Az autó leírása és története Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Az Audi Q7 a német Audi gyártó hétüléses, teljes méretű executive crossovere, amelyet 2002 szeptemberében mutattak be a Frankfurti Autószalonon. A Q7 gyártása 2005 őszén kezdődött a Volkswagen pozsonyi szlovákiai gyárában, és 2005-ben került forgalomba. Ez az Audi első SUV-ja. A gyártás kezdete óta ennek az autónak két generációja jelent meg.

Később egy második SUV-t, az Audi Q5-öt mutatták be 2009-es modellként. Ezt követően bemutatták az Audi Q3 crossover harmadik modelljét, amely 2011 harmadik negyedévében került forgalomba. Az összes crossover karosszériáját 5 ajtós kombinak tervezték.

A Q7 fő versenytársai a következő autók más gyártóktól: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee és Toyota Land Cruiser.

Q7 első generáció (2005-2015)

Az Audi Q7 első generációja (Typ 4L), amely a Volkswagen Group PL71 platformjára épült, amelyet autók készítésére is használnak Volkswagen Touareg és a Porsche Cayenne. A fejlesztés 2002-ben kezdődött AU 716 kóddal, elsősorban a Pikes Peak koncepcióra összpontosítva. A gyártási projektet 2003 végén leállították, hogy a gyártás 2005 végén induljon. A prototípusokat 2004-ben tesztelték, a fejlesztést 2005 első felében fejezték be.

Az alacsony hatótávolságú fokozat hiánya ellenére van összkerékhajtás reteszelő középső differenciálművel és önbeálló, aktív felfüggesztésnek is nevezett légrugózás, amely a terepen való vezetést segíti.

Négyféle benzinmotor volt elérhető: 3,6 literes (FSI) 280 LE-vel, 4,2 literes (FSI) 350 LE-vel, 3,0 literes (TFSI) 280 LE-vel. és 3,0 liter (TFSI S-Line) 328 LE teljesítménnyel. Négy dízelmotor is volt: két 3,0 literes V6-os 230 és 237 LE-vel, valamint egy 4,2 literes V8-as 322 LE-vel. és a világ egyetlen 6,0 literes V12-es dízelmotorja személygépkocsikhoz 493 LE-vel. Kétféle sebességváltó létezik: egy 6 sebességes automata vagy egy 8 sebességes automata a ZF-től (8 LE).

2010-ben az autó arculatfelújításon esett át. Cserélték az első és a hátsó lámpákat, a hagyományos izzólámpákat LED-es izzókra cserélték, a kerékkialakítást frissítették, elöl és hátul a karosszéria stílusát. A belső tér is változáson ment keresztül. Frissítették a műszerfalat, új bőrülések, harmadik generációs multimédiás rendszer és új belső burkolatok találhatók.


Annak ellenére, hogy több légzsákkal és biztonsági elektronikával, például ESP-vel rendelkezik, a Q7 csak az öt csillagból négyet kapott az Euro NCAP töréstesztjein a felnőtt utasok védelmére. Az Audi szerint tervezési hiba okozta, majd a teszt után készült autókban korrigálták, ami állítólag öt csillagot eredményez. 2015 7. negyedévében 18,5%-os a rollover kockázata. A 2015-ös járműteszt eredményeit a táblázatban találja.

Q7 második generáció (2015-től napjainkig)

Az Audi Q7 második generációja (Typ 4M) 2015 januárjában mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon, Detroitban. A dízel és benzines változatok 2015-ben kerültek kiskereskedelmi forgalomba, hamarosan érkezik egy dízel hibrid változat, amelyet Európában értékesítenek, és az Egyesült Államokban is elérhető lesz. Az autó az új Volkswagen Group MLBevo platformra épül.

Ez az első Audi SUV, amely a nagy sebességű FlexRay optikai szálas adatátviteli technológiát alkalmazza, amely összekapcsolja az összes elektronikus rendszert, beleértve a legújabb generációs multimédiás interfészt, az adaptív légrugózást és számos új vezetőtámogató rendszert, amelyek mindegyike nagyon nagy adatátviteli sebességet igényel. A Q7 legfeljebb 4 Nvidia Tegra processzorral rendelkezik.

