Апісанне і гісторыя аўтамабіля Audi Q7, Q5 и Q3

Аўдзі Q7

Audi Q7 — полуместный полноразмерный кросовер прадстаўніцкага класа нямецкага вытворцы Audi, прадстаўлены ў верасні 2002 года ў аўтасалоне ў Франкфурце. Вытворчасць Q7 пачалася восенню 2005 года на заводзе Volkswagen Bratislava ў Славакіі і пачата ў продажы ў 2005 годзе. Гэта першы внедорожник ад Audi. З пачатку вытворчасці існуе два пакалення гэтага аўтамабіля.

Позже быў прадстаўлены другі внедорожник Audi Q5 як мадэль 2009 года. Далей прадставілі трэцюю мадэль красовера Audi Q3, якая паступіла ў продаж у трэцім квартале 2011 года. Корпус усіх кроссоверов выкананы ў выглядзе 5-ці дзвярнога ўніверсала.

Асноўнымі канкурэнтамі Q7 з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых вытворцаў — BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee і Toyota Land Cruiser.

Q7 першага пакалення (2005—2015)

Першае пакаленне Audi Ku7 (Typ 4L), якое было пабудавана на платформе Volkswagen Group PL71, на якой таксама ствараюць аўтамабілі Volkswagen Touareg і Porsche Cayenne. Распрацоўка пачалася ў 2002 годзе пад кодам AU 716, у асноўным арыентаванага на канцэпцыю Пайкс-Пік. Вытворчы праект быў замарожаны ў канцы 2003 года для пачатку вытворчасці ў канцы 2005 года. Прататыпы прайшлі выпрабаванні ў 2004 годзе, а разпрацоўка завяршылася ў першай палове 2005 года.

Нягледзячы на адсутнасць паніжаючай перадачы, ёсць прывад на ўсе колы з блакіроўкай межосевого дыферэнцыяла і самовыравнивающаяся пнеўматычная падвеска, званая таксама актыўнай падвескай, якая дапамагае пры ездзе па бездаражы.

Бензінавыя рухавікі прапаноўвалі чатыры варыянты — 3,6 л (FSI) магутнасцю 280 к.с., 4,2 л (FSI) магутнасцю 350 к.с., 3,0 л (TFSI) магутнасцю 280 к.с. і 3.0 л (TFSI S-Line) магутнасцю 328 к.с. Дызельных матораў таксама было чатыры — два 3.0 л V6 магутнасцю 230 і 237 к.с., 4.2 л V8 магутнасцю 322 к.с. і адзіны ў свеце дызель V12 для лёгкіх аўтамабіляў аб'ёмам 6.0 літра магутнасцю 493 к.с. Трансмісія двух відаў — 6-ці хуткасны аўтамат або 8-мі хуткасны аўтамат фірмы ZF (8HP).

У 2010 годзе аўтамабіль падвергся фейс-ліфтынгу. Памянялі пярэднія і заднія фонары, замянілі звычайныя лямпы напальвання на святлодыёдныя лямпы, абнавілі канструкцыю колаў, абнавілі стыль кузова спераду і ззаду. Інтэр'ер таксама подвергся изменениям. Абнавілі панэль прыбораў, новыя скураныя сідзеньня, мультымедыйную сістэму трэцяга пакалення і новую аддзелку салона.


Нягледзячы на наяўнасць некалькіх падушак бяспекі і электронікі бяспекі, такіх як ESP, Q7 атрымаў толькі чатыры зоркі з пяці ў краш-тэстах Euro NCAP для абароны дарослых пасажыраў. Па словах Audi, гэта была выяўленая памылка дызайну, і наступная памылка была выпраўлена ў аўтамабілях, вырабленых пасля выпрабаванняў, якія, як мяркуецца, павінны былі прывесці да пяці зоркам. Q7 2015 мадэльнага года мае рызыку опрокидывания 18,5%. Паглядзіце ў табліцы вынікі выпрабаванняў аўтамабіля 2015 года.

Q7 второго поколения (2015—настоящее время)

Другое пакаленне Audi Q7 (Typ 4M) было прадстаўлена ў студзені 2015 года на паўночнаамерыканскім міжнародным аўтасалоне ў Дэтройце. Версіі з дызельнымі і бензінавымі рухавікамі былі выпушчаныя для рознічных продажаў у 2015 годзе, а ўскора — гібрыдны варыянт з дызельным рухавіком, які прадаецца ў Еўропе і будзе даступны ў ЗША. Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе Volkswagen Group MLBevo.

Гэта першы внедорожник Audi, які выкарыстоўвае высокахуткасную тэхналогію перадачы даных па аптычнаму валакну FlexRay, якая злучае ўсе электронныя сістэмы, у прыватнасці мультымедыйны інтэрфейс апошняга пакалення, адаптыўную пневмоподвеску і мноства новых сістэм для дапамогі вадзіцелю, так як усё гэта патрабуе вельмі высокай хуткасці перадачы даных. Q7 мае да 4 працэсараў Nvidia Tegra.

