Sadržaj: Provjera otpornosti rashladnog… ↓ Ispitivanje ↓ Uklanjanje tekućine ↓ Dodavanje antifriza ↓ Zračne brave ↓
Molimo također pogledajte materijale odjeljka Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru, lokaliziranje curenja.
1. Mnogi ozbiljni problemi s motorom povezani su s problemima s rashladnim sustavom. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, njegov rad i vijek trajanja također su izravno povezani s radom rashladnog sustava.
2. Sustav hlađenja treba provjeriti dok je motor hladan, pa je to najbolje učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora.
3. Polako, pažljivo, u slučaju da motor još nije potpuno ohlađen, uklonite čep ekspanzijske posude. Temeljito ga isperite iznutra i izvana čistom vodom. Provjerite brtvu poklopca. Niska razina rashladne tekućine može biti posljedica toga što čep nije pravilno zategnut.
4. Također isperite grlo za punjenje. Prisutnost tragova korozije u grlu za punjenje znači da tekućinu treba zamijeniti. Tekućina unutar radijatora treba biti relativno čista i prozirna. Ako je smećkaste boje, ispraznite sustav i napunite ga novom tekućinom
5. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača koja su manjeg promjera. Pregledajte cijelu duljinu crijeva rashladnog sustava, zamijenite sva napuknuta, izbočena ili istrošena crijeva. Pukotine se mogu lakše otkriti stiskanjem crijeva rukom. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje drže crijeva za komponente rashladnog sustava. Ove stezaljke mogu rezati ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje tekućine.
6. Provjerite jesu li svi spojevi crijeva čvrsto pričvršćeni. Curenje tekućine obično se pojavljuje kao bijele ili hrđave naslage u području kvara brtve. Ako vaše vozilo koristi stezaljke tipa žice, možda bi imalo smisla zamijeniti ih stezaljkama tipa vijka.
7. Komprimiranim zrakom ili mekom četkom očistite prednji dio hladnjaka (i također kondenzator klima uređaja, gdje je dostupan). Uklonite sve insekte, lišće ili druge strane predmete koji su možda pali na rebra hladnjaka. Budite vrlo oprezni da ne oštetite rebra i ne posječete prste na njima.
8. Ako razina tekućine stalno opada, a niste pronašli nikakva curenja, trebali biste provjeriti tlak poklopca hladnjaka i cijelog sustava hlađenja.
Primjetno curenje rashladne tekućine i/ili ulja u rashladnoj tekućini, kao i bijeli oblaci u ispušnim plinovima, ukazuju na kvar na brtvi glave cilindra.
Provjera otpornosti rashladnog sredstva na smrzavanje
Upozorenje: Izbjegavajte kontakt s antifrizom na vašoj koži ili obojenim površinama vašeg vozila. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Antifriz je izuzetno toksičan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov sladak miris može lako privući djecu ili kućne ljubimce. Provjerite s lokalnim vlastima za odlaganje korištenog antifriza. U mnogim područjima postoje posebni centri za njegovu recepciju.
Prije početka zimske sezone potrebno je provjeriti koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini, posebno ako je tijekom rada u sustav ulivena čista voda.
Trebat će vam poseban hidrometar s stupnjevanjem za otpornost antifriza na smrzavanje.
Ispitivanje
1. Malo zagrijte motor dok gornje crijevo hladnjaka ne bude vruće. Prilikom mjerenja koncentracije antifriza, temperatura tekućine treba biti oko +20°C. Kada je motor vruć, treba pažljivo otvoriti čep ekspanzijske posude. Postoji opasnost od opeklina! Na čep je potrebno staviti krpu. Otvorite čep tek kada temperatura tekućine nije viša od + 90°C.
2. Pažljivo odvrnite čep ekspanzijske posude.
3. Izvucite tekućinu pomoću žarulje hidrometra.
4. Obično je koncentracija antifriza dovoljna da osigura zaštitu sustava do temperature od –25°C, au posebno hladnim klimama do –35°C.
Uklanjanje tekućine
1. Za ispuštanje rashladne tekućine, postavite posudu za odvod ispod hladnjaka i uklonite ispusni čep hladnjaka.
2. Nemoguće je potpuno ukloniti staru tekućinu iz sustava (bez potpunog rastavljanja motora), stoga su svi volumeni navedeni u Specifikacijama uvjetni. U praksi ćete sustav moći napuniti s oko 2/3 propisane količine tekućine.
3. Nakon punjenja sustava svježim antifrizom, stavite naljepnicu na ekspanzionu posudu koja pokazuje koncentraciju, marku antifriza i datum zamjene. Svaka naknadna nadopuna sustava (prije predviđene zamjene) mora se provoditi samo s navedenom tekućinom.
Dodavanje antifriza
Molimo pogledajte materijale Tehnički podaci.
Ako je potrebna zaštita motora do temperature od –25°C, koncentracija antifriza u rashladnoj tekućini treba biti 40%. Ako je potrebna zaštita na temperaturama do –35°C, koncentracija antifriza treba biti 50%.
Upozorenje: Ako je potrebna veća zaštita od smrzavanja, razina koncentracije antifriza može se povećati na 60%. Ova koncentracija će pružiti zaštitu do –40°C.
Ako se koncentracija poveća na višu razinu, razina zaštite motora počinje se smanjivati, a dodatno se pogoršavaju svojstva rashladne tekućine u odvođenju topline.
Zračne brave
Ako se motor pregrije nakon promjene tekućine, uzrok je najvjerojatnije prisutnost zračnih brava u sustavu. Ovi čepovi sprječavaju cirkuliranje tekućine kroz sustav. Pojavljuju se kao rezultat prebrzog punjenja sustava.
Ako mislite da u sustavu ima zračnih džepova, prvo pokušajte stisnuti sva vidljiva crijeva jedno po jedno. Odmah ćete utvrditi je li crijevo napunjeno tekućinom ili zrakom. U pravilu, sve zračne brave nestaju nakon prve (nakon zamjene tekućine) pokretanje motora.
Dok je motor upaljen i zagrijan, uključite grijač i njegov ventilator. Topli zrak mora ući u putnički prostor u dovoljnoj količini. Ako je temperatura dovodnog zraka niska, uzrok može biti zračna blokada.
Posljedice zračnih blokada u sustavu mogu biti vrlo ozbiljne (ne samo smanjenje učinkovitosti grijača). Veliki čep može zaustaviti cirkulaciju tekućine unutar motora. Kako biste bili sigurni da nema začepljenja unutar motora, dodirnite gornje crijevo hladnjaka dok motor radi - trebalo bi biti vruće. Ako je crijevo hladno, to ukazuje na prisutnost zračne brave u motoru ili neispravan termostat.
Ako se ne možete riješiti zračnih bravica, ostavite motor da se potpuno ohladi, uklonite čep ekspanzijskog spremnika, pokušajte stisnuti crijeva sustava. Ako to ne pomogne, ispustite svu rashladnu tekućinu u čistu posudu i ponovno napunite sustav istom rashladnom tekućinom, slijedeći gore navedene preporuke.
(Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici: AUDImanual)