A második generációs gyártás kezdetén csak két benzinmotor volt - 2,0 és 3,0 literes, 252 és 333 LE teljesítménnyel. Négy dízelmotor létezik: 3.0 TDI Ultra 215 LE-vel, 3.0 TDI 272 LE-vel, 4.0 SQ7 TDI 435 LE-vel. valamint egy hibrid e-tron telepítés 3.0 TDI motorral és 373 LE összteljesítménnyel.

Audi Q7 2015 ös, oldalnézet

Audi Q7 2015 ös, irányítópult

Audi Q7 2015 ös, törzs

Audi Q5

Q5 első generáció (2008-2016)

Az Audi Q5 egy kompakt üzleti osztályú crossover sorozat, amelyet a német Audi autógyártó gyárt 2008 óta németországi gyárakban (Ingolstadt), India (Aurangabad) és Kína (Changchun). Az autót 2008-ban jelentették be a Pekingi Autószalonon, majd Los Angelesben.

Első generációs modell (Typ 8R) a B8-as család harmadik tagja volt, és az Audi A5 és az után adták ki Audi A4 negyedik generációja, mindegyik a Volkswagen Group MLB platformján alapul. A motor hosszirányban elöl helyezkedik el, a hajtás minden kerékre állandó, 40:60 arányban (első/hátsó tengely).

Négy benzinmotor volt: három négyhengeres, 2,0 literes motor (TFSI), 178, 208 és 222 LE teljesítménnyel. és egy 3,2 literes V6-os (FSI), 266 LE teljesítménnyel. Három dízelmotor létezik: két 4 hengeres, 2,0 literes motor 141 és 168 LE teljesítménnyel. és egy 3,0 literes V6-os 237 LE-vel, mind közvetlen befecskendezéssel turbófeltöltéssel. A Q5 hibrid változata is létezik, 2,0 literes, 4 hengeres benzinmotorral, 208 LE-vel, 40 kW-os villanymotorral és 242 LE összteljesítménnyel.

4 sebességváltó közül lehet választani - 6 sebességes kézi, 6 sebességes automata "Tiptronic", 8 sebességes "Tiptronic" automata ZF 8HP és 7 sebességes automata sebességváltó "S Tronic" kettős tengelykapcsolóval.

Az Audi Q5 modern elektronikai eszközökkel van felszerelve. A vezérlés alapja az Audi "Multimédia interfésze" (MMI). Az új rendszer tartalmaz navigációt, kommunikációt és széles képernyőt filmnézéshez és zenehallgatáshoz. A rendszer a következő adathordozókat tartalmazza: USB (iPod vagy MP3), műholdas rádióállomás és beépített négysávos GSM mobiltelefon Bluetooth támogatással.

Q5 második generáció (2017-től napjainkig)

Második generációs Q5 (Typ 80A) 2016-ban debütált a Párizsi Autószalonon. Az autó a Volkswagen Group MLBevo platformjára épül, amely egyben az A5 ill A4 generáció B9. Összkerékhajtási rendszerrel szerelve "quattro ultra" a hátsó kerekek automatikus csatlakoztatásának funkciójával az út minőségétől függően. A karosszériát ötajtós SUV-nak vagy kupénak (Sportback) tervezték, hossza 4663 mm, szélessége 1893 mm, magassága 1659 mm, tengelytávja 2819 mm, saját tömege 1795 kg.

A benzinmotorokat a következő térfogatban szerelték be: 2,0 liter (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 LE) és 3,0 liter (2995 cm³, CWGD, V6, 354 LE). Két 2,0 literes dízelmotoros modell is volt (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 LE) és 3,0 liter (2967 cm³, DCPC, V6, 286 LE). A sebességváltó 6 sebességes kézi, 7 sebességes robotizált DSG vagy 8 sebességes automata volt. 2019 májusában az Audi bejelentette a plug-in hibrid változatát, amely villanymotorral és benzinmotorral rendelkezik. Ennek az autónak az elektromos hatótávolsága akár 40 kilométer, a teljes teljesítménye pedig 367 LE.

2020-ban a 2021-es modellévet átalakították, bemutatva a harmadik generációs infotainment technológiákat, amelyek digitális piacteret is tartalmaznak a myAudi alkalmazásban.

