Napomena: Motor se uklanja zajedno s AT-om i podokvirom ispod motornog prostora (s ugrađenom prednjom pločom), a zatim odvojen od prijenosa.
Uklanjanje
1. Slijedite korake opisane u stavci 1-5 članka 4.
2. Podignite stezaljke (vidi ilustracije) i odvojite crijeva za zrak od interkulera.
35.2a. Držač crijeva za zrak (1) na lijevoj strani međuhladnjaka.
35.2b. Držač crijeva za zrak (strelica) na desnoj strani međuhladnjaka.
3. Pripremite se za prikupljanje rashladne tekućine koja curi. Izvadite čep (vidi ilustraciju) i ispustite rashladnu tekućinu.
35.3. Čep za ispuštanje rashladne tekućine.
4. Odspojite crijevo rashladne tekućine (1 na ilustraciji) iz radijatora.
35.4. Crijevo rashladne tekućine (2) na hladnjaku.
Na motorima BTR/CCFA, odvojite crijevo rashladnog sredstva (1) od cijevi rashladnog sredstva koja vodi do pomoćnog hladnjaka.
5. Na modelima s 4-zonskim klima uređajem, odvojite crijeva od cijevi rashladne tekućine hladnjaka grijača i pustite da se tekućina iscijedi (vidi ilustraciju 4.9).
6. Na motorima CCFA/CCFC, odvojite crijevo rashladne tekućine (2 na ilustraciji), a na motorima BTR/CCFA, odvojite crijevo rashladne tekućine (1) koje ide do pomoćnog hladnjaka.
35.6. Stezaljke za crijeva rashladne tekućine (1 i 2) i crijevo servoupravljača (3).
Na svim motorima, odvojite crijevo ulja servo upravljača koje vodi do hladnjaka ulja servo upravljača. Začepite sve izložene rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
7. Odspojite vod rashladnog sredstva (1 na ilustraciji) iz kondenzatora i zatvorite otvorene otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u njih.
35.7. Pričvršćivanje vodova rashladnog sredstva na kondenzator.
8. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) i odvojite vod rashladnog sredstva.
35.8. Pričvršćivanje rashladnog voda.
9. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju 4.46) i odvojite ATF cijevi od regulatora temperature ATF-a. Začepite izložene otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine.
10. Skinite gornji poklopac motora i gornji oklop hladnjaka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
11. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) s nosača i odspojite ga.
35.11. Priključak (1) i vezica (strelica) za električno ožičenje.
Uklonite vezicu (strelica) i uklonite ožičenje s pročistača zraka.
12. Skinite poklopac filtera zraka kako je opisano u odlomcima 10-13 Odjeljak 16. Poglavlje 1.
13. Na motoru BTR-a odvojite vakuumsko crijevo (2 na ilustraciji) iz vakuumskog prijemnika.
35.13. Spojevi crijeva.
Na svim motorima, odvojite vakuumski vod (1) od pojačivača kočenja i odvojite crijevo rashladnog sredstva (3) od desne stražnje cijevi rashladnog sredstva.
14. Uklonite konektore električnih ožičenja (1-3 na ilustraciji) s nosača, odspojite i pomaknite ožičenje u stranu.
35.14. Električni spojnici.
15. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji) i odvojite crijevo za zrak od modula kućišta leptira za gas "J338".
35.15. Pričvršćivanje crijeva za zrak.
16. Otpustite stezaljku (vidi ilustraciju), odvojite crijevo rashladne tekućine i pomaknite ga u stranu.
35.16. Stezaljka crijeva rashladne tekućine.
17. Na motoru BTR-a odspojite konektor (2 na ilustraciji) senzor tlaka i temperature rashladnog sredstva "G395".
35.17. Električni konektor (2) senzora "G395".
18. Na CCFC motoru otpustite matice (strelice na ilustraciji), odmaknite ožičenje od motora i postavite ga na lijevu stranu.
35.18. Matice za pričvršćivanje električnih ožičenja.
19. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji) i odvojite crijevo za zrak od modula kućišta leptira za gas "J544" br. 2.
35.19. Pričvršćivanje crijeva za zrak.
20. Podignite obujmicu i odvojite crijevo rashladne tekućine od hladnjaka (vidi ilustraciju).
35.20. Držač crijeva rashladne tekućine na hladnjaku.
21. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji) i odvojite cijev za zrak od lijevog poklopca pročistača zraka.
35.21. Uklanjanje lijevog poklopca pročistača zraka.
Odspojite konektor (2) MAF senzora br. 2 "G246", otpustite kopče (3) i skinite poklopac filtera zraka.
