Апісанне і гісторыя мадэляў аўтамабіля Audi А6

Аўдзі А6 з'яўляецца аўтамабілем бізнэс-класа (E-клас), які выпускаецца нямецкім аўтавытворцам Audi AG ужо ў чацвёртым пакаленні. Ён з'яўляецца пераемнікам аўтамабіля Audi 100, вытворчасць якога спынена ў 1994 годзе. Унутраная нумарацыя Audi разглядае A6 як працяг лінейкі Audi 100, прычым першы A6 пазначаецца як C4, за якім ідуць C5, C6 і C7. Першы А6 уяўляе сабой глыбокі рэстайлінг "соткі", у адрозненне ад пераходу ад Audi 80 да Audi A4, дзе была абсалютна новая машына.

Ёсць адгалінаванне ад гэтай лінейкі - Аўдзі А7. Гэта хэтчбэк-купэ C7-серыі А6, але прадаецца пад сваім уласным пазначэннем мадэлі. Існуе спартовая версія гэтай мадэлі пад назовам Audi S6. У 2005 году Аўдзі А6 упершыню абагнаў Mercedes E-Class і BMW 5 Series, якія доўгі час панавалі на рынку аўтамабіляў бізнэс-класа. Іншымі блізкімі канкурэнтамі з'яўляюцца Kia Stinger, Subaru Legacy і Cadillac ATS.

Аўтамабіль пабудаваны на платформе Volkswagen Group C. Кузаў толькі ў двух варыянтах як 4-х дзвярны седан або 5-ці дзвярны універсал (Avant). Прывад на перадпакоі колы або паўнапрываднае рашэнне. Афіцыйна пастаўляюцца як бензінавыя, так і дызельныя версіі рухавікоў. Як і для астатніх мадэляў прадстаўлены вельмі шырокі спектр матораў.

Аўдзі С4 (1994-1997)

У 1994 годзе апошняе пакаленне C4 (Typ 4A) Audi 100 падвергнулася рэстайлінгу і было пераназвана ў Аўдзі A6, каб упісацца ў новую літарна-лічбавую наменклатуру Audi (паколькі ў гэтым жа годзе быў прадстаўлены поўнапамерны аўтамабіль Audi A8). Першы А6 атрымаў новыя перадпакоі і заднія ліхтары, радыятарную рашотку, аналагічна і з выбарам шасі, рухавіка і трансмісіі. Кузавы толькі 4-х дзвярны седан ці 5-ці дзвярны ўніверсал.

Як і заўсёды вялізны выбар сілавога агрэгата. Бензінавыя маторы 4-х цыліндравыя аб'ёмам 1.8 і 2.0 літра магутнасцю ад 99 да 138 к.с., 5-ці цыліндравыя аб'ёмам 2.2 (Turbo) і 2.3 літра магутнасцю 227 і 131 к.с. адпаведна, 6-ці цыліндравыя V-вобразныя абёмам ад 02/04 да 2.8 літра магутнасць ад 148 да 190 к.с., а таксама 8-мі цыліндравы V-вобразны матор абёмам ад 04/02 літра магутнасцю 286 к.с. Дызельныя маторы ўсе турбіраваныя з прамым упырскам абёмам 1/9 і 2/5 літра магутнасцю ад 89 да 138 к.с.

З трансмісій даступна тры варыянты – 5-ці ці 6-ступеністая механічная скрынка і 4-х ступеністая аўтаматычная.

Аўдзі С5 (1997-2004)

У лютым 1997 гады было абвешчана аб выпуску новага A6 (Typ 4B) на базе новай аўтамабільнай платформы Volkswagen Group C5 з новым дыяпазонам рухавікоў унутранага згарання, а сама машына з'явілася ў сакавіку 1997 года на Жэнеўскім аўтасалоне. Якасна новы ўзровень дазволіў канкураваць з BMW 5-Series і Mercedes-Benz E-Class. Форма кузаваў у выглядзе 4-х дзвярнога седана або 5-ці дзвярнога ўніверсала.

Перапрацаваны корпус з сучасным дызайнам, з фастбэк стылістыкай, якая задае тэндэнцыю ўсёй лінейкі аўтамабіляў Audi. Гэта прывяло да павелічэння прасторы салона і зніжэнне каэфіцыента лабавога супраціву, які склаў 0,28.

У 2000 і 2001 гадах "C5" A6 быў уключаны ў спіс "Самы лепшы" часопіса "Car and Driver". У 2002 годзе правялі фейс-ліфтінг - перапрацавалі дызайн фар і рашоткі радыятара, адкрытыя выхлапныя трубы і невялікія змены ў аксэсуарах для кузава. Таксама былі прадстаўлены новыя рухавікі.

