Az autó leírása és története Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Az Audi Q7 egy hétüléses, teljes méretű luxus crossover SUV a német Audi gyártótól, amelyet 2002 szeptemberében mutattak be a Frankfurti Autószalonon. A Q7 gyártása 2005 őszén kezdődött a Volkswagen pozsonyi gyárában, Szlovákiában, és 2005-ben került forgalomba. Ez az Audi első SUV-ja. Létrejötte óta két generációja jelent meg ennek a járműnek.

Később, 2009-ben mutatták be a második Audi Q5 SUV-ot. Ezután mutatták be a harmadik crossover modellt, az Audi Q3-at, amelynek forgalmazása 2011 harmadik negyedévében kezdődött. Minden crossover 5 ajtós kombiként készül.

A Q7 fő versenytársai a következő autók más gyártóktól: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee és Toyota Land Cruiser.

Q7 első generáció (2005-2015)

Az Audi Q7 első generációja (Typ 4L), amelyet a Volkswagen Group PL71 platformjára építettek, amelyet autók készítéséhez is használnak Volkswagen Touareg és a Porsche Cayenne. A fejlesztés 2002-ben kezdődött az AU 716 kódszám alatt, elsősorban a Pikes Peak koncepcióra összpontosítva. A gyártási projektet 2003 végén leállították, a gyártás megkezdését 2005 végén tervezték. A prototípusokat 2004-ben tesztelték, a fejlesztés pedig 2005 első felében fejeződött be.

Az alacsony áttételű sebességváltó hiánya ellenére van összkerékhajtás reteszelő középső differenciálművel és önszintező légrugózással, más néven aktív felfüggesztéssel, amely segít a terepjárásban.

A benzinmotorokat négy változatban kínálták - 3,6 literes (FSI) 280 lóerővel, 4,2 literes (FSI) 350 lóerővel, 3,0 literes (TFSI) 280 lóerővel és 3,0 literes (TFSI S-Line) 328 lóerős teljesítménnyel. Négy dízelmotor is volt - két 3,0 literes V6-os, 230 és 237 lóerős, egy 4,2 literes V8-as, 322 lóerős és a világ egyetlen V12-es dízele személygépkocsikhoz, 6,0 literes teljesítménnyel, 493 lóerős teljesítménnyel. Kétféle sebességváltó volt - egy 6 sebességes automata vagy egy 8 sebességes automata a ZF-től (8 LE).

2010-ben az autó átesett egy faceliften. A fényszórókat és a hátsó lámpákat frissítették, a standard izzókat LED-ekre cserélték, a keréktárcsák kialakítását, valamint az első és hátsó karosszéria stílusát is megújították. A belső tér is változásokon ment keresztül. A műszerfalat frissítették, új bőrülésekkel, harmadik generációs multimédiás rendszerrel és új belső kárpitokkal együtt.


A több légzsák és olyan biztonsági elektronikai rendszerek ellenére, mint az ESP, a Q7 az Euro NCAP töréstesztjein mindössze négy csillagot kapott az ötből a felnőtt utasok védelme terén. Az Audi szerint a problémát egy tervezési hiba okozta, amelyet aztán a teszt után legyártott autókban korrigáltak, ami állítólag ötcsillagos minősítést eredményez. A 2015-ös Q7 boruláskockázata 18,5%. A 2015-ös járműteszt-eredményeket lásd a táblázatban.

Q7 második generáció (2015-től napjainkig)

Az Audi Q7 második generációja (Typ 4M) 2015 januárjában mutatták be a Detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon. A dízel- és benzinmotoros változatok 2015-ben kerültek forgalomba, majd egy dízel-hibrid változat következett, amelyet Európában forgalmaznak, és az Egyesült Államokban lesz elérhető. Az autó a Volkswagen Csoport új MLBevo platformjára épül.


Ez az első Audi SUV, amely a nagysebességű FlexRay optikai szálas adatátviteli technológiát alkalmazza, amely összeköti az összes elektronikus rendszert, beleértve a legújabb generációs multimédiás interfészt, az adaptív légrugózást és számos új vezetéstámogató rendszert, amelyek mindegyike nagyon nagy adatátviteli sebességet igényel. A Q7 akár 4 Nvidia Tegra processzorral is rendelkezhet.

A második generáció kezdetén csak két benzinmotor volt elérhető: 2,0 és 3,0 literes, 252 és 333 lóerővel. Négy dízelmotor volt: a 3.0 TDI Ultra 215 lóerővel, a 3.0 TDI 272 lóerővel, a 4.0 SQ7 TDI 435 lóerővel, valamint az e-tron hibrid 3.0 TDI motorral és 373 lóerős összteljesítménnyel.