У пачатку выпуску другога пакалення было ўсяго два бензінавых матора — 2.0 і 3.0 літра магутнасцю 252 і 333 к.с. Дызельных матораў чатыры — 3.0 TDI Ultra магутнасцю 215 к.с., 3.0 TDI магутнасцю 272 к.с., 4.0 SQ7 TDI магутнасцю 435 к.с. і гібрыдная ўстаноўка e-tron з маторам 3.0 TDI і агульнай магутнасцю 373 к.с.

Audi Q7 2015 гады, выгляд збоку

Audi Q7 2015 гады, панэль прыбораў

Audi Q7 2015 гады, багажнік аўтамабіля

Аўдзі Q5

Q5 першага пакалення (2008—2016)

Audi Q5 - гэта серыя кампактных кроссоверов бізнес-класа, вырабленых нямецкай аўтамабільнай кампаніяй Audi з 2008 года на заводах у Германіі (Інгольштадт), Індыі (Аурангабад) і Кітае (Чанчуне). Анонсавалі аўтамабіль у 2008 годзе ў Пекінскім аўтасалоне, а затым у Лос-Анджэлесе.

Мадэль першага пакалення (Typ 8R) была трэцяй членам сям'і B8 і выпушчана пасля Audi A5 і Audi A4 чацвёртага пакалення, усе на аснове платформы Volkswagen Group MLB. Размяшчэнне матора спераду прадоўжана, прывад пастаянны на ўсе колы ў суадносінах 40:60 (пярэдняя/задняя вось).

Бензінавых рухавікоў было чатыры — тры 4-х цыліндравых аб'ёмам 2.0 літра (TFSI) магутнасцю 178, 208 і 222 к.с. і адным аб'ёмам 3.2 літра V6 (FSI) магутнасцю 266 к.с. Дызельных матораў тры — два 4-х цыліндравых аб'ёмам 2.0 літра магутнасцю 141 і 168 к.с. і адным аб'ёмам 3.0 літра V6 магутнасцю 237 к.с., усе турбаваныя з прамым уціскам. Таксама ёсць гібрыдная версія Q5 з бензінавым 4-х цыліндравым маторам аб'ёмам 2.0 літра магутнасцю 208 к.с., электродвигателем 40 кВт і сумарнай магутнасцю 242 к.с.

Трансмісій на выбар 4 варыянту — 6-ці хуткасная механіка, 6-ці хуткасны аўтамат «Tiptronic», 8-мі хуткасны аўтамат «Tiptronic» ZF 8HP і 7-мі хуткасная аўтаматызаваная скрынка «S Tronic» з падвойным сцепленнем.

Audi Q5 абсталяваны сучаснымі электроннымі прыладамі. Асноўным кіраваннем з'яўляецца «Мультымедыйны інтэрфейс» (MMI) ад Audi. Новая сістэма ўключае ў сябе навігацыю, сувязь і шырокі экран для прагляду фільмаў і праслухоўвання музыкі. У гэтую сістэму ўключаны наступныя носьбіты: USB (iPod або MP3), спадарожнікавая радыёстанцыя і ўбудаваны четырехдиапазонный мабільны тэлефон GSM з падтрымкай Bluetooth.

Q5 второго поколения (2017—настоящее время)

Другое пакаленне Q5 (Typ 80A) дэбютавала ў 2016 годзе на Парыжскім аўтасалоне. Аўтамабіль пабудаваны на платформе Volkswagen Group MLBevo, на аснове якой створаны аўтамабілі A5 і A4 пакалення B9. Аснашчана сістэма поўнага прывада «quattro ultra» з функцыяй аўтаматычнага падключэння задніх колаў у залежнасці ад якасці. Кузаў выкананы ў выглядзе пятидверного внедорожника SUV або купэ (Sportback) даўжынёй 4663 мм, шырынёй 1893 мм, вышынёй 1659 мм, колавай базай 2819 мм і скарачанай масай 1795 кг.

Бензінавыя рухавікі ўсталявалі наступныя аб'ёмы — 2,0 літра (1984 см³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 к.с.) і 3,0 літра (2995 см³, CWGD, V6, 354 к.с.). У дызельных рухавікоў таксама былі дзве мадэлі аб'ёмам 2.0 літра (1968 см³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 к.с.) і 3.0 літра (2967 см³, DCPC, V6, 286 к.с.). Коробка перадач была 6-ці ступенчатая механічная, 7-мі ступенчатая роботизированная DSG або 8-мі ступенчатая аўтаматычная. У мае 2019 года Audi анонсировала падключаемую гібрыдную, якая абсталявана электродвигателем і бензінавым рухавіком. Гэты аўтамабіль мае запас ходу на электрацягніку да 40 кіламетраў і мае агульную магутнасць 367 к.с.

У 2020 годзе правялі рэстайлінг мадэлі 2021 года — з'явіліся інфармацыйна-разважальныя тэхналогіі трэцяга пакалення, якія ўключаюць у сябе лічбавую гандлёвую пляцоўку ў прылажэнні myAudi.