З матораў як заўсёды ёсць што абраць. Бензінавыя - 4-х цыліндравыя аб'ёмам 1.8 і 2.0 літра магутнасцю ад 125 да 150 к.с., 6-ці цыліндравыя V-вобразныя аб'ёмам ад 2.4 да 3.0 літра магутнасцю ад 165 да 247 к.с., 8-мі цыліндравы V-2. Дызельныя - 4-х цыліндравыя абёмам 1/9 літра магутнасцю ад 110 да 131 к.с., 6-ці цыліндравыя V-вобразныя абёмам 2/5 літра магутнасцю ад 150 да 179 к.с., усе тербированные з прамым упырскам.

Пяць варыянтаў каробак перадач — 5-ці ці 6-ці хуткасная механіка, 5-ці хуткасны аўтамат, варыятар "Multitronic" і 5-ці хуткасны аўтамат з сістэмай "Tiptronic".

Аўдзі С6 (2004—2011)

Наступны A6 (Typ 4F) быў выпушчаны ў 2004 годзе. Дызайн распрацаваў японскі дызайнер Сатошы Вада ў 2001 годзе. Візуальна гэтая мадэль выглядае як эвалюцыя C5, але даўжыня была павялічана на 131 мм, а радыятарная рашотка прыняла высокую форму ў выглядзе перавернутай трапецыі як на ўсіх мадэлях Audi. Як і ў іншых сучасных Аўдзі, у A6 ёсць лінія тарнада, якая праходзіць ад перадпакояў фар да задніх ліхтароў ледзь ніжэй бакавых вокнаў. Формы кузаваў таксама засталіся ў выглядзе 4-х дзвярнога седана ці 5-ці дзвярнога ўніверсала.

Найбольш прыкметнай навінай з'яўляецца мультымедыйны інтэрфейс (MMI), які ўяўляе сабой сістэму, якая кіруе аўдыё і відэа, спадарожнікавай навігацыяй, клімат-кантролем, наладамі аўтамабіля, такімі як канфігурацыя падвескі і іншымі функцыямі праз цэнтральны інтэрфейс экрана. Такім чынам мінімізуецца колькасць кнопак на прыборнай панэлі шляхам замены іх элементамі кіравання, якія кіруюць некалькімі прыладамі з выкарыстаннем убудаванага дысплея.

На рухавіках унутранага згарання была ўведзена новая тэхналогія прамога ўпырску паліва "Fuel Stratified Injection" (FSI). Бензінавы рухавік 4-хцыліндравы застаўся толькі адзін аб'ёмам 2.0 літра магутнасцю 170 к.с., чатыры 6-ці цыліндравых V-вобразных аб'ёмам ад 02/04 да 3.2 літра магутнасцю ад 177 да 252 к.с., а таксама два 8-цыліндравых V-вобразных 3.3. Дызельны 4-х цыліндравыя таксама застаўся адзін аб'ёмам 2.0 літра магутнасцю 140 к.с., астатнія 6-ці цыліндравыя V-вобразныя аб'ёмам 2.7 і 3.2 літра магутнасцю ад 161 да 236 к.с.

Каробак перадач тры віды — 6-хуткасная механіка, 6-х хуткасны аўтамат "Tiptronic" і варыятар "Multitronic" з магчымасцю ручнога выбару 7-мі хуткасцяў.

12 жніўня 2008 гады Audi прадставіла абноўленую мадэль C6 на Маскоўскім міжнародным аўтасалоне. Абнаўленне ўключае ў сябе некаторыя сучасныя рысы Audi, каб падтрымліваць знешні выгляд з астатняй часткай лінейкі аўтамабіляў.

Аўдзі С7 (2011—2018)

Чацвёртае пакаленне Audi A6 серыі C7 (Typ 4G) было запушчана ў пачатку 2011 года для еўрапейскага рынку і на іншых рынках неўзабаве пасля гэтага. На яго знешні выгляд моцна паўплываў Audi A8 (D4). Ад A6 гэтага пакалення аддзяліўся пятидверный хэтчбэк-купэ Audi A7 (Typ 4G8), які быў выпушчаны незадоўга да гэтага таксама ў 2011 годзе. У параўнанні з A8 і A7, у A6 больш агрэсіўная перадпакой частка і святлодыёдныя фары. Працы над дызайнам А6 пачаліся ў 2006 году, а вонкавы дызайн Юргена Лоффлера быў абраны ў 2008 году.