A 2020-as modell dizájnbeli változtatásokon esett át - új hűtőrács, első és hátsó lökhárítók, oldalsó küszöbök, kipufogócsövek és króm ajtóelemek. A műszerfalat és a középkonzolt is átalakították. A műszaki frissítés számos lágyhibrid hajtáslánccal és továbbfejlesztett alvázzal bővült. A motorokat is korszerűsítették. Megjelent az SQ7 nagy teljesítményű változata egy 4,0 literes, 429 lóerős turbódízel V8-as motorral.

2024 januárjában az Audi bemutatta a 2025-ös modell második frissítését, amely magában foglalta a fényszórók és a hátsó lámpák dizájnjának finomítását. A frissítés magában foglalja a lézeres távolsági fénnyel és többféle fényjelzéssel ellátott mátrix HD LED fényszórókat, valamint az új OLED hátsó lámpatest-dizájnt.

Audi Q7 2015 ös, oldalnézet

Audi Q7 2015 ös, irányítópult

Audi Q7 2015 ös, törzs

---

Audi Q5

Az Audi Q5 egy kompakt üzleti osztályú crossover sorozat, amelyet a német autógyártó, az Audi gyárt 2008 óta németországi gyáraiban (Ingolstadt), India (Aurangabad) és Kína (Csangcsun). Az autót 2008-ban mutatták be a Pekingi Autószalonon, majd Los Angelesben.

A Q5 főbb osztálytársai a következő autók más cégektől: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq és Toyota Highlander.

Q5 első generáció (2008–2016)

Első generációs modell (Typ 8R) a B8 család harmadik tagja volt, és az Audi A5 után jelent meg Audi A4 negyedik generáció, teljes egészében a Volkswagen Group MLB platformjára épül. A motor hosszirányban elöl helyezkedik el, 40:60 arányú összkerékhajtással (első/hátsó tengely).

Négy benzinmotor volt kapható: három 4 hengeres, 2,0 literes motor (TFSI) 178, 208 és 222 lóerő teljesítménnyel, valamint egy 3,2 literes V6-os (FSI) 266 lóerő teljesítménnyel. Három dízelmotor volt: két 4 hengeres, 2,0 literes motor 141 és 168 lóerő teljesítménnyel, valamint egy 3,0 literes V6-os 237 lóerő teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltős és közvetlen befecskendezésű. A Q5-nek hibrid változata is létezik, egy 2,0 literes, 4 hengeres benzinmotorral, amely 208 lóerős, egy 40 kW-os villanymotorral és 242 lóerős összteljesítménnyel.

Négy sebességváltó közül választhat: 6 sebességes manuális, 6 sebességes "Tiptronic" automata, 8 sebességes "Tiptronic" ZF 8HP automata és 7 sebességes "S Tronic" automata sebességváltó dupla kuplungos rendszerrel.

Az Audi Q5 modern elektronikus eszközökkel van felszerelve. A vezérlőrendszer lelke az Audi multimédia interfésze (MMI). Az új rendszer navigációt, kommunikációt és szélesvásznú kijelzőt tartalmaz filmnézéshez és zenehallgatáshoz. A rendszer a következő adathordozókat tartalmazza: USB (iPod vagy MP3), műholdas rádióállomás és beépített négysávos GSM mobiltelefon Bluetooth-támogatással.

Q5 második generáció (2016–2025)

A Q5 második generációja (Typ FY) 2016-ban debütált a Párizsi Autószalonon. Az autó a Volkswagen Group MLBevo platformjára épül, amely az A5 alapja is A4 b9 generáció. Összkerékhajtással felszerelve "quattro ultra" a hátsó kerekek automatikus csatlakoztatásának funkciójával, az útminőségtől függően. A karosszériát ötajtós SUV-ként vagy kupéként (Sportback) tervezték, 4663 mm hosszúsággal, 1893 mm szélességgel, 1659 mm magassággal, 2819 mm tengelytávval és 1795 kg saját tömeggel.

A benzinmotorokat a következő térfogatban szerelték be: 2,0 liter (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 l. Val vel.) és 3,0 liter (2995 cm³, CWGD, V6, 354 LE). Két 2,0 literes dízelmotoros modell is volt (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 LE) és 3,0 liter (2967 cm³, DCPC, V6, 286 LE). A sebességváltó egy 6-sebességes kézi, egy 7-sebességes robotizált DSG vagy egy 8-sebességes automata volt. 2019 májusában az Audi bejelentette a plug-in hibrid változatot, amely elektromos motorral és benzinmotorral van felszerelve. Ennek az autónak az elektromos hatótávolsága akár 40 kilométer, összteljesítménye pedig 367 lóerő.

