Opis i historia samochodu Audi Q7, Q5 и Q3

Audi Q7

Audi Q7 to siedmiomiejscowy, duży crossover klasy wyższej produkowany przez niemiecką firmę Audi, zaprezentowany we wrześniu 2002 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Produkcja modelu Q7 rozpoczęła się jesienią 2005 roku w zakładzie Volkswagena w Bratysławie na Słowacji, a model trafił do sprzedaży w 2005 roku. To pierwszy SUV marki Audi. Od początku produkcji powstały dwie generacje tego samochodu.

Później, w roku 2009, zaprezentowano drugi SUV – Audi Q5. Następnie zaprezentowano trzeci model crossovera Audi Q3, który trafił do sprzedaży w trzecim kwartale 2011 roku. Nadwozie wszystkich crossoverów zaprojektowane jest jako 5-drzwiowe kombi.

Głównymi konkurentami Q7 są następujące samochody innych producentów: BMW X6, Chevrolet Tahoe, Land Rover Discovery, Lexus LX, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokee i Toyota Land Cruiser.

Q7 pierwsza generacja (2005-2015)

Pierwsza generacja Audi Q7 (Typ 4L), który powstał na platformie koncernu Volkswagen PL71, wykorzystywanej również do produkcji samochodów Volkswagen Touareg i Porsche Cayenne. Prace nad projektem rozpoczęto w 2002 r. pod kodem AU 716, a jego głównym założeniem była koncepcja Pikes Peak. Projekt produkcyjny zamrożono pod koniec 2003 r., a rozpoczęcie produkcji zaplanowano na koniec 2005 r. Prototypy przetestowano w 2004 r., a prace rozwojowe ukończono w pierwszej połowie 2005 r.

Pomimo braku przełożenia niskiego, samochód posiada napęd na cztery koła z blokadą centralnego mechanizmu różnicowego i samopoziomującym zawieszeniem pneumatycznym, zwanym również zawieszeniem aktywnym, które pomaga w jeździe terenowej.

Dostępne były cztery silniki benzynowe: 3,6 litra (FSI) o mocy 280 KM, 4,2 litra (FSI) o mocy 350 KM, 3,0 litra (TFSI) o mocy 280 KM. i 3,0 litra (TFSI S-Line) o mocy 328 KM. Dostępne były również cztery silniki diesla: dwa 3-litrowe silniki V6 o mocy 230 i 237 KM oraz jeden 4,2-litrowy silnik V8 o mocy 322 KM. i jedyny na świecie 6-litrowy silnik wysokoprężny V12 przeznaczony do samochodów osobowych o mocy 493 KM. Dostępne są dwa rodzaje skrzyń biegów: 6-biegowa automatyczna lub 8-biegowa automatyczna firmy ZF (8HP).

W 2010 roku samochód przeszedł lifting. Zmieniono przednie i tylne światła, zwykłe żarówki zastąpiono żarówkami LED, zmodernizowano wzór kół, a także odświeżono styl nadwozia z przodu i z tyłu. Wnętrze również uległo zmianom. Zmodernizowano deskę rozdzielczą, zamontowano nowe skórzane fotele, system multimedialny trzeciej generacji i nowe wykończenie wnętrza.



Mimo posiadania wielu poduszek powietrznych i elektronicznych systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP, Q7 otrzymał tylko cztery z pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP za ochronę dorosłych pasażerów. Audi stwierdziło, że przyczyną był błąd konstrukcyjny, który został skorygowany w samochodach wyprodukowanych po teście, który ma skutkować przyznaniem pięciu gwiazdek. Ryzyko przeniesienia w 7. kwartale 2015 r. wynosi 18,5%. Wyniki testów pojazdów z 2015 r. można znaleźć w tabeli.

Q7 druga generacja (2015-obecnie)

Druga generacja Audi Q7 (Typ 4M) zaprezentowano w styczniu 2015 roku na targach North American International Auto Show w Detroit. Wersje z silnikiem Diesla i benzyną trafiły do sprzedaży detalicznej w 2015 r., a wkrótce pojawi się także odmiana hybrydowa z silnikiem Diesla, sprzedawana w Europie i dostępna w USA. Samochód zbudowano na nowej platformie MLBevo koncernu Volkswagen.

To pierwszy SUV marki Audi wykorzystujący technologię światłowodowej transmisji danych FlexRay o dużej prędkości, łączącą wszystkie systemy elektroniczne, w tym najnowszej generacji interfejs multimedialny, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i wiele nowych systemów wspomagania kierowcy, z których wszystkie wymagają bardzo dużej szybkości transmisji danych. Q7 może mieć do 4 procesorów Nvidia Tegra.

