Sadržaj: 3.2 TDI motori ↓ 4.2 TDI motori ↓
Komentar:
- Opis provjere i podešavanja razine rashladne tekućine, kao i neka ispitivanja sustava hlađenja, navedeni su u odjeljcima 4 i 5 Poglavlje 1. Vrsta rashladne tekućine naznačena je u Specifikacije za Poglavlje 1. U nastavku je opisan postupak zamjene rashladne tekućine.
- Nakon zamjene hladnjaka/izmjenjivača topline, glava cilindara/brtvi ili blokova cilindara, treba dodati novu rashladnu tekućinu. Kontaminiranu rashladnu tekućinu uvijek treba zamijeniti.
3.2 TDI motori
1. Otvorite čep ekspanzijske posude i uklonite prednju ploču za zvučnu izolaciju ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
2. Pripremite se za prikupljanje rashladne tekućine koja curi.
3. Izvršite korake opisane u stavcima 7-9 i, samo na motorima 2. generacije, u stavku 10 Odjeljak 4 Poglavlje 2.
Napomena: Nije potrebno odspajati konektor senzora G83. Na modelima od 06.2010., spoj desnog donjeg crijeva rashladne tekućine na hladnjak izgleda drugačije (1 na ilustraciji 15.1 Poglavlje 2).
4. Ponovno spojite odspojena crijeva rashladne tekućine. Prilikom spajanja brzootpuštajućih spojnica upotrijebite nove O-prstenove.
5. Napunite kanistar VAS6096/1 s najmanje 12 litara rashladne tekućine (vidi ilustraciju).
2.5. Dijagram odzračivanja rashladnog sustava.
Pričvrstite adapter za tester VAG1274/8 na ekspanzijsku posudu i na nju ugradite jedinicu za punjenje. Stavite ventilacijsko crijevo (1) u posudu (2) kako biste sakupili malu količinu rashladne tekućine koja izlazi sa zrakom. Zatvorite ventile (A i B) i spojite crijevo (3) na izvor komprimiranog zraka (kompresor) s tlakom od 6-10 bara.
6. Otvorite ventil (Na ilustraciji 2.5), - u sustavu hlađenja stvorit će se djelomični vakuum; strelica indikatora treba ući u zelenu zonu (vakuum od 0,8 do 1,0). Nakratko otvorite ventil (A) kako biste napunili crijevo iz spremnika VAS6096/1 rashladnom tekućinom, a zatim zatvorite ovaj ventil. Ostavite ventil (B) otvoren još 2 minute kako biste vratili prethodni vakuum u sustavu hlađenja (strelica indikatora treba ostati u zelenoj zoni), zatim zatvorite ovaj ventil; indikator bi trebao ostati u zelenoj zoni. Ako se vakuum smanji, sustav hlađenja propušta.
7. Isključite kompresor i otvorite ventil (I na ilustraciji 2.5), - vakuum u sustavu hlađenja dovest će do usisavanja rashladne tekućine iz spremnika i punjenja sustava hlađenja. Nakon toga, izvadite jedinicu za punjenje VAS6096 iz spremnika i ugradite cijev VAG1 274/8 VAG1274/10 na adapter (vidi ilustraciju).
2.7. Cijev VAG1274/10 na ekspanzijskoj posudi.
Napunite rashladnu tekućinu do vrha ove cijevi.
8. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1). Na motorima CASA/CASB, SATA i CCMA, odvrnite čep za odzračivanje na stražnjoj cijevi rashladnog sredstva (vidi ilustraciju), napunite rashladnu tekućinu dok ne počne istjecati iz otvora bez mjehurića i zategnite čep momentom od 8 Nm.
2.8. Čep za ispuštanje zraka na stražnjoj cijevi rashladne tekućine (motori CASA/CASB, SATA i CCMA).
9. Na motorima osim 2. generacije. odvrnite čep otvora za ispuštanje pare na prednjoj strani motora (vidi ilustracije 2.9a-b), napunite rashladnu tekućinu dok ne počne istjecati iz otvora bez mjehurića i zategnite čep momentom od 8 Nm.
2.9a. Čep za ispuštanje zraka na prednjoj strani motora (bUG, BUN i CASA/CASB motori).
2.9b. Čep za odzračivanje na prednjoj strani motora (sATA i SSMA motori).
Na motorima druge generacije, odvrnite čep za odzračivanje na EGR hladnjaku (vidi ilustraciju 2.9c), napunite rashladnu tekućinu dok ne počne istjecati iz otvora bez mjehurića i zategnite čep momentom od 8 Nm.
2,9 sek. Čep za odzračivanje na EGR hladnjaku (motori druge generacije).
10. Za 3.2 TDI SCR motore proizvedene prije 05.2010., slijedite korake u odlomcima 11–14. Za ostale motore, prijeđite na odlomak 15.
11. Spojite dijagnostički alat na dijagnostički konektor i odaberite "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis". Uklonite prekrivač (2 na ilustraciji) bravu poklopca motora iz vodilica na prednjoj ploči (1) u smjeru strelica (A), a zatim odvojite oblogu od bočnih strana obloge branika i od rešetke hladnjaka u smjeru strelica (B).