2020-ban a 2021-es modellévet átalakították, bevezetve a harmadik generációs infotainment technológiákat, beleértve a myAudi alkalmazás digitális piacterét is. A külső változások közé tartoznak a megújult hűtőrácsok, oldalsó légbeömlők, oldalsó küszöblécek és hátsó díszlécek.

Audi Q5 Mk2 2021 ös, újraformázás

Audi Q5 2020 ös, törzs

Audi Q5 Mk2, motorháztető alá

Harmadik generációs Q5 (2025-től napjainkig)

2024 szeptemberében mutatták be a harmadik generációs Q5-öt (Typ GU), és 2025 áprilisában az autó forgalomba került. Egy új platformon alapul "Volkswagen Group Premium Platform Combustion" (PPC), amelyet az Audi A5 (B10) és az Audi A6 (C9) modellekhez is használnak. A külső megjelenés jobban hasonlított a nagyobb Q7-hez. Az SUV karosszéria mellett bevezették a Sportback nevű kupét is. A karosszéria méretei a következők voltak: hosszúság 4717 mm, szélesség 1900 mm, magasság 1647 mm, tengelytáv 2819 mm. Volt egy meghosszabbított karosszéria is, Q5L, amely 4842 mm hosszú és 2945 mm tengelytávval rendelkezett.

Az autó két különböző modellű 2,0 literes benzinmotorral volt felszerelve (1984 cm³, VW EA888, I4, 272 LE) és 3,0 liter (2995 cm³, VW EA839, V6, 367 LE), valamint egy 2,0 literes dízelmotorral (1986 cm³, VW EA288, I4, 204 LE). Minden változat 48 voltos mild hibrid rendszerrel van felszerelve "Mild Hybrid Plus" az Auditól, 18 kW teljesítménnyel, amely alacsony sebességnél tisztán elektromos hajtással is képes működni. Az adás csak egy 7-fokozatú automata "S Tronic". Június 2025, plug-in hibrid, "e-hibrid" jelent meg, egy 2.0 literes turbós benzinmotor, párosított-val egy elektromos motor egy 25.9 kWh akkumulátor, míg a power reserve 99 km-csak a villamos szerint a WLTP ciklus.

A belső tér egy 11,9 hüvelykes digitális műszerfallal és egy 14,5 hüvelykes multimédiás képernyővel van felszerelve, míg a Prestige változat egy további kijelzőt is tartalmaz az utas számára. A kezelőfelület gyors és kiváló minőségű grafikával büszkélkedhet, de a személyre szabási lehetőségek száma csökkent. A klímavezérlés teljes mértékben átkerült az érintőképernyőre, megtartva a vitatott elmozdulást a fizikai gomboktól. A főbb opciók közé tartozik egy audiorendszer "Bang&Olufsen" 16 hangszóróval, interaktív belső világítással és adaptív lengéscsillapítókkal ellátott légrugózással, amely már alapfelszereltségként elérhető a Q5 Prestige és az SQ5 összes változatához.

---

Audi Q3

Első generációs 3. negyedév (2011–2018)

A Q3 egy kompakt crossover a német Audi autógyártótól, amely a Volkswagen Group A5 (PQ35) platformjára épül. Ez a platform a következő járművek alapját is képezi: Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 és Mk6, Volkswagen Tiguan, valamint néhány Skoda és SEAT járművet. A tervezés és fejlesztés 2007 második felében kezdődött. Julian Hoenig tervét kiválasztották a gyártásra, és 2009-ben fagyasztották be.

Az első autó (Typ 8U) a 2011-es Sanghaji Autószalonon mutatták be, és ugyanazon év júniusában került forgalomba. A Q7-tel és Q5-tel ellentétben ez az autó családi használatra készült. 2013-ban megjelent az Audi RS Q3 egy változata, megnövelt motorteljesítménnyel és sportos beállításokkal.

A benzinmotorok 4 hengeres 1,4 és 2,0 literes (TFSI) konfigurációban kaphatók, 148 és 217 LE közötti teljesítménnyel. Az RS Q3 5 hengeres, 2,5 literes motorokkal van felszerelve, 306, 335 és 362 LE teljesítménnyel. A dízelmotorok 4 hengeresek és 118 és 181 LE közötti teljesítményt nyújtanak, mindegyik turbófeltöltős és közvetlen befecskendezésű.

Négy sebességváltó közül választhat: 6-sebességes manuális, 6-sebességes automata, valamint 6- vagy 7-sebességes "S Tronic" automatizált sebességváltó.

