Opis i historia samochodu Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Audi Q7 to siedmiomiejscowy, pełnowymiarowy, luksusowy crossover SUV niemieckiej marki Audi, zaprezentowany we wrześniu 2002 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Produkcja Q7 rozpoczęła się jesienią 2005 roku w fabryce Volkswagena w Bratysławie na Słowacji, a do sprzedaży trafił w 2005 roku. Jest to pierwszy SUV Audi. Od momentu premiery powstały dwie generacje tego pojazdu.

Później, drugi SUV Audi Q5 został wprowadzony na rynek jako model z 2009 roku. Następnie, w trzecim kwartale 2011 roku, zaprezentowano trzeci model crossovera – Audi Q3. Wszystkie crossovery są projektowane jako 5-drzwiowe kombi.

Głównymi konkurentami Q7 są następujące samochody innych producentów: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee i Toyota Land Cruiser.

Q7 pierwsza generacja (2005-2015)

Pierwsza generacja Audi Q7 (Typ 4L), który został zbudowany na platformie koncernu Volkswagen PL71, wykorzystywanej również do produkcji samochodów Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 2002 roku pod kodem AU 716 i koncentrowały się głównie na koncepcji Pikes Peak. Projekt produkcyjny zamrożono pod koniec 2003 roku, a rozpoczęcie produkcji zaplanowano na koniec 2005 roku. Prototypy przetestowano w 2004 roku, a prace rozwojowe zakończono w pierwszej połowie 2005 roku.

Pomimo braku skrzyni biegów o niskim przełożeniu, samochód posiada napęd na cztery koła z blokadą centralnego mechanizmu różnicowego i samopoziomującym zawieszeniem pneumatycznym, zwanym również zawieszeniem aktywnym, które ułatwia jazdę w terenie.

Silniki benzynowe oferowane były w czterech wariantach – 3,6 litra (FSI) o mocy 280 KM, 4,2 litra (FSI) o mocy 350 KM, 3,0 litra (TFSI) o mocy 280 KM i 3,0 litra (TFSI S-Line) o mocy 328 KM. Dostępne były również cztery silniki wysokoprężne – dwa 3-litrowe silniki V6 o mocy 230 i 237 KM, jeden 4,2-litrowy silnik V8 o mocy 322 KM oraz jedyny na świecie silnik wysokoprężny V12 do samochodów osobowych o pojemności 6 litrów i mocy 493 KM. Dostępne były dwa rodzaje skrzyń biegów – 6-biegowa automatyczna lub 8-biegowa automatyczna firmy ZF (8 KM).

W 2010 roku samochód przeszedł lifting. Zmodernizowano reflektory i tylne światła, standardowe żarówki zastąpiono diodami LED, zmieniono wzór felg oraz stylizację przodu i tyłu nadwozia. Wnętrze również uległo zmianom. Zmodernizowano deskę rozdzielczą, zamontowano nowe skórzane siedzenia, system multimedialny trzeciej generacji i nowe wykończenie wnętrza.



Mimo posiadania wielu poduszek powietrznych i elektronicznych systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP, Q7 otrzymał tylko cztery z pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP za ochronę dorosłych pasażerów. Audi stwierdziło, że przyczyną był błąd konstrukcyjny, który został skorygowany w samochodach wyprodukowanych po teście, który ma skutkować przyznaniem oceny pięciogwiazdkowej. Ryzyko dachowania w modelu Q7 z 2015 roku wynosi 18,5%. Wyniki testów pojazdów z 2015 roku można znaleźć w tabeli.

Q7 druga generacja (2015–obecnie)

Druga generacja Audi Q7 (Typ 4M) został zaprezentowany w styczniu 2015 roku na targach North American International Auto Show w Detroit. Wersje z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi trafiły do sprzedaży detalicznej w 2015 roku, a następnie pojawiła się wersja hybrydowa z silnikiem wysokoprężnym, która jest sprzedawana w Europie i będzie dostępna w Stanach Zjednoczonych. Samochód został zbudowany na nowej platformie Volkswagen Group MLBevo.

To pierwszy SUV marki Audi wykorzystujący technologię światłowodowego przesyłu danych FlexRay o dużej prędkości. Łączy ona ze sobą wszystkie systemy elektroniczne, w tym najnowszą generację interfejsu multimedialnego, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i szereg nowych systemów wspomagania kierowcy – wszystkie wymagające bardzo dużej szybkości przesyłu danych. Q7 może mieć do 4 procesorów Nvidia Tegra.

Na początku drugiej generacji dostępne były tylko dwa silniki benzynowe: 2.0 i 3.0 litra o mocy 252 i 333 KM. Dostępne były również cztery silniki wysokoprężne: 3.0 TDI Ultra o mocy 215 KM, 3.0 TDI o mocy 272 KM, 4.0 SQ7 TDI o mocy 435 KM oraz hybryda e-tron z silnikiem 3.0 TDI o łącznej mocy 373 KM.

