Opis i povijest automobila Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Audi Q7 je izvršni crossover sa sedam sjedala u punoj veličini njemačkog proizvođača Audi, predstavljen u rujnu 2002. na sajmu automobila u Frankfurtu. Proizvodnja Q7 započela je u jesen 2005. u tvornici Volkswagen Bratislava u Slovačkoj, au prodaju je krenula 2005. godine. Ovo je prvi SUV iz Audija. Od početka proizvodnje izašle su dvije generacije ovog automobila.

Kasnije je drugi SUV, Audi Q5, predstavljen kao model za 2009. godinu. Zatim su predstavili treći model Audi Q3 crossovera koji je u prodaju stigao u trećem kvartalu 2011. godine. Karoserija svih crossovera dizajnirana je kao karavan s 5 vrata.

Glavni konkurenti Q7 su sljedeći automobili drugih proizvođača: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee i Toyota Land Cruiser.

Q7 prva generacija (2005.-2015.)

Prva generacija Audija Q7 (Typ 4L), koji je izgrađen na platformi Volkswagen Group PL71, koja se također koristi za izradu automobila Volkswagen Touareg i Porsche Cayenne. Razvoj je započeo 2002. pod oznakom AU 716, uglavnom fokusiran na koncept Pikes Peak. Projekt proizvodnje zamrznut je krajem 2003. da bi proizvodnja krenula krajem 2005. Prototipovi su testirani 2004., a razvoj je dovršen u prvoj polovici 2005. godine.

Unatoč nedostatku niskog stupnja prijenosa, tu je pogon na sve kotače s zaključanim središnjim diferencijalom i samonivelirajućim zračnim ovjesom, koji se naziva i aktivnim ovjesom, koji pomaže pri vožnji izvan ceste.

Dostupne su bile četiri opcije benzinskih motora: 3,6 litara (FSI) sa 280 KS, 4,2 litre (FSI) sa 350 KS, 3,0 litara (TFSI) sa 280 KS. i 3,0 litara (TFSI S-Line) s kapacitetom od 328 KS. Tu su bila i četiri dizelska motora: dva 3,0-litrena V6 s 230 i 237 KS te 4,2-litreni V8 s 322 KS. i jedini na svijetu 6,0-litreni V12 dizel motor za osobna vozila sa 493 KS. Postoje dvije vrste mjenjača: 6-stupanjski automatski ili 8-stupanjski automatski iz ZF-a (8HP).

2010. godine automobil je doživio facelifting. Promijenjena su prednja i stražnja svjetla, standardne žarulje sa žarnom niti zamijenjene su LED žaruljama, ažuriran je dizajn kotača, a stil karoserije je ažuriran sprijeda i straga. Unutrašnjost je također doživjela promjene. Ažurirana je ploča s instrumentima, nova su kožna sjedala, multimedijski sustav treće generacije i nove unutrašnje obloge.


Unatoč tome što ima više zračnih jastuka i sigurnosnu elektroniku kao što je ESP, Q7 je dobio samo četiri od pet zvjezdica na Euro NCAP testovima sudara za zaštitu odraslih putnika. Audi je rekao da je uzrok pogreška u dizajnu i da je ispravljena u automobilima napravljenim nakon testa, što bi trebalo rezultirati s pet zvjezdica. 2015 Q7 ima rizik prevrtanja od 18,5%. Pogledajte tablicu za rezultate testiranja vozila za 2015. godinu.

Q7 druga generacija (2015.-danas)

Druga generacija Audija Q7 (Typ 4M) predstavljen je u siječnju 2015. na sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu. Dizelske i benzinske verzije lansirane su u maloprodaju 2015., a uskoro dolazi i dizelska hibridna varijanta koja se prodaje u Europi i bit će dostupna u SAD-u. Automobil je izgrađen na novoj platformi Volkswagen grupe MLBevo.


To je prvi Audi SUV koji koristi tehnologiju prijenosa podataka od optičkih vlakana velike brzine FlexRay, koja povezuje sve elektroničke sustave, uključujući multimedijsko sučelje najnovije generacije, prilagodljivi zračni ovjes i mnoge nove sustave pomoći u vožnji, a svi oni zahtijevaju vrlo visoke brzine prijenosa podataka. Q7 ima do 4 Nvidia Tegra procesora.