Az első átalakításra 2014-ben került sor - az első lökhárító, a hűtőrács és a hátsó lökhárító dizájnját frissítették. A ködlámpákat a fényszórókba integrálták. A hátsó LED-es lámpák is új külsőt kaptak. A benzinmotorok kínálata is frissült. A robot sebességváltó beállításait is megváltoztatták, és új lehetőségek jelentek meg. Lehetővé vált az árfolyam-stabilitási ellenőrzés letiltása.

Audi Q3 2011 ös, irányítópult

Audi Q3 2011 ös, hátsó ülések

Audi Q3 2011 ös, törzs

Második generációs Q3 (2018–2025)

Ez a generáció a kóddal Typ F3 hivatalosan 2018 júliusában mutatták be. Az autó a Volkswagen Csoport MQB A2 platformjára épül, amelyet a VW Jetta VS7, a SEAT Tarraco, a, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran ugyanabból a gyártási évből. A 2019-es frankfurti IAA Autószalonon mutatták be a modell új kupé változatát, az Audi Q3 Sportback-et. A SUV 4484 mm hosszú, 1849 mm széles, 1585 mm magas, 2680 mm tengelytávval és 1570 kg saját tömeggel rendelkezett. A Sportback méretei változatosak voltak: hosszúság (4500 mm), szélesség (1840 mm) és magasság (1560 mm).

Az első tengely McPherson felfüggesztéssel, a hátsó tengely négylengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. Opcionálisan állítható lengéscsillapítók is elérhetők. A kormánymű elektromechanikus progresszív. Az alapfelszereltséghez LED-es nappali menetfény, tompított és távolsági fényszóró, valamint LED-es rendszámtábla-világítás tartozik. Felár ellenében teljes LED fényszórók, mátrix LED fényszórók és LED hátsó lámpák is elérhetők. A hátsó ülések akár 150 milliméterrel is elmozdíthatók, dőlésszögük pedig hét pozícióba állítható. Az autó öt csillagot kapott a 2018-as Euro NCAP törésteszten.

A benzinmotorok kínálata a következő modellekből áll: 1,4 literes (1395 cm³, EA111, I4, 150 l. Val vel.), 1,5 liter (1498 cm³, EA211, I4, 150 l. Val vel.) és 2,0 liter (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 LE). Csak egy 2,0 literes dízelmotor volt (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 LE). Kétféle sebességváltó volt: egy 6-sebességes kézi vagy egy 6-sebességes robotizált S-tronic dupla kuplungos változatban.

A Q3 RS változatot 2019 szeptemberében mutatták be. Ugyanazzal a motorral rendelkezik, mint az első generációs Q3 RS, de nagyobb teljesítménnyel.

Audi Q3 Mk2, belső

Audi Q3 Mk2, motorháztető alá

Audi Q3 Mk2, törzs

Harmadik generáció (2025-től napjainkig)

2025 júniusában mutatták be az Audi Q3 harmadik generációját a kóddal Typ FJ. Az autó a moduláris MQB Evo platformra épül, amelyet az ugyanebben az évben gyártott Volkswagen Tiguanban is használtak. A modell a prémium kompakt crossover szegmenst célozza meg, és a BMW X1, a Mercedes-Benz GLA és a Volvo XC40 versenytársa. Klasszikus ötajtós SUV, valamint ötajtós kupé, a "Sportback" karosszériaváltozatban is kapható volt. Az autó hossza 4531 mm, szélessége 1859 mm, magassága 1600 mm, tengelytávja pedig 2682 mm volt. Digitális műszerfallal, 11,9 hüvelykes képernyővel, 12 hüvelykes központi multimédiás érintőképernyővel, head-up kijelzővel és hangulatvilágítással rendelkezett. Természetesen vannak vezetéstámogató rendszerek, mint például az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó automatika, az automatikus parkolás, a mátrix LED fényszórók és mások.

Két benzinmotoros modell volt, soros négyhengeres, elsőkerék-hajtású, enyhe hibriddel, vagy összkerékhajtású "Quattro", 1,5 literes lökettérfogattal (1498 cm³, TFSI, I4, 150 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, TFSI, I4, 205/255 LE). 2,0 literes dízelmotor (1968 cm³, TDI, I4, 150/193 LE), is elsőkerék-hajtás vagy összkerékhajtás "Quattro". Ott is volt egy plug-in hibrid 1,5 TFSI benzinmotor, valamint egy, a teljes kimeneti 272 lóerős, elektromos energia tartalék, akár 120 km szerint WLTP. A váltó ugyanaz, mint a Q5 7-fokozatú automata "S Tronic".

Audi Q3 Mk3, belső

Audi Q3 Mk3, motorháztető alá

Audi Q3 Mk3, törzs