Model na rok 2020 przeszedł zmiany stylistyczne – nową osłonę chłodnicy, zderzaki z przodu i z tyłu, progi, rury wydechowe i chromowane elementy drzwi. Zmodyfikowano deskę rozdzielczą i konsolę środkową. Aktualizacja techniczna obejmuje szereg łagodnych hybrydowych układów napędowych i ulepszone podwozie. Silniki również zostały unowocześnione. Pojawiła się wersja o wyższej mocy SQ7 z 4-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym V8 o mocy 429 KM.

W styczniu 2024 roku Audi zaprezentowało drugą aktualizację modelu na rok 2025, która obejmowała udoskonalenia konstrukcyjne reflektorów i świateł tylnych. Aktualizacja obejmuje reflektory matrycowe HD LED z laserowymi światłami drogowymi i wieloma sygnaturami świetlnymi, a także nowe tylne światła OLED.

Audi Q7 2015 rok, widok z boku

Audi Q7 2015 rok, deska rozdzielcza

Audi Q7 2015 rok, pień

---

Audi Q5

Audi Q5 to seria kompaktowych crossoverów klasy biznesowej produkowanych od 2008 roku przez niemieckiego producenta samochodów Audi w fabrykach w Niemczech (Ingolstadt), Indie (Aurangabad) i Chinach (Changchun). Samochód został zaprezentowany w 2008 roku na salonie samochodowym w Pekinie, a następnie w Los Angeles.

Głównymi konkurentami modelu Q5 są następujące samochody innych firm: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq i Toyota Highlander.

Q5 pierwsza generacja (2008–2016)

Model pierwszej generacji (Typ 8R) był trzecim członkiem rodziny B8 i został wydany po Audi A5 i Audi A4 czwarta generacja, wszystkie oparte na platformie Volkswagen Group MLB. Silnik zamontowany jest wzdłużnie z przodu, a napęd na wszystkie koła ma proporcje 40:60 (oś przednia/tylna).

Dostępne były cztery silniki benzynowe: trzy 4-cylindrowe silniki 2.0-litrowe (TFSI) o mocy 178, 208 i 222 KM oraz jeden 3,2-litrowy silnik V6 (FSI) o mocy 266 KM. Dostępne były również trzy silniki wysokoprężne: dwa 4-cylindrowe silniki 2.0-litrowe o mocy 141 i 168 KM oraz jeden 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 237 KM, wszystkie z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Dostępna jest również wersja hybrydowa Q5 z 2-litrowym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 208 KM, silnikiem elektrycznym o mocy 40 kW i łącznej mocy 242 KM.

Do wyboru są cztery opcje skrzyni biegów: 6-biegowa manualna skrzynia biegów, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów "Tiptronic", 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów "Tiptronic" ZF 8HP i 7-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów "S Tronic" z podwójnym sprzęgłem.

Audi Q5 jest wyposażone w nowoczesne urządzenia elektroniczne. Sercem systemu sterowania jest interfejs multimedialny Audi (MMI). Nowy system obejmuje nawigację, komunikację oraz panoramiczny wyświetlacz do oglądania filmów i słuchania muzyki. W tym systemie znajdują się następujące nośniki danych: USB (iPod lub MP3), stacja radiowa satelitarna i wbudowany czteropasmowy telefon komórkowy GSM z obsługą Bluetooth.

Druga generacja Q5 (2016–2025)

Druga generacja Q5 (Typ FY) zadebiutował w 2016 roku na salonie samochodowym w Paryżu. Samochód zbudowano na platformie MLBevo koncernu Volkswagen, która stanowi również bazę dla modeli A5 i A4 generacji B9. Wyposażony w napęd na wszystkie koła "quattro ultra" z funkcją automatycznego łączenia kół tylnych w zależności od jakości drogi. Nadwozie zaprojektowano jako pięciodrzwiowy SUV lub coupé (Sportback) o długości 4663 mm, szerokości 1893 mm, wysokości 1659 mm, rozstawie osi 2819 mm i masie własnej 1795 kg.

Silniki benzynowe montowano w następujących pojemnościach: 2,0 litra (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 KM) i 3,0 litry (2995 cm³, CWGD, V6, 354 KM). Były również dwa modele z silnikiem Diesla o pojemności 2,0 litra (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 KM) i 3,0 litry (2967 cm³, DCPC, V6, 286 KM). Skrzynia biegów była 6-biegowa manualna, 7-biegowa automatyczna DSG lub 8-biegowa automatyczna. W maju 2019 roku Audi zapowiedziało wersję hybrydową typu plug-in, wyposażoną w silnik elektryczny i silnik benzynowy. Ten samochód ma zasięg elektryczny do 40 kilometrów i łączną moc 367 KM.

