Audi Q7
Az Audi Q7 a német Audi gyártó hétüléses teljes méretű crossover executive osztálya, amelyet 2002 szeptemberében mutattak be a Frankfurti Autószalonon. A Q7 gyártása 2005 őszén kezdődött a Volkswagen pozsonyi szlovákiai gyárában, és 2005-ben került forgalomba. Ez az Audi első SUV-ja. A gyártás kezdete óta ennek az autónak két generációja létezik.
Később a második Audi Q5 SUV-t 2009-es modellként mutatták be. Majd bemutatták az Audi Q3 crossover harmadik modelljét, amely 2011 harmadik negyedévében került forgalomba. Az összes crossover karosszériája 5 ajtós kombi formájában készül.
A Q7 fő versenytársai a következő más gyártók járművei − BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee És Toyota Land Cruiser.
Q7 első generáció (2005—2015)
Első generációs Audi Q7 (Typ 4L), amely az autókat is létrehozó Volkswagen Group PL71 platformra épült Volkswagen Touareg és a Porsche Cayenne. A fejlesztés 2002-ben kezdődött AU 716 kóddal, elsősorban a Pikes Peak koncepcióra összpontosítva. A gyártási projektet 2003 végén felfüggesztették, és 2005 végén megkezdték a gyártást. A prototípusokat 2004-ben tesztelték, a fejlesztést 2005 első felében fejezték be.
A redukciós fokozat hiánya ellenére van egy összkerékhajtás reteszelő középső differenciálművel és egy önbeálló, aktív felfüggesztésnek is nevezett légrugózás, amely segít a terepen való közlekedésben.
Négy lehetőséget kínáltak a benzinmotorokhoz - 3,6 liter (FSI) 280 LE, 4,2 liter (FSI) 350 LE, 3,0 liter (TFSI) 280 LE és 3,0 liter (TFSI S-Line) 328 LE Négy dízelmotor is volt - két 3,0 literes V6-os 230 és 237 LE teljesítménnyel, egy 4,2 literes V8-as 322 LE teljesítménnyel. és a világ egyetlen 6,0 literes V12-es személygépkocsi-dízelje 493 LE. Kétféle sebességváltó létezik - egy 6 sebességes automata vagy egy 8 sebességes ZF automata (8HP).
2010-ben az autó arculatfelújításon esett át. Lecserélték az első és hátsó lámpákat, lecserélték a hagyományos izzólámpákat LED-es izzókra, frissítették a kerekek kialakítását, frissítették a karosszéria első és hátsó részét. A belső tér is változáson ment keresztül. Frissített műszerfal, új bőrülések, harmadik generációs multimédiás rendszer és új kárpitozás.
Annak ellenére, hogy több légzsákkal és biztonsági elektronikával, például ESP-vel is rendelkezik, a Q7 csak az öt csillagból négyet kapott az Euro NCAP felnőtt utasvédelmi töréstesztjein. Az Audi szerint ezt tervezési hiba okozta, majd a teszt után épített autókban kijavították a hibát, ami állítólag öt csillagot eredményez. A 2015-ös hetedik negyedévben 18,5%-os a rollover kockázata. Az autó 2015-ös teszteredményeit lásd a táblázatban.
Q7 második generáció (2015-jelenleg)
Második generációs Audi Q7 (Typ 4M) 2015 januárjában mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon, Detroitban. A dízel és benzines változatok 2015-ben jelentek meg a kiskereskedelmi forgalomban, majd hamarosan egy hibrid dízelváltozat következett, amelyet Európában értékesítenek és az Egyesült Államokban is elérhetők. Az autó az új Volkswagen Group MLBevo platformra épül.
Ez az első Audi SUV, amely a nagy sebességű FlexRay optikai szálas technológiát alkalmazza, amely összekapcsolja az összes elektronikus rendszert, például a legújabb generációs multimédiás interfészt, az adaptív légrugózást és számos új vezetőtámogató rendszert, amelyek mindegyike nagyon nagy adatátviteli sebességet igényel.. A Q7 legfeljebb 4 Nvidia Tegra processzorral rendelkezik.