Na početku proizvodnje druge generacije bila su samo dva benzinska motora - 2,0 i 3,0 litre snage 252 i 333 KS. Dizelska motora su četiri: 3.0 TDI Ultra sa 215 KS, 3.0 TDI sa 272 KS, 4.0 SQ7 TDI sa 435 KS. te hibridna instalacija e-tron s 3.0 TDI motorom i ukupnom snagom od 373 KS.

Audi Q7 2015 godine, pogled sa strane

Audi Q7 2015 godine, nadzorna ploča

Audi Q7 2015 godine, deblo

Audi Q5

Q5 prva generacija (2008.-2016.)

Audi Q5 je serija kompaktnih crossovera poslovne klase koje proizvodi njemački proizvođač automobila Audi od 2008. u tvornicama u Njemačkoj (Ingolstadt), Indija (Aurangabad) i Kina (Changchun). Automobil je najavljen 2008. godine na sajmu automobila u Pekingu, a potom iu Los Angelesu.

Model prve generacije (Typ 8R) bio je treći član obitelji B8 i pušten je u prodaju nakon Audija A5 i Audi A4 četvrta generacija, sve temeljeno na MLB platformi Volkswagen grupe. Motor je smješten uzdužno sprijeda, pogon je konstantan na sve kotače u omjeru 40:60 (prednja/stražnja osovina).

Postojala su četiri benzinska motora: tri 4-cilindrična 2,0-litrena motora (TFSI) sa 178, 208 i 222 KS. te jedan 3,2-litreni V6 (FSI) snage 266 KS. Dizelska motora su tri: dva 4-cilindrična 2,0-litrena motora sa 141 i 168 KS. i jedan 3,0-litreni V6 s 237 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. U ponudi je i hibridna verzija Q5 s 2,0-litrenim 4-cilindričnim benzinskim motorom od 208 KS, elektromotorom od 40 kW i ukupnom snagom od 242 KS.


Na izbor su 4 opcije prijenosa - 6-stupanjski ručni, 6-stupanjski automatski "Tiptronic", 8-stupanjski automatski "Tiptronic" ZF 8HP i 7-stupanjski automatizirani mjenjač "S Tronic" s dvostrukom spojkom.

Audi Q5 opremljen je modernim elektroničkim uređajima. Osnova upravljanja je "Multimedia Interface" (MMI) iz Audija. Novi sustav uključuje navigaciju, komunikaciju i široki ekran za gledanje filmova i slušanje glazbe. Sljedeći mediji za pohranu uključeni su u ovaj sustav: USB (iPod ili MP3), satelitska radio stanica i ugrađeni četveropojasni GSM mobilni telefon s Bluetooth podrškom.

Q5 druga generacija (2017.-danas)

Druga generacija Q5 (Typ 80A) debitirao je 2016. na Salonu automobila u Parizu. Automobil je izgrađen na platformi Volkswagen Grupe MLBevo, koja je također osnova za A5 i A4 generacija B9. Opremljen sustavom pogona na sve kotače "quattro ultra" s funkcijom automatskog spajanja stražnjih kotača ovisno o kvaliteti ceste. Karoserija je dizajnirana kao SUV s pet vrata ili coupe (Sportback) s duljinom od 4663 mm, širinom od 1893 mm, visinom od 1659 mm, međuosovinskim razmakom od 2819 mm i masom praznog vozila od 1795 kg.

Benzinski motori ugrađeni su u sljedećim volumenima: 2,0 litre (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 KS) i 3,0 litara (2995 cm³, CWGD, V6, 354 KS). Postojala su i dva modela s 2,0-litrenim dizel motorom (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 KS) i 3,0 litara (2967 cm³, DCPC, V6, 286 KS). Mjenjač je bio 6-stupanjski ručni, 7-stupanjski robotski DSG ili 8-stupanjski automatski. U svibnju 2019. Audi je najavio plug-in hibridnu verziju koja ima električni i benzinski motor. Ovaj automobil ima električni domet do 40 kilometara i ukupnu snagu od 367 KS.

Godine 2020., model 2021. godine je restiliziran, uvodeći informacijsko-zabavne tehnologije treće generacije, koje uključuju digitalno tržište u aplikaciji myAudi.