W 2020 roku model 2021 przeszedł lifting, wprowadzając technologie informacyjno-rozrywkowe trzeciej generacji, w tym cyfrowy sklep internetowy w aplikacji myAudi. Zmiany w nadwoziu obejmują zaktualizowane atrapy chłodnicy, boczne wloty powietrza, progi boczne i wykończenie tyłu.

Audi Q5 Mk2 2021 rok, zmiana stylizacji

Audi Q5 2020 rok, pień

Audi Q5 Mk2, pod maską

Trzecia generacja Q5 (2025–obecnie)

We wrześniu 2024 roku zaprezentowano trzecią generację Q5 (Typ GU), a w kwietniu 2025 roku samochód trafił do sprzedaży. Oparte na nowej platformie "Volkswagen Group Premium Platform Combustion" (PPC), który jest również stosowany w Audi A5 (B10) i Audi A6 (C9). Nadwozie stało się bardziej zbliżone do większego Q7. Oprócz nadwozia SUV, wprowadzono wersję coupé o nazwie Sportback. Wymiary nadwozia wynosiły: długość 4717 mm, szerokość 1900 mm, wysokość 1647 mm, rozstaw osi 2819 mm. Dostępna była również wersja wydłużona o nazwie Q5L, o długości 4842 mm i rozstawie osi 2945 mm.

Samochód był wyposażony w dwa różne modele 2-litrowych silników benzynowych (1984 cm³, VW EA888, I4, 272 KM) i 3,0 litry (2995 cm³, VW EA839, V6, 367 KM), a także 2,0-litrowy silnik wysokoprężny (1986 cm³, VW EA288, I4, 204 KM). Wszystkie wersje są wyposażone w 48-woltowy układ hybrydowy typu mild "Mild Hybrid Plus" od Audi o mocy 18 kW, który może poruszać się wyłącznie z wykorzystaniem energii elektrycznej przy niskich prędkościach. Skrzynia biegów była tylko 7-mio biegowa automatyczna "S Tronic". W czerwcu 2025 roku pojawiły się rozszerzenia hybrydy "e-hybrid", z 2.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym w połączeniu z silnikiem elektrycznym i akumulatorem o pojemności 25.9 kw⋅h, zasięg wynosi 99 km wyłącznie na energii elektrycznej w cyklu WLTP.

Wnętrze wyposażono w 11,9-calowy cyfrowy panel wskaźników i 14,5-calowy ekran multimedialny, a wersja Prestige ma dodatkowy wyświetlacz dla pasażera. Interfejs jest szybki i charakteryzuje się wysokiej jakości grafiką, ale możliwości personalizacji są ograniczone. Sterowanie klimatyzacją zostało w całości przeniesione na ekran dotykowy, zachowując kontrowersyjną rezygnację z fizycznych przycisków. Wśród kluczowych opcji znajduje się system audio "Bang&Olufsen" z 16 głośnikami, interaktywnym oświetleniem wnętrza i zawieszeniem pneumatycznym z adaptacyjnymi amortyzatorami, które jest już standardem w Q5 Prestige i wszystkich wersjach SQ5.

---

Audi Q3

Pierwsza generacja Q3 (2011–2018)

Q3 to kompaktowy crossover niemieckiego producenta samochodów Audi, zbudowany na platformie Volkswagen Group A5 (PQ35). Platforma ta jest również podstawą następujących pojazdów: Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 i Mk6, Volkswagen Tiguan, a także niektóre pojazdy Skody i Seata. Projektowanie i rozwój rozpoczęły się w drugiej połowie 2007 roku. Projekt Juliana Hoeniga został wybrany do produkcji i zamrożony w 2009 roku.

Pierwszy samochód (Typ 8U) został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2011 roku, a do sprzedaży trafił w czerwcu tego samego roku. W przeciwieństwie do modeli Q7 i Q5, samochód ten jest przeznaczony do użytku rodzinnego. W 2013 roku pojawiła się wersja Audi RS Q3 ze zwiększoną mocą silnika i sportowym zestrojeniem.

Silniki benzynowe są dostępne w konfiguracjach 4-cylindrowych o pojemności 1,4 i 2,0 litra (TFSI) i mocy od 148 do 217 KM. RS Q3 jest wyposażony w 5-cylindrowe silniki o pojemności 2,5 litra o mocy 306, 335 i 362 KM. Silniki wysokoprężne są 4-cylindrowe i generują moc od 118 do 181 KM, wszystkie z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem.

Do wyboru są cztery opcje skrzyni biegów: 6-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna oraz 6- lub 7-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów "S Tronic".