Новы A6 павялічыў сваю колавую базу амаль на 3 цалі (76 мм) і яе шырыню на 2,7 цалі (69 мм). Рэдызайн таксама дазволіў дасягнуць каэфіцыента лабавога супраціву аўтамабіля да 0,25. Формы кузаваў таксама засталіся ў выглядзе 4-х дзвярнога седана і 5-ці дзвярнога ўніверсала.

Мадэльны год A6 2012 года ўключае ў сябе ўсе сістэмы дапамогі кіроўцу ад A8, плюс адлюстраванне інфармацыі на лабавым шкле, актыўная падтрымка паласы руху, цалкам святлодыёдныя фары з аўтаматычным пераключэннем далёкага святла або адаптыўным святлом з рэгуляваным дыяпазонам далёкага святла (ксенон).

Бензінавыя рухавікі - 4-х цыліндравыя аб'ёмам 2.0 літра магутнасцю 178 і 208 к.с., 6-ці цыліндравыя V-вобразныя абёмам ад 2.5 да 3.0 літра магутнасцю ад 190 да 306 к.с. Дызельныя - 4-х цыліндравы 2.0 літра магутнасцю 177 к.с., 6-ці цыліндравыя V-вобразныя абёмам 3.0 літра магутнасцю ад 204 да 309 к.с., усе турбіраваныя з прамым упырскам.

Абноўленая версія C7 з'явілася на Парыжскім аўтасалоне ў 2014 годзе. Абнаўленне ўключае ў сябе стылістычныя наладкі для знешняга выгляду аўтамабіля, сістэмы кіравання рухавіком, трансмісій і інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы MMI з больш хуткім працэсарам Tegra 3, распазнаннем рукапіснага ўводу, з сучасным мабільным 4G інтэрнэтам, анлайн-абнаўленнямі карт GPS навігатара і ўдасканаленыя святлодыёдныя.

Audi А6 C7, Avant, выгляд ззаду

Audi А6 C7 2011 гады, салон

Audi А6 C7, Avant, багажнік аўтамабіля

Аўдзі С8 (2018—цяпер)

Пятае пакаленне бізнес-седана Аўдзі А8 С8 (завадскі код Typ 4K) быў прадстаўлены на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне ў сакавіку 2018 года і паступіў у продаж ужо ў чэрвені 2018 года. У сакавіку прадставілі версію з кузавам універсал. У наступным 2019 годзе былі прадстаўлены: у студзені длиннобазная Audi A6L, у красавіку спартовая Audi S3 і ў чэрвені A6 allroad quattro на базе ўніверсала. Аўтамабіль заснаваны на платформе MLB evo, якая выкарыстоўваецца амаль для ўсіх мадэляў Аўдзі гэтых гадоў выпуску, а таксама для Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 і VW Touareg 3. Памеры седана і ўніверсала складалі: даўжыня 4939 мм, шырыня 118 ная маса 2230-2310 кг.

Стандартная камплектацыя ўключае ў сябе святлодыёдныя фары сістэмы дапамогі вадзіцелю, чатырохколавае рулявое кіраванне і сістэма аўтаномнага ваджэння трэцяга ўзроўню, якая пакуль неактыўная з-за дзеючага заканадаўства. Упраўленне сістэмамі інтэр'еру ажыццяўляецца з дапамогай сэнсарных экранаў, але засталіся механічныя элементы кіравання. Усе сэнсарныя экраны таксама маюць тактыльную зваротную сувязь. У крэш-тэсце, праведзеным Euro NCAP у 2018 годзе, аўтамабіль атрымаў пяць зорак.

Бензінавыя рухавікі прадстаўлены наступнымі мадэлямі - 2.0 літра (1984 см³, VW EA888, I4, 245-265 к.с.), 3.0 літра (2995 см³, EA839, V6, 340 к.с.), 3.0 літра (2894 см³, EA839, V6, турба, 450 к.с.) і 4.0 літра (3996 см³, EA825, V8, турба, 600 к.с.). Дызельныя маторы ўсталёўваліся абёмам 2.0 літра (1968 см³, EA288evo, I4, 163-204 к.с.), 3.0 літра (2967 см³, EA897evo2/3, V6, 231-344 к.с.). Трансмісія выкарыстоўваецца сяміступеністая S-Tronic або васьміступеньчатая tiptronic. Большасць мадэляў мае схему з мяккім гібрыдным прывадам.

Audi А6 C8, allroad

Audi А6 C8, інтэр'ер

Audi А6 C8, пад капотам