Glavni kolege Q5 su sljedeći automobili drugih tvrtki: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq i Toyota Highlander.

Audi Q5 Mk2 2021 godine, restiliziranje

Audi Q5 2020 godine, deblo

Audi Q5 Mk2, ispod haube

Audi Q3

Q3 prva generacija (2011.-2018.)

Q3 je kompaktni crossover njemačkog proizvođača automobila Audi, izgrađen na platformi Volkswagen Group A5 (PQ35). Automobili se također temelje na ovoj platformi Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 i Mk6, Volkswagen Tiguan, kao i neki automobili marke Škoda i SEAT. Dizajn i razvoj započeli su u drugoj polovici 2007. Dizajn Juliana Hoeniga odabran je za proizvodnju i zamrznut 2009.

Prvi automobil predstavljen je na sajmu automobila u Šangaju 2011., au prodaji je krenuo u lipnju iste godine. Za razliku od Q7 i Q5, ovaj je automobil namijenjen obiteljskoj uporabi. Godine 2013. pojavila se verzija Audija RS Q3 s povećanom snagom motora i sportskim postavkama.

Benzinski motori su samo 4-cilindrični 1,4 i 2,0 litreni (TFSI) snage od 148 do 217 KS, dok je RS Q3 opremljen 5-cilindričnim 2,5 litrenim motorima snage 306, 335 i 362 KS. Diesel motori 4-cilindrični snage od 118 do 181 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.

Dostupne su četiri opcije prijenosa: 6-stupanjski ručni, 6-stupanjski automatski, 6- ili 7-stupanjski automatizirani "S Tronic" mjenjač.

Prvo restiliziranje provedeno je 2014. - ažuriran je dizajn prednjeg odbojnika, rešetke hladnjaka i stražnjeg odbojnika. Svjetla za maglu integrirana su u prednja svjetla. Stražnja LED svjetla također dobivaju novi izgled. Ponuda benzinskih motora je ažurirana. Postavke robotskog mjenjača također su promijenjene, pojavile su se nove opcije. Postalo je moguće onemogućiti kontrolu stabilnosti.

Audi Q3 2011 godine, nadzorna ploča

Audi Q3 2011 godine, stražnja sjedala

Audi Q3 2011 godine, deblo

Q3 druga generacija (2018.-danas)

Ovo je generacija s kodom Typ F3 službeno je predstavljen u srpnju 2018. Automobil se temelji na MQB A2 platformi Volkswagen grupe, koja se također koristi za VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran istih godina proizvodnje. Na sajmu automobila IAA 2019 u Frankfurtu predstavljena je nova verzija modela s kupe karoserijom pod nazivom Audi Q3 Sportback. Duljina karoserije SUV-a bila je 4484 mm, širina 1849 mm, visina 1585 mm, međuosovinski razmak 2680 mm i težina praznog vozila 1570 kg. Dimenzije karoserije Sportback razlikovale su se u duljini (4500 mm), širini (1840 mm) i visini (1560 mm).

Prednja osovina ima McPherson ovjes, stražnja osovina ima ovjes s četiri poluge. Podesivi amortizeri dostupni su kao opcija. Upravljač je elektromehanički progresivan. Standardna prednja svjetla uključuju LED dnevna svjetla, kratka i duga svjetla te LED svjetlo registarske pločice. Full LED prednja svjetla, Matrix LED prednja svjetla i LED stražnja svjetla dostupna su uz nadoplatu. Stražnja sjedala mogu se pomicati do 150 milimetara, a njihov kut se može namjestiti u sedam položaja. Na Euro NCAP crash testu provedenom 2018. godine automobil je dobio pet zvjezdica.

Ponuda benzinskih motora uključuje sljedeće modele: 1,4 lit (1395 cm³, EA111, I4, 150 KS), 1,5 litara (1498 cm³, EA211, I4, 150 KS) i 2,0 litre (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 KS). Bio je jedan dizel motor zapremine 2,0 litre (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 KS). Postojale su dvije vrste mjenjača: 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski robotizirani S-tronic s dvostrukom spojkom.

Audi Q3 Mk2, interijer

Audi Q3 Mk2, ispod haube

Audi Q3 Mk2, deblo