Pierwszy lifting przeprowadzono w 2014 roku — odświeżono wygląd przedniego zderzaka, osłony chłodnicy i tylnego zderzaka. Światła przeciwmgielne zostały zintegrowane z reflektorami. Tylne światła LED również zyskały nowy wygląd. Zaktualizowano gamę silników benzynowych. Zmieniono również ustawienia skrzyni biegów robota i dodano nowe opcje. Stało się możliwe wyłączenie kontroli stabilności kursu walutowego.

Audi Q3 2011 rok, deska rozdzielcza

Audi Q3 2011 rok, tylne siedzenia

Audi Q3 2011 rok, pień

Druga generacja Q3 (2018–2025)

To jest generacja z kodem Typ F3 został oficjalnie zaprezentowany w lipcu 2018 r. Samochód zbudowano na platformie MQB A2 koncernu Volkswagen, która jest również wykorzystywana w modelach VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran z tych samych lat produkcji. Na targach motoryzacyjnych IAA 2019 we Frankfurcie zaprezentowano nową wersję coupé tego modelu, Audi Q3 Sportback. SUV mierzył 4484 mm długości, 1849 mm szerokości i 1585 mm wysokości, rozstaw osi 2680 mm i masę własną 1570 kg. Wymiary Sportbacka były zróżnicowane: długość (4500 mm), szerokość (1840 mm) i wysokość (1560 mm).

Przednia oś ma zawieszenie typu McPherson, tylna oś ma zawieszenie czterowahaczowe. Regulowane amortyzatory są dostępne opcjonalnie. Układ kierowniczy jest elektromechaniczny, progresywny. Standardowe reflektory obejmują światła do jazdy dziennej LED, światła mijania i drogowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED. Pełne reflektory LED, reflektory matrycowe LED i tylne światła LED są dostępne za dodatkową opłatą. Tylne siedzenia można przesuwać o 150 milimetrów i regulować ich kąt nachylenia w siedmiu pozycjach. Samochód otrzymał pięć gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP w 2018 roku.

Gama silników benzynowych składa się z następujących modeli: 1,4 litra (1395 cm³, EA111, I4, 150 KM), 1,5 litra (1498 cm³, EA211, I4, 150 KM) i 2,0 litry (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 KM). Był tylko jeden silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litrów (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 KM). Istniały dwa rodzaje skrzyń biegów: 6-biegowa manualna i 6-biegowa automatyczna S-tronic z podwójnym sprzęgłem.

Wariant Q3 RS został zaprezentowany we wrześniu 2019 roku. Ma ten sam silnik, co Q3 RS pierwszej generacji, ale o większej mocy.

Audi Q3 Mk2, wnętrze

Audi Q3 Mk2, pod maską

Audi Q3 Mk2, pień

Trzecia generacja Q3 (2025–obecnie)

W czerwcu 2025 roku zaprezentowano trzecią generację Audi Q3 z kodem Typ FJ. Samochód zbudowano na modułowej platformie MQB Evo, stosowanej również w modelu Volkswagen Tiguan z tych samych lat. Model koncentruje się na segmencie kompaktowych crossoverów klasy premium i konkuruje z BMW X1, Mercedes-Benz GLA i Volvo XC40. Nadwozie był klasyczny 5-cio drzwiowy suv, a także 5-cio drzwiowe coupe o nazwie "Sportback". Długość auta wynosiła 4531 mm, szerokość 1859 mm, wysokość 1600 mm, rozstaw osi 2682 mm. Służy cyfrowa tablica przyrządów z ekranem 11.9 cali, centralny ekran dotykowy multimedialnego 12 cali, wyświetlacz head-up, dopasowana podświetlenie. Oczywiście dostępne są systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, system utrzymywania pasa ruchu, system automatycznego parkowania, reflektory matrycowe LED i inne.

Dostępne były dwa modele z silnikiem benzynowym, wszystkie czterocylindrowe, rzędowe, z napędem na przednie koła, w układzie mild hybrid lub z napędem na cztery koła "Quattro", o pojemności 1,5 litra (1498 cm³, TFSI, I4, 150 KM) i 2,0 litry (1984 cm³, TFSI, I4, 205/255 KM). Silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra (1968 cm³, TDI, I4, 150/193 KM), także z napędem na przednie koła lub z napędem na wszystkie koła "Quattro". Dostępna była również hybryda typu "plug-in" z silnikiem benzynowym 1.5 TFSI i łączną mocą 272 KM, z zasięgiem na napędzie elektrycznym do 120 km wg WLTP. Skrzynia biegów taka sama jak w Q5 7-stopniowa automatyczna "S Tronic".

Audi Q3 Mk3, wnętrze

Audi Q3 Mk3, pod maską

Audi Q3 Mk3, pień