A második generáció gyártásának kezdetén csak két benzinmotor volt - 2,0 és 3,0 literes, 252 és 333 LE teljesítménnyel. Négy dízelmotor létezik: 3.0 TDI Ultra 215 LE, 3.0 TDI 272 LE, 4.0 SQ7 TDI 435 LE. és egy e-tron hibrid rendszer 3.0 TDI motorral és 373 LE összteljesítménnyeLE
Audi Q5
Q5 első generáció (2008—2016)
Az Audi Q5 egy kompakt üzleti osztályú crossover sorozat, amelyet a német Audi autógyártó gyárt 2008 óta németországi gyáraiban (Ingolstadt), India (Aurangabad) és Kína (Changchun). Az autót 2008-ban jelentették be a Pekingi Autószalonon, majd Los Angelesben.
Első generációs modell (Typ 8R) a B8-as család harmadik tagja volt, és az Audi A5 és után szabadult fel Audi A4 negyedik generációja, mindegyik a Volkswagen Group MLB platformján alapul. A motor hosszirányban elöl helyezkedik el, a hajtás állandó minden keréken 40:60 arányban (első/hátsó tengely).
Négy benzinmotor volt - három négyhengeres, 2,0 literes (TFSI) 178, 208 és 222 LE és egy 3,2 literes V6-os (FSI) 266 LE Három dízelmotor van - két 2,0 literes 4 hengeres, 141 és 168 LE teljesítménnyel. és egy 3,0 literes V6-os 237 LE, mindegyik közvetlen befecskendezéssel turbófeltöltéssel. A Q5 hibrid változata is létezik, 2,0 literes, négyhengeres, 208 LE benzinmotorral, 40 kW-os villanymotorral és 242 lóerős összteljesítménnyel.
4 lehetőség közül választhat - 6 sebességes mechanika, 6 sebességes automata «Tiptronic», 8 sebességes automata «Tiptronic» ZF 8LE és 7 sebességes automata «S Tronic» duplakuplunggal.
Az Audi Q5 modern elektronikai eszközökkel van felszerelve. Az irányítás alapja az «multimédiás interfész» (MMI) az Auditól. Az új rendszer tartalmaz navigációt, kommunikációt és széles képernyőt filmnézéshez és zenehallgatáshoz. Ez a rendszer a következő adathordozókat tartalmazza: USB (iPod vagy MP3), műholdas rádió és beépített Bluetooth négysávos GSM mobiltelefon.
Q5 második generáció (2017 – jelen)
Második generációs Q5 (Typ 80A) 2016-ban debütált a Párizsi Autószalonon. Az autó a Volkswagen Group MLBevo platformjára épül, mely alapján az A5 ill A4 generáció B9. Összkerékhajtási rendszerrel szerelve «quattro ultra» a hátsó kerekek automatikus csatlakoztatásának funkciójával, az út minőségétől függően. A karosszéria ötajtós SUV SUV vagy kupé formájában készül (Sportback) 4663 mm hosszú, 1893 mm széles, 1659 mm magas, tengelytáv 2819 mm, saját tömege 1795 kg.
A benzinmotorok a következő térfogatokat telepítették - 2,0 liter (1984 cm3, DAXA/DAXB, I4, 190/252 LE) és 3,0 liter (2995 cm3, CWGD, V6, 354 LE). Volt két 2,0 literes dízelmotor is (1968 cm3, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 LE) és 3,0 liter (2967 cm3, DCPC, V6, 286 LE). A sebességváltó 6 sebességes kézi, 7 sebességes DSG robot vagy 8 sebességes automata volt. 2019 májusában az Audi bejelentette a plug-in hibrid változatát, amely villanymotorral és benzinmotorral rendelkezik. Ennek az autónak az elektromos hatótávolsága akár 40 kilométer, a teljes teljesítménye pedig 367 LE.
