38.1a. Detalji ugradnje prednjeg brtvila radilice (na primjeru CCFA/CCFC motora):
1 - Vijak, 6 Nm;
2 - Poklopac prirubnice 16;
3, 4 - Vijci, vidi ilustracije 37.1a-b;
5 - Zatezač pogonskog remena;
6 - Brtveni prstenovi, podložni zamjeni;
7 - Navojni čep;
8 - Šuplji vijak;
9/10 - Desni/lijevi dovod ulja do turbopunjača;
11 - O-prsten, podložan zamjeni, nije prisutan na motoru BTR-a;
12 - O-prsten, mora se zamijeniti;
13 - Centrirajuća čahura, 2 kom.;
14 - Brtveni element, 2 kom., podložan zamjeni;
15 - Vijak, 9 Nm;
16 - Prednja brtvena prirubnica;
17 - Prednja uljna brtva radilice.
38.1b. Detalji ugradnje pogonskog diska i stražnjeg uljnog brtvila radilice (motor BTR-a):
1 - Pogonski disk;
2 - Podloška;
3 - Vijak, za zamjenu, 30 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
4 - Centrirajuća čahura pogonskog diska;
5 - Centrirajuća čahura pretvarača okretnog momenta, umetnuta u radilicu;
6 - Stražnja uljna brtva radilice.
38.1 str. Detalji ugradnje pogonskog diska i stražnjeg uljnog brtvila radilice (cCFA/CCFC motori):
1 - Vijak, za zamjenu, 30 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
2, 4 - Podloška;
3 - Pogonski disk;
5 - Rotor CKP senzora;
6 - Stražnji semering ulja radilice;
7 - Centrirajuća čahura pretvarača okretnog momenta, umetnuta u radilicu;
8 - Centrirajuća čahura pogonskog diska.
2. Zamjena prednjeg uljnog brtvila vrši se na isti način kao i kod 3.0 TDI motora 1. generacije (vidi Odjeljak 7). Jedina razlika je korištenje čahure T40048/3 umjesto čahure T40048/4. Specifičnosti skidanja remenice radilice 4.2 TDI motora opisane su u Članak 37.
Uklanjanje i ugradnja prednje brtvene prirubnice
3. Skinite zatezač pogonskog remena i remenicu radilice (vidi Odjeljak 37).
4. Na motorima CCFA/CCFC, uklonite pumpu hladnjaka EGR-a "V400" i lijevu EGR cijev (vidi Poglavlje 4). Odvojite PCV cijev od crijeva (strelice na ilustraciji).
38.4. Stezaljke (strelice) za pričvršćivanje crijeva na PCV cijev.
5. Uklonite središnju prednju cijev rashladnog sredstva i donju prednju cijev rashladnog sredstva (vidi Poglavlje 3).
6. Skinite desni nosač motora (vidi Odjeljak 36). Odvrnite vijak (1 na ilustraciji 36.5), otpustite stezaljku (5) i uklonite lijevu cijev za zrak.
7. Uklonite vijke (1 na ilustraciji) pričvršćivanje dovodnih vodova za ulje i rashladnu tekućinu na turbopunjač.
38.7. Pričvršćivanje (1) dovodnih vodova turbopunjača.
8. Odvrnite vijak (1 na ilustraciji 35,50), otpustite stezaljku (strelica) i uklonite desnu cijev za zrak zajedno s crijevom za zrak prema naprijed.
9. Odvrnite vijke i uklonite desni nosač motora (vidi ilustraciju 35.53).
10. Uklonite vijke (1 i 3 na ilustraciji) i odvojite cijevi rashladne tekućine (2) od bloka cilindra.
38.10. Vijci (1 i 3) za pričvršćivanje cijevi rashladne tekućine (2).
11. Uklonite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite prednji poklopac brtvene prirubnice, obraćajući pozornost na vodove za dovod ulja.
38.11. Pričvršćivanje prednjeg poklopca brtvene prirubnice.
12. Otpustite vijke za pričvršćivanje prednje brtvene prirubnice dijagonalnim redoslijedom. Zatim ih potpuno odvrnite i pažljivo odvojite prirubnicu od motora (prirubnica je pričvršćena brtvilom). Skinite stražnju uljnu brtvu radilice s prirubnice.
13. Pomoću plastične četke za bušilicu uklonite preostalo brtvilo iz žljebova prirubnice i sa spojnih površina prirubnice/motora. Očistite spojne površine od ulja i masti.
14. Na motorima CCFA/CCFC ugradite brtvene elemente (2 i 4 na ilustraciji) i brtvene prstenove (1 i 3).
38.14. Dijelovi brtve prednje prirubnice motora CCFA/CCFC.
Utor prirubnice u potpunosti ispunite brtvilom (strelica) tako da strši 1,5-2,0 mm.
15. Na motorima BTR ugradite brtvene elemente (1 i 3 na ilustraciji) i brtveni prsten (2).
38.15. Detalji prednjeg brtvenog prirubničkog dijela motora BTR.
Utor prirubnice u potpunosti ispunite brtvilom (strelica) tako da strši 1,5-2,0 mm.
16. U roku od 5 minuta od nanošenja brtvila, postavite prirubnicu i zategnite njezine vijke dijagonalno u nekoliko prolaza, s konačnim momentom pritezanja od 9 Nm.
17. Ugradite prednju uljnu brtvu (vidi Odjeljak 7).
18. Preostale dijelove ugradite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Uklanjanje i ugradnja pogonskog diska, zamjena stražnjeg uljnog brtvila
19. Uklonite AT (vidi Poglavlje 6), ili skinite motor i odvojite ga od AT-a (vidi Odjeljak 35).
20. Označite položaj pogonskog diska u odnosu na radilicu.
21. Blokirajte pogonski disk od okretanja pomoću alata br. 10-201 (vidi ilustraciju 7.21), odvrnite vijke za pričvršćivanje diska i uklonite ga zajedno s podloškama.
22. Nakon uklanjanja pogonskog diska, stražnju uljnu brtvu možete zamijeniti na isti način kao na 3.0 TDI motorima 1. generacije (vidi Odjeljak 7).
23. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Upotrijebite nove vijke za pričvršćivanje pogonskog diska. Kako biste spriječili okretanje diska tijekom zatezanja vijaka, okrenite alat #10-201.
Izvorni članak dostupan je na web stranici: audimanual