Popis a história modelov áut Audi A6

Audi A6 je automobil obchodnej triedy (E-class), ktorý vyrába nemecká automobilka Audi AG už vo svojej štvrtej generácii. Je to nástupca auta Audi 100, ktorej výroba bola ukončená v roku 1994. Interné číslovanie Audi považuje A6 za pokračovanie radu Audi 100, pričom prvé A6 je označené ako C4, po ktorom nasledujú C5, C6 a C7. Prvá A6 je hlbokým preštylizovaním "stovky", na rozdiel od prechodu z Audi 80 komu Audi A4, kde bolo úplne nové auto.

Existuje pobočka tejto línie - Audi A7. Ide o kupé hatchback A6 radu C7, predáva sa však pod vlastným modelovým označením. Existuje športová verzia tohto modelu s názvom Audi S6. V roku 2005 prvýkrát predbehlo Audi A6 Mercedes E-Class a BMW 5 Series, ktoré dlhodobo kraľujú na trhu s autami v biznis triede. Ďalšími blízkymi konkurentmi sú Kia Stinger, Subaru Legacy a Cadillac ATS.

Auto je postavené na platforme Volkswagen Group C Karoséria je dostupná len v dvoch verziách – ako 4-dverový sedan alebo 5-dverové kombi (Avant). Riešenie s pohonom predných alebo všetkých kolies. Oficiálne sú dodávané verzie s benzínovým aj naftovým motorom. Rovnako ako pri iných modeloch je k dispozícii veľmi široká škála motorov.

Audi C4 (1994-1997)

V roku 1994 posledná generácia C4 (Typ 4A) Audi 100 bolo preštylizované a premenované na Audi A6, aby zapadlo do novej alfanumerickej nomenklatúry Audi (keďže v tom istom roku bolo predstavené auto v plnej veľkosti Audi A8). Prvá A6 dostala nové predné a zadné svetlá, masku chladiča a podobne je to aj s výberom podvozku, motora a prevodovky. Karosérie sú len 4-dverový sedan alebo 5-dverové kombi.

Ako vždy obrovský výber pohonných jednotiek. Benzínové motory 4-valce 1,8 a 2,0 litra s výkonom od 99 do 138 koní, 5-valce 2,2 (Turbo) a 2,3 litra s výkonom 227 a 131 k. respektíve 6-valcové motory v tvare V s objemom 2,4 až 2,8 litra a výkonom 148 až 190 koní, ako aj 8-valcový motor v tvare V s objemom 4,2 litra a výkonom 286 k. Dieselové motory sú všetky preplňované turbodúchadlom s priamym vstrekovaním, 1,9 a 2,5 litra, s výkonom od 89 do 138 k.

K dispozícii sú tri možnosti prevodovky: 5- alebo 6-stupňová manuálna prevodovka a 4-stupňová automatická prevodovka.

Audi C5 (1997-2004)

Vo februári 1997 bol ohlásený nový A6 (Typ 4B) na báze novej automobilovej platformy Volkswagen Group C5 s novým radom spaľovacích motorov a samotné auto sa objavilo v marci 1997 na autosalóne v Ženeve. Kvalitatívne nová úroveň mu umožnila konkurovať BMW radu 5 a Mercedesu-Benz triedy E. Tvar karosérie je 4-dverový sedan alebo 5-dverové kombi.


Prepracovaná karoséria s moderným dizajnom, so štýlom fastback, ktorý udáva trend pre celý rad áut Audi. Výsledkom bol zväčšený priestor v kabíne a znížený koeficient odporu vzduchu o 0,28.

V rokoch 2000 a 2001 bol "C5" A6 zaradený do zoznamu časopisu "Best of" "Car and Driver". V roku 2002 bol vykonaný facelift – prepracovaný bol dizajn svetlometov a masky chladiča, došlo k otvoreným výfukom a drobným zmenám v doplnkoch karosérie. Predstavené boli aj nové motory.

Ako vždy, čo sa týka motorov, je z čoho vyberať. Benzín - 4-valec 1,8 a 2,0 litra s výkonom od 125 do 150 koní, 6-valec v tvare V s výkonom od 2,4 do 3,0 litra s výkonom od 165 do 247 koní, 8-valec v tvare V s výkonom 4,2 litra s výkonom 295 k. Dieselové - 4-valcové 1,9-litrové motory s výkonom od 110 do 131 k, 6-valcové 2,5-litrové motory v tvare V s výkonom od 150 do 179 k, všetky preplňované turbodúchadlom s priamym vstrekovaním.

Päť možností prevodovky - 5- alebo 6-stupňová manuálna, 5-stupňová automatická, CVT "Multitronic" a 5-stupňovou automatickou prevodovkou so systémom "Tiptronic".

Audi C6 (2004-2011)

Ďalšia A6 (Typ 4F) vyšiel v roku 2004. Dizajn vyvinul japonský dizajnér Satoshi Wada v roku 2001. Vizuálne tento model vyzerá ako evolúcia C5, no dĺžka sa zväčšila o 131 mm a maska chladiča nadobudla vysoký obrátený lichobežníkový tvar, ako na všetkých modeloch Audi. Rovnako ako ostatné moderné Audi, aj A6 má "tornádo line", ktorá prechádza od predných svetiel až po zadné svetlá tesne pod bočnými oknami. Tvary karosérie zostali tiež ako 4-dverový sedan alebo 5-dverové kombi.

Najvýraznejšou novinkou je Multi Media Interface (MMI), čo je systém, ktorý ovláda audio a video, satelitnú navigáciu, klimatizáciu, nastavenia vozidla, ako je konfigurácia odpruženia a ďalšie funkcie prostredníctvom centrálneho rozhrania obrazovky. Tým sa minimalizuje počet tlačidiel na palubnej doske ich nahradením ovládačmi, ktoré ovládajú viacero zariadení pomocou vstavaného displeja.