A Q5 fő osztálytársai a következő autók más cégektől: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq és Toyota Highlander.

Audi Q5 Mk2 2021 ös, újraformázás

Audi Q5 2020 ös, törzs

Audi Q5 Mk2, motorháztető alá

Audi Q3

Q3 első generáció (2011-2018)

A Q3 a német Audi autógyártó kompakt crossovere, amely a Volkswagen Group A5 (PQ35) platformjára épül. Az autók is ezen a platformon alapulnak Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 és Mk6, Volkswagen Tiguan, valamint néhány Skoda és SEAT autó. A tervezés és fejlesztés 2007 második felében kezdődött. Julian Hoenig tervét 2009-ben kiválasztották a gyártáshoz és lefagyasztották.

Az első autót 2011-ben a Sanghaji Autószalonon mutatták be, és ugyanazon év júniusában került forgalomba. A Q7-tel és Q5-tel ellentétben ez az autó családi használatra készült. 2013-ban megjelent az Audi RS Q3 egy változata megnövelt motorteljesítménnyel és sportos beállításokkal.

A benzinmotorok csak 4 hengeres, 1,4 és 2,0 literes (TFSI) 148 és 217 LE közötti teljesítménnyel, míg az RS Q3 5 hengeres, 2,5 literes motorokkal van felszerelve, 306, 335 és 362 LE teljesítménnyel. 4 hengeres dízelmotorok, 118-181 LE teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezéssel.

Négy sebességváltó közül lehet választani: 6 sebességes kézi, 6 sebességes automata, 6 vagy 7 sebességes automata "S Tronic" sebességváltó.

Az első újratervezést 2014-ben hajtották végre - frissítették az első lökhárító, a hűtőrács és a hátsó lökhárító kialakítását. A ködlámpákat a fényszórókba integrálták. A hátsó LED-lámpák is új külsőt kapnak. A benzinmotorok kínálata megújult. A robot váltó beállításai is változtak, új opciók jelentek meg. Lehetővé vált a stabilitásszabályozás letiltása.

Audi Q3 2011 ös, irányítópult

Audi Q3 2011 ös, hátsó ülések

Audi Q3 2011 ös, törzs

Q3 második generáció (2018-tól napjainkig)

Ez a kóddal rendelkező generáció Typ F3 hivatalosan 2018 júliusában mutatták be. Az autó a Volkswagen csoport MQB A2 platformjára épül, amelyet a VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran ugyanazon gyártási évből. A 2019-es frankfurti IAA Autószalonon bemutatták a modell új, kupé karosszériás változatát, az Audi Q3 Sportbacket. A SUV karosszéria hossza 4484 mm, szélessége 1849 mm, magassága 1585 mm, tengelytávja 2680 mm, saját tömege pedig 1570 kg volt. A Sportback karosszériájának méretei hosszban (4500 mm), szélességben (1840 mm) és magasságban (1560 mm) különböztek.

Az első tengelyen McPherson, a hátsó tengelyen négylengőkaros felfüggesztés található. Opcióként állítható lengéscsillapítók kaphatók. A kormányzás elektromechanikusan progresszív. Az alapfényszórók között LED-es nappali menetfény, tompított és távolsági fényszórók, valamint LED-es rendszámtábla-világítás található. Felár ellenében Full LED fényszórók, Matrix LED fényszórók és LED hátsó lámpák kaphatók. A hátsó ülések 150 milliméterig mozgathatók, dőlésszögük pedig hét pozícióba állítható. A 2018-ban elvégzett Euro NCAP törésteszten az autó öt csillagot kapott.

A benzinmotorok választéka a következő modelleket tartalmazza: 1,4 literes (1395 cm³, EA111, I4, 150 LE), 1,5 liter (1498 cm³, EA211, I4, 150 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 LE). Egy 2,0 literes dízelmotor volt (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 LE). Kétféle váltó volt: 6 sebességes manuális vagy 6 sebességes, kettős tengelykapcsolós robotizált S-tronic.

Audi Q3 Mk2, belső

Audi Q3 Mk2, motorháztető alá

Audi Q3 Mk2, törzs