Галоўнымі аднакласнікамі Q5 з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых кампаній — BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq і Toyota Highlander.

Audi Q5 Mk2 2021 гады, рэстайлінг

Audi Q5 2020 гады, багажнік аўтамабіля

Audi Q5 Mk2, пад капотам

Аўдзі Q3

3 квартал першага пакалення (2011—2018)

Q3 — кампактны кросовер нямецкага аўтавытворцы Audi, пабудаваны на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). На гэтай платформе таксама заснаваны аўтамабілі Аўдзі А3 Mk2, Фольксваген Гольф Mk5 і Mk6, Фольксваген Тигуан, а таксама некаторыя аўтамабілі фірмаў Skoda і SEAT. Дызайн і распрацоўка пачаліся ў другой палове 2007 года. Быў абраны дызайн Джуліана Хёнига для вытворчасці і замарожвання ў 2009 годзе.

Першы аўтамабіль быў прадстаўлены ў аўтамабільнай выстаўцы ў Шанхае ў 2011 годзе і з'явіўся ў продажы ў чэрвені гэтага ж года. У адрозненне ад Q7 і Q5 гэты аўтамабіль арыентаваны на сямейнае выкарыстанне. У 2013 годзе з'явілася версія Audi RS Q3 з павялічанай магутнасцю матораў і спартыўнымі наладамі.

Бензінавыя маторы ставяць толькі 4-х цыліндравых матораў аб'ёмам 1.4 і 2.0 літра (TFSI) магутнасцю ад 148 да 217 к.с., на RS Q3 ідуць 5-ці цыліндравых матораў аб'ёмам 2.5 літра магутнасцю 306, 335 і 362 к.с. Дызельныя маторы 4-х цыліндравыя магутнасцю ад 118 да 181 к.с., усе турбаваныя з прамым уціскам.

Трансмісій на выбар чатыры варыянту — 6-ці хуткасная механіка, 6-ці хуткасны аўтамат, 6-ці або 7-мі хуткасная аўтаматызаваная скрынка «S Tronic».

Першы рэстайлінг быў праведзены ў 2014 годзе — абнавілі дызайн пярэдняга бампера, рашотку радыятара, а таксама задні бампер. У фары інтэгравалі супрацьтуманныя фары. Заднія святлодыёдныя фонары таксама абрэлі новы выгляд. Абнавілі лінейку бензінавых матораў. Параметры аўтаматычнай скрынкі таксама былі зменены, з'явіліся новыя параметры. Стала магчымым адключэнне курсавой устойлівасці.

Audi Q3 2011 гады, панэль прыбораў

Audi Q3 2011 гады, заднія сядзенні

Audi Q3 2011 гады, багажнік аўтамабіля

Q3 второго поколения (2018—настоящее время)

Гэта пакаленне з кодам Typ F3 было афіцыйна прадстаўлена ў ліпені 2018 года. Аўтамабіль створаны на платформе «MQB A2» канцэрна Volkswagen, які таксама выкарыстоўваецца для кроссоверов VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VWTayron, VW Tiguan, VW Viloran гэтых жа гадоў выпуску. На аўтамабільнай выставе IAA 2019 у Франкфурце быў прадстаўлены новы варыянт мадэлі з кузовом купэ пад назвай Audi Q3 Sportback. Дліна кузова SUV складала 4484 мм, шырыня 1849 мм, вышыня 1585 мм, колавая база 2680 мм і скарачаная маса 1570 кг. Памеры кузова Sportback адрозніваліся даўжынёй (4500 мм), шырынёй (1840 мм) і вышынёй (1560 мм).

Пярэдні мост мае падвеску McPherson, задні мост — четырехрычажную. Дадаткова даступныя рэгулюемыя дэмпферы. Рулевое кіраванне электромеханическое прагрэсіўнае. Стандартна пастаўляюцца фары са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, бліжнім і далёкім святлом, а таксама святлодыёдны фонарь для нумарнога знака. Поўнасцю святлодыёдныя фары, матрычныя святлодыёдныя фары і святлодыёдныя заднія фонары аплачваюцца асобна. Заднія сиденья можна перамяшчаць на адлегласць да 150 міліметраў, а кут наклону рэгулюецца ў полуположениях. У крэш-тэсце Euro NCAP, праведзеным у 2018 годзе, аўтамабіль атрымаў пяць зорак.

Лінейка бензінавых рухавікоў уяўляе сабой наступныя мадэлі — 1,4 літра (1395 см³, EA111, I4, 150 к.с.), 1,5 літра (1498 см³, EA211, I4, 150 к.с.) і 2.0 літра (1984 см³, EA888, I4, 180/190 к.с.). Дызельны матор быў адзін аб'ёмам 2.0 літра (1968 см³, CRBC, I4, 150/190 к.с.). Коробка перадач была два тыпу — 6-ці ступенчатая механічная або 6-ці ступенчатая роботизированный S-tronic з падвойным сцэпленнем.

Audi Q3 Mk2, інтэр'ер

Audi Q3 Mk2, пад капотам

Audi Q3 Mk2, багажнік аўтамабіля