrács kialakítását, nyitottak a kipufogócsövek, és kisebb változtatások történtek a karosszéria-tartozékokon. Új motorokat is bemutattak.

Mint mindig, most is bőven van miből válogatni a motorok terén. Benzin - 4 hengeres 1,8 és 2,0 literes, 125-150 LE teljesítménnyel, 6 hengeres V-alakú, 2,4-3,0 literes teljesítménnyel, 165-247 LE teljesítménnyel, 8 hengeres V-alakú, 4,2 literes teljesítménnyel, 295 LE teljesítménnyel. Dízel - 4 hengeres 1,9 literes motorok 110-131 LE teljesítménnyel, 6 hengeres V-alakú 2,5 literes motorok 150-179 LE teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltéssel közvetlen befecskendezéssel.

Öt sebességváltó - 5 vagy 6 sebességes kézi, 5 sebességes automata, CVT "Multitronic" és egy 5 sebességes automata sebességváltó "Tiptronic" rendszerrel.

Audi C6 (2004-2011)

Következő A6 (Typ 4F) 2004-ben jelent meg. A dizájnt Satoshi Wada japán tervező fejlesztette ki 2001-ben. Vizuálisan ez a modell a C5 evolúciójának tűnik, de a hossza 131 mm-rel nőtt, a hűtőrács pedig magas, fordított trapéz alakot öltött, mint minden Audi modellen. A többi modern Audihoz hasonlóan az A6-ban is van egy "tornádósor", amely a fényszóróktól a hátsó lámpákig fut, közvetlenül az oldalsó ablakok alatt. A karosszéria formái is megmaradtak 4 ajtós szedánként vagy 5 ajtós kombiként.

A legszembetűnőbb újdonság a Multi Media Interface (MMI), amely egy olyan rendszer, amely egy központi képernyős interfészen keresztül vezérli a hangot és a videót, a műholdas navigációt, a klímaberendezést, a járműbeállításokat, például a felfüggesztés konfigurációját és egyéb funkciókat. Ez minimálisra csökkenti a műszerfalon lévő gombok számát azáltal, hogy azokat olyan vezérlőkkel helyettesíti, amelyek több eszközt is vezérelhetnek a beépített kijelző segítségével.

Új, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses technológiát vezettek be a belső égésű motorokban "Fuel Stratified Injection" (FSI). Már csak egy 4 hengeres benzinmotor maradt - 2,0 literes 170 LE-vel, négy 6-hengeres V-alakú motor 2,4-3,2 literes űrtartalommal 177-252 LE-vel, valamint két 8-hengeres V-alakú motor 4,2 literes és 4,353 lóerős űrtartalommal. Már csak egy négyhengeres dízelmotor maradt - 2,0 literes 140 LE-vel, a többi 6 hengeres V-alakú motor 2,7 és 3,2 literes, 161-236 LE-vel.

Háromféle sebességváltó létezik: 6 sebességes kézi, 6 sebességes automata "Tiptronic" és CVT "Multitronic" 7 sebesség kézi kiválasztásával.

2008. augusztus 12-én az Audi bemutatta a frissített C6-os modellt a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon. A frissítés néhány modern Audi funkciót tartalmaz, hogy a megjelenés összhangban legyen a többi autókínálattal.

Audi C7 (2011-2018)

Az Audi A6 C7 sorozat negyedik generációja (Typ 4G) 2011 elején jelent meg az európai piacon, majd nem sokkal később más piacokon is. Megjelenését nagyban befolyásolta Audi A8 (D4). Az Audi A7 ötajtós ferdehátú kupé különvált az A6 generációjától (Typ 4G8), amely nem sokkal ez előtt jelent meg, szintén 2011-ben. Az A8-hoz és az A7-hez képest az A6 agresszívebb eleje és LED-es fényszórója van. Az A6-os tervezési munkálatok 2006-ban kezdődtek, és 2008-ban Jürgen Loeffler külső dizájnjára esett a választás.

Az új A6-os nőtt a tengelytáv majdnem 3 inch (76 mm), szélessége 2.7 inch (69 mm). A redesign is lehetővé tette a kocsit, hogy elérjék a légellenállási együtthatója 0,25. A test, a formák is maradt formájában egy 4 ajtós sedan, 5 ajtós kombi.

A 2012-es modellév A6 tartalmazza az A8 összes vezetőtámogató rendszerét, plusz head-up kijelzőt, aktív sávasszisztenst, teljes LED-es fényszórókat automatikus távolsági fénnyel vagy adaptív lámpát változtatható távolsági fényszóró tartományban (xenon).

Benzinmotorok - 4 hengeres 2,0 literes 178 és 208 LE teljesítménnyel, 6 hengeres V alakú 2,5-3,0 literes és 190-306 LE-vel. Dízel – 4 hengeres 2,0 literes 177 LE teljesítménnyel, 6 hengeres V alakú 3,0 literes 204-309 LE teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezéssel.

A C7 frissített változata 2014-ben a Párizsi Autószalonon jelent meg. A frissítés az autó külső stílusának, a motorvezérlésnek, a sebességváltóknak és az MMI infotainment rendszernek a stílusát érintő módosításokat tartalmaz gyorsabb Tegra 3 processzorral, kézírás-felismeréssel, modern 4G mobilinternettel, online GPS térképfrissítésekkel és továbbfejlesztett Matrix LED fényszórókkal.

Audi А6 C7, Avant, hátsó nézet

Audi А6 C7 2011 ös, салон

Audi А6 C7, Avant, törzs

Audi C8 (2018-ma)

Az Audi A8 C8 üzleti szedán ötödik generációja (gyári kód típus 4K) 2018 márciusában a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatták be, és 2018 júniusában került értékesítésre. Márciusban bemutatták a kombi változatot. A következő évben, 2019-ben januárban mutatták be a hosszú tengelytávú Audi A6L-t, áprilisban a sportos Audi S3-at, júniusban pedig a kombi alapú A6 allroad quattro-t. Az autó az "MLB evo" platformra épül, amelyet szinte minden Audi modellnél használnak ezekben a gyártási években, valamint a Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 és VW Touareg 3 modellekben. A szedán és a kombi méretei a következők voltak: hosszúság 4939 mm, szélesség 1885 mm²7, szélesség 1885 mm²7 mm -2310 kg.

Az alapfelszereltség része a vezetőtámogató rendszerekkel ellátott LED-es fényszórók, a négykerék-kormányzás és a 3-as szintű autonóm vezetési rendszer, amely a hatályos jogszabályok miatt még nem aktív. A belső rendszereket érintőképernyők vezérlik, de a mechanikus vezérlés megmarad. Minden érintőképernyőn van tapintható visszajelzés is. A 2018-as Euro NCAP törésteszten az autó öt csillagot kapott.

A benzinmotorokat a következő modellek képviselik: 2,0 liter (1984 cm³, VW EA888, I4, 245-265 LE), 3,0 liter (2995 cm³, EA839, V6, 340 LE), 3,0 liter (2894 cm³, EA839, V6, turbó, 450 LE) és 4,0 liter (3996 cm³, EA825, V8, turbó, 600 LE). 2,0 literes dízelmotorokat szereltek be (1968 cm³, EA288evo, I4, 163-204 LE), 3,0 liter (2967 cm³, EA897evo2/3, V6, 231-344 LE). A használt sebességváltó hétfokozatú S-Tronic vagy nyolcfokozatú tiptronic. A legtöbb modell enyhe hibrid hajtásrendszerrel rendelkezik.

Audi А6 C8, allroad

Audi А6 C8, belső

Audi А6 C8, motorháztető alá