22. Na motorima BTR/CCFA, odvojite crijeva rashladne tekućine od cijevi rashladne tekućine (strelice na ilustraciji).
35.22. Pričvršćivanje i spajanje crijeva rashladne tekućine.
23. Na motorima BTR/CCFA, odvojite dovodni vod od filtera goriva (2 na ilustraciji) i povratna (1) crijeva za gorivo.
35.23. Pričvršćivači i spojevi filtera goriva.
Uklonite vijke (strelice) i maticu (3). Zatvorite izložena crijeva i otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva. Pomaknite filter goriva u stranu bez odspajanja ostalih vodova za gorivo.
24. Na motorima BTR/CCFA, uklonite vijke (1-4 na ilustraciji 4.14), ali nemojte skidati nosač filtera za gorivo. Zatim otvorite poklopac (strelica na ilustraciji 4.15) terminale B+ i odvojite pozitivnu žicu (1) koja ide do startera i generatora
25. Na CCFC motorima, otvorite poklopac (strelica na ilustraciji 15.4) terminale 30, odvrnite vijak (1), uklonite svornjak (2) pozitivnog terminala akumulatora i pomaknite ga u stranu.
26. Na motorima CCFC, odvojite crijeva za gorivo (vidi ilustraciju).
35.26. Spojevi vodova za gorivo.
Zatvorite sva otvorena crijeva i otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva.
27. Odvojite crijevo od spremnika tekućine servo upravljača (vidi ilustraciju).
35.27. Crijevo na spremniku tekućine servo upravljača.
Zatvorite sva otvorena crijeva i otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u krug tekućine servo upravljača.
28. Skinite poklopac komore za usis zraka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1) i poklopac odjeljka za elektroniku (vidi ilustraciju 4.29).
29. U odjeljku elektronike odspojite konektore (1-3 na ilustraciji 4.30) i pomaknite ožičenje u stranu.
30. Odspojite žicu za uzemljenje (strelica na ilustraciji) i uklonite ECM (1 i 2 na ilustraciji), kao što je opisano u Poglavlje 5.
35.30. ECM moduli.
31. Slijedite korake opisane u stavci 32-37, 42-43 i 47-48 članka 4.
32. Odvojite ispušni sustav stezaljkama (1 i 2 na ilustraciji).
35.32. Stezaljke ispušne cijevi.
Napomena: Ne savijajte fleksibilne dijelove ispušnog sustava više od 10°.
33. Uklonite vijke (1 na ilustraciji).
35.33. Pričvršćivanje lijevog filtera čestica dizelskog motora.
34. Uklonite vijke (5 na ilustraciji).
35.34. Pričvršćivanje desnog filtera čestica dizelskog motora.
35. Ako će motor biti odvojen od AT-a nakon uklanjanja sklopa pogonske jedinice, uklonite konektor (5 na ilustraciji) iz nosača (5).
35.35. Spojnica (2) i nosač.
Odvrnite vijke (1 i 4), skinite maticu (3), odvojite nosač i skinite šesterokutni svornjak postavljen iza njega.
36. Slijedite korake opisane u stavci 49-51 članka 4.
37. Provjerite jesu li svi vodovi i konektori električnih ožičenja između motora, AT-a, podokvira i karoserije isključeni. Pažljivo spustite pogonski agregat zajedno s podokvirom ispod automobila za 250 mm (vidi ilustraciju 4.52), usmjeravajući ga tako da ne ošteti nijedan dio. Usmjerite ovjesne nosače iza bočnih nosača.
38. Uklonite vijke (3 na ilustraciji), otpustite vijak (1) i uklonite toplinski štit (2) s kabela za odabir brzine.
35.38. Pričvršćivanje toplinskog štita kabela izbornika.
39. Pritisnite šarku (2 na ilustraciji 4.54) sajlu birača s ručice mehanizma birača pomoću ručice br. 80-200. Zatim izvucite bravu (1) i uklonite sajlu birača s AT-a bez savijanja. Potpuno spustite pogonsku jedinicu.
Odvajanje motora od AT-a
40. Uklonite konektore (1 i 2 na ilustraciji) senzore temperature ispušnih plinova "G235" i "236" odvojite od nosača, odvojite ih i pomaknite ožičenje u stranu.
35.40. Priključci senzora "G235" i "G236" na nosaču.
41. Odspojite konektor (2 na ilustraciji) senzor diferencijalnog tlaka br. 2 "G524".
35.41. Priključci senzora "G524" i "G498" (2 i 3).
Izvadite konektor (3) senzora br. 2 "G498" temperature ispred filtera čestica iz nosača, odvojite ga i pomaknite ožičenje u stranu.