2.11. Uklanjanje poklopca brave poklopca motora.
12. Skinite poklopac (vidi ilustraciju) i odvrnite čep otvora za ispuštanje koji se nalazi ispod njega.
2.12. Čep za otvor za ispuštanje zraka.
13. Uklonite čep za odzračivanje na hladnjaku goriva (vidi ilustraciju).
2.13. Čep za ispuštanje zraka na hladnjaku goriva.
14. Kliknite gumb "Dalje" (strelica desno) na dijagnostičkom alatu dok se na zaslonu ne prikaže "Fuel cooling pump V166". Označite ovu stavku i ponovno pritisnite gumb "Dalje": pumpa za hlađenje goriva će se periodično uključivati. Čim iz krvavih rupa (vidi ilustracije 2.12 i 2.13) ako rashladna tekućina počne istjecati bez mjehurića zraka, zategnite čepove tih rupa. Ako je potrebno, ponovno pokrenite pumpu.
15. Na modelima s dodatnim grijačem, uključite ga i isključite nakon 30 sekundi.
16. Zatvorite ekspanzijsku posudu i pokrenite motor.
17. Na motorima koji nisu 2. generacije, postavite kontrolu klime u položaj "HI" i isključite rashladni uređaj tipkom "ECON". Pokrenite motor i pustite ga da radi 3 minute pri 2000 okretaja u minuti, a zatim u praznom hodu (dok se dva velika crijeva rashladne tekućine na glavnom hladnjaku ne zagriju), a zatim još jednu minutu pri 2000 okretaja u minuti. Isključite motor i pustite ga da se ohladi, zatim provjerite i, ako je potrebno, prilagodite razinu rashladne tekućine (vidi Odjeljak 4 Poglavlja 1).
18. Na motorima 2. generacije, postavite kontrolu klime u položaj "HI" i isključite rashladni uređaj pomoću tipke "ECON". Pokrenite motor i pustite ga da radi 1 minutu na 2000 okretaja u minuti, zatim u praznom hodu dok se ne uključe ventilatori hladnjaka, a zatim još 3 minute na 2000 okretaja u minuti. Isključite motor i pustite ga da se ohladi, a zatim provjerite i, ako je potrebno, prilagodite razinu rashladne tekućine (vidi Odjeljak 4 Poglavlja 1).
4.2 TDI motori
19. Otvorite čep ekspanzijske posude i uklonite prednju ploču za zvučnu izolaciju ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
20. Pripremite se za prikupljanje rashladne tekućine koja curi.
21. Odvrnite čep za ispuštanje (vidi ilustraciju 35.3 Poglavlje 2) i ispustite rashladnu tekućinu.
22. Odspojite crijevo rashladne tekućine (2 na ilustraciji 35.4 Poglavlje 2) iz radijatora. Na motorima BTR/CCFA, dodatno odvojite crijevo rashladnog sredstva (1) od cijevi rashladnog sredstva koja vodi do pomoćnog hladnjaka i ispustite rashladno sredstvo.
23. Na modelima s 4-zonskim klima uređajem, odvojite crijevo rashladne tekućine od cijevi rashladne tekućine na lijevom bočnom nosaču (vidi ilustraciju 4.9 Poglavlje 2) i ispustite preostalu rashladnu tekućinu.
24. Zategnite čep za ispuštanje rashladne tekućine i spojite gore navedene vodove rashladne tekućine. Prilikom spajanja brzih spojnica upotrijebite nove O-prstenove.
25. Slijedite korake opisane u odlomcima 5-7.
Napomena: Za motore 4.2 TDI, u kanistar VAS6096/1 potrebno je uliti najmanje 17 litara rashladne tekućine.
26. Spojite dijagnostički alat na dijagnostički konektor i odaberite "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis".
27. Na motorima BTR i CCFA, skinite poklopac brave poklopca motora i odvrnite vijke otvora za odzračivanje (vidi odlomke 11-13).
28. Na CCFC motoru, odvrnite vijak iz otvora za ispuštanje pare na desnom EGR priključku (vidi ilustraciju).
2.28. Vijak otvora za odzračivanje na CCFA motoru.
29. Na modelima s otvorom za ispuštanje pare u EGR hladnjaku, odvrnite vijak s njega (vidi ilustraciju) i napunite rashladnu tekućinu tako da izlazi iz otvora za ispuštanje zraka bez mjehurića zraka.
2.29. Vijak otvora za odzračivanje na EGR hladnjaku.
Zategnite vijak otvora za ispuštanje pare.
30. Kliknite gumb "Dalje" (strelica desno) na dijagnostičkom alatu dok se na zaslonu ne prikaže "Fuel cooling pump V166". Označite ovu stavku i ponovno pritisnite gumb "Dalje": pumpa za hlađenje goriva će se periodično uključivati. Čim iz krvavih rupa (vidi ilustracije 2.12, 2.13 i 2.28) ako rashladna tekućina počne istjecati bez mjehurića zraka, zategnite čepove tih rupa. Ako je potrebno, ponovno pokrenite pumpu.
31. Slijedite korake opisane u odlomcima 15-17.