2020-ban a 2021-es modellévet harmadik generációs infotainment technológiákkal alakították át, amelyek digitális piacteret is tartalmaznak a myAudi alkalmazásban.
A Q5 fő osztálytársai a következő járművek más cégektől − BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq És Toyota Highlander.
Audi Q3
Q3 első generáció (2011—2018)
A Q3 a német Audi autógyártó kompakt crossovere, amely a Volkswagen Group A5 platformjára épül (PQ35). Az autók is ezen a platformon alapulnak Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 és Mk6 Volkswagen Tiguan, valamint néhány Skoda és SEAT autó. A tervezés és fejlesztés 2007 második felében kezdődött. Julian Hoenig tervét 2009-ben gyártásra választották és lefagyasztották.
Az első autót 2011-ben a Sanghaji Autószalonon mutatták be, és ugyanazon év júniusában került forgalomba. A Q7-tel és Q5-tel ellentétben ez az autó a családi használatra összpontosít. 2013-ban megjelent az Audi RS Q3 egy változata megnövelt motorteljesítménnyel és sportos beállításokkal.
A benzinmotorok csak 4 hengeres, 1,4 és 2,0 literes térfogatúak (TFSI) 148-tól 217 LE az RS Q3-at 5 hengeres, 2,5 literes motorok hajtják, amelyek teljesítménye 306, 335 és 362 LE. Dízelmotorok, 4 hengeres teljesítmény 118-181 LE, mindegyik turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezéssel.
Négy sebességváltó közül választhat - 6 sebességes mechanika, 6 sebességes automata, 6 sebességes vagy 7 sebességes automata doboz «S Tronic».
Az első újratervezést 2014-ben hajtották végre - frissítették az első lökhárító, a hűtőrács és a hátsó lökhárító kialakítását. A ködlámpákat a fényszórókba integrálták. A hátsó LED-lámpák is új külsőt kaptak. Frissítették a benzinmotorok kínálatát. A robotbox beállításai is változtak, új lehetőségek jelentek meg. Lehetővé vált az árfolyam-stabilitás kikapcsolása.
Q3 második generáció (2018-jelenleg)
Ez a kóddal rendelkező generáció Typ F3 hivatalosan 2018 júliusában indult. Az autó platformra épül «MQB A2» Volkswagen Group, amelyet a VW Jetta VS7, SEAT Tarraco crossoverekhez is használnak, Skoda Kodiaq, VWTayron, VW Tiguan, azonos évjáratú VW Viloran. A 2019-es frankfurti IAA kiállításon bemutatták az Audi Q3 Sportback új kupéváltozatát. Az SUV karosszériája 4484 mm, szélessége 1849 mm, magassága 1585 mm, tengelytávja 2680 mm, saját tömege 1570 kg volt. A Sportback karosszéria méretei hosszban különböztek (4500 mm) szélesség (1840 mm) és magasság (1560 mm).
Az első tengely McPherson felfüggesztésű, a hátsó tengely négy lengőkaros. Opcióként állítható lengéscsillapítók kaphatók. Kormányzás elektromechanikus progresszív. Az alapfelszereltség része a LED-es nappali menetfény, tompított és távolsági fényszóró, valamint a LED-es rendszámtábla világítása. A teljes LED-es fényszórók, a mátrix LED-es fényszórók és a LED-es hátsó lámpák külön vásárolhatók meg. A hátsó ülések 150 milliméterig mozgathatók, a dőlésszög hét pozícióban állítható. A 2018-as Euro NCAP törésteszten az autó öt csillagot kapott.
A benzinmotorok választéka a következő modellek - 1,4 liter (1395 cm3, EA111, I4, 150 LE), 1,5 liter (1498 cm3, EA211, I4, 150 LE) és 2,0 liter (1984 cm3, EA888, I4, 180/190 LE). A dízelmotor egy 2,0 literes volt (1968 cm3, CRBC, I4, 150/190 LE). Kétféle sebességváltó volt - egy 6 sebességes manuális vagy egy 6 sebességes robotizált S-tronic kettős tengelykapcsolóval.