Na początku produkcji drugiej generacji dostępne były tylko dwa silniki benzynowe - 2,0 i 3,0 litra o mocy 252 i 333 KM. Dostępne są cztery silniki diesla: 3.0 TDI Ultra o mocy 215 KM, 3.0 TDI o mocy 272 KM, 4.0 SQ7 TDI o mocy 435 KM. oraz hybrydową instalację e-tron z silnikiem 3.0 TDI o łącznej mocy 373 KM.

Audi Q7 2015 rok, widok z boku

Audi Q7 2015 rok, deska rozdzielcza

Audi Q7 2015 rok, pień

Audi Q5

Q5 pierwsza generacja (2008-2016)

Audi Q5 to seria kompaktowych crossoverów klasy biznesowej produkowanych od 2008 roku przez niemieckiego producenta samochodów Audi w fabrykach w Niemczech (Ingolstadt), Indie (Aurangabad) i Chiny (Changchun). Samochód zaprezentowano w 2008 roku na salonie samochodowym w Pekinie, a następnie w Los Angeles.

Model pierwszej generacji (Typ 8R) był trzecim członkiem rodziny B8 i został wydany po Audi A5 i Audi A4 czwartej generacji, wszystkie oparte na platformie MLB Grupy Volkswagen. Silnik umieszczony jest wzdłużnie z przodu, napęd jest stały na wszystkie koła w stosunku 40:60 (oś przednia/tylna).

Dostępne były cztery silniki benzynowe: trzy 4-cylindrowe silniki 2.0-litrowe (TFSI) o mocy 178, 208 i 222 KM. i jeden 3,2-litrowy silnik V6 (FSI) o mocy 266 KM. Dostępne są trzy silniki diesla: dwa 4-cylindrowe silniki 2.0-litrowe o mocy 141 i 168 KM. i jeden 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 237 KM, wszystkie z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Dostępna jest również wersja hybrydowa Q5 z 2-litrowym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 208 KM, silnikiem elektrycznym o mocy 40 kW i łącznej mocy 242 KM.

Do wyboru są 4 opcje skrzyni biegów - 6-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna "Tiptronic", 8-biegowa automatyczna "Tiptronic" ZF 8HP i 7-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów "S Tronic" z podwójnym sprzęgłem.

Audi Q5 jest wyposażone w nowoczesne urządzenia elektroniczne. Podstawą sterowania jest "Multimedia Interface" (MMI) firmy Audi. Nowy system obejmuje nawigację, komunikację oraz szeroki ekran do oglądania filmów i słuchania muzyki. W tym systemie znajdują się następujące nośniki pamięci: USB (iPod lub MP3), stacja radiowa satelitarna i wbudowany czteropasmowy telefon komórkowy GSM z obsługą Bluetooth.

Q5 druga generacja (2017-obecnie)

Druga generacja Q5 (Typ 80A) zadebiutował w 2016 roku na salonie samochodowym w Paryżu. Samochód zbudowano na platformie MLBevo koncernu Volkswagen, która jest również podstawą dla modeli A5 i A4 generacja B9. Wyposażony w napęd na wszystkie koła "quattro ultra" z funkcją automatycznego łączenia kół tylnych w zależności od jakości drogi. Nadwozie zaprojektowano jako pięciodrzwiowy SUV lub coupé (Sportback) o długości 4663 mm, szerokości 1893 mm, wysokości 1659 mm, rozstawie osi 2819 mm i masie własnej 1795 kg.

Silniki benzynowe montowano w następujących pojemnościach: 2,0 litra (1984 cm³, DAXA/DAXB, I4, 190/252 KM) i 3,0 litra (2995 cm³, CWGD, V6, 354 KM). Dostępne były również dwa modele z silnikiem diesla o pojemności 2,0 litra (1968 cm³, DEUA/DETB/DETA, I4, 150/163/190 KM) i 3,0 litra (2967 cm³, DCPC, V6, 286 KM). Skrzynia biegów była manualna 6-biegowa, automatyczna 7-biegowa DSG lub automatyczna 8-biegowa. W maju 2019 roku Audi ogłosiło wprowadzenie wersji hybrydowej typu plug-in, wyposażonej w silnik elektryczny i silnik benzynowy. Ten samochód ma zasięg elektryczny do 40 kilometrów i łączną moc 367 KM.

W 2020 roku model 2021 przeszedł modernizację, wprowadzając technologie informacyjno-rozrywkowe trzeciej generacji, w tym cyfrowy sklep w aplikacji myAudi.