42. Uklonite konektor (1 na ilustraciji) senzor br. 2 "G448" temperature ispušnih plinova s nosača, odspojite i pomaknite ožičenje u stranu.
35.42. Priključci senzora "G448" i "G505" (1 i 2).
Odspojite konektor (2) senzora diferencijalnog tlaka "G505" i pomaknite ožičenje u stranu.
43. Daj mi orahe (strelice na ilustraciji) i odvrnite vijke (1) koji pričvršćuju lijevi katalizator.
35.43. Lijevi pričvršćivač katalizatora.
Uklonite vijke (2 na ilustraciji 35.33) i odvojite crijevo (3) koje ide do senzora diferencijalnog tlaka br. 2 "G524". Uklonite lijevi filter čestica dizelskog motora i katalizator.
44. Daj orah (1 na ilustraciji), odvrnite vijak (3) i uklonite nosač priključka ožičenja.
35.44. Pričvrsni nosači (1 i 3) i spojevi crijeva rashladne tekućine.
Pomaknite crijevo za ventilaciju AT-a (2) u stranu. Odvojite crijeva rashladnog sredstva od stražnjih lijevih cijevi rashladnog sredstva (gornje strelice). Pomaknite stražnje desne cijevi rashladnog sustava u stranu bez odvajanja crijeva od njih (donje strelice).
45. Na motorima CCFA/CCFC, odspojite konektor (strelica na ilustraciji), odvrnite vijak (3) i odložite senzor brzine br. 1 "G653".
35.45. Priključak (strelica) i pričvršćivanje (3) senzora "G653".
46. Uklonite vijke (1 na ilustraciji) na nosaču turbopunjača, s lijeve strane.
35.46.Pričvršćivač lijevog nosača turbopunjača.
47. Otpustite matice (strelice) i odvrnite vijke (1) desnog katalizatora. Uklonite vijke (4 na ilustraciji 35.33) i odvojite crijevo (1) koje ide do senzora diferencijalnog tlaka "G505".
35.47. Pričvršćivanje desnog katalizatora.
Uklonite desni filter čestica dizelskog motora i katalizator.
48. Uklonite vijke (2 na ilustraciji) na desnom nosaču turbopunjača.
35.48. Pričvršćivači za desni nosač turbopunjača.
49. Odspojite konektor (5 na ilustraciji) i odvrnite vijak (1).
35.49. Uklanjanje zračnih cijevi (desna strana).
Otpustite stezaljke (2 i 4) i uklonite desne cijevi za zrak.
50. Odvrnite vijak (1 na ilustraciji), otpustite stezaljku (strelica) i uklonite desnu cijev za zrak zajedno s crijevom za zrak prema naprijed.
35,50. Pričvršćivač za zračnu cijev (desna strana).
51. Postavite nosače VAS6131/10 i -/11 ispod prednje desne strane motora kao što je prikazano na slici.
35.51. Nosači ispod prednje desne strane motora.
Odaberite težinu motora na vretenima.
52. Daj orah (strelica na ilustraciji) i odvrnite vijke (1) desnog nosača motora.
35.52. Pričvršćivanje desnog nosača motora.
53. Odvrnite vijke i uklonite desni nosač motora zajedno s njegovim nosačem (vidi ilustraciju).
35.53. Pričvršćivanje desnog nosača motora.
54. Uklonite vijke (1 na ilustraciji) masovne veze.
35.54. Priključci i pričvršćivači startera.
Uklonite kapice i matice (3 i 4) koje pričvršćuju električno ožičenje. Odvijte vijke (2 i 5) i uklonite starter.
55. Umetnite vodeći klin adaptera T40058 većeg promjera (2 na ilustraciji 4.73a) prema van, a s manjim promjerom (2) - u adapter.
35.55. Sprječavanje okretanja remenice radilice.
Spriječite okretanje radilice postavljanjem ovako sastavljenog adaptera na središte remenice radilice (vidi ilustraciju).
56. Skinite poklopac (1 na ilustraciji) u smjeru prema naprijed.
35.56. Poklopac (1) i vijci (2) za pričvršćivanje pretvarača momenta.
Označite položaj pretvarača zakretnog momenta u odnosu na pogonsku ploču. Zatim odvrnite 6 vijaka (strelice) koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta kroz otvor za starter, držeći radilicu od okretanja središnjim vijkom. Za pristup svakom sljedećem paru vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta, okrenite radilicu za 120°.
57. Ugradite desni nosač motora zajedno s njegovim nosačem. Pomaknite vretena stalka što je niže moguće ispod prednje desne strane motora i uklonite stalke sa stola x-osi (vidi ilustraciju 35.51).