V spaľovacích motoroch bola zavedená nová technológia priameho vstrekovania paliva "Fuel Stratified Injection" (FSI). Zostal len jeden 4-valcový benzínový motor - 2,0 litra s výkonom 170 k, štyri 6-valcové motory do V s objemom 2,4 až 3,2 litra s výkonom 177 až 252 k, ako aj dva 8-valcové motory do V s objemom 4,2 litra s objemom 3035 a 355 k. Zostal tiež len jeden 4-valcový naftový motor - 2,0 litra s výkonom 140 koní, zvyšok sú 6-valcové motory v tvare V s objemom 2,7 a 3,2 litra s výkonom 161 až 236 k.

Existujú tri typy prevodoviek: 6-stupňová manuálna, 6-stupňová automatická "Tiptronic" a CVT "Multitronic" s možnosťou manuálneho výberu 7 rýchlostí.

12. augusta 2008 predstavilo Audi na medzinárodnom autosalóne v Moskve aktualizovaný model C6. Aktualizácia obsahuje niektoré moderné funkcie Audi, aby bol vzhľad v súlade so zvyškom ponuky automobilov.

Audi C7 (2011-2018)

Štvrtá generácia radu Audi A6 C7 (Typ 4G) bol uvedený na trh začiatkom roka 2011 pre európsky trh a čoskoro potom aj na ďalšie trhy. Jeho vzhľad bol výrazne ovplyvnený Audi A8 (D4). Päťdverový hatchback kupé Audi A7 sa oddelil od tejto generácie A6 (Typ 4G8), ktorá vyšla krátko predtým aj v roku 2011. V porovnaní s A8 a A7 má A6 agresívnejšiu prednú časť a LED svetlomety. Práce na dizajne A6 sa začali v roku 2006 a v roku 2008 bol vybraný vonkajší dizajn Jürgena Loefflera.

Nová A6 zväčšila rázvor o takmer 3 palce (76 mm) a šírku o 2,7 palca (69 mm). Prepracovanie umožnilo vozidlu dosiahnuť aj koeficient odporu vzduchu 0,25. Tvary karosérie zostali tiež ako 4-dverový sedan a 5-dverové kombi.

Modelový rok 2012 A6 obsahuje všetky asistenčné systémy vodiča z A8, plus head-up displej, aktívny asistent jazdného pruhu, full LED svetlomety s automatickým diaľkovým svetlom alebo adaptívne svetlo s variabilným dosahom diaľkových svetiel (xenón).

Benzínové motory - 4-valec 2,0 l s výkonom 178 a 208 k, 6-valec v tvare V s objemom 2,5 až 3,0 litra a 190 až 306 k. Diesel – 4-valec 2,0 l s výkonom 177 k, 6-valec 3,0 l v tvare V s výkonom 204 až 309 k, všetky preplňované turbodúchadlom s priamym vstrekovaním.

Aktualizovaná verzia C7 sa objavila na autosalóne v Paríži v roku 2014. Aktualizácia zahŕňa štylistické vylepšenia vonkajšieho štýlu auta, správu motora, prevodovky a informačno-zábavný systém MMI s rýchlejším procesorom Tegra 3, rozpoznávaním rukopisu, moderným 4G mobilným internetom, online aktualizáciou máp GPS a vylepšenými Matrix LED svetlometmi.

Audi А6 C7, Avant, zadný pohľad

Audi А6 C7 2011 rok, салон

Audi А6 C7, Avant, kmeň

Audi C8 (2018 – súčasnosť)

Piata generácia biznis sedanu Audi A8 C8 (výrobný kód Typ 4K) bol predstavený na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v marci 2018 a do predaja sa dostal v júni 2018. V marci bola predstavená verzia kombi. Nasledujúci rok 2019 bol v januári predstavený Audi A6L s dlhým rázvorom, v apríli športové Audi S3 a v júni A6 allroad quattro na báze kombi. Auto je postavené na platforme "MLB evo", ktorá je používaná pre takmer všetky modely Audi týchto rokov výroby, ako aj pre Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 a VW Touareg 3. Rozmery sedanu a kombi boli: dĺžka 4939 mm, šírka 1886 a 27 mm, výška 29 mm, rázvor 21 mm 0 kg.

Štandardná výbava zahŕňa LED svetlomety s asistenčnými systémami vodiča, riadenie štyroch kolies a systém autonómneho riadenia úrovne 3, ktorý zatiaľ nie je aktívny z dôvodu platnej legislatívy. Vnútorné systémy sa ovládajú cez dotykové obrazovky, no mechanické ovládače zostávajú. Všetky dotykové obrazovky majú aj haptickú odozvu. V nárazovom teste Euro NCAP 2018 získalo auto päť hviezdičiek.


Benzínové motory sú zastúpené nasledujúcimi modelmi: 2,0 litra (1984 cm³, VW EA888, I4, 245-265 k), 3,0 litra (2995 cm³, EA839, V6, 340 k), 3,0 litra (2894 cm³, EA839, V6, turbo, 450 k) a 4,0 litra (3996 cm³, EA825, V8, turbo, 600 k). Nainštalované boli dieselové motory s objemom 2,0 litra (1968 cm³, EA288evo, I4, 163-204 k), 3,0 litra (2967 cm³, EA897evo2/3, V6, 231-344 k). Použitá prevodovka je sedemstupňová S-Tronic alebo osemstupňová tiptronic. Väčšina modelov má systém mild hybridného pohonu.

Audi А6 C8, allroad

Audi А6 C8, interiéru

Audi А6 C8, pod kapotou