Głównymi konkurentami modelu Q5 są następujące samochody innych producentów: BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Peugeot 5008, Suzuki Grand Vitara, Skoda Kodiaq i Toyota Highlander.

Audi Q5 Mk2 2021 rok, zmiana stylizacji

Audi Q5 2020 rok, pień

Audi Q5 Mk2, pod maską

Audi Q3

Q3 pierwsza generacja (2011-2018)

Q3 to kompaktowy crossover produkowany przez niemieckiego producenta samochodów Audi, zbudowany na platformie Volkswagen Group A5 (PQ35). Samochody również bazują na tej platformie Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5 i Mk6, Volkswagen Tiguan, oraz niektóre samochody marek Skoda i SEAT. Prace projektowe i rozwojowe rozpoczęto w drugiej połowie 2007 roku. Projekt Juliana Hoeniga wybrano do produkcji i zamrożono w 2009 roku.

Pierwszy samochód zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2011 roku, a do sprzedaży trafił w czerwcu tego samego roku. W przeciwieństwie do modeli Q7 i Q5, samochód ten jest przeznaczony do użytku rodzinnego. W 2013 roku pojawiła się wersja Audi RS Q3 ze zwiększoną mocą silnika i sportowym ustawieniem.

Silniki benzynowe to wyłącznie 4-cylindrowe silniki o pojemności 1,4 i 2,0 litra (TFSI) o mocy od 148 do 217 KM, natomiast RS Q3 wyposażono w 5-cylindrowe silniki o pojemności 2,5 litra o mocy 306, 335 i 362 KM. Silniki Diesla 4-cylindrowe o mocy od 118 do 181 KM, wszystkie turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem.

Do wyboru są cztery opcje skrzyni biegów: 6-biegowa skrzynia manualna, 6-biegowa skrzynia automatyczna oraz 6- lub 7-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów "S Tronic".

Pierwszy lifting przeprowadzono w 2014 roku - zaktualizowano design przedniego zderzaka, osłony chłodnicy i tylnego zderzaka. Światła przeciwmgielne zostały zintegrowane z reflektorami. Tylne światła LED również zyskały nowy wygląd. Zaktualizowano gamę silników benzynowych. Zmieniono również ustawienia skrzyni biegów robota, pojawiły się nowe opcje. Stało się możliwe wyłączenie kontroli stabilności.

Audi Q3 2011 rok, deska rozdzielcza

Audi Q3 2011 rok, tylne siedzenia

Audi Q3 2011 rok, pień

Druga generacja Q3 (2018-obecnie)

To jest generacja z kodem Typ F3 został oficjalnie zaprezentowany w lipcu 2018 roku. Samochód zbudowano na platformie MQB A2 koncernu Volkswagen, która jest również wykorzystywana w modelach VW Jetta VS7, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tayron, VW Tiguan, VW Viloran z tego samego roku produkcji. Na salonie samochodowym IAA 2019 we Frankfurcie zaprezentowano nową wersję modelu z nadwoziem coupé, nazwaną Audi Q3 Sportback. Długość nadwozia SUV-a wynosiła 4484 mm, szerokość 1849 mm, wysokość 1585 mm, rozstaw osi 2680 mm, a masa własna 1570 kg. Wymiary nadwozia Sportback różniły się długością (4500 mm), szerokością (1840 mm) i wysokością (1560 mm).

Przednia oś ma zawieszenie typu McPherson, tylna oś ma zawieszenie czterowahaczowe. Opcjonalnie dostępne są amortyzatory regulowane. Układ kierowniczy jest elektromechaniczny, progresywny. Standardowe reflektory obejmują światła do jazdy dziennej LED, światła mijania i drogowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED. Pełne reflektory LED, reflektory Matrix LED i tylne światła LED są dostępne za dodatkową opłatą. Tylne siedzenia można przesuwać o 150 milimetrów, a ich kąt nachylenia można regulować w siedmiu pozycjach. W teście zderzeniowym Euro NCAP przeprowadzonym w 2018 roku samochód otrzymał pięć gwiazdek.

Gama silników benzynowych obejmuje następujące modele: 1,4 litra (1395 cm³, EA111, I4, 150 KM), 1,5 litra (1498 cm³, EA211, I4, 150 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, EA888, I4, 180/190 KM). Był jeden silnik diesla o pojemności 2,0 litrów (1968 cm³, CRBC, I4, 150/190 KM). Istniały dwa rodzaje skrzyń biegów: 6-biegowa manualna i 6-biegowa automatyczna S-tronic z podwójnym sprzęgłem.

Audi Q3 Mk2, wnętrze

Audi Q3 Mk2, pod maską

Audi Q3 Mk2, pień