58. Uklonite vijke (1 i 2 na ilustraciji) i odvojite ATF vodove od AT-a.
35.58. Pričvršćivači za ATF cijevi.
Procurelu ATF tekućinu skupite krpom.
59. Odvrnite vijke koji pričvršćuju prednje vratilo propelera na razvodnu kutiju (vidi ilustraciju 4.65).
60. Ugradite nosač VAS6131/13-7 ispod prednje strane motora pomoću vijka M 10x55 (1 na ilustraciji) i orašasti plodovi (2).
35,60. Nosač ispod prednje desne strane motora.
Pričvrstite ovaj nosač na koordinatni stol silom od 20 Nm.
61. Ugradite nosače ispod AT-a i ispod prednjeg pogonskog vratila. kao što je naznačeno na ilustracije 4.56 i 4.57.
62. Odvrnite preostale vijke koji pričvršćuju AT na motor (vidi ilustraciju).
35.62. Vijci za pričvršćivanje AT-a na motor:
A - Centrirajuće čahure;
1 - Vijak M10x40, 45 Nm;
2 - Vijak M10x70, 45 Nm;
3-6 - Vijak M12x80, 80 Nm;
7 - Vijak M12x140, 80 Nm;
8, 10, 11 - Vijak M12x70, 80 Nm;
9 - Šesterokutni vijak M12x70, 80 Nm.
63. Odvojite AT od motora pomicanjem koordinatnog stola: motor je oslonjen na četiri nosača na jednom dijelu stola, a AT je također oslonjen na četiri nosača na drugom dijelu stola. Istovremeno, odvojite pretvarač zakretnog momenta od pogonskog diska.
64. Na kraju, pričvrstite pretvarač momenta u AT alatom br. 30-211A kako ne bi ispao (vidi ilustraciju 4.77).
65. Za podizanje motora s koordinatnog stola upotrijebite odgovarajuću dizalicu pričvršćenu na ušice za podizanje (vidi ilustraciju).
35.65. Podizanje motora.
Montaža
Napomena: Crijeva i ožičenje postavite u isti položaj kao što su bili prije uklanjanja; ugradite sve stezaljke i vezice na njihova originalna mjesta.
66. Prilikom spajanja motora na AT, dovedite ATF cijevi u položaj za ugradnju i ugradite cijev ulja servo upravljača.
67. Ugradite nosače motora zajedno s njihovim nosačima.
68. Provjerite jesu li AT centrirajuće čahure prisutne u bloku cilindra; instalirajte ih ako je potrebno. Osim toga, centrirajuća čahura mora biti ugrađena u radilicu (vidi ilustraciju 4.79).
69. Provjerite postoji li O-prsten u osovini žice pumpe servo upravljača (vidi ilustraciju).
70. Ugradite pretvarač momenta u AT (vidi Poglavlje 6) i provjerite je li smješten na udaljenosti (a na ilustraciji 4.80) od prirubnice pretvarača zakretnog momenta. Za AT "09D" ta udaljenost treba biti 22 mm, a za AT "0C8" - 23 mm. Ako pretvarač zakretnog momenta nije u potpunosti ugrađen, ta udaljenost će biti približno 10 ili 11 mm (za AT "09D" odnosno "0C8").
71. Okrenite pretvarač momenta i pogonsku ploču tako da se otvori za montažne vijke nalaze u otvoru za starter.
72. Spojite motor na AT, postavite poklopac (1 na ilustraciji 35.56) i pričvrstite pretvarač momenta na pogonsku ploču novim vijcima s nazubljenom glavom (preporučuje se korištenje originalnih vijaka), zategnite ih na 85 Nm. Dok zatežete vijke, držite radilicu uspravno (vidi stavak 55).
Napomena: Prije i tijekom zatezanja vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta na motor, uvijek provjerite može li se pretvarač zakretnog momenta okretati. Ako se pretvarač momenta ne okreće, konačno zatezanje vijaka oštetit će pogonske ušice ATF pumpe i posljedično pretvarač momenta.
73. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće značajke.
74. Sile zatezanja za pričvršćivače AT-a na motor naznačene su u natpisima uz sliku 35.62. Ostale navojne pričvršćivače M6/M7/M8/M10/M12 zategnite silama od 9/15/20/40/65 Nm.
Napomena: Zatezni momenti su navedeni s tolerancijom od ±15% za lagano podmazane, fosfatirane ili crne pričvršćivače. Ne uklanjajte tvorničku mast s pričvršćivača. Dodatno podmazivanje motornim ili mjenjačkim uljem je dopušteno, ali ne mazivima koja sadrže grafit.
75. Izvršite korake opisane u stavci 85-87 članka 4.